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C-99 > 12 - Landing gear and brakes > Flashcards

12 - Landing gear and brakes Flashcards

1
Q

Tipo de trem de pouso

A

Triciclo e retrátil

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Q

Abaixamento e recolhimento

A

Atuado hidraulicamente

Controladas/monitoradas eletronicamente

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3
Q

Operação da porta do trem do nariz

A

Hidraulicamente

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4
Q

Sentido de recolhimento do trem

A

Centro do avião e bequilha recolhida para frente

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5
Q

Composição do circuito de controle

A

LGEU ( landing gear electronic unit)

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6
Q

Quantidade de sensores WOW de proximidades

A

5

Dois em cada perna e um na bequilha

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7
Q

Quantidade de canais que a LGEU processa os sinais dos switches de proximidade

A

4 canais independentes

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8
Q

Em operação normal,quantos canais são suficientes para a LGEU enviar o sinal de ar/solo?

A

Pelo menos 3 idênticos

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9
Q

Em caso de falha de um dos sinais dos sensores, como será determinada a condição de voo/solo? E em caso de falha de 2 sensores

A

Se pelo menos 2 sinais forem idênticos.

Em caso de falha de 2 sensores, será somente se os 2 restantes enviarem os mesmos sinais

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10
Q

Para qual sistema o sinal do sensor de proximidade do trem de pouso do nariz é enviado?

A

Steering e sistema de reversão do motor

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11
Q

Descreva o abaixamento normal do trem de pouso

A

Abaixamento através do interruptor do trem
Sinais do LGEU irão atuar no Nose Gear Door Solenoid Valve e Landing Gear Electrovalve
A pressão hidráulica é ativada para o up unlock actuators
Após o ciclo, a landing gear electrovalve é desenergizada

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12
Q

Como funciona a electrical override extension

A

Através da switch instalada no piso ao lado do PNF.

O sistema bypassa a LGEU e atua diretamente na landing gear electrovalve e na nose gear doors

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13
Q

Ao completar o abaixamento do trem por eletrical override, onde deverá ser posicionada a switch?

A

Na posição normal e as linhas serão despressurizadas.

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14
Q

Posições da switch de eletrical override

A

Normal, Doors, Gears/Doors

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15
Q

Como é a ação do abaixamento pelo método free-fall?

A

Totalmente mecânica, o piloto libera a pressão das linhas, isolando o sistema hidráulico

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16
Q

Quais são as indicações do trem?

A

Travado embaixo - DN (verde)
Travado em cima - UP ( branco)
Em trânsito- Barras em âmbar
Falha - indicação na cor vermelha (LG/LEVER DISAGREE EICAS)

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17
Q

LG/LEVER DISAGREE

A

Uma das pernas permanecer numa condição diferente por mais de 20 segundos.

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18
Q

Em caso de perda de toda informação do EICAS, onde poderá ser apresentada a informação do trem?

A

No modo backup do RMU

19
Q

Qual a mensagem que será mostrada no RMU com o trem travado embaixo?

A

LD DOWN LOCKED

20
Q

Condições de acionamento do alarme do trem de pouso

A

1- RA <1200ft , flap<22, uma manete abaixo de 59º TLA e a outra abaixo de 45º TLA ( ou motor associado inop). Em caso de perda do RA, o alarme poderá ser ativado em qualquer altitude mas poderá ser cancelado através do cutout button
2- RA< 1200ft, flape entre 22 e 45, uma manete abaixo de 59º TLA e outra abaixo de 45º TLA ( ou motor associado inop). Em caso de perda do RA, o alarme poderá ser ativado em qualquer atitude, mas a mensagem não poderá ser cancelada.
3- flape em 45º. Mensagem não pode ser cancelada.

21
Q

Condições que a indicação âmbar do botão de cancelamento do alarme do trem se apaga

A

Manetes de tração forem avançadas
Alavanca seletora do flape for posicionada acima de 22º
Trem de pouso travado embaixo

22
Q

Condições de ativação do GPWS (TOO LOW GEAR)

A

Altitude de voo atingir 500 ft AGL;
Velocidade menor que 190 kt; e
Uma das pernas do trem não travada em baixo

23
Q

Qual sistema hidráulico supre o sistema normal de freios?

A

Ambos

24
Q

Qual sistema hidráulico que supre o sistema de freios de emergência?

A

Sistema 2.

25
Q

Atuação do sistema de freios normal e emergência

A

Normal - hidraulicamente, comandado e monitorado eletronicamente
Emergência- mecanicamente

26
Q

Número de aplicações no freio de emergência permitidas pelo acumulador

A

6 aplicações ou 24 horas

27
Q

Qual sistema hidráulico controla o gear retracting in flight braking?

A

Ambos e através de um dispositivo mecânico no compartimento da bequilha

28
Q

Pressão da válvula de controle de freio de emergência

A

2800 psi

29
Q

Quantidade de BCV (brake control Valve)

A

4

30
Q

Quantidade de transdutores de velocidade do sistema normal de freios

A

4

31
Q

Proteções do sistema normal de freios

A
  • Anti-skid
  • Locked wheel
  • Touch-down
32
Q

Explique a lógica de funcionamento da proteção anti-skid

A

Não trabalha com acréscimo de pressão, e sim com alívio de pressão hidráulica no transdutor que possui a menor velocidade em relação à média

33
Q

Ativação da proteção locked wheel

A

Velocidades de roda acima de 30kt

34
Q

Explique a lógica de funcionamento da proteção locked wheel

A

Se uma das rodas estiver 30% mais lenta que a outra, um alívio total de pressão de freios é comandado a roda associada, permitindo recuperação de velocidade. Uma tolerância de 30% entre as velocidades das rodas é dada para permitir o freio diferencial

35
Q

Desativação da anti-skid protection

A

Velocidades de roda abaixo de 10kt

36
Q

Atuação da touchdown protection

A

Inibe atuação dos freios até 3 segundos após o último toque ou velocidade de roda atinja 50kt

37
Q

Em caso de perca de um switch WOW, como será a atuação do touchdown protection? E em caso de 2 switches?

A

Normalmente.

Em caso de 2, freios disponíveis somente acima de 10kt. Abaixo, somente freios de emergência.

38
Q

Quantidade de sensores de temperatura do freio

A

Um para cada conjunto de freio

39
Q

BRAKE OVERHEAT

A

Temperatura acima de 420ºC

40
Q

Quando a Eletronic Control Module (ECM) do sistema direcional é energizada?

A

Trem travado embaixo com a aeronave no solo. Nesta condição, a bequilha pode ser controlada pelos pedais ou pelo steering

41
Q

Deflexão máxima do volante de comando das rodas do trem.

A

71º

42
Q

Amplitude dos pedais do leme

A

5º para cada lado

43
Q

A partir de quando que o sistema direcional dos pedais é desacoplado?

A

Volante liberado com um ângulo maior que 7º

44
Q

Quem pode acionar o botão de desacoplamento manual ?

A

ambos os pilotos através dos respectivos controles de volante

C-99 (23 decks)

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