EQPS_ Examen Flashcards
Las siglas AFS se corresponden con
a) Aeronautical Facilities Service
b) Aeronautical Flexible Service
c) Aeronautical Frequency Service
d) Aeronautical Fixed Service
d) Aeronautical Fixed Service
El sistema de modulación AM modifica la amplitud de la portadora
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
La/s principal/es ventaja/s del Modo S es/son:
a) Identificación equivoca de la aeronave
b) Mejora de la interoperabilidad de los datos de vigilancia
c) Mejora del seguimiento
d) Todas son correctas
c) Mejora del seguimiento
Cuando la energia en forma de corriente eléctrica pasa a travé de un conductor se genera un campo magnetico (…….) al eje de flujo
a) Paralelo
b) Perpendicular
c) Transversal
d) Longitudinal
b) Perpendicular
A que parte del sistema CNS pertenece un SSR
a) Comunicación
b) Navegación
c) Vigilancia
d) A cualquiera de las anteriores
c) Vigilancia
El término CWP significa…
a) Control Wide Position
b) Common Work Position
c) Control Work Position
d) Common World Position
c) Control Work Position
Dentro del ADS por Contrato o ADS-C existen tres tipos de contratos
a) Periódicos, por evento, atemporales
b) Periódicos, por tiempo, a demanda
c) Parciales, por evento, a demanda
d) Periódicos, por evento, a demanda
d) Periódicos, por evento, a demanda
La multilateración (MLAT) es una técnica de vigilancia basada en la medición de la diferencia de distancia entre dos estaciones en lugares (…..) mediante señales de difusión en momentos conocidos
a) Desconocidos
b) Conocidos
c) Posibles
d) Estimados
b) Conocidos
La TDOA significa
a) Time Difference of Arrival
b) Taxing Display Over Airport
c) Time Difference of Approach
d) Time Distance On Approach
a) Time Difference of Arrival
El código no discreto es aquel que termina en…
a) 00
b) 11
c) 22
d) 33
a) 00
Qué banda de frecuencia tiene mayor alcance
a) VHF
b) HF
c) UHF
d) Todas igual
b) HF
La principal limitación de MLAT es la dependencia del equipamiento a bordo
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
El sistema de plan de vuelo puede desarrollarse
a) Central y localmente
b) Abierto y restringido
c) Total o parcialmente
d) Por fases
a) Central y localmente
Los principales beneficios del ACARS son…
a) La reducción de la carga de trabajo de pilotos y del personal ATC
b) la reducción de costes
c) la mayor simplicidad de uso y la mejora en la integridad de los datos
d) Todas son correctas
d) Todas son correctas
La línea que no necesita ser respondida y se conecta directamente con el destinatario se conoce como:
a) Directa (Caliente)
b) Dedicada (Acceso Directo)
c) Convencional (Acceso Indirecto)
d) Ninguna es correcta
a) Directa (Caliente)
Las comunicaciones de enlace de datos entre piloto y controladores (CPDLC) consisten en la transmisión y recepción de información de datos digitales
a) Tierra/Tierra
b) Aire/Aire
c) Tierra/Aire/Tierra
d) Ninguna es correcta
c) Tierra/Aire/Tierra
Una de las características principales dentro del concepto de vigilancia es
a) Interoperabilidad
b) Redundancia
c) Eficacia
d) Todas las respuestas anteriores son correctas
a) Interoperabilidad
El equipo de comunicaciones de voz empleado por los controladores aéreos es conocido como
a) SCV
b) VCS
c) VCCS
d) Todas son correctas
a) SCV
o
d) Todas son correctas
QTE
a) Rumbo verdadero desde la estación a la aeronave
b) Rumbo verdadero desde la aeronave a la estación
c) Rumbo magnético desde la estación a la aeronave
d) Posición en relación a un punto de referencia o en latitud y longitud
a) Rumbo verdadero desde la estación a la aeronave
El código 7700 en el transpondedor significa
a) Interferencia ilícita
b) Fallo Radio
c) Emergencia
d) Ninguna de las anteriores
c) Emergencia
El sistema de multilateración que no cuente con información Modo C se utiliza en
a) Control de ruta
b) Control de aproximación
c) Control de superficie
d) Todas son correctas
c) Control de superficie
En el documento 9924 de OACI se define Sistema de Vigilancia Aeronáutica como un sistema que “proporciona la (………..) de la aeronave y otra información relacionada a los usuarios ATM y/o aerotransportados.
a) Posición
b) Latitud
c) Longitud
d) Azimut
a) Posición
VHF varía entre:
a) 30-300 kHz
b) 300-3000 kHz
c) 3-30 MHz
d) 30-300 MHz
d) 30-300 MHz
En el caso de ATC, la banda principalmente utilizada para comunicaciones radio es conocida como
a) Banda aeronáutica
b) Banda ATC
c) Banda de control
d) Banda de comunicaciones
a) Banda aeronáutica
