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C-99 > 10- Powerplant > Flashcards

10- Powerplant Flashcards

1
Q

Modelo do Motor do EMB-145

A

Rolls-Royce AE3007A1

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Q

Torque máximo de decolagem do motor da aeronave

A

7426 lb

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3
Q

Quantos estágios possui a o motor?

A

14 do compressor axial com entradas de guide vanes e 5 estágios de geometria variável
2 estágios da turbina de alta pressão que direcionam ao compressor
3 estágios da turbina de baixa pressão que direcionam ao fan

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4
Q

Quantas blades possui o módulo do fan?

A

24

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5
Q

Em quais estágios estão os estatores do CVG?

A

1 ao 5

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6
Q

Quais estágios estão as saídas da bleed air do compressor de alta?

A

9 e 14 ( descarga do compressor)

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7
Q

Função da turbina de alta pressão

A

Converter o fluxo de gás em energia mecânica

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8
Q

Função da turbina de baixa pressão

A

Extrair a energia da HPT e direcionar ao fan através do eixo. O ar que sai da turbina de baixa se mistura com o ar de bypass e dá o torque.

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9
Q

Quais são os acessórios da gearbox do motor?

A

Fuel Pump and Metering Unit (FPMU)
Permanent Magnet Alternator (PMA)
Bomba de óleo.

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10
Q

Quais são os acessórios da aeronave

A

Bomba hidráulica, geradores elétricos e arranque pneumático

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11
Q

Quem gerencia a caixa de acessórios?

A

Rotor de alta pressão

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12
Q

Qual a função secundária do sistema de combustível do motor?

A

Combustível para acionar o sistema do CVG e resfriamento médio e lubrificação do óleo.

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13
Q

Cite a composição do sistema de combustível do motor

A

FPMU, resfriador de combustível a óleo (FCOC), atuador do CVG e bicos injetores

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14
Q

Cite as funções da FPMU

A

Bomba eletromecânica que incorpora as bombas de combustível, filtragem e dosagem de combustível. Tudo é controlado pelos FADEC. Controla e provê combustível com a pressão ideal para os bicos injetores.

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15
Q

Cite quem controla o CVG

A

FPMU

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16
Q

Quais as condições que o bypass termal e de pressão do FCOC ( aquecedor de combustível) funciona.

A

Previne o combustível de sair do FCOC caso a temperatura esteja acima de 93,3ºC ou pressão acima de 50 psi

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17
Q

Quantidade de bicos injetores

A

16

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18
Q

Capacidade do tanque de óleo do motor

A

12 quartos

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19
Q

Switch de baixa quantidade de óleo atua a partir de quanto?

A

5 quartos ou menos

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20
Q

Indicação verde do tanque de óleo

A

06 a 14 quarts

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21
Q

Quantidade de reservatórios de óleo do motor

A

4 reservatórios

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22
Q

Quantidade de quarta que podemos dar partida com motor frio

A

8 quarts ou mais

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23
Q

Durante a partida dos motores, qual estágio tem o ar sangrado?

A

9º estágio

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24
Q

Quais os estágios utilizados para a bleed air da pressurização e ar condicionado através da EBV ( Engine Bleed Valve)

A

9 e 14

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25
Q

Qual a fonte primária de energia dos motores e sistema de ignição?

A

PMA ( permanent magnet alternator)

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26
Q

Qual a fonte de energia dos ignitores?

A

PMA

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27
Q

Qual a função dos PMA

A

Prover energia suficiente para o sistema de ignição para todas as velocidades acima de 10% N2 e energizar os FADEC a um mínimo de 50% de N2.Além disso, provê energia para o Thrust Rating Mode em caso de emergência elétrica.

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28
Q

Quem controla cada excitor de ignição

A

Um FADEC separadamente

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29
Q

Como será o controle de ignição com o knob em ON?

A
  • Ambos os FADEC comandam o canal associado de ignição assim que o PMA fornecer energia suficiente
  • Ignição não é automaticamente desativada ao fim do ciclo de partida
  • Se o motor já estiver em funcionamento, ambos os FADEC ativam os canais de ignição
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30
Q

Como será o controle de ignição com o knob em AUTO?

A
  • No solo, somente o FADEC em controle ativa o sistema de ignição na hora correta. A partida será somente com um excitor.
  • A FADEC desativa o sistema de ignição quando o ciclo de partida é finalizado
  • A função de auto-relight é ativada no sistema de ignição.
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31
Q

Como será o controle de ignição com o knob em OFF?

A
  • Se o motor já estiver em funcionamento, com o thrust em IDLE ,pelo menos, o FADEC não irá fechar a válvula de combustível do motor
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32
Q

Qual a função do Air Turbine Starter (ATS)

A

Converter energia pneumática em torque para a aceleração da turbina de gas do gerador até uma velocidade autosustentável

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33
Q

A partir de quantos % de N2, a shutoff da ATS deverá estar fechada?

A

53%N2

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34
Q

Qual a função do Starting Control Valve (SCV)?

A

Regula a pressão alimentada ao ATS e isola do sistema pneumático para término do ciclo de partida

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35
Q

Quando o FADEC envia sinais para o motor 2 para desenergizar a SCV e em quanto tempo isso ocorre?

A

56,4% N2 e menos de 10 segundos

36
Q

Quais as leituras que o sensor de nível de óleo executa?

A

de 3 a 12 quarts

37
Q

Quais as leituras do sensor de temperatura do combustível?

A

-54ºC a 176ºC

38
Q

A mensagem no EICAS é apresentada a partir de qual temperatura de óleo do motor?

A

Abaixo de 5ºC

39
Q

Principais componentes do sistema de controle da powerplant

A

FADEC
FPMU
PMA
Control pedestal e Powerplant Control Panel

40
Q

Parâmetro usado para o gerenciamento da lógica de torque

A

N1 ( fan speed)

41
Q

Quantidade de FADEC por motor

A

2 ( FADEC A e FADEC B)

42
Q

Como os FADEC estão conectadas entre si?

A

Cada uma é ligada a outra do lado oposto através da data bus

43
Q

O PMA alimenta o FADEC como fonte primária até quando?

A

Até a N2 atingir um mínimo de 50%N2

44
Q

Quem é a fonte primária de energia elétrica para controle do motor?

A

PMA

45
Q

Como funciona a alternada de funções do FADEC?

A

Cada motor é controlado por dois FADEC. Enquanto um está na ativa, o outro permanece monitorando as funções em stand-by

46
Q

Quando ocorre a alternada de FADEC?

A

Manualmente durante a partida independente de qual FADEC é usado em voo

47
Q

O que ocorre quando a thrust está em Thrust Set?

A

O FADEC controla o motor conforme o N1TARGET

48
Q

Quais dados são usados como referência para o N1 REQUEST?

A
  • altitude de pressão e Mach number
  • referências de temperatura
  • A-ICE condition
  • takeoff mode
49
Q

Qual posição da manete que o motor não é controlado pela N1REQUEST?

A

Em Ground Idle

50
Q

Limites máximos de N1 e N2

A

100%N1 e 102,5%N2

51
Q

Como funciona o sistema de flameout detection e autorelight?

A

Em caso de apagamento, o reacendimento automático acontece se a N2 >53%

52
Q

Quando é ativado/desativado o sinal discreto de N2?

A

ativado em 56,4% N2 acelerando

desativado quando cair abaixo de 53% N2

53
Q

Quais são as posições da manete?

A 
Max. Reverse
Min Reverse
Idle 
Thrust Set
Max Thrust
54
Q

Como funciona o Alternate Takeoff Thrust Control System ( ATTCS)?

A

Durante a decolagem, se houver falha do motor com a TLA >45º muda automaticamente o motor bom de ALT TO-1 para TO-1

55
Q

Durante a partida, quando é ativado o sistema de ignição e abertura da válvula de combustível?

A

14% N2 e comanda a válvula de combustível.

31,5% N2 ou 12 segundos após a ativação da ignição, abertura da válvula de combustível (Seletor em AUTO ou ON)

56
Q

Como é feito o corte dos motores?

A

Através do start/stop button que comanda a válvula de combustível para a posição corte. Manetes deverão estar em IDLE ou a quando N2 estiver abaixo de 54%

57
Q

Em caso de perca de ambos os FADEC o que ocorrerá com o fluxo de combustível?

A

Será cortado e os CVG serão movidos para a posição fechado.

58
Q

Qual a função do FCOC

A

Aquecer o combustível e resfriar o óleo de lubrificação do motor.

59
Q

Função do CVG

A

Prover máximo desempenho do motor nas diferentes velocidades.
O FADEC relaciona a posição das aletas com a posição comandada pelas manetes.

60
Q

Única fonte de força dos ignitores

A

PMA

61
Q

Aimenta o sistema que estabelece os regimes de potência (Thrust Rating) em caso de pane elétrica

A

PMA

62
Q

Composição do sistema de ignição

A

Dois sistemas redundantes. Cada um possui 2 excitadores e 2 ignitores

63
Q

Função do Starting Control Valve (SCV)

A

Regula a pressão enviada pela ATS e provê o isolamento da fonte pneumática após o término da partida

64
Q

“Caso a ATS shutoff valve permaneça aberta XX segundos após atingir XX será mostrada uma caution menssage no EICAS”

A

10 segundos

53%N2

65
Q

Se o motor atingir XX o FADEC envia uma mensagem para fechar a SCV

A

56,4%N2

66
Q

Desativa o sistema de ignição e comanda a SCV para fechar após o ciclo completo de partida

A

FADEC

67
Q

Se o motor já estiver acionado, quais as condições para a válvula de combustível estar aberta com o knob em OFF

A

TLA acima de IDLE

68
Q

Temperatura medida no FCOC

A

de -54ºC a 176ºC. Caution menssage abaixo de 5ºC

69
Q

Lógica da FADEC de controle da ignição no solo e em voo

A

Em solo, somente a FADEC em controle comanda a ignição.

Na partida em voo, ambas as FADEC comandam a ignição

70
Q

O que é o modo ALT T/O-1

A

Melhor durabilidade e economia de operação ( máx. 5 min)

71
Q

O que é feito a fim de minimizar a possibilidade de falhas no FADEC devido ao período de stand-by?

A

Eles sao manualmente alternados a cada partida

72
Q

O que é Alternate takeoff thrust control system (ATTCS) ?

A

Se ocorrer uma falha de motor na decolagem com o TLA > 45º, o ATTCS muda o motor bom do modo ALT T/O-1 para T/O-1

73
Q

Para o corte dos motores, o START/STOP button comanda a válvula solenóide para fechada desde que as manetes estejam em …..

A

IDLE

74
Q

Quando p MAXIMUM TAKEOFF (T/O-1) deverá ser utilizado e quando é ativado.

A

Somente quando o ALT T/O-1 não estiver autorizado. Automaticamente ativado quando operando no modo ALT TO-1 e operando abaixo de 15 000 ft com o trem de pouso baixado e travado (máximo de 5 min)

75
Q

MAXIMUM CONTINUOUS (CON)

A

solicitado numa arremetida ao pressionar o GO AROUND button.

76
Q

Quando a função Max Continuous (CON) fica operante

A

Inoperante no solo.

Somente acima de 300ft com trem recolhido / 1700ft

77
Q

Quando a função Maximum Climb (CLB) do Thrust Management fica disponível

A

Somente acima de 500ft com trem recolhido / 1700ft

78
Q

Operação da função Maximum Cruise (CRZ)

A

Somente acima de 500 ft com trem recolhido / 1700ft

79
Q

Finalidade do reverso

A

Direcionar os gases de exaustão para frente e para fora a fim de desacelerar a aeronave

80
Q

Quantidade de sistemas de travamento do reverso

A

3.

Duas hidráulicas e uma elétrica

81
Q

Condições de funcionamento do reverso

A

Indicações dos trens principais no solo e velocidade de ambos estiver acima de 25 kt.
OU
Indicações dos trens principais e mais o trem de nariz no solo

82
Q

Condição de reverso monomotor

A

Somente funciona se o motor apagado esteja com a manete em IDLE

83
Q

Warm up do motor

A

Partida fria - 4 min ( mais que 90 min entre partidas)

Partida quente - 2 min ( menos que 90 min )

84
Q

Como deverá ser o procedimento de engine dry motoring

A

Deverá ser feito por pelo menos 30 segundos após uma partida abortada

85
Q

Informações do motor que podem ser vistas no MFD

A

Regime do motor
Temperatura
Anti ice
Quantidade de óleo do motor

C-99 (23 decks)

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