Navegación - Examen Flashcards
“La Tierra gira sobre sí misma y se desplaza por el espacio alrededor del Sol, sin detenerse. Estos movimientos se denominan de:
a) Lateral y longitudinal
b) Ecuatorial y polar
c) Rotación y traslación
d) Todas las anteriores son correctas”
c) Rotación y traslación
“Milla Náutica a la longitud de arco que corresponde a un ángulo de un minuto sexagesimal en un círculo (……) de la esfera terrestre:
a) Máximo
b) Mínimo
c) Lateral
d) Depende del meridiano”
a) Máximo
“Las siglas UTC significan:
a) Tiempo universal controlado
b) Tiempo único coordinado
c) Tiempo universal coordinado
d) Tiempo único central”
c) Tiempo universal coordinado
“El solsticio de invierno es el:
a) 21 de diciembre
b) 21 de marzo
c) 21 de junio
d) 21 de septiembre”
a) 21 de diciembre
“El equinoccio de primavera:
a) 21 de diciembre
b) 21 de marzo
c) 21 de junio
d) 21 de septiembre”
b) 21 de marzo
“El meridiano de Greenwich tiene un valor de longitud
a) 0º
b) 10º
c) 30º
d) 45º”
a) 0º
“Los polos magnéticos de la Tierra no coinciden con los polos geográficos de su eje:
a) Verdadero
b) Falso”
a) Verdadero
“La carta de salida normalizada por instrumentos se conoce como:
a) SID
b) STAR
c) VAC
d) PDC”
a) SID
“La carta de aproximación por instrumentos se conoce como:
a) IAC
b) CAI
c) IAF
d) IAS”
a) IAC
“(………..) es la trayectoria de vuelo planificada sobre la carta de navegación, es decir, el recorrido que se desea completar:
a) Ruta
b) Derrota
c) Rumbo
d) Deriva”
a) Ruta
“La cobertura de un NDB se da en los (……….)º alrededor de las antenas:
a) 090
b) 180
c) 270
d) 360”
d) 360
“La vigilancia dependiente automática ADS por ““Contrato”” implica la transmisión de la posición, identidad y cualquier otra información acerca de la aeronave a una estación en tierra:
a) Verdadero
b) Falso”
a) Verdadero
“Cuál de los siguientes sistemas de navegación GNSS ha sido desarrollado por la Unión Europea?
a) GLONASS
b) Galileo
c) Beidou
d) Copérnico”
b) Galileo
“La (….) es la velocidad que el anemómetro presenta al piloto:
a) CAS
b) TAS
c) GS
d) IAS”
d) IAS
“Una Milla Náutica equivale a:
a) 1852 metros
b) 1852 pies
c) 1952 metros
d) 1952 pies”
a) 1852 metros
“Un Pie equivale a:
a) 0,3048 metros
b) 1 metro
c) 3 metros
d) 6 metros”
a) 0,3048 metros
“El tiempo que tarda la Tierra en dar una vuelta completa es de aproximadamente:
a) 365 días, 5 horas
b) 365 días, 6 horas, 48 minutos y 46 segundos
c) 365 días, 5 horas, 48 minutos y 46 segundos
d) 365 días, 48 minutos y 46 segundos”
c) 365 días, 5 horas, 48 minutos y 46 segundos
“La Tierra queda dividida en dos zonas polares, dos zonas templadas y una zona cálida
a) Verdadero
b) Falso”
a) Verdadero
“Latitud y Longitud:
a) Son coordenadas angulares
b) Son distancias
c) Varían 180ºE y 180ºW
d) Todas son falsas”
a) Son coordenadas angulares
“La latitud se mide a partir del paralelo de referencia (Ecuador) y varia:
a) Entre 30ºN y 30ºS
b) Entre 60ºN y 60ºS
c) Entre 90ºN y 60ºS
d) Entre 90ºN y 90ºS”
d) Entre 90ºN y 90ºS
“(………..) es la distancia más corta entre dos puntos de la superficie terrestre, definida por el arco de círculo máximo menor de 180º que los une
a) Ortodrómica
b) Loxodrómica
c) Ecuatorial
d) Polar”
a) Ortodrómica
“La velocidad hipersónica equivale a un Mach:
a) < 0,7
b) 0,7 < Mach < 1,2
c) 1,2 < Mach < 5
d) Mach > 5”
d) Mach > 5
“El (……….), es un instrumento que muestra la actitud del avión respecto al horizonte:
a) Girodireccional
b) Horizonte artificial
c) Coordinador de viajes
d) Giróscopo”
b) Horizonte artificial
“Al conjunto de sistemas de aumento desarrollados por distintos países que se basan en el uso de satélites geoestacionarios se le conoce como:
a) ABAS
b) GBAS
c) SBAS
d) TBAS”
c) SBAS
“El punto a partir del cual comienza la fase de aproximación intermedia:
a) IAF
b) IF
c) FAP
d) FAF”
b) IF
“El concepto de PBN especifica que los requisitos de performance de sistemas RNAV o RNP de las aeronaves se definan en función de la:
a) Precisión, integridad, continuidad y continuidad
b) Precisión, duración, continuidad y continuidad
c) Precisión, integridad, solidez y continuidad
d) Precisión, disponibilidad, integridad y continuidad”
d) Precisión, disponibilidad, integridad y continuidad
“La nevagación basada en performance presenta una serie de beneficios y que en resumen son:
a) Que en general la navegación no depende de la disponibilidad de un sistema determinado,
b) Que permite hacer una mejor gestión del espacio aéreo
c) Que no requiere de un sistema de a bordo en particular.
d) Todos los anteriores son beneficios”
d) Todos los anteriores son beneficios
“Uno de los propósitos de implantar la separación 8,33 kHz es:
a) Reducir la carga de trabajo de los controladores
b) Poder crear nuevos sectores de control aumentando de la capacidad ATM
c) Poder prescindir del ATIS
d) Todas son falsas”
b) Poder crear nuevos sectores de control aumentando de la capacidad ATM
“Uno de los beneficios de la Torre de Control remota es:
a) Que permite incorporar los beneficios de la ““realidad aumentada”” al trabajo de los controladores
b) Que permite que los datos se actualicen automáticamente
c) Que el ruido del aeropuerto no molesta a los controladores
d) Todas son ciertas”
a) Que permite incorporar los beneficios de la “realidad aumentada” al trabajo de los controladores
“La ADS:
a) Se define como la vigilancia dependiente automática
b) En su versión C, Contract, implica la transmisión de la posición, identidad y cualquier otra información acerca de la aeronave a una estación en tierra.
c) En su versión B, Broadcast ofrece la posibilidad del envío de información de vigilancia aire-aire o aire-tierra
d) Todas son correctas”
d) Todas son correctas
“Completa la siguiente frase: Si las condiciones de visibilidad y distancia a nubes son iguales o superiores a unos mínimos establecidos según la normativa de referencia aplicable:
a) Se considera que se está en condiciones VMC y se ha de volar bajo reglas de vuelo visual (VFR)
b) Se considera que se está en condiciones IMC y se puede volar indistintamente bajo reglas de vuelo visual o instrumental (VFR o IFR)
c) Se considera que se está en condiciones IMC y se ha de volar bajo reglas de vuelo instrumental (IFR)
d) Se considera que se está en condiciones VMC y se puede volar indistintamente bajo reglas de vuelos visual o instrumental (VFR o IFR) “
d) Se considera que se está en condiciones VMC y se puede volar indistintamente bajo reglas de vuelos visual o instrumental (VFR o IFR)
“Cuál de los siguientes reglajes de altímetro corresponde a la presión al nivel de la mar, deducida de la existente en el aeródromo?
a) QFE
b) QNE
c) QNH
d) QDM”
c) QNH
“El localizador (LLZ) del ILS proporciona:
a) Guía lateral mediante dos haces de radio en VHF
b) Guía lateral y vertical mediante dos haces de radio en VHF
c) Guía vertical mediante dos haces de radio en VHF
d) Guía vertical mediante dos haces de radio en UHF”
a) Guía lateral mediante dos haces de radio en VHF
“La longitud sirve para medir el huso horario:
a) Verdadero
b) Falso “
a) Verdadero
“Se conoce como (……..) a los cambios en el campo magnético terrestre durante periodos de, al menos, un año:
a) Declinación
b) Variación secular
c) Derrota real
d) Marcación magnética”
b) Variación secular
“La CAS es la (……..) corregida por posibles errores del propio instrumento y su instalación
a) CAS
b) TAS
c) GS
d) IAS”
d) IAS
“En la navegación a estima es importante:
a) Mantener rumbo constante
b) Comprobar únicamente las referencias visuales con el exterior
c) Mantener una velocidad constante
d) Todas son ciertas”
c) Mantener una velocidad constante
“La referencia de velocidad que aparece en las tablas de altitudes mínimas, tiempos y velocidades de descenso de las Cartas de Aproximación Instrumental (IAC)
a) Es la IAS
b) Es la TAS
c) Es la GS
d) Todas son falsas”
c) Es la GS
“El equipo DME trabaja en la banda de frecuencia:
a) MF
b) LF
c) VFH
d) UHF”
d) UHF
“La indicación de un CDI en el que la aguja vertical se ha desplazado a la derecha
a) Indica que estamos debajo de la senda
b) Indica que hay que volar a la derecha para interceptar el localizador
c) Indica que hay que volar a la izquierda para interceptar el localizador
d) Indica que volamos hacia la estación”
b) Indica que hay que volar a la derecha para interceptar el localizador
“El alcance típico en distancia de un ILS ronda los (……….), por lo que la fase de aproximación terminal comienza aproximadamente en esa zona
a) 3 km
b) 5 km
c) 8 km
d) Ilimitado”
c) 8 km
La declinación magnética y variación anual de aeródromos, helipuertos y ayudas a la navegación está publicada en
AIP
