1. Normal ops - helstu atriði - upphitun fyrir flug

Question 1

Hver eru fyrstu atriði sem þú gerir þegar þú kemur inn í vél (PF og PM)?

Answer 1

1. Tekur upp úr vösum og tösku og og setur á sinn stað (sími, miði, etc á sæti og tengja headset)
2. Circuit breakers og öryggisbúnaður
   –Ef PM þá bara í walkaround–
   –Ef PF þá sestu niður og tekur þrennu.–

Question 2

Hvernig tekurðu takeoff frá brautarstöðu og upp í 30 kts ? 757 og svo 767

Answer 2

757
Load í 1.1 EPR, færð smá lækkun (eða telur bara í ca 4 sek), ýtir á takkann og segir þá “Set takeoff thrust”
767
Load í 60-70%, færð það stabílt, ýtir á takka og segir “Set takeoff thrust”

Question 3

Crosswind takeoff, hvernig hagarðu henni í initial climb?

Answer 3

Í brautarbruni: Stýri upp í vindinn
Liftoff: Réttir stýrin af og pitch 15°
Ailerons: Wings level Rudder: til að passa track

Question 4

PM í 10,000, hvað tekur þú?

Answer 4

(A)PU
(P)ace
(P)assengers (signs)
(L)lights á vél
(E)ngine page (767)
(M)onitor 121.5
(O)ffblock
(C)clean DCP
(C)amera
(A)TC (DCPLC)

Question 5

Hvað er gott að gera sem PF um leið og þið eruð komnir í hæð

Answer 5

Skoða FMC upp á að vera með rétta hæð í FMC, vinda og S á réttum stað. T.d. ef þið gerið ráð fyrir lækkun (eða hækkun) á einhverjum punkt, bæta við S fyrir aftan hann.
Pæla í hæðunum sem þú tekur í oceanic

Question 6

“Seatbelt signs off”

Answer 6

HF-RIT
Hydraulics, Fuel, Red light, Isolation valves, Transponder 2000 og off

Question 7

Hvenær ferðu í CCI PBPBPBP ?

Answer 7

PM: Þegar þú ert búinn með W
PF: Þegar þú ert búinn með ACOW

Question 8

Hvernig er Workplace flowið?

Answer 8

Byrjar á F/D og VOR þarna uppi
Tekur svo frá hægri: EFB (Kort) og rennur saman við restrictions, merkir inn kort og stæði.
oxygen, slökkva á mic á stýri, DCP (þmt qnh), tíðnir.

Question 9

Heyrir “Iceair 757. Cleared ILS Y approach rwy 01. Descend altitude 3000 on QNH 1010. Cleared to land rwy 01.” hvað skrifarðu?

Answer 9

Y01301 (manst alveg þetta með QNH)

fínt að prófa /01 cleared to land
og .3 number 3 to land

Question 10

Hvað er gott trigger þegar þú færð fuel note?

Answer 10

Passenger signs on og pakkar beint upp

Question 11

Hvað er það fyrsta sem þú gerir um leið og þú kemur í vél sem PM og svo PF? En eftir það?

Answer 11

Auka fyrsta atriði sem PM, hann fer strax í walkaround helst áður en hann fer inn í vélina.
Þegar inn er komið: Ganga frá öllu (þmt vasar, dót á sæti, tengja headset)
Alltaf svo circuit breakers og öryggisatriði
Svo setjast og PM fer bara í W en PF í atriðin þrjú (IRS, 17g oil qty og update -> sækja plan og synca).
-> ACOW

Question 12

Þegar CMDR segir start number two, hverju svarar þú? Hverju fylgistu svo með?

Answer 12

STARTING ENGINE NUMBER 2
Fylgist í raun með öllu en ert með áherslu á að þú fáir POPP hjá start selectors yfir í AUTO við 47% N3, annars færirðu þá í AUTO.
Hættir að tæma þegar EGT verður stabilized (eða rauða band hverfur á 767).

Question 13

Þú ert í FL100 og ert cleared 4000’ - Hvað gerirðu sem PM og sem PF?

Answer 13

PM: Horfir á LEGS og ef það er bara fet (ekki FL) þar, þá segirðu “Altimeters” OG ýtir á takkann hjá þér
PF: Þegar PM segir altimeters þá ýtirðu á takkann og skiptir og segir “998 set, passing 9500 feet”

Question 14

Þú ert kominn á final með flapa 5 og allt flott og slatti í FAF, hvað gerirðu?

Answer 14

Stillir final heading

Question 15

Þú ert PF í aðflugi og heyrir “ALTIMETERS” hvað gerirðu og svo þegar hinn græjar það, hvað gerirðu strax eftir það?

Answer 15

“998 set, passing 5000” -> “Approach checklist”

Question 16

hvað seturðu í ACCEL HT í NADP1?

Answer 16

3000