ATA 34 - WARNING SYSTEMS + WEATHER RADAR

Question 1

Différences entre deux PB : TERR et SYST ?

Answer 1

TERR : désactive les alarmes Terrain et Obstacles (EGPWS).

SYST : désactive les 5 modes basiques du GPWS.

Question 2

G/S PB : quand l’utiliser ?

Answer 2

Pour une approche NPA type LOC ou LOC BC.

Question 3

TERR ON ND : code couleurs ?

Answer 3

Par rapport à notre altitude :
Rouge —> relief > 2000 ft au dessus !
Jaune —> 1000 ft < Relief < 2000 ft.
Ambre —> -500 ft < Relief 1000 ft.
Vert —> -2000 ft < Relief < -500 ft
Pas de couleur —> Relief < -2000 ft.

Question 4

RA inhibés en descente ?

Answer 4

Oui, sous 1000 ft Radio Alti.

Question 5

Qui produit les WS Warning ?

Answer 5

FAC.
Hauteur < 1300 ft
Flaps : 1 or more.

Question 6

Qui produit les PWS ?

Answer 6

Radar Météo : fonction PWS.

Alarmes inhibés de 100 kt à 50 ft.

Question 7

Priorités des alarmes ?

Answer 7

STALL > WS > GPWS > TCAS

Question 8

Radar : quelles sont les différentes positions du Gain ?

Answer 8

CAL : optimisation automatique de l’image Radar.

Manuel : surtout utilisé pour affiner l’intensité des Cb proches.

Question 9

GCS ou GND CLTR ?

Answer 9

Permet d’enlever les échos sol ou inversement de les afficher.

Question 10

Comment est le faisceau radar sur A320 ?

Answer 10

Très étroit. Donc méfiance en croisière de bien tilter vers le bas.

Question 11

Position Radar TURB ?

Answer 11

Seules les turbulences affichées (Magenta).
Rappel : la CAT n’est pas détectée par le radar.
Possible jusqu’à 40 Nm max.

Question 12

Radar : position MAP ?

Answer 12

Ground Maping Mode.
Noir = eau
Vert = sol
Ambre = obstacles ou «High terrain».