FAB - Autoevaluación + Xevi Flashcards
¿En qué año se firmó el acuerdo entre los ministros de transporte de España y Portugal para la constitución del SW FAB? a. 2004
b. 2010
c. 2013
d. 2015
c. 2013
EL SW FAB incluye diversos FIRs desde nivel de vuelo (…..)/UNL.
a. 195
b. 245
c. 310
d. 330
b. 245
El SW FAB NO se extiende sobre los siguientes espacios aéreos:
a. Lisboa FIR
b. Sandwich FIR
c. Marruecos FIR
d. Francia FIR
b. Sandwich FIR
El SW FAB está compuesto por un Consejo, un Comité de supervisión, un Consejo operacional, un Secretariado y un:
a. Comité de expertos
b. Foro de consulta a usuarios
c. Foro de consulta a autoridades adyacentes
d. Comité de autoridades de navegación
b. Foro de consulta a usuarios
Las 3 líneas de actuación del SW FAB incluyen la optimización de gestión de espacio aéreo, la armonización de infraestructuras y:
a. La planificación de la red local
b. La planificación de la red nacional
c. La planificación de la red intraeuropea
d. La planificación de la red europea
d. La planificación de la red europea
El paquete legislativo SES I incluye (….) reglamentos.
a. 1
b. 2
c. 3
d. 4
d. 4
El segundo paquete normativo del cielo único europeo (SES II) se aprobó en:
a. 2009
b. 2010
c. 2011
d. 2012
a. 2009
El network manager es una función centralizada a nivel de la UE para gestionar las funciones de la red ATM.
a. Verdadero
b. Falso
a. Verdadero
En la actualidad existen propuestas para la creación de (….) FABs.
a. 5
b. 7
c. 9
d. 10
c. 9
Las iniciativas de las asociaciones de aviación con intereses en el SW FAB se canalizan a través de:
a. Stakeholders consultation forum
b. Stakeholders consultation meeetings
c. Stakeholders consultation unions
d. Stakeholders consultation committee
a. Stakeholders consultation forum
El SW FAB incluye los siguientes FIR/UIR:
a) FIR Lisboa
b) UIR Madrid
c) UIR Canarias
d) Todas son correctas
d) Todas son correctas (y faltaría UIR Barcelona)
(V/F) El SW FAB se extiende sobre los siguientes espacios aereos:
Lisboa FIR
Madrid FIR/UIR
Barcelona FIR/UIR
Islas Canarias FIR/UIR
Burdeos FIR
Santa María FIR
Marsella FIR
Brest FIR
Casablanca FIR
Verdadero
El Consejo del SW FAB está compuesto por un representante de cada autoridad (CAA) y…
a) Un ministro
b) Un representante de cada proveedor de servicios de navegación
c) Un representante de la autoridad militar
d) uno de la autoridad meteorológica de supervisión
c) Un representante de la autoridad militar
El Comité de supervisión de autoridades y el Consejo operacional están compuestos por:
a) un representante de cada proveedor de servicios de navegación
b) uno de la autoridad militar
c) uno de la autoridad meteorológica de supervisión
d) Todos los anteriores
d) Todos los anteriores
La línea de actuación que tiene el fin de conseguir que las fronteras nacionales no reduzcan la eficiencia del tráfico se conoce como:
a) Planificación de la red europea
b) Armonización de las infraestructuras
c) Optimización de la gestión del espacio aéreo
d) Ninguna de las anteriores
c) Optimización de la gestión del espacio aéreo
La línea de actuación que tiene el objeto de optimizar el uso de los recursos técnicos para de esa manera mejorar los servicios proporcionados por los proveedores de servicios de navegación se conoce como:
a) Planificación de la red europea
b) Armonización de las infraestructuras
c) Optimización de la gestión del espacio aéreo
d) Ninguna de las anteriores
b) Armonización de las infraestructuras
La línea de actuación que tiene el objeto de
contribuir al plan local desarrollo del espacio aéreo local (SW FAB) se conoce como:
a) Planificación de la red europea
b) Armonización de las infraestructuras
c) Optimización de la gestión del espacio aéreo
d) Ninguna de las anteriores
a) Planificación de la red europea
El “porcentaje de aplicación de la metodología RAT” mide el siguiente indicador clave de rendimiento (KPI):
a) Seguridad
b) Medio ambiente
c) Capacidad
d) Rentabilidad
a) Seguridad
Los otros:
Medio ambiente (e.g. eficiencia media de vuelo horizontal en ruta)
Capacidad (e.g. el número medio de retrasos ATFM)
Rentabilidad (e.g. coste unitario medio en la Unión Europa de los servicios de navegación aérea)
El sistema ANS europeo cubre _____ proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) que participan en un informe de evaluación comparativa de rentabilidad.
a) 34
b) 35
c) 36
d) 37
d) 37
La Unión Europea tiene ______ controladores de tránsito aéreo (ATC), en comparación con 13.000 ATC en los Estados Unidos.
a) 11.900
b) 14.900
c) 16.900
d) 25.900
c) 16.900
Entre los cinco mayores ANSP de la UE están:
a) DFS Alemania
b) DSNA Francia
c) ENAIRE España
d) Todas las anteriores
d) Todas las anteriores
y falta ENAV Italia, y NATS UK (está anticuado porque UK ya no es UE)
Cual de los siguientes es un FAB:
a) Baltic FAB (Lituania, Polonia)
b) BLUE MED FAB (Chipre, Grecia, Italia y Malta)
c) FAB CE (Austria, Bosnia & Herzegovina, Croacia, Republica Checa, Hungría, República Eslovaquia, Eslovenia)
d) Todas las anteriores
d) Todas las anteriores
Los FABs son:
1. UK-Irlanda FAB
2. Dinamarca-Suecia FAB
3. Baltic FAB (Lituania, Polonia)
4. BLUE MED FAB (Chipre, Grecia, Italia y Malta)
5. Danube FAB (Bulgaria, Rumanía)
6. FAB CE (Austria, Bosnia & Herzegovina, Croacia, Republica Checa, Hungría, República Eslovaquia, Eslovenia)
7. FABEC (Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, Holanda y Suiza)
8. North European FAB (Estonia, Finlandia, Letonia, and Noruega)
9. South West FAB (Portugal, España)
Los proyectos en SW FAB OB CP están principalmente orientados a la mejora de dos principales indicadores operativos clave de rendimiento:
a) Coste-efectividad y Seguridad
b) Seguridad y Medio ambiente
c) Medio ambiente y Capacidad
d) Eficacia de vuelo y medio ambiente
c) Medio ambiente y Capacidad
(ojo que los otros que he puesto también son objetivos de los FAB, pero esos dos son los principales para el SW FAB)
En la clave de rendimiento Capacidad, el FAB SW se ha marcado un retraso máximo de X minutos por vuelo:
a) 0.5
b) 1
c) 2
d) 3
a) 0.5
