POST solo INST Flashcards
Hvilke instrumenter er
“Control instruments”
Attitude indicator
Manifold pressure
RPM
Hvilke instrumenter er
“Performance instruments”
ALT
IAS
VVI
RMI
T&S
Hvilke instrumenter er
“Navigation instruments”
GPS
VOR/ILS
DME
VOR
ADF
Hvad indebærer :
ETCA
Under instrument flyvning ?
Etabler Attitude og power setting på kontrolinstrumenterne ADI + MP
*Skal kendes ud fra skema
Hvad indebærer :
ETCA
Under instrument flyvning ?
Flyet skal trimmes som under VMC
Hvad indebærer :
ETCA
Under instrument flyvning ?
Cross check performance inst.
( U-omkring ADI)
Er den etableret ? Er den trimmet? Er det korrekt?
Hvad indebærer :
ETCA
Under instrument flyvning ?
Juster ADI + MP hvis nødvendigt
Hvad indebærer power control ?
Er kunne fastholde hastighed trods ændring i attitude
Hvor meget falder MP der er nødvendigt med i højden ?
1’’ MP pr. 1000ft
Hvornår tolker man på information fra performance instruments ?
Når man ser på ADI.
Kontroller 1 instrument af gangen - tolk - næste
Krydstjek INST - se tilbage på ADI - TOLK - Omsæt
Beskriv sekvens i et INST C-check
(hvad skal man
- Se ADI
- Se 1 performance inst.
- Se ADI - Fortolk
- Se nyt performance inst.
- se ADI - fortolk (korrektion?)
Hvad skal man være opmærksom på under sit krydstjek ?
U Performance inst. er bagud
L Control instrument = et øjebliksbillede
Hvordan kan spacial disorientation opnås ?
Dreje med 45-60° krængning
Reducer til 20-30°
(Vil føles som om krængning ophører eller skifte retning)
Hvad er vigtigt at kontrollere ofte under INST flyvning da det kan være svært at fornemme ændring?
Heading (RMI)
Track (GPS)
Hvornår skal man rulle ud på den ønskede heading ?
⅓ af bankangle
15° bank = udrul 5° før
Er der en bestemt antal grader man altid skal bank med under INST flyvning ?
Ja - 15° altid
Hvad definere en
“Constant airspeed manøvre” ?
Konstant power setting
IAS holdes med pitch
Hvad definere en
“Constant rate manøvre” ?
Hold konstant Airspeed og VVI
Varier pitch og power for at dette opnås
Hvad er proceduren for
Constant airspeed climb og descent ?
Samme som ved VFR
OBS MP med højden
Hvordan justeres VVI og IAS
(Constant rated descent)
VVI - Pitch
IAS - Power
I hovedtræk - hvordan er overgang til rated descent ?
Ordre: “Perform cockpit check for landing”
- Power 18’’ - Maintain level + heading - Trim
- Before landing check (men IAS falder)
- 91 KIAS = LF90 procedure
- “Start descent”
- Constant rated descent
Hvad er målet med et rated descent ?
(Hvad skal holdes)
400’/min VVI
90 KIAS IAS
Hvad er målet med et rated descent ?
(Hvad skal holdes)
400’/min VVI
90 KIAS IAS
Hvad er GRD (Guided rated descent)
En fortsættelse af Constant rated descent hvor man modtager instruktioner fra IP/TWR
Hvordan udfører man:
“Decrease rate of descent”
- Hæv flyets næse 1° = 4° nose down
- Increase power med 1’’ = 17’’
- HOLD 90 KIAS
Dette burde være = 400’/min → 300’/min
Hvordan udfører man:
“Increase rate of descent”
- Sænk flyets næse 1° = 6° nose down
- Decrease power med 1’’ = 15’’
- HOLD 90 KIAS
Dette burde være = 400’/min → 500’/min
Hvad er tommelfingerreglen ift. korrektioner af descent ?
Ønskes 100’/min ændring
1° ADI + 1’’ MP
Hvor længe kan det tage VVI at blive stabil efter pitch ændring ?
Op til 7 sekunder = vent før passende korrektion
Hvad er DH (DA) ?
Decision height / decision altitude
200’ AGL
Hvad skal man gøre når man rammer DH/DA
Sige højt “Minima”
Hvis instruktøren ikke siger noget ved DA/DH - hvad skal så gøres ?
Udføres missed approach (goaround)
Hvad er proceduren når IP siger “Execute missed approach” ?
- Throttle - full forward
- Pitch - 7-8° Nose up (NC)
Hvad er en god teknik for at huske at kalde DA/DH
Kalde “100’ to go”
Hvad er vertikal S A
Holdes konstant heading
(ND/NC højdesplit 500’)
Hvad er vertikal S B
Holder konstant krængning
Bankangle 15°
(ND/NC højdesplit 500’)
Hvilken speed holdes under Vertikal S ?
80 KIAS
Hvad er indgangshastighed til Vertikal S ?
LF 100 - 100 KIAS
Hvad starter man med når man udfører Vertikal S B?
Først at gå i et descent og SÅ bank 15
Hvilket instrument skal have fokus under Vertikal S A/B
ADI
Krydstjek blot MP (grovjuster)
Hvad skal man være ekstra opmærksom på under Instrumentflyvning ift retning ?
Korrekt justering af +power = højre ben og omvendt. Krydstjek RMI og track.
Hvor skal ens blik være mens man trimmer ?
På ADI
Tommelfingerregel ift. altitude justering:
Fejl x2 = VVI
100’ før højt = 200’ VVI
