13 - Segel Cheat Flashcards
Kimmkieler
zwei Seitenkiele
Vorteil eines Kimmkielers
aufrecht trocken fallen
Kielschwertyacht
flach gehendem Ballastkie
Formstabilität
Rumpfform der Krängung entgegenzuwirken
Gewichtsstabilität
Ballast der Krängung entgegenzuwirken
gewichtsstabil
Kielyachten
formstabil
Jollen
bei formstabilen Booten Stabilität erhöht
Ausreiten
das aufrichtende Kraftmoment einer Jolle
nimmt anfangs zu kritischen Winkels; von da an ab bis zur Kenterung
das aufrichtende Kraftmoment einer Kielyacht
kritischen Winkel erst bei über 90°
Ruderbruch
Notruder
Pinnensteuerung
ausleger
Tauwerk aufgeschossen
klar liegt
Fallen aufgeschossen
gefiert werden können
wenn eine Jolle gekentert ist
Vollständigkeit der Crew überprüfen
Segel nicht killen
schädigt das Tuch
kleine Schäden sofort repariert
daraus schnell große Schäden werden
Schwert auf Vorwindkurs
aufgeholt Gefahr der Kenterung
Schwert auf Amwindkurs etwas aufgeholt
Abdrift größer Krängung nimmt ab
Mit welcher Krängung
aufrecht sonst Luvgierigkeit
Halbwindkurs zu dicht geholtes Großsegel
Krängung nimmt zu Geschwindigkeit ab
Holepunkt zu weit vorne
Unterliek killt
Holepunkt zu weit achtern
Achterliek killt Unterliek gereckt
Segel bei leichtem Wind getrimmt
bauchig
Segel bei starkem Wind getrimmt
flach
Unterliekstrecker
untere Teil des Großsegels bauchiger oder flacher
Boot an einer Boje
Schwert und Ruderblatt aufholen
Patenthalse
Verletzungen
2;2;1
A ist ausweichpflichtig. Segelfahrzeuge mit Wind von Backbord müssen ausweichen
2;2;2
B ist ausweichpflichtig. Das luvseitige Boot muss ausweichen
Kleinfahrzeug A segelt nachts ; Großsegel an Steuerbord. Backbord querab kommt ein grünes Seitenlicht immer näher; kein Topplicht . Wer ist ausweichpflichtig?
Kleinfahrzeug A ist ausweichpflichtig. Ein Boot mit Wind von Backbord muss ausweichen
Welches Boot kann seinen Kurs beibehalten (2;2;3)
A; weil leeseitig
Wer ist wem gegenüber kurshaltepflichtig? 2;2;4
A gegenüber B und C; B gegenüber C.
Ein Segelboot gerät in eine Segelregatta . Welche Ausweichregeln
Die der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung
Bodenlenzventile
Sog
plötzlich bricht das Luvwan
Wende
Plötzlich bricht das Vorstag.
Abfallen
Vorstag schnell provisorisch ersetzt
Fock oder ein Fall
2;2;3
Wende; Halse; Q-Wende.
Ecken eines Segels
Kopf; Hals; Schothorn
Kanten eines Segels
Vorliek; Unterliek; Achterliek
Segellatten
Formgebung und Aussteifung
Richtung des wahren Windes
Flaggen an Land
Verklicker
scheinbare Wind
wahrer Wind und scheinbarer aus der gleichen Richtung
Vorwindkurs
scheinbare Wind auf einem Vorwindkurs schwächer
wahre Wind vermindert sich um den Fahrtwind
Amwindkurs gerefft entgegenkommendes Boot ungerefft
scheinbare Wind ist auf Amwindkursen stärker; auf Raumschot- und Vorwindkursen schwächer
Warum raumt Einfallen einer Bö der scheinbare Wind
Fahrtwind gleich wahre Wind zunimmt
Einfallen einer Bö auf Amwindkurs Nutzen
Mitluven
Pinne von der Seite der Segel weggezogen
Großsegel flacher Gewicht nach achtern
Pinne zur Seite der Segel hingedrückt
Großsegel bauchiger Gewicht nach vorn
Warum leicht luvgierig
im Notfall von selbst in den Wind
zunehmende Krängung
Luvgierigkeit nimmt zu