PER Carta navegacion

Question 1

corrección total

Answer 1

La corrección total es la resultante de la suma entre la declinación magnética y el desvío de aguja (Δ)
Ct=dm+Δ

Ct=Dv-Da (Demora verdadera - Demora de Aguja)

Question 2

Rumbo de aguja

Answer 2

Ra = Rv - Ct
Rumbo de aguja es el rumbo verdadero menos la corrección total.
Es el rumbo que hay que indicar en la aguja del barco para seguir el rumbo .

Question 3

Rumbo verdadero

Answer 3

Rv = Rs - Ab
Rs - Rumbo de superficie (dibujado)
Ab - Abatimiento (provocado por corrientes o vientos)
Rv=Ra+Ct
Rumbo de aguja + corrección total
Es el rumbo indicado en la carta nautica. El ángulo formado por el meridiano verdadero y la linea proa-popa

Question 4

En que escala se miden las millas

Answer 4

En la latitudes un minuto es una milla

Question 5

Norte verdadero

Answer 5

Norte indicado por la carta nautica

Question 6

Desvio de aguja Δ

Answer 6

Desvio de la aguja motivado por la presencia de masas de hierro y circuitos eléctricos y electrónicos de la propia embarcación.

Question 7

Tipos de rumbo

Answer 7

Circulares: En sentido horario y de 0º a 360º
Cuadrantes: Cuatro cuadrantes:
000-090 - 1er cuadrante NE 
090-180 - 2º cuadrante SE
180-270 - 3er cuadrante SW
270-360 - 4º cuadrante NW

Question 8

Lineas de posición

Answer 8

Lineas verdaderas que se pueden trazar en la carta.
Enfilación.
Oposición.
Demoras (Verdadera, magnética, aguja)

Question 9

Enfilación

Answer 9

Linea que une dos objetos o marcas a la vez que pasa por el ojo del observador

Question 10

Oposición

Answer 10

Linea que une dos puntos y el observador se encuentra en dicha linea y entre los dos puntos.

Question 11

Demora

Answer 11

Angulo formado entre la visual a un punto y el Norte verdadero.

Question 12

Demora verdadera

Answer 12

Angulo al norte verdadero

Question 13

Demora magnetica

Answer 13

Angulo al norte magnetico

Question 14

Demora de aguja

Answer 14

Angulo al norte de aguja

Question 15

veriles

Answer 15

Une los puntos de igual profundidad

Question 16

Marcación

Answer 16

Angulo que forma la linea proa-popa con la visual del objeto. No se traza en la carta. Se trazan las demoras verdaderas.
Dv=Rv+M

Question 17

So

Answer 17

Situación observada (l -latitud L- longitud)

Question 18

Se

Answer 18

Situación de estima (l - latitud L-Longitud(

Question 19

Vm

Answer 19

Velocidad de maquina punta de compas en Rc Rumbo corriente + Ihc y Punta carbon a Rs Obteniendo el Rv y la Vef Velocidad efectiva

Question 20

Las millas se miden en la latitud l no se pueden medir por mm de regla

Answer 20

Los mm de la regla no son validas para sacar millas ni nudos

Question 21

Vef

Answer 21

Velocidad efectiva. Punta de compas en Rc+Ihc y punta de carbon a Rs la medida es la velocidad efectiva

Question 22

Tablilla de desvios

Answer 22

Se usa el Rumbo de superficie

Question 23

Vb

Answer 23

Velocidad Buque

Question 24

Corredera

Answer 24

Es el instrumento usado para medir la distancia recorrida y la velocidad de la embarcación.

Question 25

Coeficiente de corredera:

Answer 25

es la relación entre la velocidad verdadera y la velocidad marcada por la corredera.

Al multiplicar lo que marca la corredera por el coeficiente K nos dará la velocidad o la distancia verdadera recorrida.

Question 26

Abatimiento

Answer 26

Abatimiento: es el ángulo formado entre el rumbo verdadero (dirección de la proa) y el rumbo de superficie (Ab = Rs - Rv). Cuando el viento abate el barco a estribor se considera un abatimiento positivo (+) y a babor negativo (-).

Rs = Rv + (±Ab)

Question 27

Rumbo efectivo

Answer 27

Ref=Rv+Deriva