ATA 24 - Electrical Flashcards
RAT : conditions de sortie
Si AC BUS 1 et AC BUS 2 non alimentées
RAT : que fait-elle ?
Pressurise HYD BLEU –> fluide entraine EMER GEN (prend 5 à 10 secondes).
Avionique Smoke : action électrique ?
On isole la GEN1 du réseau électrique.
Différence AC ESS et AC ESS SHED
AC ESS : alimente les éléments importants pour le vol.
AC ESS SHEDS : éléments importants, mais tout de même délestés en cas d’alimentation sur batteries seules.
MAINT BUS SWITCH : fonctionnement ?
S’assurer que EXT PWR connectée au réseau électrique.
Switch à basculer sur ON (plafond Galley avant).
Puis si EXT PWR sur “avail” –> AC/GND et DC/GND restent alimentées.
(Switch revient en position OFF si on débranche le câble de l’EXT PWR ou si EXT POWER connectée au réseau au cockpit).
PB BUS TIE sur AUTO : Priorité alimentation AC BUS ?
1) GEN du moteur respectif
2) EXT PWR
3) APU GEN
4) OPOSITE GEN
PB BUS TIE sur OFF : Priorité alimentation AC BUS ?
GEN1 –> AC BUS 1 et GEN2 –> AC BUS 2.
Main Galley Power Supply ?
Gros consommateurs (ex : fours). Si une seule GEN dispo : Main Galley Power Supply est automatiquement délestée.
Secondary Galley Power Supply ?
Petits consommateurs (ex : machines à café)
Logique de délestage des Galley ?
Si une seule GEN dispo : Main Galley Power Supply est automatiquement délestée.
PB GALY&CAB OFF –> Main + Secondary Power Supply délestées.
PB COMMERCIAL OFF –> Lights + Toilets + Drain mast + IFE : délestés.
PB GALY&CAB OFF
Main + Secondary Power Supply délestées.
PB COMMERCIAL OFF
Lights + Toilets + Drain mast + IFE : délestés.
Logique alimentation DC ESS ?
DC1 –> DC BAT –> DC ESS
Le schéma ECAM n’est pas représentatif.
Rôle du DC BAT ?
Recharger les batteries.
Fonctionnement sur batteries seulement ?
BAT1 –> Static Inverter –>Static Inverter Bus –> AC ESS BUS (Si Vi > 50kt).
BAT2 –> DC ESS BUS.
