10- Powerplant Flashcards
Modelo do Motor do EMB-145
Rolls-Royce AE3007A1
Torque máximo de decolagem do motor da aeronave
7426 lb
Quantos estágios possui a o motor?
14 do compressor axial com entradas de guide vanes e 5 estágios de geometria variável
2 estágios da turbina de alta pressão que direcionam ao compressor
3 estágios da turbina de baixa pressão que direcionam ao fan
Quantas blades possui o módulo do fan?
24
Em quais estágios estão os estatores do CVG?
1 ao 5
Quais estágios estão as saídas da bleed air do compressor de alta?
9 e 14 ( descarga do compressor)
Função da turbina de alta pressão
Converter o fluxo de gás em energia mecânica
Função da turbina de baixa pressão
Extrair a energia da HPT e direcionar ao fan através do eixo. O ar que sai da turbina de baixa se mistura com o ar de bypass e dá o torque.
Quais são os acessórios da gearbox do motor?
Fuel Pump and Metering Unit (FPMU)
Permanent Magnet Alternator (PMA)
Bomba de óleo.
Quais são os acessórios da aeronave
Bomba hidráulica, geradores elétricos e arranque pneumático
Quem gerencia a caixa de acessórios?
Rotor de alta pressão
Qual a função secundária do sistema de combustível do motor?
Combustível para acionar o sistema do CVG e resfriamento médio e lubrificação do óleo.
Cite a composição do sistema de combustível do motor
FPMU, resfriador de combustível a óleo (FCOC), atuador do CVG e bicos injetores
Cite as funções da FPMU
Bomba eletromecânica que incorpora as bombas de combustível, filtragem e dosagem de combustível. Tudo é controlado pelos FADEC. Controla e provê combustível com a pressão ideal para os bicos injetores.
Cite quem controla o CVG
FPMU
Quais as condições que o bypass termal e de pressão do FCOC ( aquecedor de combustível) funciona.
Previne o combustível de sair do FCOC caso a temperatura esteja acima de 93,3ºC ou pressão acima de 50 psi
Quantidade de bicos injetores
16
Capacidade do tanque de óleo do motor
12 quartos
Switch de baixa quantidade de óleo atua a partir de quanto?
5 quartos ou menos
Indicação verde do tanque de óleo
06 a 14 quarts
Quantidade de reservatórios de óleo do motor
4 reservatórios
Quantidade de quarta que podemos dar partida com motor frio
8 quarts ou mais
Durante a partida dos motores, qual estágio tem o ar sangrado?
9º estágio
Quais os estágios utilizados para a bleed air da pressurização e ar condicionado através da EBV ( Engine Bleed Valve)
9 e 14
Qual a fonte primária de energia dos motores e sistema de ignição?
PMA ( permanent magnet alternator)
Qual a fonte de energia dos ignitores?
PMA
Qual a função dos PMA
Prover energia suficiente para o sistema de ignição para todas as velocidades acima de 10% N2 e energizar os FADEC a um mínimo de 50% de N2.Além disso, provê energia para o Thrust Rating Mode em caso de emergência elétrica.
Quem controla cada excitor de ignição
Um FADEC separadamente
Como será o controle de ignição com o knob em ON?
- Ambos os FADEC comandam o canal associado de ignição assim que o PMA fornecer energia suficiente
- Ignição não é automaticamente desativada ao fim do ciclo de partida
- Se o motor já estiver em funcionamento, ambos os FADEC ativam os canais de ignição
Como será o controle de ignição com o knob em AUTO?
- No solo, somente o FADEC em controle ativa o sistema de ignição na hora correta. A partida será somente com um excitor.
- A FADEC desativa o sistema de ignição quando o ciclo de partida é finalizado
- A função de auto-relight é ativada no sistema de ignição.
Como será o controle de ignição com o knob em OFF?
- Se o motor já estiver em funcionamento, com o thrust em IDLE ,pelo menos, o FADEC não irá fechar a válvula de combustível do motor
Qual a função do Air Turbine Starter (ATS)
Converter energia pneumática em torque para a aceleração da turbina de gas do gerador até uma velocidade autosustentável
A partir de quantos % de N2, a shutoff da ATS deverá estar fechada?
53%N2
Qual a função do Starting Control Valve (SCV)?
Regula a pressão alimentada ao ATS e isola do sistema pneumático para término do ciclo de partida
Quando o FADEC envia sinais para o motor 2 para desenergizar a SCV e em quanto tempo isso ocorre?
56,4% N2 e menos de 10 segundos
Quais as leituras que o sensor de nível de óleo executa?
de 3 a 12 quarts
Quais as leituras do sensor de temperatura do combustível?
-54ºC a 176ºC
A mensagem no EICAS é apresentada a partir de qual temperatura de óleo do motor?
Abaixo de 5ºC
Principais componentes do sistema de controle da powerplant
FADEC
FPMU
PMA
Control pedestal e Powerplant Control Panel
Parâmetro usado para o gerenciamento da lógica de torque
N1 ( fan speed)
Quantidade de FADEC por motor
2 ( FADEC A e FADEC B)
Como os FADEC estão conectadas entre si?
Cada uma é ligada a outra do lado oposto através da data bus
O PMA alimenta o FADEC como fonte primária até quando?
Até a N2 atingir um mínimo de 50%N2
Quem é a fonte primária de energia elétrica para controle do motor?
PMA
Como funciona a alternada de funções do FADEC?
Cada motor é controlado por dois FADEC. Enquanto um está na ativa, o outro permanece monitorando as funções em stand-by
Quando ocorre a alternada de FADEC?
Manualmente durante a partida independente de qual FADEC é usado em voo
O que ocorre quando a thrust está em Thrust Set?
O FADEC controla o motor conforme o N1TARGET
Quais dados são usados como referência para o N1 REQUEST?
- altitude de pressão e Mach number
- referências de temperatura
- A-ICE condition
- takeoff mode
Qual posição da manete que o motor não é controlado pela N1REQUEST?
Em Ground Idle
Limites máximos de N1 e N2
100%N1 e 102,5%N2
Como funciona o sistema de flameout detection e autorelight?
Em caso de apagamento, o reacendimento automático acontece se a N2 >53%
Quando é ativado/desativado o sinal discreto de N2?
ativado em 56,4% N2 acelerando
desativado quando cair abaixo de 53% N2
Quais são as posições da manete?
Max. Reverse Min Reverse Idle Thrust Set Max Thrust
Como funciona o Alternate Takeoff Thrust Control System ( ATTCS)?
Durante a decolagem, se houver falha do motor com a TLA >45º muda automaticamente o motor bom de ALT TO-1 para TO-1
Durante a partida, quando é ativado o sistema de ignição e abertura da válvula de combustível?
14% N2 e comanda a válvula de combustível.
31,5% N2 ou 12 segundos após a ativação da ignição, abertura da válvula de combustível (Seletor em AUTO ou ON)
Como é feito o corte dos motores?
Através do start/stop button que comanda a válvula de combustível para a posição corte. Manetes deverão estar em IDLE ou a quando N2 estiver abaixo de 54%
Em caso de perca de ambos os FADEC o que ocorrerá com o fluxo de combustível?
Será cortado e os CVG serão movidos para a posição fechado.
Qual a função do FCOC
Aquecer o combustível e resfriar o óleo de lubrificação do motor.
Função do CVG
Prover máximo desempenho do motor nas diferentes velocidades.
O FADEC relaciona a posição das aletas com a posição comandada pelas manetes.
Única fonte de força dos ignitores
PMA
Aimenta o sistema que estabelece os regimes de potência (Thrust Rating) em caso de pane elétrica
PMA
Composição do sistema de ignição
Dois sistemas redundantes. Cada um possui 2 excitadores e 2 ignitores
Função do Starting Control Valve (SCV)
Regula a pressão enviada pela ATS e provê o isolamento da fonte pneumática após o término da partida
“Caso a ATS shutoff valve permaneça aberta XX segundos após atingir XX será mostrada uma caution menssage no EICAS”
10 segundos
53%N2
Se o motor atingir XX o FADEC envia uma mensagem para fechar a SCV
56,4%N2
Desativa o sistema de ignição e comanda a SCV para fechar após o ciclo completo de partida
FADEC
Se o motor já estiver acionado, quais as condições para a válvula de combustível estar aberta com o knob em OFF
TLA acima de IDLE
Temperatura medida no FCOC
de -54ºC a 176ºC. Caution menssage abaixo de 5ºC
Lógica da FADEC de controle da ignição no solo e em voo
Em solo, somente a FADEC em controle comanda a ignição.
Na partida em voo, ambas as FADEC comandam a ignição
O que é o modo ALT T/O-1
Melhor durabilidade e economia de operação ( máx. 5 min)
O que é feito a fim de minimizar a possibilidade de falhas no FADEC devido ao período de stand-by?
Eles sao manualmente alternados a cada partida
O que é Alternate takeoff thrust control system (ATTCS) ?
Se ocorrer uma falha de motor na decolagem com o TLA > 45º, o ATTCS muda o motor bom do modo ALT T/O-1 para T/O-1
Para o corte dos motores, o START/STOP button comanda a válvula solenóide para fechada desde que as manetes estejam em …..
IDLE
Quando p MAXIMUM TAKEOFF (T/O-1) deverá ser utilizado e quando é ativado.
Somente quando o ALT T/O-1 não estiver autorizado. Automaticamente ativado quando operando no modo ALT TO-1 e operando abaixo de 15 000 ft com o trem de pouso baixado e travado (máximo de 5 min)
MAXIMUM CONTINUOUS (CON)
solicitado numa arremetida ao pressionar o GO AROUND button.
Quando a função Max Continuous (CON) fica operante
Inoperante no solo.
Somente acima de 300ft com trem recolhido / 1700ft
Quando a função Maximum Climb (CLB) do Thrust Management fica disponível
Somente acima de 500ft com trem recolhido / 1700ft
Operação da função Maximum Cruise (CRZ)
Somente acima de 500 ft com trem recolhido / 1700ft
Finalidade do reverso
Direcionar os gases de exaustão para frente e para fora a fim de desacelerar a aeronave
Quantidade de sistemas de travamento do reverso
3.
Duas hidráulicas e uma elétrica
Condições de funcionamento do reverso
Indicações dos trens principais no solo e velocidade de ambos estiver acima de 25 kt.
OU
Indicações dos trens principais e mais o trem de nariz no solo
Condição de reverso monomotor
Somente funciona se o motor apagado esteja com a manete em IDLE
Warm up do motor
Partida fria - 4 min ( mais que 90 min entre partidas)
Partida quente - 2 min ( menos que 90 min )
Como deverá ser o procedimento de engine dry motoring
Deverá ser feito por pelo menos 30 segundos após uma partida abortada
Informações do motor que podem ser vistas no MFD
Regime do motor
Temperatura
Anti ice
Quantidade de óleo do motor
