Aeronaves - Examen Flashcards
La parte más adelantada del perfil es:
a) Borde de ataque
b) Borde de salida
c) Cuerda
d) Intradós
a) Borde de ataque
La categoría de estela turbulenta “heavy” tienen una masa máxima al despegue:
a) Mayor o igual a 120.000 kg
b) Mayor o igual a 126.000 kg
c) Mayor o igual a 129.000 kg
d) Mayor o igual a 136.000 kg
d) Mayor o igual a 136.000 kg
En la actualidad se usan dos combustibles principales en aviación: la gasolina de aviación y el queroseno
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
Un instrumento giroscópico necesario para vuelo nocturo que muestra la representación del horizonte, informando sobre el ángulo de asiento y y de alabeo
a) Horizonte artificial
b) Anemómetro
c) Altímetro
d) Girodireccional
a) Horizonte artificial
El primero y más simple de los instrumentos de navegación es la brújula, la cual se basa en la orientación de un imán respecto al (……..)
a) Campo magnético terrestre
b) Campo geográfico terrestre
c) Campo polar terrestre
d) Ninguna de las anteriores es correcta
a) Campo magnético terrestre
El otro instrumento de navegación (además de la brújula) que no requirere de equipos externos es el:
a) VOR
b) ILS
c) ADF
d) Inercial
d) Inercial
Cuál de los siguientes mandos de vuelo primarios controla el alabeo de una aeronave de ala fija?
a) Los alerones
b) El timón de dirección
c) Los Flaps
d) El compensador de dirección
a) Los alerones
Cuál de los siguientes NO se consideran mandos de vuelo primarios?
a) Los alerones
b) El timón de dirección
c) El timón de profundidad
d) Los flaps y slats
d) Los flaps y slats
Cuál es la función principal de los flaps y/o slats?
a) Controlar el movimiento de cabeceo
b) Permiten a la aeronave operar a velocidades bajas de cara a despegar y aterrizar
c) Permiten relajar la fuerza sobre los mandos de vuelo primarios
d) Permiten a la aeronave perder energía y reducir su velocidad
b) Permiten a la aeronave operar a velocidades bajas de cara a despegar y aterrizar
Una aeronave en salida comienza a generar estela turbulenta en el momento que:
a) El piloto aplica potencia al despegue
b) La aeronave comienza a volar (todas las ruedas en el aire)
c) Los Flaps y el tren de aterrizaje son retraídos
d) Comienza la rotación (elevar la rueda de morro)
d) Comienza la rotación (elevar la rueda de morro)
Un aerostato es una aeronave más ligera que el aire.
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
Un aerodino es una aeronave más (…) que el aire.
a) Económica
b) Eficiente
c) Efectiva
d) Pesada
d) Pesada
Un helicóptero se agrupa dentro de la familia de:
a) Aerodinos
b) Aerostatos
c) De ala fija
d) No motorizada
a) Aerodinos
La fuerza vertical descendente es el peso, que debe ser contrarrestada con la fuerza vertical o ascendente o:
a) Empuje
b) Masa
c) Sustentación
d) Resistencia
c) Sustentación
La cola horizontal se compone de una parte fija, llamada estabilizador horizontal, y de una parte móvil, llamada (…….)
a) Timón de dirección
b) Timón de proa
c) Timón de estribor
d) Timón de profundidad
d) Timón de profundidad
Un (……..) es una aeronave que por peso le correspondería una estela media, pero tiene una intensidad similar a la de aeronaves pesadas:
a) A320
b) B737
c) A380
d) B757
d) B757
El combustible más común en aviación comercial es el queroseno:
a) Verdadero
b) Falso
c) Sólo en turborreactores
d) Excepto en motores de pistón
a) Verdadero
Algunas de las líneas de investigación orientadas a reducir el consumo de combustible en la aviación son:
a) Mejora de los motores
b) Desarrollo de biocombustibles
c) Diseño de procedimientos más eficientes
d) Todas las respuestas anteriores son correctas
d) Todas las respuestas anteriores son correctas
La maniobra de despegue se compone de (………) fases o segmentos, que dependen de la configuración y altura sobre la pista:
a) Uno
b) Dos
c) Tres
d) Cuatro
d) Cuatro
Un descenso continuo:
a) Ahorra combustible al nivelar a determinadas altitudes
b) Consume más combustible al no ser escalonado
c) Genera más ruido en las poblaciones cercanas a la trayectoria
d) Ahorra combustible al no ser escalonado
d) Ahorra combustible al no ser escalonado
La ruta desde el punto A al punto B, buscando siempre la mínima distancia se conseguiría siguiendo una ruta:
a) Loxodrómica
b) Ortodrómica
c) Las respuestas a) y b) son correctas
d) Ninguna de las anteriores es correcta
b) Ortodrómica
Indica cuál de las siguientes afirmaciones es correcta respecto a la generación de estela turbulenta:
a) La estela turbulenta comienza a generarse en el momento en el que la aeronave comienza la rotación.
b) La generación de estela turbulenta cesa en el momento en la que la aeronave sobrevuela el umbral de la pista en el aterrizaje.
c) El incremento del alargamiento alar incrementa considerablemente la resistencia inducida.
d) Las aeronaves de ala rotatoria (helicópteros) no generan apenas estela turbulenta.
a) La estela turbulenta comienza a generarse en el momento en el que la aeronave comienza la rotación.
¿Qué superficie de control es la responsable del movimiento de guiñada o giro en torno al eje vertical en una aeronave de ala fija?
a) El timón de profundidad
b) El timón de dirección
c) El estabilizador vertical
d) Los alerones
b) El timón de dirección
El diseño de las toberas, entre otras funciones:
a) Reduce el nivel de ruido
b) Reduce el nivel de contaminación
c) Reduce la sustentación
d) Ninguna de las anteriores es correcta
a) Reduce el nivel de ruido
El centro de gravedad, su posición va a depender de la distribución de masas que componen la aeronave
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
Un fallo del sistema de presurización, que puede requerir un descenso de emergencia, normalmente a:
a) 10.000 pies
b) 7.000 pies
c) 5.000 pies
d) Depende del nivel de transición
a) 10.000 pies
El VOR suele ir, aunque no siempre, asociado a una estación:
a) NDB
b) DME
c) ILS
d) LOC
b) DME
Un viento en cola durante la aproximación:
a) Es beneficioso ya que reduce el tiempo de vuelo
b) Es beneficioso ya que facilita la configuración de la aeronave
c) Es perjudicial ya que perjudica la deceleración de la aeronave
d) Es perjudicial ya que afecta al confort del pasaje
c) Es perjudicial ya que perjudica la deceleración de la aeronave
La fase de ascenso comienza cuando termina el cuarto segmento de la maniobra de despegue, es decir, a un mínimo de (………) pies sobre la pista y con el avión limpio:
a) 1.000 pies
b) 1.200 pies
c) 1.400 pies
d) 1.500 pies
d) 1.500 pies
Indica cuál de las siguientes afirmaciones es correcta respecto al alargamiento (AR o aspect ratio)
a) Los planeadores suelen tener un alargamiento inferior a las aeronaves comerciales
b) El alargamiento es una medida de la fineza de una ala y por ello compara la cuerda con espesor máximo del ala
c) Aumentar el alargamiento del ala reduce considerablemente la resistencai inducida
d) Redudir el alargamiento del ala reduce considerablemente la resistencia parásita e inducida
c) Aumentar el alargamiento del ala reduce considerablemente la resistencai inducida
¿Cuándo se dice que un perfil ha entrado en pérdida?
a) Cuando a pesar de aumentar el ángulo de ataque no conseguimos aumentar el coeficiente de sustentación
b) Cuando la aeronave pierde toda la sustentación
c) Cuando la corriente de aire se ha desprendido de la parte inferior del ala.
d) Cuando se comienza la generación de estela turbulenta
a) Cuando a pesar de aumentar el ángulo de ataque no conseguimos aumentar el coeficiente de sustentación
