2. #muna #nýtt

Question 1

“CABIN READY FOR PUSHBACK” - Hverju fylgistu með?

Answer 1

Hér á maður að tjékka á að hurðir séu lokaðar og ljósin LOCK FAIL og AUTO UNLK séu farin.

Question 2

Hver er initial climb speed?

Answer 2

V2+15kts - V2+25kts

Question 3

Þú ert að koma inn á VNAV PATH í aðflugi, færð vectora og ýtir á FLCH, hvað þarftu að passa þegar þú ýtir á FLCH?

Answer 3

Að setja þann hraða aftur sem á að vera, þegar þú ýtir á FLCH þá opnast bara á þeim hraða sem þú varst, ef þú varst t.d. að hægja á þér og varst á 230 kts ef varst kommanderaður maintain 220. Þá þarftu að setja aftur á 220 kts.

Question 4

Hvað breytist í FMA þegar þú ætlar að lækka, og ýtir á FLCH?

Answer 4

Held að þú fáir bara FLCH í Autothrottle og SPD í PITCH.

Question 5

Þú þarft að setja inn N6630W020, hvernig gerirðu þetta?

Answer 5

H6620

Question 6

Þú þarft að setja inn N66W120, hvernig gerirðu þetta?

Answer 6

66N20

Question 7

Hvað heitir unitið sem sér um þjónustuna við þig á jörðinni í Keflavík og hver er tíðnin?

Answer 7

Ground ops. 131.900

Question 8

Taktu de-icing kallið og hver er tíðnin?

Answer 8

131.950. “Deicer, Iceair 450, TF-ICE, gate 5 request de-icing”.

4. Ferð í holdover töflu sem á að vera þín megin, en er líka í EFB
   Mundu að ef hann segir KILFROST þá er það type II fluid.

Holdover
Finnur rétta töflu miðað við fluid
Það er spes tafla fyrir KEF og svo önnur fyrir önnur departures.
Ef það er snjókoma -> Ferð í töfluna yfir snowfall intensities og finnur út hvort það sé heavy, moderate, light eða very light. ATH það er ekki nóg að taka bara “-SN” sem light snow.
Ef það er engin úrkoma þá tekurðu bara max holdover sem þú finnur.

Question 9

Hvað segja de-icerar þér þegar þeir eru búnir?

Answer 9

Type, percentage, starting time og lítrar. Þú þarft að lesa það til baka. Svo segja þeir þér líka hvaða svæði þeir tóku.

Question 10

Hvar finnur þú holdover töflu ef hún er ekki við hliðina á sætinu?

Answer 10

(Docs, de-icing manual-> extract).

Question 11

Þegar þú ert beðinn um að taka “taxi lights off” og þú tekur stóra L’ið, hvaða ljós eru þá eftir?

Answer 11

Position light og red anti collision light

Question 12

Þið voruð að lenda og á leið út af braut, hvað gerir þú? Farðu í gegnum flæðið.

Answer 12

Ljósin af
F/D - EICAS - Flaps - Trim - DCP (radar) - ILS - transponder STBY.

Question 13

Þú ert að koma að 7 mílum (USA) eða 4 mílum í EUR, hvað gerir þú?

Answer 13

Tjékkar á MAA, er gear kominn niður? “Flaps 25” og skrúfar landing hraðann.

Question 14

Þú ert PF í aðflugi, þú ert í 2100 ft og kallar eftir gear, hverju horfir þú núna eftir?

Answer 14

Að ná 7 mílum US eða 4 mílum EUR, þá tjékka MAA, gear og setja landing speed og kalla eftir flaps 25

Question 15

Þú ert PF í klifri og PM segir við þig “ALTIMETERS” - hvað gerir þú?

Answer 15

Ýtir á takkann og segir “STANDARD SET, PASSING FL190”.

Question 16

Þú færð takeoff heimild á 767 og ert PF, hvað gerirðu? En á 757?

Answer 16

Setur N1 í 70%, færð þá stabalized, ýtir á TOGA og kallar “set takeoff thrust”
Á 757 væri þetta 1.1, býður í kannski 4 sek (eða EGT fellur) og ýtir þá á takkann.

Question 17

Þú ert PM og þið komið yfir FAF eða á annan “glideslope” tjékk eða hvað þetta heitir. Hvað segirðu t.d.?

Answer 17

6 miles, 6000. No flags.

Question 18

Snerillinn þar sem þú hefur GND, AUTO, OFF, CONT og FLT.. hvað heitir hann?

Answer 18

Engine start selector

Question 19

Hver tekur overhead panel preflight? Hvað gerirðu við ljós?

Answer 19

1. PF.
2. Öll slökkt nema position light.

Question 20

Preflight: Í cabin alttitude control, þá á AUTO RATE að vera á _____ og Mode select á að vera á ____ eða _____ (ekki MAX).

Answer 20

indexinu
AUTO 1 eða AUTO 2