FLT - KAP 3 (NEW) Flashcards
Nævn hvad der styrer hvilken akse, og hvad bevægelsen hedder
Længdeakse - Aileron - Roll
Tværakse - Elevator - Pitch
Vertikalakse - Rudder - Yaw
Hvilke akser har et luftfartøj?
- Længdeakse
- Tværakse
- Vertikalakse
Hvilken rorflade har ikke en sekundær virkning?
Højderoret
Hvad er en primære og sekundære virking for aileron?
Primære er roll
Sekundære er adverse yaw
Hvad er en primære og sekundære virking for rudder?
Primære er yaw
Sekundære er roll
Hvordan opnår man koordineret flyvning?
Ved at benytte tilpas både aileron og rudder
Hvorfor er der en sekundær virkning på aileron?
Den vinge, hvor aileron går ned, producerer mere opdrift (LIFT) og dermed
større modstand (DRAG), hvorfor flyet yawer mod den høje vinge. Dette yaw kaldes for et ”adverse” (modsat) yaw.
Hvorfor er der en sekundær virkning på rudder?
Når flyet yawer til en side, føres den yderste vinge hurtigere gennem luften og producerer derfor mere lift. Vingen går op, og flyet ruller til den side, man har yaw mod.
Hvad kan man styre flyet med, hvis ens ailerons ikke virker?
Man kan styre med rudder grundet den sekundære virkning
Hvad består straight and level flight af?
- at holde højden PITCH
- at holde retningen BANK & YAW
- at holde farten THROTTLE
Hvordan holdes højden?
Vælge og fastholde den korrekte attitude
Hvad varierer ens attitude med?
Med farten
Hvike instrumenter kan man bruge til at kontrollere, om man holder højden?
VVI og altimeter
Hvordan holdes ens retning?
Vingerne vandrette og flyve koordineret
Hvordan holder man farten?
Vælge den korrekte powersetting med gashåndtaget
Hvad er vigtigt at bruge, for at man kan holde en attitude uden for meget besvær?
Elevator trim
Kan man styre aileron trim?
Nej, det er en lille metalplade, som er fastskruet på bagkanten af højre aileron.
Justeres af en tekniker.
Hvornår benytter man trim?
Ved ændring i airspeed og/eller konfiguration
Må man ændre ens attitude ved brug kun af trim?
Nej
Hvad står ETCA for?
Establish
Trim
Cross-check
Adjust
Hvad står “E” for i ETCA
Etablér den attitude og power setting, som du forventer, vil give dig den ønskede performance. Det er derfor vigtigt, at du kender de forskellige attitudes og power settings til de forskellige manøvrer.
Hvad står “T” for i ETCA
Trim flyet. Det stabiliserer flyet og giver dig mere tid til andre opgaver i cockpittet. Kontroller trimningen ved at løsne dit tag i sticken - alternativt slippe den kortvarigt - og konstater om flyet fortsætter med den ønskede attitude.
Hvad står “C” for i ETCA
Cross-check instruments, for at fastslå om den etablerede attitude og power setting giver den ønskede performance.
Hvad står “A” for i ETCA
Justér attitude og power setting hvis en korrektion er nødvendig.
Hvordan har man modvirket YAW fra propelslipstrømmen?
Motoren er drejet 1 grad til højre i ophænget.
Ruddertrim, som ved neutral indstilling på indikatoren står lidt ude til venstre, hvorved rudder presses ud til højre.
Hvad sker der med flyet, når man ændre på throttle?
Throttle frem - Flyets næse til venstre
Throttle tilbage - Flyets næse til højre
Hvordan modvirker man yaw ved throttle ændring?
Trhrottle frem - Højre rudder
Throttle tilbage - Venstre rudder
Hvad skal holdes konstant ved airspeed change?
Højden og retningen
Hvis man ændre hastighed ved at dykke eller stige, hvordan holder man så retningen?
Stigende hastighed - Venstre rudder
Faldende hastighed - Højre rudder
I proceduren LF100 - LF80, hvad er så billedeændring og powersetting?
- 13’’
- FL80
- 19’’
I proceduren LF180 - LF100, hvad er så billedeændring og powersetting?
- Full power
- LF100
- 23’’
Hvad kan være nødvendigt at øge ved drej med stor vinkel?
Back pressure, da flyet ellers mister højde
Hvad er et slip?
Ukoordineret drej med for meget rudder, hvor flyveren søger drejets centrum
Hvad er et skid?
Ukoordineret drej med for lidt rudder, hvor flyveren søger væk fra drejets centrum
Hvilke 3 typer drej findes der, afhængig af krængningsvinklen?
- Drej med lille bankangle (15°)
- Drej med medium bankangle (30°)
- Drej med stor bankangle (45° - 60°)
Hvornår anvendes drej med lille bankangle (15°)?
Ved små kursændringer eller når hastigheden er lav (f.eks. under stigning)
Hvornår anvendes drej med medium bankangle (30°)?
Ved større kursændringer og er det mest brugte
Hvornår anvendes drej med stor bankangle (45° - 60°)?
Når en meget hurtig kursændring er nødvendig, f.eks. en undvigemanøvre
Hvad er et andet navn for drej med stor bankangle (45° - 60°)?
Krappe drej (steep turns)
Hvad er den anbefalede powersetting for climb?
80 KIAS - 2500 RPM - 25” MP (CLIMB POWER)
Hvorfor ændre starter du et climb med attitude sat til IC for derefter at skifte til NC?
For at få hastigheden til at falde hurtigere
Hvilken vinkel benyttes til stigedrej?
15° bank
Hvilke 4 former for descent findes der?
- Fast descent (FD)
- Normal descent (ND)
- Idle descent (ID)
- Rated descent
Nævn de følgende for Fast descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING
HASTIGHED - 110 KIAS
PROP CONTROL - 2500 RPM
THROTTLE - 13”
FLAPS SETTING - 0°
Nævn de følgende for Normal descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING
HASTIGHED - 80 KIAS
PROP CONTROL - 2500 RPM
THROTTLE - 13”
FLAPS SETTING - 20°
Nævn de følgende for Idle descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING
HASTIGHED - 80 KIAS
PROP CONTROL - 2700 RPM
THROTTLE - Idle
FLAPS SETTING - 0° - 38°
Nævn de følgende for Rated descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING
HASTIGHED - 90 KIAS
PROP CONTROL - 2700 RPM
THROTTLE - 14”-18”
FLAPS SETTING - 10°
Hvilken vinkel benyttes til descending turns?
15° bank eller 30° bank
Hvad sker der med MP ved stigning og dykning?
Med stigende højde falder MP
Med faldende højde stiger MP
Hvilke manøvre må du ikke udføre ved fri flyvning?
Spin
