POST solo NAV Flashcards
Hvilke 2 navigations metoder undervises der i på flyveskolen ?
- MDR : Dead reckoning
- Pilotage
Hvilke kort bruges typisk til nav i 500’ AGL ?
1:250.000
Hvilke kort bruges typisk til nav i 150’ AGL ?
1:100.000
Hvad bruges checkpunkter til ?
Til at kontrollere du er on track on time
Skal være let genkendelige
Hvad bruges checkpunkter til ?
Til at kontrollere du er on track on time
Skal være let genkendelige
Nævn nogle eksempler på gode checkpunkter
Markante søer - Master - Vejkryds - linjer der krydser hinanden
Markante skove - skovhjørner - kysten der bugter sig
Hvad kan bruges til at kontrollere track ?
Ledelinjer langs med flyveretningen
Motorveje, åer, veje, jernbaner, kystlinjer, højspændingsledninger
Hvornår skal man have checkpunkter
(hvornår skal man ikke?)
ca. for hvert 5. min
Dog ikke i umiddelbar forbindelse med start, turn og stoppunkter.
Hvordan/hvornår skal obstructions markeres ?
Indenfor 2 NM af track
Rød cirkel med en radius på 1 NM
Hvordan bestemmer man flyvehøjden og hvor skal den stå ?
Indenfor 2 NM af track
- Finde den højeste TN-højde (spot elevation)
- Rund op til nærmete 50’
- Tillæg flyvehøjde ( 500’ AGL)
Skrives under hundehuset
Er i MSL
Hvordan bestemmes IAS for flyveturen ?
Standard : 100 KIAS
- *“Time small = speed small”**
- Er man kommet foran tiden må man reducere hastigheden ned til min. 80 KIAS FLAPS 10 - udsyn*
- *“Time big = Speed big”**
- Er man kommet bagud må man gå op til full power ca +10 KIAS*
Hvad er Lost Procedure under NAV ?
Don’t jump to conclusions
-
Climb
* Bedre udsyn - måske se hvor du er*
* Afslappet + overblik stiger med ALT* -
Confess
* Indrøm overfor sig selv man er LOST* -
Conserve
* Flyv LF80 = minimer fuel forbrug* -
Communicate
* KAT TWR kan ved anmodning give en position ift. flyvestationen*
Hvornår kan man nøjes med at circum-navigate ?
Vejrfænomener der er begrænset i udstrækning
Byger - tordenskyer - tågebanker
Hvornår skal man stiger til 2500’ og spørg om IFR ?
Når man ikke kan circum navigate
og man har været for langsom om at tage beslutningen og ikke længere kan backtrack.
Hvilke 3 muligheder har man for at undgå dårligt vejr ?
- Circum navigate
- 180 & Backtrack
- Climb 2500’ og be om IFR fra KAR TWR (eller obtain VMC)
PRIORITERET RÆKKEFØLGE
Hvad skal man være ekstra opmærksom på når man WX-abort ved at stige til 2500’ MSL?
Er man i eller på vej i TMA
Skal tilladelse indhentes
Evt. lige når man går i climb/i climb
Flyvning i FIZ
Trafikoplysninger skal indhentes
Evt. lige når man går i climb/i climb
Hvad angiver dette ?
STP
Hvad angiver dette ?
TGT + M:SS ved TGT
Hvad angiver dette ?
TP + M:SS ved TP
Hvad betyder
Track + Distance
Airport - STP
TGT - Airport
Står vinkelret på flyveretningen
Hvad skal der stå i de forskellige rum ?
A) MT
B) WCA
C) MSA
D) Flyvehøjde MSL
Vinden vi får fra meteorologerne er angivet ift. ?
TN
Hvad angiver det lilla ?
Vind retning og styrke
Hvordan skal minutmærker placeres ?
For hvert minut til højre for track
Lige minutter markeres
længere streg + minut tallet
Hvert 5. minut = checkpunkt
tyndstreg + præcise tidspunkt
Hvad er dette og hvor skal den placeres såfremt den bruges ?
Info pil til diverse information
Skal placeres til højre for track
og tilstrække langt væk så den ikke er i vejen
Hvordan skal EXP/CONT fuel placeres ?
Til højre for STP - TP - TGT
Minimum 2 cm fra track
Radius 1,4 NM
Hvad angiver dette ?
Bingo Fuel
Track + dist til lufthavnen (KARUP)
Hvad er det farvet N/NV for TP
Hvad skal der gøres ved disse ?
Emergency Airfields
Rød cirkel radius: 1,4 NM
+ evt. Frekvens
Hvad skal man gøre ved obstacles ?
Indenfor 2 NM af track
Rød cirkel radius: 1 NM
Hvad skal man være opmærksom på ift. vejr og NAV
God vejrbriefing der dækker den low level rute man vil flyve
- OBS GENNEMTÆNK UVENTET SITUATIONER*
- RDO - KORREKTIONER - OSV.*
Hvordan finder man MSA ?
10 NM af track
- Find højeste pkt. TN eller obstacle ?
- TN: Rund op til nærmest 100’ + 400’
OBS: Rund op til nærmeste 100’ + 100’ - Kontrol om aktiv danger/restricted omr ?
Hvordan udregnes RAA ?
Som ved MSA men for hele navigations ruten (også til/fra)
Hvor meget brændstof regner man med man bruger fra takeoff til startpunkt ?
2 Gallons
Hvad er expected fuel ?
Den brændstofmængde man forventer er tilbage i tankene på pågældende tidspunkt
Hvad er continuation fuel ?
Den mindste mængde brændstof som behøves fra pågældende pkt for at kunne fortsætte turen og lande på Karup med 12 gallons.
Hvad er bingo fuel
Den mindste mængde brændstof det tager at flyve fra punktet længst væk og direkte retur til Karup med 12 gallons
(vinden medtaget)
(100 KIAS / 12 G/h)
Hvad er emergency airfields ?
Alle flyvepladser i forbindelse med ruten.
Frekvenser kan findes i EK PIF.
Hvad er emergency airfields ?
Alle flyvepladser i forbindelse med ruten.
Frekvenser kan findes i EK PIF.
Hvilke 3 instrumenter skal kontrolleres ifm. NAV ?
Heading (RMI) - Altitude (ALT) - Airspeed (IAS)
Hvilke fejl bliver der typisk begået ifm. nav ?
Overnavigation med unødig stor fokus på TN-punkter.
Misser trafik og obstructions.
Basic flying sejler.
Hvilket princip bruges til navigation
(Hvor mange gang bruges det pr. ben)
CLOCK - MAP - GROUND
(1-2 gange)
Hvordan er ens opmærksomhed %-vis fordelt ?
70% Udenfor cockpittet
20% Kort
10% Instrumenter (heading-altitude-airspeed)
Hvilken højde flyver man i til STP ?
500’ AGL
Hvad er vigtigt ved passage af startpunkt ?
- Heading - Altitude - Airspeed
- Stopur (+kontrol)
- Fraflyvningsretningen
- Når CTR forlades - kald TWR
Hvad kaldes til TWR når man forlader CTR ?
“BB20 - Leaving control zone - going CH18”
Hvad udføres 2-4 min før STP - TP - TGT ?
(Hvad bruges det til)
De 5 T’er + F
5TF check
(Checket bruges til at briefe hvad der skal ske ved og umiddelbart efter punktet)
Kom med et eksempel på 5TF-check
Time: Skal være 4:34 ved TP
Turn: Venstre til heading 234
Track: Følg S-kant af skov til en start
Threats: 2 NM efter TP er der en 530’ vindmølle
Talk: Ved TP bliver kaldet
“KAR TWR, BB20, overhead TP1 at 650’”
FUEL: Ved TP skal jeg have 32,5 og jeg har nu 34
Hvilken højde flyves hjem fra TGT ?
1000’ MSL
Hvad skal altid kaldes ud ?
Master - vindmøller - skorstene - andre fly og lignende
Hvad er “reglen” ift. obstructionscirklen på kortet ?
Hvis man visuel kontakt på obs. må man flyve tættere på, så længe det er sikkert.
Er obs. IKKE identificeret skal man holde sig fri af cirklen
Hvad er minimumshøjde over:
Bebyggelse, byer, camping, menneskemængder etc. ?
1000’ AGL
Hvad er reglen ift. flyvning omkring restricted/danger areas ?
Skal flyve udenom eller over
(højde findes i ops)
Hvad er reglen ift. flyvning omkring flyvepladser ?
Man skal være ekstra opmærksom på andre fly (se vindspose ift. bane i brug)
Hvordan kontrollere du om du er on time ?
Clock - Map - Ground
(Checkpunkter og minutmærker)
Hvad gør du hvis du er foran tiden ?
Time small = Speed small
Reducere hastigheden
Min. 80 KIAS
Evt. flaps 10 (udsyn)
- (Hold øje med resultat af input)*
- *Geometrisk korrektion kan være nødvendigt**
Hvad gør du hvis du er bagud ift. tiden ?
Time big = Speed big
Øger hastigheden
Anvend full power
( normalt ca. +10 KIAS - hold højde )
- (Hold øje med resultat af input)*
- *Geometrisk korrektion kan være nødvendigt**
Hvorfor træner man MDR ?
For at forberede på den operative verden, hvor alt ikke kan planlægges/forberedes hjemmefra.
Hvordan starter en MDR opgave ?
Indtil man cirkler
Man får et koordinat og har 5 min til at planlægge ruten. Derefter forlades startpunktet.
Trim højde og hastighed så du kan konsentrere dig om planlægning.
Find et passende punkt at cirkle over
Hvad gør man under MDR fra at man
- Lige er begyndt at cirkle for at planlægge
til
- ETE / FUEL
Plot TGT find passende startpunkt
(Lav evt. fold mellem STP og TGT)
Marker med kuglepind folden
Kvalificeret gæt på passende HDG
(evt. sammenlign med andre nav ben)
Udregn ETE og Fuel
(Kuglepind teknik)
