Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

FLSK / Elementær > Aerodynamik KAP 1-7 > Flashcards

Aerodynamik KAP 1-7 Flashcards

Intro - Basic - Lift - Drag - Stall

1
Q

Konverter
1nm ⇢ m

A

1852m

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Konverter
1 m ⇢ ft.

A

3.28 ft

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Konverter
1000 m ⇢ km

A

1 km

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvilke enheder er 1 kt ?

A

1 nm/h

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvilken enhed er vertikal hastighed målt i ?

A

fpm

Feet per minute

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Konverter
1 m/s ⇢ knot

A

0.514 kt

Tommelfingerregel:
Halver knot for at få m/s

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvad er regnestykket for
m/s ⇢ kt

A

m/s x (3600/1852) = kt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvad er formlen for acceleration ?

A

△V/△t = A

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvad er formlen for kraft ?

A

F = ma

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Konverter
1 kg ⇢ lb

A

2.205 lb

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvilken enhed måler man kraft i ?

A

Newton

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvilken enhed måler man energi i ?

A

Joules

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Når vi trækker flere G-krafter, er det så flyet/pilotens masse eller vægt der ændre sig ?

A

Vægt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Hvornår har noget “kinetisk energi”

A

Når det er i bevægelse

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvilket punkt udgår
Roll - yaw - pitch fra ?

A

CG
Center of gravity

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvilken akse
roller flyet om ?

Engelsk

A

Longitudinal axis

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

Hvilken akse
pitcher flyet om ?

Engelsk

A

Lateral axis

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

Hvilken akse
Yawer flyet om ?

Engelsk

A

Normal axis

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

Hvad er wing span ?

A

Afstanden mellem vingetipperne

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

Hvad er “Gross wing area” ?

A

Arealet af vingerne og den del af fuselage der er mellem vingerne.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

Hvad er “Planform”

A

Formen på vingerne set oppefra

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

Hvad er “Wing Taper”

A

En vinge hvor chorden bliver kortere fra roden og ud mod tipperne

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

Hvad er “chord”

A 
Linje fra leading edge (forreste del af vingen) til 
trailing edge (bagerste del af vingen)
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

Hvad er formlen for Aspect ratio ?

A

Wing span / chord

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

Hvad indikerer
1) Høj
2) Lav
Aspect ratio ?

A

1) Høj : Lange, smalle vinger
2) Lav : Kort, brede vinger

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

Hvad er MAC ?

A

Mean Aerodynamic Chord

Den gennemsnitlige længde af chorden

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

Hvad er “Angle of incidence” og hvad hedder den også ?

A

AOI : Vinklen mellem Chord linjen og longitunial axis

Rigging angel

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q

Kan AOI ændres ?

A

Nej den er fast

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
29
Q

Hvad er “Washout” ?

A

Ændring i vingeprofil AOI fra roden mod tipperne.

Højere AOI ved roden end tippen

Vinger “Twister” ud mod tipperne

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
30
Q

Hvorfor har vinger “Washout” ?

A

For at vingen har en højere AOA ved roden således den staller der først.

Gør flyet mere stabilt
Holder Aileron kontrol længest muligt
Mindre sandsynlighed for spin

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
31
Q

Hvad er forskellen på en dihedral og en anhedral vinge ?

A

Dihedral : Tipperne højere end roden
Anhedral : Tipperne lavere end roden

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
32
Q

Hvornår aftager air density ?

A

1) Lufttrykket falder
2) Temperatur stiger
3) Luftfugtighed stiger

(Varm sommerdag - Vanddamp - Dårligere flyver)
(Højere op - mindre densitet - dårligere bæreevne)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
33
Q

Hvad er forskellen på statisk og dynamisk tryk ?

A
  • Statisk* tryk påvirker os altid og lige fra alle retninger
  • Dynamisk* tryk opstår pga. bevægelse
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
34
Q

Hvad angiver “Viscosity”

A

“Stickiness” af en væske.

Hvor svært molekyler har ved at flyde forbi hinanden

Vand : lav viskositet - tyndt
Honning : Høj viskositet - tykt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
35
Q

Hvorfor reduceres luft densitet med humiditet ?

A

Fordi vanddamp er lette et tør luft

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
36
Q

Hvad er totaltrykket ?

A

Statisk + dynamisk tryk

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
37
Q

Hvor mange grader kelvin er 0 grader celcius ?

A

0 grader celcius = 273 Kelvin

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
38
Q

Hvad er ISA Mean sea level densitet ?

A

1.225 kg/m3

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
39
Q

Hvor meget falder temperaturen med i højden op til tropopausen pr. 1000 ft og 100m

A
  1. 98o C per 1000 ft
  2. 65o C per 100m
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
40
Q

Hvor ligger tropopausen (gennemsnitlig ISA)

ft og km

A

ca. 36.000 ft & 11 km

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
41
Q

Hvad er temperaturen i topopausen ( ISA) ?

A

-56.5oC

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
42
Q

Hvad er TAS ?

A

True Air Speed

Flyets hastighed ift. omgivende luft

(TAS +/- vind i højden = GS)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
43
Q

Hvad er IAS ?

A

Indikeret Airspeed

Angivet på hastighedsmåleren i flyet

Hastighedsbegrænsninger osv. er i KIAS ( indikeret airspeed )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
44
Q

Hvad sker der med densiteten når luftfugtigheden stiger ?

A

Den falder

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
45
Q

Hvad er statisk tryk målt i ?

A

Newtons per. square meter

N/m3

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
46
Q

Angiv formlen for dynamisk tryk

A

Pdyn = 1/2 x d x V2

*P= Tryk 
d= Densitet*
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
47
Q

Hvordan relaterer dynamisk tryk til densitet & TAS ?

A

Stigende med stigende dentisitet og TAS

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
48
Q

Hvordan virker en Airspeed indikator ?

A

Statisk tryk rundt om en kapsel

Pitot rør forbundet med kapslen måler totaltrykket

Det dynamiske tryk vil få kapslen til at udvide sig
(Statisk tryk målet i pitot røret vil blive udlignet af det statiske tryk omkring kapslen)

IAS ville kunne ses på instrument

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
49
Q

Hvad er CAS ?

A

Calibrated Air Speed

IAS justeret for instrument og forudsiglige tryk fejl.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
50
Q

Hvad er EAS ?

A

Equivalent Air Speed

CAS justeret for kompressionsfejl i pitot røret ved stigende hastighed.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
51
Q

Hvornår er forskellen størst mellem EAS, CAS & IAS ?

A

Ved høje hastigheder

Der vil kompressionsfejl skabe stor forskel mellem CAS og EAS

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
52
Q

Når højden stiger er TAS (større/mindre) end EAS/CAS/IAS ?

A

TAS er større

Idet der er længere mellem molekylerne

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
53
Q

Overordnet:
Hvilke 2 methoder gør at en vinge skaber opdrift ?

A

1) Flat plate lift
2) Differential Pressure Effect

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
54
Q

Nævn de 4 krafter der påvirker flyet

A

Løft
Vægt (gravity)
Drag
Thrust

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
55
Q

Forklar kort “Flat Plate Lift”

A

Et objekt stillet med en vinkel til luftstrømmen vil “deflect” luften ned.
Dette vil skabe en “equal and opposite” reaktion der vil skubbe objektet op

Derudover - Størrer tryk under vingen

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
56
Q

Forklar kort “Differential Pressure Effet”

A

En luftstrøm over en vinge vil grundet vingens form skabe et lavt tryk på overfladen
og et højt tryk på undersiden. Dette vil drive vingen op mod det lavere tryk.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
57
Q

Nævn de 4 kriterier der er til vingens form for at
“Differential Pressure Effect” kan opstå

A

1) Kurvet form
* Convex øverste del*

2) Kurved leading edge
3) Skrap trailing edge

4) Relativ lav vinkel til luftstrømmen
* AOA*

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
58
Q

Gennemsnitligt : Ved hvilken AOA vil maximal lavt tryk på oversiden skabes ?

A

Omkring 16o

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
59
Q

Hvis AOA oversiger punktet for maximal løft / maximal lavt tryk
hvad vil der ske ?

A

Vingerne vil stall
miste opdrift

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
60
Q

Hvad gør Coanda effekten ?

A

Gør at luften klistre sig til vingen

Dette betyder luft bøjer med vingens kurvede form

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
61
Q

Forklar kort hvad der sker i et Venturi rør ?

A

Luft strømmer igennem et rør.
Røret snævre ind og i den snævreste del er

Hastigheden højest
Trykket lavest

*Dette sker da Bernoulli siger statisk og dynamisk tyrk = total tryk 
og totaltrykket skal være konstant. 
Luften skal igennem den snævre del på samme tide som den brede del. 
Dynamisk tryk (hastighed) stiger 
Statisk tryk (trykket på røret) falder*
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
62
Q

Hvad definere stagnationspunktet ?

A

Punktet på en overflade hvor stømmen stopper

Dynamisk tryk 0

Hastighed 0

Statisk tryk = Total tryk

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
63
Q

Hvad er fordelen ved et symmetrisk vingeprofil ?

A
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
64
Q

Hvad er forskllen på “Mean camber line” og “Camber”

A

Mean Camber Line : En linje fra leading til trailing edge
der deler vinge profilen i 2 lige store dele

Camber : Afstanden mellem chord line og camber line

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
65
Q

Hvad er “Thickness/Chord ratio” ?

A

Maximum thickness

Udtrykt i procent af chorden

Målt fra leading edge og bagud

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
66
Q

Hvad er “Center of pressure” ? (CP)

A

Det punkt på chord linjen hvor løft virker fra

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
67
Q

Hvad definerer løft ?

A

Aerodynamisk kraft der virker 90o på den relative luftstrøm

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
68
Q

Hvilke egenskaber har en “High camber” Tyk vinge ?

A

Producere mere løft

Kan flyve langsommere

Kan løfte mere

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
69
Q

Hvilke egenskaber har en “Low camber” Tynd vinge ?

A

Producere relativt mindre løft

Kan flyve hurtigt

Kan ikke løft så meget

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
70
Q

Hvad sker der med løft (total reaktion) når “Air flow speed doubles”

A

Den firdobler

71
Q

Hvor meget løft skaber en symmetrisk vinge med 0 AOA

A

0

72
Q

Hvad sker der med Stagnationspunktet - Center og pressure (CP) - Total reaction

på en cambered aerofoil når AOA stiger ?

A

Stagnationspunktet flytter sig længere ned på undersiden af vingen

Center of pressure flytter sig mod leading edge

Størrelsen af den totale reaktion stiger

73
Q

Hvad sker der på en symmetrisk vinge med den Total reaction og Center Of Pressure (CP)
Når AOA stiger ?

A

Den Total reaktion stiger i størrelse

Center Of Pressure flytter sig ikke

74
Q

Når camber stiger, hvad sker der med trykforskellen mellem over og under siden af vingen ?

A

Trykforskellen stiger

75
Q

Er CP påvirket af “flow speed” ?

A

Nej - kun AOA og camber

76
Q

Hvad er forskellen mellem 2 & 3 dimisionelt flow ?

A

2 Dimisionelt airflow : Over en aerofoil

3 Dimisionelt airflow : Over hele vingen

77
Q

Hvornår reduceres vortexes?

A
  1. Når farten stiger
  2. Aspect ratio stiger
  3. Løft produceret falder
78
Q

Hvorfor opstår “wing tip vorticies” ?

A

Fordi tryk forskellen vil udligne sig ved vingetipperne og skaber indadrejende hvirvler.

79
Q

Hvornår skaber flyveren store vortices?

A

Langsom med høj AOA

Take-off og landing

80
Q

Hvilken drag form stiger med vortexes ?

A

Induced drag

81
Q

Hvad er “Wing load” ?

A

Flyet vægt / vinge areal

82
Q

Hvad producerer mest intense vorticies ?

Høj / lav
wing load

A

Høj wing load

83
Q

Hvilke 2 componeneter udgør den Totale Reaktion ?

A
  1. Løft
  2. Drag
84
Q

Angiv formlen for løft

A

L = 1/2 * p * V2 * CL * S

p = Luftens densitet
V = Hastighed
CL = Kofficienten for løft
S = Surface area

85
Q

Hvis højden øges og flyets TAS holdes konstant - hvad sker der med løft ?

A

Den formindskes

Tyndere luft i højden - mindre luft over vingen - mindre løft

86
Q

I 40.000 ft. er luftens densitet 1/4 af hvad den er ved jordoverfladen.

L = 1/2 * p * V2 * CL * S

Hvordan skal der kompenseres for at holde L konstant ?

A

V = Hastighed - skal x2

Dermed bliver løft x4

ET GÆT : Da luftens densitet er -4 ift. jordoverfladen og bæreevne er 4 gange dårligere
skal vi have 4 gange så meget løft for at holde os konstant.

87
Q

i en konstant altitude (air density)

Hvis hastigheden fordobles
L = 1/2 * p * V2 * CL * S

Hvordan skal man kompensere for at holde L konstant ?

A

CL skal reduceres til 1/4

Dette gøres ved at reducere AOA

88
Q

Er der en specifik AOA til hver dynamisk tryk for at holde en konstant løft kraft ?

A

Ja

89
Q

Hvilke faktorer har indflydelse på CL?

A

AOA eller vinge profil (configuration/design)

90
Q

Hvad er koefficienten for løft angivet i ?

A

Nummer uden enhed

Der angiver løft egenskaberne per enhed dynamisk tryk og areal

91
Q

Hvad angiver “Critical AOA” ?

A

Den AOA hvor flyet staller
Hvor vi oplever CLmax

92
Q

Hvordan kan man se at en vinge er symmetrisk på en løft kurve ?

A

Den har 0 løft md 0o AOA

93
Q

Hvis en vingeprofild thickness stiger - hvilken betydning har det på løft kurven ?

A

Højere CLmax og Kritisk AOA

94
Q

Hvad er forskellen mellem en symmetrisk og en cambered aerofoil på løftkurven ?

A

Omtrent samme kritisk AOA

Cambered har positiv løft ved 0o AOA

Cambered producerer mere løft (CL) for hver AOA
Men samme rate hvormed CL stiger for hver AOA

Højere CLmax

95
Q

Hvorfor sætter vi flaps ?

A

For at øge løft og få en lavere stall hastighed

Øget camber = Øget CL for en given AOA

Before ikke en lige så stor AOA for at producere ønske løft

OBS - Mere drag

96
Q

Hvad skal justeres hvis et fly bliver dobelt så tungt ?

A

Ekstra løft kraft skal bruges for at udligne den øget vægt kraft

  1. Flyv hurtigere POWER
  2. CL skal øges AOA
97
Q

Når IAS fordobbles - stiger løft x 4

Hvad skal udlignes/justeres for at holde konstant løft ?

A

CL skal sænkes

Flyets næse skal sænkes (mindre AOA)

98
Q

Hvordan ser en high speed aerofoil ud ?

Hvordan påvirker det CL ?

A

Skarpere leading edge

Lav camber

Mindre CL

99
Q

Hvordan ser en low speed aerofoil ud ?

Hvordan påvirker det CL ?

A

Runder leading edge

Større camber + thickness

Higher CL Nok løft ved lave hastigheder

100
Q

Hvilken enhed er produktet fra løft formlen i ?

L = 1/2 * p * V2 * CL * S

A

Newton

101
Q

Hvad er forskellen på en High speed og en Low speed aerofoil på løft kurven ?

A

Low speed har større løft ved 0o AOA

Low speed har en højere kritisk AOA

102
Q

Hvornår opstår ground effect ?

A

Når flyet er indenfor 1 wingspan af jordens overflade

103
Q

Hvorfor stiger CL i ground effect ?

A

Fordi Induceret drag falder “exponentielt” med tiltagende ground effekt
(tættere på jorden)

104
Q

Hvad sker der med den kritiske AOA i ground effekt ?

Hvad betyder dette under start og landing ?

A

Den kritiske AOA reduceres
og opleves mere pludseligt

Næsen kan ikke løftes så højt, skal opbyyge fart i ground effekt og trækkes roligt ud.

105
Q

Hvorfor kan man riskere “nose pitch down” når man kommer ind i ground effekt ?

A

Fordi downwash reduceres og haleplanet ikke længere trykkes lige så meget ned

106
Q

Hvorfor kan man riskere at ASI underlæser hastighed i ground effekt ?

A

Fordi downwash bliver begrænset af overfladen = reducere dynamisk tryk = Lille stigning i statisk tryk under flyveren

Såfremt “Static ports” er lokeret i det område det forekommer = misreading

107
Q

Hvad sker der når man forlader ground effekt ?
5 punkter :

A
  1. Induced drag ⇡
  2. Lift ⇣
  3. Kritisk AOA ⇡
  4. Nose pitch ⇡
  5. ASI correct reading (afhængig af static ports)
108
Q

Nævn de 2 drag typer der forekommer i 2D flow

A

Form drag + Skin friction drag

(Profile drag)

109
Q

Angiv formlen for drag

A

Drag = 1/2 * p * V2 * S * CD

  • p = Densitet*
  • S = Surface*
  • CD = Kofficient for drag*
110
Q

Hvor opstår skin friction drag ?

A

Boundary Layer

111
Q

Laminer ⇢ turbulent i boundary layer

Hvad afgører hvor “transisiton point” er ?

A
  1. Overfladen : Laminar lag er sensitiv - ureglmæssigheder vil give turbulent luftstrøm
  2. Adverse pressure gradient : Pressure increasing in the direction of flow
112
Q

Hvor vil seperationspunktet på en aerofoil typisk være ?

A

Omkring maximum thickness

113
Q

Hvilken type luftstrøm i “the boundary layer” er mest tilbøjlig til at separare fra overfladen ?

A

Laminar luftstrøm

114
Q

I teorien

Hvis flyets hastighed fordobles - hvad vil der ske med parasite drag ?

A

Firdobles

115
Q

På en vinge virker løft vinkelret på og drag parallelt med ?

A

Flight path

116
Q

Ved en given TAS - hvilken indflydelse har højere densitet på løft og drag ?

A

Løft og drag vil stige

117
Q

Hvis IAS halveres - hvad vil der ske med induced drag ?

A

4 gange større

118
Q

Har ændring i IAS indflydelse på “best L/D ratio” ?

A

Nej - forbliver konstant

119
Q

Hvilen type drag forekommer når luft deaccelreres i vingens boundary layer ?
Navn og hovedgruppe

A

Skin friction drag

En del af Parasite drag

120
Q

Hvornår stiger løft MEN induced drag falder ?

A

I ground effekt

121
Q

Hvad sker der med den totale drag når man accelerere fra CLMAX til Vne

A

Falder og stiger derefter

122
Q

Hvad er definationen på “Relative airflow”

A

Produceret af flyets bevægelse igennem luften.

Parallelt og modsat flyverens retning

123
Q

Hvad er formålet med en vortex generator ?

A

Producere diskrete hvirvler

Øger den kinetiske energi i boundary layer og forsinker separation

124
Q

Hvad er wing loading ?

A

Flyets vægt / Vinge areal

125
Q

Hvordan finder man Mach nummeret ?

A

TAS/(a)

(a) = Lokale speed of sound

126
Q

Hvornår har en aerofoil negative camber ?

A

Når camber linjen er under chord linjen

127
Q

Hvad definere center of pressure ? (CP)

A

Det punkt på chorden hvor løft virker fra

128
Q

Hvad sker der med CP når AOA stiger

A

CP bevæger sig frem

Længst fremme lige før stall (CLMAX) & bevæger sig efterfølgende tilbage

129
Q

Hvad definere det Aeronyamiske Center ? (AC)

A

En fast position på chorden, hvor:

  1. Ændringer i løft kraftens størrelse foregår ??? POUL
  2. Pitching moment omkring AC er konstant med normale AOA
    * Lokeret i luftstrømme mindre end M0.4 - 25% inde af chorden*
130
Q

Hvad karakteriseret symmetirske aerofoil og CP+AC ?

A

Øget AOA = øget løft

Ingen ændring i position af CP

0 pitching moment omkring AC ved normale AOA

131
Q

Hvad er kofficienten for løft ( CL ) en ratio imellem ?

A

Løft per. vinge areal og dynamisk tryk

132
Q

Hvor er det største positive tryk på en aerofoil?

A

Leading edge stagnation point

133
Q

Hvad er form drag et resultat af ?

og hvad hedder det også?

A

Vingens form

Trykforskellen mellem leading og trailing edge

Hedder også pressure drag

134
Q

Hvad er formlen for aerodynamisk kraft ?

A

F = Q * CF * S

  • F = Aerodynamisk kraft*
  • Q = Dynamisk tryk*
  • CF = Koefficienten for aerodynamisk kraft ( CL og CD )*
  • S = Surface area*
135
Q

Når højden stiger, hvordan skal TAS justeres for at holde konstant løft?

A

TAS skal øges

(skal flyve hurtigere for at få lige så mange partikler
igennem pitot da der i højden er større spredning - lavere densitet)

136
Q

I en konstant højde (densitet) når hastigheden øges - hvad skal justeres for at holde konstant løft ?

A

AOA skal mindskes

Hvis hastigheden fordobles skal AOA justeres så CL bliver 1/4 af dens tidligere værdi

137
Q

Hvad viser løftkurven ?

A

CL mod AOA

CL Stiger med stigende AOA indtil CLmax / Kritisk AOA

138
Q

Du vil fastholde en konstant løft

Hvad er forholdet mellem dynamisk tryk (IAS) og AOA ?

A

For hvert dynamisk tryk (IAS) er der en specifik AOA

139
Q

Når flyets vægt stiger - hvordan holdes AOA ?

A

Højere dynamisk tryk - højere hastighed

140
Q

Symmetrisk vinge - øget thickness = ?

A

Higher CLMAX

141
Q

Hvordan påvirker størrer CLMAX stall speed ?

A

Lavere stall speed

(lavere minimums hastighed)

142
Q

Hvornår er L/D ratio højest (L/D max) ?

og hvad betyder det ?

A

Ved en specifik AOA

Det betyder at drag er lavest samtidig med at man generere den nødvendige løft

143
Q

Hvad har vægt af betydning for L/Dmax ?

A

Højere vægt = højere IAS
For at holde L/Dmax og dertilhørende AOA

Vægt ændre ikke AOA for L/Dmax

144
Q

Hvad sker der med L/D ratioen ved AOA højere end L/Dmax ?

A

Den falder indtil CLMAX

145
Q

Hvilken indflydelse har vægt på den kritiske AOA ?

A

Ingen

Dog vil denne AOA opnåes ved en højere hastighed.

Stall speed vil altså være højere

146
Q

Hvad er taper ratio ?

A

Tip chord to root chord

147
Q

Hvor begynder og ender wake vortex ?

(på landingsbanen)

A

Når flyet rotere

Når flyet rammer jorden (Touch down)

148
Q

Hvilken indflydelse har følgende på trailing vortices ?

Vægt
Wingspan
Airspeed
Configuration
Attitude

A

Øget vægt - større vortices

Span: Afstanden mellem de 2 trailing vortices

Lavere hastighed - større vortices

Clean configuration = større vortices

Højere AOA = større vortices

149
Q

Hvad sker der med lift og induced drag når et fly er i ground effect ?

A

Lift vil stige

Induced drag vil falde

(aftagende med afstand til jorden)

150
Q

Hvad sker der når en flyver indgår i ground effect (GE)

A

1) Decreased downwash = Nose pitch down
2) Reduced induced drag
​3) Smaller AOA required fro same CL

(ASI underreading )

151
Q

Hvad sker der når en flyver udgår fra ground effect (GE)

A

1) Increased downwash - Nose pitch up moment
2) Increased induced drag
3) Increased AOA to maintain CL

( ASI overreading )

*Man kan gå airborn i ground effekt med en AOA og IAS der ikke
ville holde flyet udenfor GE. Opbyg derfor fart først.

Nose pitch up kan medfører tailstrike*

152
Q

Hvilke 3 faktorer har indflydelse på productionen af den nødvendigt løft kraft ? (lift force)

A

1) Dynamisk tryk
2) Tryk fordeling (profile+AOA)
3) Vinge areal (S)

153
Q

Hvordan kan AOA for CLMAX ændres?

A

Den er konstant

154
Q

Ved en konstant IAS - hvordan ændres CL for hver AOA med stigende højde ?

A

Den er det samme

155
Q

Hvad justeres på en tynd vinge for at den kan have en acceptabel minimums hastighed ?

A

Den skal have “high lift devices” - som flaps, slots osv.

156
Q

Hvorfor staller en vinge ?

A

Fordi AOA er blevet så stor at luftstrømmen ikke længere kan forblive vedhæftet
og separares fra overfladen.

Dette medfører fald i CL
og forøgelse af drag

157
Q

Hvilke 2 grunde er der til airflow separation ?

A

1) Boundary layer har utilstrækkelig kinetisk energi
2) Adverse pressure gradienten bliver for stor

158
Q

Hvad sker der med den kinetiske energi i boundary layer
når adverse pressure gradient stiger ?

A

Den falder

159
Q

Et fly kan stall ved enhver ____ og ____ så længe den kritiske AOA er opnået

A

Airspeed og attitude

160
Q

Hvad gør man for at recover fra / forbygge et fuldt stall ?

A

Reducerer AOA for at sænk adverse pressure gradient

161
Q

Hvordan påvirker density altitude stall speed ?

A

Det gør den ikke

162
Q

Hvis en bestem arefoil section (Design/opbygning/karaktertræk)
staller ved 17o AOA - kan dette ændres ?

A

Nej - En given areofoil section vil altid stall ved en bestemt AOA

163
Q

Hvordan kan man ændre CLMAX ?

A

Ved at ændre flyverens configuration

164
Q

Hvad har en indflydelse på flyets stall speed ?

A

1) Vægt ( ⇡ vægt = ⇡ Løft krævet = ⇡ hastighed )
2) G-påvirkning (Ændre vægten)
3) Configuration (Flaps - slats - slots)
4) Is/regn/sne (Ændre vingeprofil, vægt & drag)
5) CG længere fremme

165
Q

Er densitet højeste i kold eller varm luft ?

A

Kold luft

166
Q

Hvad er load faktoren i level flight ?

A

1 ( Lift = Weight )

167
Q

Hvad sker der under et accelereret stall ?

A

Trækker ud af et dyk (tight turns?)

Producere meget løft = Stort lavtryk på oversiden af vingen

Det lave tryk skaber en stejl Adverse pressure gradient

Luftstrømmen (kinetisk energi) kan ikke overkomme den stejle gradient

Luften separere fra overfladen = Stall ved en høj hastighed

168
Q

Hvad er “load factor”

A

“Den aerodynamiske vægt”

“Hvad flyet tror det vejer”

Når vi trækker 2 G vejer vi 2 gange så meget

1/cos(bank angle) = load factor

169
Q

Hvordan finder man stall hastigheden i et drej ?

A

1/cos(bank angel) = Load factor

170
Q

Hvordan ændre stall speed sig med vægt ?

Hvordan regner man den nye stall speed ud ?

A

Når vægten stiger - stiger stall speed

171
Q

Hvad sker der med separationspunktet når AOA stiger ?

A
172
Q

Hvad sker der med hastigheden for minimum totaldrag når vægten stiger ?

Hvilen drag påvirkes af vægt ?

A

Den stiger pga. induced drag

173
Q

Hvilke øger stall angle &
hvilke øger CL mest/mindst ?

Trailing edge flaps

Leading edge flaps

Slats/Slots

A

Trailing edge flaps
Reducere stall AOA
Øger kraftigt CL

Leading edge flaps
Forøger stall AOA
Øger lidt CL

Slats/Slots
Forøger stall AOA
Øger kraftigt CL

174
Q
A

FLSK / Elementær (38 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions