DDBC, Chapitre 3.1 : Choix de l'emplacement Flashcards

1
Q

Quels sont les quatre (4) principaux facteurs à considérer lors du choix de l’emplacement écologique ? (4 items)

A
  1. Le processus de sélection du site ;
  2. Les possibilités de revitalisation urbaine ;
  3. La revitalisation des friches industrielles ;
  4. Les systèmes de transport.
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2
Q

Quels sont les principaux critères de sélection du site à considérer dans une approche globale ? (3 items)

A
  1. Tenir compte du potentiel de réduction des impacts négatifs sur l’environnement ;
  2. Tenir compte de la contribution du site à l’accroissement de la prospérité économique ;
  3. Tenir compte de l’intégration de stratégies d’usage communautaire du terrain.
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3
Q

Dans une approche globale, quelles parties prenantes peuvent être consulté dès le début du processus de design nottament lors de la sélection du site ? (3 items)

A
  1. Les autorités compétentes ;
  2. La communauté ;
  3. Les autres parties intéressées.
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4
Q

Le choix de l’emplacement en fonction de la viabilité écologique tient compte des impacts du développement sur l’environnement local en étudiants quels éléments ? (6 items)

A
  1. Les informations géologiques ;
  2. Les bassins versants et les nappes aquifères ;
  3. L’ensoleillement et les vents ;
  4. Les écosystèmes et les habitats naturels ;
  5. Les secteurs sensibles (zones inondables et terres humides) ;
  6. L’histoire du site.
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4
Q

Quelle est la vision à la base de toute utilisation écologique d’un site ?

A

Le principe de la « communauté complète ».

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5
Q

Qu’est-ce qu’une « communauté complète »?

A

Une « communauté complète » est une communauté qui convient à une variété :
1. de modes de vie ;
2. de revenus ;
3. d’âges.

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6
Q

Quels éléments en lien avec l’utilisation du sol doivent être considérés lors de la conception de communauté viable ? (3 items)

A
  1. La planification des sources d’énergie de la communauté ;
  2. Le transport ;
  3. Les facteurs écologiques.
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7
Q

Quels éléments doivent être tenu en compte par l’équipe de conception pour augmenter l’effiacité et les synergies d’une communauté ? (3 items)

A
  1. La recirculation de l’énergie ;
  2. La recirculation des ressources ;
  3. La recirculation des déchêts.
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8
Q

Donner un exemple de voisinage incompabible.

A

Une industrie lourde adjacente à une garderie

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9
Q

Dans un quartier, il doit y avoir un équilibre entre quels éléments ? (2 items)

A

Les possibilités d’emploi et la quantité d’établissements résidentiels doivent être équilibrées.

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10
Q

Le choix des emplacements des commerces, des écoles et des services au sein d’une agglomération devrait être fait en se basant sur quel principe ?

A

Le principe des services être à distance de marche confortable des résidences.

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11
Q

Pourquoi les densités d’occupation devraient être aussi élevées que possible ? (2 items)

A

Les densités d’occupation devraient être aussi élevées que possible afin de réduire les coûts d’infrastructure et de conserver le terrain.

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12
Q

Vrai ou faux. Les communautés devraient être aménagées selon une mixité de transport et prévoir une place importante à l’automobile.

A

FAUX. Les systèmes de transport en commun et de transport alternatif devraient former la base de la communauté.

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13
Q

Quels sont les éléments a considérer lors de la sélection d’un site économiquement viable ? (4 items)

A
  1. La rentabilité à court et à long terme
  2. La diversité économique ;
  3. L’écologie industrielle ;
  4. La proximité des sources d’approvisionnement en biens et services clés.
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14
Q

Nommer quelques exemples de stratégie de sélection de site fondées sur les principes de développement durable. (7 items)

A
  1. Inclure toutes les parties intéressées dans le processus de sélection de l’emplacement;
  2. Encourager le développement d’un réseau « éco-industriel » (Récupération des déchets d’une entreprise pour les fournir en tant que ressources à une autre entreprise) ;
  3. Effectuer une étude du site pour en identifier tous les éléments tels que les arbres, les endroits sensibles au plan écologique, les données climatiques, les pentes, etc. ;
  4. Engager des consultants pour effectuer une analyse complète du site (architectes paysagistes, géologues, écologistes, ingénieurs en environnement) ;
  5. Choisir un emplacement convenant à un large éventail d’usages et produisant une densité suffisante pour soutenir un svstème de transport en commun viable et de l’activité commerciale ;
  6. Choisir un emplacement contribuant à une diversité d’activités (social et économique) et qui offre un choix de possibilités d’emplois stables pour les membres de la communauté ;
  7. Choisir un emplacement contribuant à la santé, à l’éducation et aux activités récréatives de la communauté.
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15
Q

Compléter la phrase suivante :

Les principes de développement durable impliquent que les nouveaux projets de construction devraient être situés ……………………………………………..

A

Les principes de développement durable impliquent que les nouveaux projets de construction devraient être situés dans des zones urbaines existantes.

16
Q

Quels sont les avantages environnementaux de la revitalisation urbaine ? (4 items)

A
  1. L’accroissement de l’efficacité énergétique et de l’efficacité des infrastructures ;
  2. La protection des écosystèmes et des sites existants qui n’ont pas encore été développés ;
  3. Le renforcement des communautés commerciales, sociales et culturelles existantes ;
  4. La réduction de l’étalement urbain.
17
Q

Vrai ou faux. Lorsqu’un projet se relie à des systèmes existants, les besoins d’expansion des infrastructures existantes (aqueduc, égouts et traitement de l’eau, distribution de l’électricité et routes) sont augmenté.

A

FAUX. Lorsqu’un projet se relie à des systèmes existants, les besoins d’expansion des infrastructures existantes sont minimisés.

18
Q

La revitalisation urbaine permet d’économiser quels éléments ? (3 items)

A
  1. Économiser le capital ;
  2. Économiser l’énergie ;
  3. Économiser les matériaux.
19
Q

Nommer quelques exemples d’économie et d’efficacité lors du développement de terrains situés dans des secteurs urbains à forte densité. (2 items)

A
  1. Partage de murs mitoyens ;
  2. Échange de chaleur et de matériaux ;
  3. Etc…
20
Q

La revitalisation urbaine permet aussi de conserver intacts les sites non-développés. En quoi cela est-il un avantage ? (5 items)

A
  1. Biodiversité régionale accrue ;
  2. Protection des terres agricoles pour les générations futures ;
  3. Augmentation des possibilités d’agriculture urbaine ;
  4. Protection des habitats fauniques ;
  5. Conservation de la valeur intrinsèque et intangible des sites pour la collectivité.
21
Q

Vrai ou faux. Le développement urbain dense avec mixité d’usages réduit au soutien des équipements et programmes sociaux et culturels existants en raison de l’augmentation du nombre d’usagers potentiels.

A

FAUX. Le développement urbain dense avec mixité d’usages contribue au soutien des équipements et programmes sociaux et culturels existants en augmentant le nombre d’usagers potentiels.

22
Q

L’étalement urbain exerce des pressions sur quels éléments de notre environnement naturelle ? (2 items)

A
  1. Les ressources d’eau douce ;
  2. Les écosystèmes de production alimentaire.
23
Q

En quoi la réduction de l’étalement urbain aide les régions ?

A

La réduction de l’étalement aide les régions à conserver et à protéger leurs écosystèmes et bassins versants naturels qui soutiennent les zones urbaines.

24
Q

Nommer quelques exemples de stratégie de revitalisation urbaine fondé sur les principes de développement durable. (3 items)

A
  1. Privilégier le développement de terrains vacants dans les zones urbaines par rapport à celui de nouveaux sites ;
  2. Planifier un développement compact et dense ;
  3. Réutiliser et rénover les bâtiments existants.
25
Q

Qu’est-ce que la revitalisation des friches industrielles ?

A

La revitalisation des friches industrielles consiste à restaurer des sites qui ont été endommagés par des activités humaines antérieures.

26
Q

Quels sont les avantages de la revitalisation de friches industrielles ? (2 items)

A

La revitalisation des sites contaminés peut :
1. Éliminer des sources de pollution ;
2. Réduire les pressions exercées sur les terrains non exploités.

27
Q

En quoi les friches industrielles inutilisé représentent-elle une danger ?

A

Les friches industrielles contaminent souvent leurs écosystèmes locaux avec des polluants dangereux. Leur revitalisation et leur restauration écologique présentent donc l’avantage supplémentaire d’éliminer ou de réduire des sources de pollution qui sont des risques pour la santé.

28
Q

Nommer quelques exemples de stratégie de revitalisation des friches industrielles fondées sur les principes de développement durable. (6 items)

A
  1. Préférer les friches industrielles aux nouveaux sites ;
  2. Privilégier les stratégies correctives douces pour l’environnement telles que les aménagements paysagers régénérateurs ;
  3. Obtenir le soutien de la communauté pour le nettoyage des friches industrielles ;
  4. Inclure des experts en mesures correctives comme membres de l’équipe de conception ;
  5. Traiter sur place les sols contaminés ;
  6. Démontrer au client la façon dont il peut augmenter la valeur du terrain en procédant à son nettoyage environnemental.
29
Q

En lien avec les systèmes de transport, quelles sont les objectifs de développement durable ayant un impact sur la conception d’un bâtiment ? (2 items)

A
  1. Assurer que les sites desservis par les réseaux de transport en commun soient privilégiés ;
  2. Fournir des svstèmes de transport alternatif (tels que passages pour piétons, pistes cyclables et voitures électriques).
30
Q

En quoi les systèmes de transports peuvent avoir un impact sur l’empreinte écologique d’un projet ? (4 items)

A

Les systèmes de transport contribuent à la forte consommation d’énergie et aux autres impacts négatifs associés à l’environnement bâti. La circulation intense des automobiles et des camions est liée à :
1. l’étalement urbain ;
2. la forte consommation d’énergie ;
3. la pollution de l’air ;
4. la réduction de la qualité de vie des personnes qui doivent régulièrement faire la navette.

31
Q

Les usages résidentiels et commerciaux de faible densité reliés par des routes causent quel type de phénomène ?

A

Les usages résidentiels et commerciaux de faible densité reliés par des routes engendrent l’étalement urbain.

32
Q

Quel type de développement urbanistique est le développement moins efficace en terme d’énergie et de matériaux ?

A

Les banlieues avec des maisons unifamiliales constituent l’une des formes de développement les moins efficaces en termes d’énergie et de matériaux.

33
Q

Nommer quelques stratégie de développement durable permettant de réduire les impacts négatifs associés au transport. (3 items)

A
  1. Promouvoir l’accroissement de la densité urbaine ;
  2. Encourager les systèmes de transport à faible impact (tels que la marche, le cyclisme et les transports en commun) ;
  3. Réduire la quantité de surfaces pavées imperméables.
34
Q

Quels sont les avantages de la croissance de la densité urbaine ? (2 items)

A
  1. Favorise les systèmes de transport en commun et le rendement des infrastructures
  2. Soutiennent la vitalité des quartiers avec un mélange d’activités commerciales, résidentielles et d’affaires.
35
Q

Nommer quelques incitatif qui soutiennent les transports alternatif. (3 items)

A
  1. Des subventions au transport en commun plutôt que le paiement des frais de permis de stationnement ;
  2. Des voitures d’entreprise mises à la disposition des emplovés au cours de la journée ;
  3. Des douches et vestiaires sur les lieux de travail pour ceux qui se déplacent à bicyclette.
36
Q

Comment les stationnement ont-ils un impact sur les ressources hydriques naturelles ?

A

Les surfaces pavées pour les camions et les voitures produisent des eaux de ruissellement contaminées qui menacent les ressources hydriques naturelles.

37
Q

Nommer quelques exemples de stratégie en lien avec les systèmes de transports fondées sur les principes de développement durable. (9 items)

A
  1. Choisir un emplacement situé à distance de marche d’un réseau de transport en commun ;
  2. Planifier et concevoir le développement de façon à inclure une mixité d’usages et de fortes densités ;
  3. Encourager la circulation piétonnière sur le site en incluant des sentiers pédestres dans tous les nouveaux développements qui sont accessibles à partir de sentiers existants ;
  4. Fournir des espaces de stationnement pour les vélos intérieur ou extérieur sécuritaires des occupants et des visiteurs ;
  5. Fournir des vestiaires pour les cyclistes ;
  6. Recommander au client d’utiliser des moyens de transport alternatif à faible impact afin de réduire l’utilisation des automobiles ;
  7. Réduire la quantité de surfaces pavées imperméables.
  8. Fournir des surfaces de stationnement poreuses lorsqu’il est nécessaire d’aménager des stationnements ;
  9. Aménager des rigoles de biofiltration perméables pour le drainage des terrains de stationnement.
37
Q

Nommer quelques moyens permettant de réduire l’impact des stationnements sur l’aménagement des site. (3 items)

A
  1. Réduire la quantité d’espaces de stationnement ;
  2. Réduire la quantité d’eaux de ruissellement en réduisant les dimensions des surfaces pavées imperméables ou en spécifiant des matériaux de pavage poreux.
  3. Drainer les stationnement vers des rigoles de drainage qui traitent et dispersent le ruissellement des eaux pluviales.