FLT - NAV (POST SOLO) Flashcards

1
Q

Hvordan findes flyvehøjden?

A

Højeste terrænhøjde indenfor 2 NM af kurslinien rundet op til nærmeste
50’ + AGL flyvehøjden,
f.eks. 120’ rundes op til 150’ + 500´ (AGL flyvehøjden) = 650’

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvordan findes MSA?

A

Minimum safe altitude findes ved at afsøge området indenfor 10 NM af
kurslinien.

Terrænpunkt = MSA ved at runde op til nærmeste 100´ +
400´

Menneskeskabt hindring = MSA ved at runde op til nærmeste 100´ + 100´

Husk altid på, at MSA’en bør beregnes som “worst case”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvordan findes ERAA?

A

Emergency Route Abort Altitude ERAA udregnes som ved MSA, dog
skal hindringer i hele det af ruten dækkede område regnes med, herunder også ruten til/fra destinationen og eventuelle alternate

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvad er Expected fuel?

A

Den mængde brændstof som forventes at være tilbage i tankene på det
pågældende punkt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvad er Continuation fuel?

A

Den mindste mængde brændstof som behøves fra det pågældende
punkt, for at kunne fortsætte turen som planlagt, og returnerer til Karup
og lande med 12 gallon

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Hvad er Bingo fuel?

A

Den mindste mængde brændstof som behøves, for at kunne flyve fra
det punkt på ruten som ligger længst væk fra Karup (vinden taget i betragtning), og retur til en direkte landing på Karup med 12 gallon

Der planlægges med 100 KIAS og fuel flow 12 gal/hr

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvad er huskeremsen for basic flying?

A

HEADING – ALTITUDE - AIRSPEED

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvad er huskeremsen for navigationsprincipper?

A

CLOCK - MAP – GROUND

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvad betyder “CLOCK - MAP – GROUND”?

A
  1. Se på klokken
  2. Kontroller i forhold til kortet
  3. Kig ud og find punkter fra kortet
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Hvordan skal opmærksomheden i flyveren fordeles?

A

70% af opmærksomheden udenfor cockpittet
20% til kortlæsning
10% til instrumenter

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvilken højde flyves der ud til STP?

A

Udflyvning til STP udføres i 500´ AGL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvad er vigtigt i forhold til kryds af STP?

A

Sørg for at komme lige ind over STP på den rigtige „heading“, i den rigtige højde, og med den rigtige hastighed.

Husk ved passage af STP at starte stopuret og kontrollere, at det starter.

Kontroller ligeledes visuelt at fraflyvningsretningen ser rigtig ud

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvad står 5TF-check’et for?

A

T: TIME kontroller at tiden passer
T: TURN drej mod næste heading
T: TRACK kom ind på det nye track
T: THREATS obstructions på næste ben
T: TALK internt kald til IP
F: FUEL check brændstofbeholdningen

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Hvornår udføres 5TF-check’et?

A

Umiddelbart (2-4 min.) før STP, TP og TGT udføres de 5 T’er + F (5TF-check):

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvad siger man eks. ved 5TF-check’et?

A

TIME “Skal være ved TP 4:34”

TURN “Venstre til heading 234”

TRACK “Følg s-kant af skov til en start”

THREATS ”2 nm efter TP er der en 530’ vindmølle”

TALK ”Ved TP bliver kaldet: KAR TWR, baby 28, overhead TP1 at 650 feet”

FUEL “Ved TP skal jeg have 32,4 og jeg har nu 34 gallons”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvilken højde flyves der hjem i?

A

Hjemflyvning fra TGT foretages i 1000’ MSL.

17
Q

Hvad skal man undgå ved flyvning under 1000’ AGL?

A

Lavflyvning over byer, bymæssig bebyggelse, beboede campingpladser, rekreative områder eller menneskemængde i fri luft må ikke udføres i højder under 1000 fod AGL

18
Q

Hvad skal du være opmærksom på ved flyvning forbi en anden flyveplads?

A

Ved forbiflyvning af flyvepladser skal der holdes ekstra udkig efter andre fly.

Vindposen er et godt tegn på hvilken bane der er i brug, og hvorledes pattern flyves.

19
Q

Hvordan kan du korrigere i forhold til track, hvis du er kommet væk fra det?

A

Et punkt på track, og er dette indenfor 45º af den nuværende flyveretning, drejes direkte over mod punktet.

Ligger punktet udenfor 45º drejes over mod track
(med maksimum 45º intercept), og når du bedømmer, at du er tilbage på track drejes således, at punktet placeres ret bagud. Når du herefter er genetableret på track, vælger du en ny reference heading for at bibeholde track.

Husk at meddele instruktøren den nye heading

20
Q

Hvad er huskeremsen til tids korrektioner?

A

”Time small – Speed small”
Den mindste hastighed, du - af hensyn til flyvesikkerheden - må anvende er 80 KIAS, og her kan du anvende 10° flaps for at få bedre udsyn

”Time big – Speed big”
Her må der anvendes helt op til full power

21
Q

Hvis ikke ”Time small – Speed small” eller ”Time big – Speed big” virker, hvad kan du så gøre?

A

Benytte en geometrisk korrektion:
Eks. forsinke eller fremskynde et drej i forhold til næste turnpoint

22
Q

Hvad er huskeremsen for lost procedure?

A

CLIMB - Maks. ERAA
CONFESS - Indrøm man er lost
CONSERVE - Flyv 80 KIAS og spar fuel
COMMUNICATE - Spørg KAR TWR om heading til Karup

23
Q

Hvad er WX-abort mulighederne?

A
  1. Circum-navigate vejrfænomenet.
  2. Make a one-eighty og back track ruten.
  3. Climb til 2500´ MSL og få IFR-clearance.
24
Q
A