4. EBT - aðalatriði - muscle memory Flashcards
Zero rotation hægra megin. Taktu frá því að þú opnar EICAS og þangað til þú kallar inn mayday
Right engine zero rotation
Suggest right engine severe damage - agree
Recommend engine severe damage or separation memory items - agree
Memory items - Autothrottle off - confirm right throttle close? confirm - closed. Confirm right fuel control switch cutoff? confirm - Cutoff. Confirm right fire switch pull? confirm - pulled.
Memory items complete
Þú ert að fara að taka low vis CATIIIB aðflug, hvað gerirðu áður en aðflug hefst og taktu calloutin.
Takið checklistann
2500: [twenty five hundred] PF “995 set” “checked”
1000: 1000 stable
500: 500 land 3
200: Alert height
Low rotation hægra megin. Taktu frá því að þú opnar EICAS og þangað til þú kallar inn mayday
Right engine low N1. Right engine N3 under 50. Normal vibration.
Suggest right engine flamout. Recommend engine failure or shutdown checklist.
Þú ert PF, memory items eru nýbúin. Hvað gerir þú nú og upp í hæð?
Setur center autopilot og buggar upp í MSA hæð og navigeitar
EFFRA: “V/S 200, bug up”
Hraði eykst: “Flap 1” “Flap up”
[Clean airplane]: Fylgist með hraða og þegar hann er kominn. “FLCH og ýtir á CON (Max continuous).
Your checklist my ATC
Þú ert PM memory items eru nýbúin. Hvað gerir þú nú og upp í hæð?
3x mayday. Iceair X. We have engine failure. Climbing 5000 (MSA). Heading 030/standard engine failure procedure. Will keep you notified.
Gætir þurft að setja MSA og navigeita ef PF er manual flying
EFFRA: PF eykur hraðann og biður þig um flapa og þú segir svo “clean airplane” þegar hún er hrein.
1000 to level off.
Svo biður PF þig um að taka checklista og þú ferð í það.
Mótorinn hoppar hægra megin. Taktu frá því að þú opnar EICAS og þangað til þú kallar inn mayday
Right N1 is surging and stalling.
Suggest this is an right engine surge and stall
Recommend limit, surge or stall memory items - agree
Autothrottle off - confirm right throttle retard? Confirm.
Dregur af þangað til hættir að sprengja
Memory items complete
Engine fire warning hægra megin. Taktu frá því að þú opnar EICAS og þangað til þú kallar inn mayday
Right engine EICAS fire warning. Right fuel control switch fire warning and right fire switch fire warning.
Suggest this is a right engine fire.
Recommend engine fire memory items - agree
Engire fire memory items - Autothrottle OFF - Confirm right throttle close? confirmed - Closed. Confirm right fuel control switch cutoff? Confirmed - Cutoff. Confirm right fire switch pull and rotate? Confirm. Pulled and rotated. Memory items complete.
Þú heyrir V1 og strax eftir það fire warning bell. Hvað gerirðu og upp að því að þið farið að greina vandann?
PM kallar engine fire warning og svo bara Rotate
[Rotate]: Togar varlega upp í 12.5° - gefðu allt inn líka og mikinn rudder, horðu út og á centerlínu
PM gerir EKKERT fyrr en í 400 er komið
400: Heading select, analyze failure.
Gerðu single engine go around
Gefur allt inn og rudder með og kallar “going around, flaps 5” og togar í 12.5°
PM: Positive climb PF: Gear up
SVO go-around
400: lnav
1000 RA: bug up
setja A/P
takið upp flapa
hraði kominn: CON og FLCH
Gerðu rejected takeoff
Fáið kannski engine fire eða annað alvarlegt fyrir V1. CMDR á að segja reject takeoff. En þú tekur bara eftir hraðanum sem þetta gerist á. í 60 kts þá seturðu timer í gang og kallar “Iceair X. Stopping on runway” og getur bætt við “due to engine fire” ef því er að skipta. Ferð svo á baksíðu þar sem þú finnur engine fire checklistann en annar bara beint í rejected takeoff checklistann.
Taktu RNAV aðflugs calloutið þegar þú nálgast FAF
“APPROACHING FINAL APPROACH FIX” - “MCP ALTITUDE SET - checked - VNAV PATH, SPEED INTERVENTION”
Hvað segirðu sem PM um leið og þú ert búinn að toga upp og snúa fire switch í engine fire memory items?
Memory items complete
