Electrical Flashcards
A cosa servono l’inverter e il TRU?
Inverter trasforma da DC ad AC
TRU da AC a DC
Per quanti secondi devi tenere l’IDG knob su disconnect per disconnetterlo?
Almeno 1” ma non più di 3”.
Può avvenire una disconnessione automatica dell’IDG?
Si.
La temperatura dell’olio a cui esce il messaggio EICAS IDG 1 OIL è di 168 C; se non si eseguono le azioni necessarie una volta raggiunti i 185.6 C avverrà una disconnessione automatica dell’IDG.
Quale batteria alimenta l’accensione dell’APU?
BATT 2, la quale durante l’accensione dell’APU viene disconnessa dal network elettrico e alimenta solo l’APU START BUS.
Cosa è necessario fare prima di confermare al personale di terra di staccare la GPU?
GPU butto pushed out, con AVAIL illuminata.
La RAT come viene attivata?
Automaticamente se nessuna AC source sta alimentando gli AC buses. Se ci sono problematiche nello sgancio automatico si usa la RAT manual deploy lever (o da memory item).
Velocità minima della RAT e tempo di sgancio.
Minimum 130 kts, at speeds below this, the RAT may only supply the AC ESS BUS, and the batteries will automatically provide electrical power to the DC ESS BUSES and the STANDBY AC BUS through the static
inverter (AC/DC inverter).
Deployment 8 sec, to avoid total loss of power during this 8 s period, batteries are used as backup to power the DC ESS BUSES and the STANDBY AC BUS.
Tramite la RAT abbiamo energia anche per i comandi di volo?
The RAT electrical power drives the AC Motor-driven Pump (ACMP 3A) for primary flight control tasks. These include high lift system actuation and power for essential avionics, communication and battery recharging.
In caso di electrical emergency con RAT non funzionante (o non abbastanza veloce) per quanto tempo le batterie danno energia ai DC ESS BUS?
10 minuti.
Qual’è il trigger per il warning BATT 1 OVERTEMPERATURE?
Temperatura della batteria a 70 C per più di 2 secondi.
Cosa succede se l’aereo è on ground e viene alimentato solo dalle batterie per più di 5 minuti?
A horn sounds to alert ground personnel.
Perché per fare il batteries voltage check l’aereo non deve essere alimentato da sorgenti AC?
Perché altrimenti l’indicazione dei valori non è delle batterie ma bensì dei TRU.
Qual’è il ruolo dei ICC e dei SPDA?
Gli Integrated Control Centre sono ciò che sta a monte dell’impianto elettrico, ne esistono 4 diverse tipologie, l’uno il due, quello per le emergenze e l’ausiliario, ognuno di questi comprendi i vari BUS, ESS BUS ECC. Il ruolo é quello di distribuire il carico elettrico e proteggere il sistema dagli stessi carichi elettrici. Si trovano tutti e quattro nelle electronic bays.
An SPDA is an electrical load management unit, which receives power from the ICC AC/DC electrical buses and distributes it to the airplane systems, according to system distribution logic.
Two independent SPDAs replace thermal circuit breakers (CBs) and electromechanical relays used in other airplanes, thereby reducing the amount of electrical hardware as well as flight crew workload.
SPDAs also have the advantage of integrating protection, logic/control and power supply.
Da cosa sono alimentati i SPDA?
Da 4 DC BUSSES:
Dc bus 1 (SPDA 1), Dc bus 2 (SPDA 2)
Dc ESS bus 1 & 2 (both SPDA)
Dc gnd svc (both SPDA)
Fisicamente dove si trovano gli electronic CBs?
Nei SPDA.
SPDA 1 fwd electronic bay, SPDA2 center electronic bay.
