21-11-2022

Question 1

8 - A ÁREA ONDE O VOO SÓ PODE SER REALIZADO SOB CONDIÇÕES PREESTABELECIDAS É DENOMINADA ÁREA:

A) PERIGOSA.
B) RESTRITA.
C) PROIBIDA.
D) DE AERÓDROMO.

Answer 1

B

Question 2

14 - O PLANO DE VOO APRESENTADO É VÁLIDO, APÓS A HORA ESTIMADA DE CALÇOS FORA, POR :

A) 35 MIN.
B) 60 MIN.
C) 90 MIN.
D) 45 MIN.

Answer 2

D

Question 3

20 - GENERICAMENTE, OS VOOS VFR REALIZADOS EM NÍVEL DE CRUZEIRO, SERÃO EFETUADOS EM UM NÍVEL APROPRIADO A ROTA, DESDE QUE OCORRAM, EM RELAÇÃO AO SOLO OU ÁGUA, ACIMA DE:

A) 700M.
B) 800M.
C) 900M.
D) 600M.

Answer 3

C

Question 4

2 - O PILOTO DE UMA AERONAVE SERÁ NORMALMENTE INSTRUÍDO A USAR A PISTA QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM, QUANDO O VENTO NA SUPERFÍCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A:

A) 12 KM/H.
B) 11 KM/H.
C) 13 KM/H.
D) 10 KM/H.

Answer 4

D

Question 5

3 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES MÁXIMAS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE:

A) 360 DIAS.
B) 30 DIAS.
C) 180 DIAS.
D) 90 DIAS.

Answer 5

A

Question 6

4 - DOS DOCUMENTOS ABAIXO RELACIONADOS, EXPEDIDOS PELA ANAC, AQUELE QUE TEM CARÁTER PERMANENTE É O(A):

A) CCF.
B) LICENÇA.
C) CCT.
D) CHT.

Answer 6

B

Question 7

10 - NO QUE DIZ RESPEITO AO NÍVEL DE TRANSIÇÃO, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, PODE-SE AFIRMAR QUE QUANTO :

A) MENOR O QNH, MAIOR O NÍVEL DE TRANSIÇÃO.
B) MAIOR O QNH, MAIOR O NÍVEL DE TRANSIÇÃO.
C) MENOR O QNE, MAIOR O NÍVEL DE TRANSIÇÃO.
D) MAIOR O QNE, MAIOR O NÍVEL DE TRANSIÇÃO.

Answer 7

A

Question 8

11 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ORDEM DE PRECEDÊNCIA CORRETA PARA A OBTENÇÃO, POR PARTE DO PILOTO-EM-COMANDO, DA AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE VOO E POSTERIOR ACIONAMENTO DOS MOTORES, ANTES DA PARTIDA:

A) AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, CONTROLE DE SOLO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO.
B) CONTROLE DE SOLO, TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO E AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO.
C) CONTROLE DE SOLO, AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO.
D) AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO E CONTROLE DE SOLO.

Answer 8

A

Question 9

19 - EM UM AERÓDROMO, CUJA ELEVAÇÃO SEJA DE 1700FT, O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, PARA AERONAVES A REAÇÃO, SERÁ EFETUADO A UMA ALTURA DE:

A) 3200 FT.
B) 2700 FT
C) 1000 FT
D) 1500 FT

Answer 9

D

Question 10

2 - A CATEGORIA DE UMA AERONAVE, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 10.000KG, É A :

A) MÉDIA.
B) LEVE.
C) ESPECIAL.
D) PESADA.

Answer 10

A

Question 11

9 - A LUZ VERDE CONTÍNUA, EMITIDA PARA AS AERONAVES NO SOLO, SIGNIFICA :

A) MANTENHA POSIÇÃO.
B) LIVRE TÁXI.
C) LIVRE DECOLAGEM.
D) REGRESSE AO ESTACIONAMENTO.

Answer 11

C

Question 12

19 - A AFIRMAÇÃO “ACUSAÇÕES E PUNIÇÕES DE ERROS HUMANOS AGEM CONTRA OS INTERESSES DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES”, É UM(A):

A) DOS PRINCÍPIOS DA FILOSOFIA SIPAER SOB A ÓTICA DA SEGURANÇA DE VOO.
B) FUNDAMENTO CATEGÓRICO DA NSCA 3-13 DO CENIPA.
C) DIRETRIZ DA AUTORIDADE AERONÁUTICA.
D) CITAÇÃO EMPREGADA NA NORMA SISTÊMICA DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.

Answer 12

A

Question 13

20 - A TRIPULAÇÃO SIMPLES, ACRESCIDA DE UM PILOTO EM NÍVEL DE COMANDO, DE UM CO-PILOTO, DE UM MECÂNICO DE VOO (SE NECESSÁRIO), E DE 50% DO NÚMERO DE COMISSÁRIOS, É DENOMINADA:

A) DE SOBREAVISO.
B) COMPOSTA.
C) DE REVEZAMENTO.
D) MÍNIMA.

Answer 13

C

Question 14

19 - O MÍNIMO METEOROLÓGICO DE VISIBILIDADE, PARA AVIÕES EM OPERAÇÃO VFR EM UM AERÓDROMO, É DE :

A) 6000 M.
B) 4000 M.
C) 3000 M.
D) 5000 M.

Answer 14

D

Question 15

20 - CONFORME A LEI 13475/2017, A JORNADA SERÁ CONSIDERADA ENCERRADA APÓS A PARADA FINAL DOS MOTORES, NO CASO DE VOOS DOMÉSTICOS EM:

A) 30 MIN.
B) 45 MIN.
C) 60 MIN.
D) 15 MIN.

Answer 15

A

Question 16

1 - A CONTRATAÇÃO DE INSTRUTORES ESTRANGEIROS, ADMITIDOS COMO TRIPULANTES EM CARATER PROVISÓRIO, NÃO PODERÁ EXCEDER O PERÍODO DE:

A) 8 MESES.
B) 6 MESES.
C) 4 MESES.
D) 9 MESES.

Answer 16

B

Question 17

4 - NO CASO DE POUSO FORÇADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE PERSISTE:

A) INDEFINIDAMENTE.
B) ATÉ O DESEMBARQUE DO ÚLTIMO PASSAGEIRO.
C) ATÉ QUE AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMAM A RESPONSABILIDADE.
D) ATÉ O “CORTE” DOS MOTORES.

Answer 17

C

Question 18

5 - DAS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A AERONAVE QUE TERÁ MAIOR PRIORIDADE PARA A DECOLAGEM:

A) EM OPERAÇÃO SAR.
B) EM OPERAÇÃO MILITAR (MANOBRAS).
C) TRANSPORTANDO O PRESIDENTE DA REPÚBLICA.
D) TRANSPORTANDO ENFERMO GRAVE.

Answer 18

D

Question 19

7 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE “NÃO” CONDIZ COM AS REGRAS DO AR E SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO.

A) AS AERONAVES COM PLANO DE VOO VFR NÃO PODERÃO ENTRAR, SEM AUTORIZAÇÃO DO RESPECTIVO APP, EM TMA OU CTR CLASSE B,C OU D.

B) É PROIBIDA A OPERAÇÃO DE AERONAVES SEM EQUIPAMENTO RÁDIO OU COM ESTE INOPERANTE NOS AERÓDROMOS PROVIDOS DE TWR E DE AFIS.

C) PARA A REALIZAÇÃO DE VOOS VFR NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES B,C E D AS AERONAVES PODEM VOAR INDEPENDENTEMENTE DE POSSUIR MEIOS DE ESTABELECER COMUNICAÇÃO COM OS ÓRGÃOS ATC.

D) QUANDO VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS ATS CLASSES E,F, E G, OS VOOS VFR NÃO ESTÃO SUJEITOS A AUTORIZAÇÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO.

Answer 19

C

Question 20

8 - AS AERONAVES QUE SOBREVOAREM AERÓDROMOS DESPROVIDOS DE ÓRGÃOS ATC, NO ESPAÇO AÉREO INFERIOR, DEVERÃO MANTER ESCUTA DA ESTAÇÃO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS, AFIS, PARA COORDENAÇÃO E INFORMAÇÃO DE VÔOS, DESDE QUE ESTEJAM, EM RELAÇÃO AO AD, VOANDO NUM RAIO DE :

A) 40KM.
B) 30KM.
C) 20KM.
D) 50KM.

Answer 20

D

Question 21

9 - A SUSPENSÃO DAS OPERAÇÕES DE POUSO E DECOLAGEM, EM FUNÇÃO DO AERÓDROMO ESTAR IMPRATICÁVEL, PODE SER DETERMINADA POR:

A) OPERAÇÕES MILITARES.
B) PISTA ALAGADA.
C) DEP E ARR DE ACFT PRESIDENCIAL.
D) ORDEM INTERNA.

Answer 21

B

Question 22

14 - A SEPARAÇÃO VERTICAL, EM ROTA, É OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS AERONAVES AJUSTEM O ALTÍMETRO, COM O VALOR REFERENTE AO:

A) QNE.
B) QNH.
C) QFF.
D) QFE.

Answer 22

A

Question 23

19 - O TRABALHO REALIZADO PELO TRIPULANTE, CONTADO DESDE A SAÍDA DA SUA BASE ATÉ O SEU REGRESSO É DENOMINADO:

A) SOBREAVISO.
B) JORNADA.
C) VÔO.
D) VIAGEM.

Answer 23

B