Règles de l'air Flashcards

1
Q

SERA acronyme

A

Standard European Rules of the Air

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2
Q

Quelles sont les actions préliminaires un vol pour un commandant de bord ?

A

Prendre connaissance de :
bulletin et prévisions météorologiques
besoins en carburant
possibilité de déroutement

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3
Q

Ou sont publiées les conditions d’accès aux zones règlementées / interdites ?

A

AIP ENR 5.1

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4
Q

Si deux avions se rapprochent face-à-face, quel sens d’évitement ?

A

Droite

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5
Q

Si deux avions ont une route convergente, qui doit éviter qui ?

A

L’avion qui voit l’autre à sa droite s’écarte

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6
Q

Priorité de passage aéronefs

A

Dans l’ordre : ( < = cède le passage )

aérodynes moto propulsés < tracteurs de planeurs < dirigeables < planeurs < montgolfière

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7
Q

Quel sens pour un dépassement ?

A

Droite

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8
Q

Quels feux sont obligatoires pour un aéronef avant la mise en route jusqu’à l’arrêt des moteurs ?

A

Feux anti-collision ainsi que feux de navigation

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9
Q

Quelles conditions pour un vol fictif aux instruments ?

A

Double commandes
Autre pilote qualifié dans un siège avec les commandes
Un observateur supplémentaire sera nécessaire pour assurer une vision complète autour de l’a/c

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10
Q

Définition Abords d’un Aérodrome

A

Un aéronef est aux abords d’un aérodrome lorsqu’il entre, sors ou évolue dans le circuit d’aérodrome

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11
Q

Sens standard pour les circuits

A

Main gauche ( sens du cdb )

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12
Q

PAF acronyme

A

Police de l’Air et des Frontières

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13
Q

Liste des signaux lumineux aéronef en vol

A

Continu vert : autorisé à atterrir
continu rouge : cédez le passage et restez dans le circuit
éclat vert : revenez pour atterrir
éclat rouge : aérodrome dangereux, n’atterrissez pas
éclat blanc : atterrissez et gagnez l’aire de trafic
pyro rouge : ignorez les dernières instructions, n’atterrissez pas

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14
Q

Liste des signaux lumineux aéronef au sol

A

Continu vert : autorisé au décollage
continu rouge : arrêtez
éclat vert : roulez
éclat rouge : dégagez l’aire d’att en service
éclat blanc : retournez à votre point de départ sur l’a/d

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15
Q

Aire à signaux : X jaune sur fond rouge

A

Interdiction d’atterrir

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16
Q

Aire à signaux : / jaune sur fond rouge

A

Précautions à prendre

17
Q

Aire à signaux : haltère blanche

A

Circuler uniquement sur les pistes et TWY

17
Q

Aire à signaux : T

A

Sens d’atterrissage dans le sens de lecture du T

17
Q

Aire à signaux : X blanc ou jaune

A

Piste ou taxiway fermé

17
Q

Aire à signaux : L avec une flèche

A

Sens des circuits

18
Q

Aire à signaux : C

A

Bureau de piste

18
Q

Définition clairance

A

Une autorisation accordée à un aéronef de manœuvrer dans des conditions spécifiées par un organisme du contrôle de la CA

19
Q

Que comprends une autorisation du contrôle de la CA ? ( clairance )

A

Identification de l’a/c
Route
Niveau de vol
Limite de clairance
Toute instruction ou information nécessaire

19
Q

Comment sont représentés les points de compte rendu de position en VFR ?

A

Des triangles
Noirs : obligatoires
Blancs : Sur demande

20
Q

Définition visibilité en vol

A

La visibilité vers l’avant, à partir du poste de pilotage d’un aéronef en vol

21
Q

Définition visibilité au sol

A

La visibilité sur un aérodrome, communiquée par, un observateur accrédité ou par des systèmes automatiques

22
Q

Définition plafond

A

La hauteur, au-dessus de la surface, de la plus basse couche de nuages qui couvre plus de la moitié du ciel ( BKN, OVC )

23
Q

A partir de quel niveau de vol / vitesse les vols VFR sont interdits ?

A

Transsonique / supersonique
Au dessus du FL 195
Sauf dérogation ( avec limitation au FL 285 pour les aéronefs non RVSM )

24
Q

Quelles sont les conditions minimum de décollage / atterrissage dans un a/d situé dans une zone de contrôle ?

A

Plafond >= 1500 ft
Visibilité au sol >= 5 km

25
Q

Dans quel espace le VFR spécial est-il possible ?

A

Dans une CTR uniquement

26
Q

Définition VFR spécial

A

Un vol VFR autorisé par le contrôle de la circulation aérienne à l’intérieur d’un zone de contrôle dans des conditions météorologiques inférieures aux conditions VMC

27
Q

Quelles heures nuit aéronautique

A

CS + 30 / LS - 30
Sauf pour les latitudes <= 30° ( +/- 15 )

28
Q

Dans quelles conditions un vol VFR de nuit peut-il être autorisé ?

A

Si l’aéronef quitte les abords de l’a/d alors un FPL est déposé
L’aéronef établi et maintien des communications bilatérales
Les minimums VMC s’appliquent, en ajoutant un plafond non inférieur à 450 m ( 1500 ft ) / visibilités réduites ne s’appliquent pas / sous la surface S, le pilote garde le sol en vue

29
Q

Notion de vol aux abords d’un aérodrome

A

Dans une CTR ou dans sa TMA jointe
Ou sans CTR : à l’intérieur d’une zone réglementée établie dans le but de protéger la circulation d’aérodrome / à une distance de l’aérodrome inférieure à 12 km ( 6,5 nautiques )

30
Q

Limitations aérodrome pour un vol VFR de nuit

A

Avions : un aérodrome homologué
Hélicoptère : a/d utilisable de nuit / hélisurface sur laquelle l’exploitant s’est assuré qu’il peut effectuer son vol en toute sécurité

31
Q

PCL acronyme

A

Pilot Controlled Lighting ( Balisage activable en alternant )

32
Q

Quel aéronef est considéré comme survol maritime ?

A

Distance la plus faible des 2 valeurs :
Distance lui permettant, en panne moteur, de rejoindre la surface ( D = finesse X altitude )
Distance égale à 15 fois l’altitude de l’aéronef

33
Q

Altitude minimale de vol pour un IFR

A

Altitude minimale de vol de la route
Si aucune n’est établie : 1000 ft au dessus de l’obstacle de plus élevé dans un rayon de 8km atours de sa position ( 2000 ft zone accidentée ou montagneuse )

34
Q
A