1.3. Slobodni i tovarni profil, kotači, osovinski sklopovi Flashcards
Što je tovarni (krcajni) profil)?
Ograničen prostor u poprečnom presjeku okomitom na uzdužnu os kolosijeka, i ravninu kolosijeka položenu na gornje rubove voznih tračnica, čija os prolazi sredinom kolosijeka, a iz kojeg nakrcana željeznička vozila ne smiju izlaziti niti jednim svojim dijelom. To se kontrolira odgovarajućim napravama.
Što je slobodni profil?
Ograničen prostor u poprečnom presjeku okomitom na uzdužnu os kolosijeka i ravninu kolosijeka položenu na gornje rubove voznih tračnica čija os prolazi sredinom kolosijeka. U njega ne smije ništa zadirati izvana (dijelovi uređaja i pružnih građevina, signali, naslage gradiva, itd.).
Skiciraj tovarni (krcajni) profil prema propisima međunarodne željezničke unije (UIC).
Skiciraj slobodni profil prema propisima međunarodne željezničke unije (UIC).
Zašto je slobodni profil veći od tovarnog?
- zbog nepravilnosti na kolosijeku (na geometriji)
- zbog nepravilnosti u teretu
- zbog prolaza kroz krivine
- iz sigurnosnih razloga
- zbog grešaka na vozilima
Napiši i objasni međunarodne oznake za vagone.
RIV – teretni vagoni
RIC – putnički vagoni
Skiciraj osovinski sklop (kolski slog) s vijencem kotača sa svim odgovarajućim osnim razmacima.
Što je kotač?
Dio vozila koji svojim kotrljanjem po tračnicama omogućuje kretanje vozila prugom. Može biti izveden kao dvodijelni ili jednodijelni (monoblok).
Skiciraj vijenac (ovoj) kotača i profil kotača.
Opiši dvodijelni kotač. Koje su njegove prednosti?
Sastoji se od tijela i ovoja (bandaže). Na dvodijelnim kotačima je ovoj (bandaža) vanjski prstenasti dio preko kojeg se kotač oslanja na tračnicu. Ovoj se postavlja na tijelo u vrućem stanju da bi se nakon hlađenja ostvario čvrsti spoj. Poseban prsten za osiguranje na tijelu kotača štiti ovoj od ispadanja ako popuste veze (pri većim zagrijavanjima, npr. dugotrajno kočenje). Prednost dvodijelnog kotača je što omogućava zamjenu ovoja kada se istroši čime se štedi na materijalu jer ne moramo mijenjati čitav kotač.
Opiši jednodijelni kotač (monoblok). Koje su njegove prednosti?
Jednodijelni kotač je sigurniji u pogonu zbog manje opasnosti od pucanja, te je osovinski sklop sa jednodijelnim kotačima lakši.
Što je vođenje linije?
Pod vođenjem linije ili trasiranjem podrazumijevamo radove koji su potrebni da bi se gradnja jednog prometnog puta (npr. ceste ili željeznice) pripremila tako da se može početi sa građenjem. Ti radovi su opsežni i raznoliki, a po karakteru su : geološki, geografski, geodetski, gospodarski, građevno-tehnički, strojarsko-tehnički, pravni, prometno-ekonomski i organizacijski radovi.
Navedi elemente trasiranja.
- kategorija pruge
- broj kolosijeka
- širina kolosijeka
- dopušteni usponi
- minimalni polumjeri krivina
- položaj kolodvora na trasi
- vrsta pogona
Opiši vrednovanje varijantnih riješenja prilikom trasiranja.
Određivanje položaja trase obuhvaća izradu varijantnih riješenja. Varijante se uspoređuju u cilju odabira one trase koja za isti kapacitet ima ukupno najniže investicijske i eksploatacijske troškove.
Što sadrži prethodna studija željezničke pruge?
- Osnovne podatke (podaci o građenju i pogonu nove pruge)
- Uzdužni presjek trase u mjerilu 1:25000/1000
- Inženjersko-geološki izvještaj
- Proračun troškova građenja te proračun rentabilnosti
- Tehnički izvještaj sa opisom varijantnih rješenja
Što treba definirati prilikom izbora elemenata trasiranja? Što ovisi o izboru navedenog?
- treba definirati:
a) vrstu pruge
b) najmanji polumjer krivina
c) najveći nagib
d) veličinu kolodvora - o navedenom izboru ovisi sljedeće: propusna sposobnost i kapacitet pruge, troškovi građenja i ekspolatacije, širina kolosijeka, pogon lokomotive…
