Identification Flashcards
RADAR Acronyme
RAdio Detection And Ranging
Quels sont les 2 types de radar en aéronautique ?
PSR / SSR
PSR Acronyme
Primary Surveillance Radar
SSR Acronyme
Secondary Surveillance Radar
ADS-B Acronyme
Automatic Dependant Surveillance - Broadcast
ADS-C Acronyme
Automatic Dependant Surveillance - Contract
Différence ADS-B / ADS-C ?
ADS-B : Antenne
ADS-C : Sattelite
MLAT Acronyme
Multi LATeration
Que détecte le MLAT ?
Mode S
Quels sont les modes de transpondeur ainsi que leur signification
Mode A : Code à 4 chiffres
Mode C : Alticodeur
Mode S : Interrogation spécifique
Combien de combinaisons possibles transpondeur mode A ?
8^4 = 4096
En l’absence d’instruction spécifique, transpondeur alloué dans les régions d’information de vol en France métropolitaine ? IFR / VFR
IFR : 2000 / VFR : 7000
En l’absence d’instruction spécifique, transpondeur alloué dans les régions d’information de vol en France Outre-mer ?
2000
Code transpondeur IFR mode S
1000
Code transpondeur CAM V
0300
Code transpondeur HOSP ( Vols hélico SAMU )
7014 / 7015
Code transpondeur PARA ( Activité de parachutisme )
7070 à 7073
Code transpondeur SURT ( Sûreté Aérienne )
7400 à 7407
Code transpondeur SAR ( Search & Rescue )
7720 / 7727
Code transpondeur TEST
7777
Code transpondeur HJCK ( Intervention Illicite )
7500
Code transpondeur RDOF ( Panne radio )
7600
Code transpondeur EMRG ( Détresse )
7700
Quelles sont les conditions d’emport obligatoire des transpondeurs en France pour des IFR ?
Tout vol IFR : Mode S
Quelles sont les conditions d’emport obligatoire des transpondeurs en France pour des VFR ?
Mode A + C ou mode S :
En espace aérien de classe C et D ;
Sur certains itinéraires publiés dans l’AIP ;
Dans une TMZ ;
De nuit autre que local .
Quelles sont les conditions d’emploi des systèmes de surveillance ATS SSR ?
Emport d’un transpondeur SSR obligatoire pour les vols contrôlés dans la région ;
Identification établie ET maintenue .
Quelles sont les conditions d’emploi des systèmes de surveillance ATS ADS-B ?
Identification établie ET maintenue ;
Mesure d’intégrité des données contenue dans les messages ADS-B convienne pour le minimum de séparation .
Combien de temps sont conservés les strips et les enregistrements de progression de vol / coordination ?
30 jours
Méthodes d’indentification par SSR ou MLAT ?
Reconnaissance d’identification de l’aéronef sur l’étiquette ;
Reconnaissance d’un code discret assigné dont le réglage a été vérifié ;
Reconnaissance directe de l’identification de l’aéronef lorsque celui-ci est occupé d’un mode S ;
Transfert d’identification entre 2 contrôleurs ;
Observation de l’exécution d’une instruction d’emploi d’un code spécifié ;
Emploi de la fonction IDENT transpondeur .
Méthodes d’identification ADS-B ?
Reconnaissance directe de l’identification ;
Transfert d’identification ;
Emploi de la fonction IDENT transpondeur .
Méthodes d’identification PSR ?
Corrélation entre une indication de position radar particulière et un aéronef qui transmet un compte-rendu de position ;
Corrélation entre un plot RADAR observé et un aéronef dont on sait qu’il viens de décoller ( moins de 1 nautique de l’extrémité de piste ) ;
Transfert d’identification ;
Observation du mouvement après une instruction à l’aéronef .
Quand doit être vérifié pour la première fois d’indication de niveau d’un aéronef ?
Elle doit être vérifiée au moins une fois par l’ATC au premier contact
Quelle est la tolérance utilisée pour établir l’identification de niveau ATC ?
+/- 60m ( 200 ft ) en espace RVSM
+/- 90m ( 300 ft ) autres espaces
Sauf si les autorités ATS spécifient un critère plus strict ( cependant jamais moins de 200 ft )
Quand considère-t’on un niveau de vol occupé par un aéronef ?
Lorsque un aéronef est au bon niveau avec une tolérance de
+/- 60m ( 200 ft ) en espace RVSM
+/- 90m ( 300 ft ) autres espaces
Quand considère-t’on un niveau de vol libéré par un aéronef ?
Lorsque l’indication obtenue de l’altitude-pression change de plus de 300 ft dans la direction voulue
Consigne Française de doute sur le report d’altitude
Appliquer avec les autres aéronefs une séparation latérale / ou une séparation verticale si le pilote affirme connaître la plage d’altitude ou de niveau dans laquelle il se situe ;
Demander au pilote de ne plus émettre en mode C ( “ Stoppez mode C, indication erronée “ / “ Stop mode C, wrong indication “ ) ;
Indiquer au pilote que le contrôle ne peut pas lever le doute ;
Informer le ou les secteurs ou centres potentiellement concernés par la situation
Quels sont les renseignements qu’un ATC doit disposer en permanence s’il utilise un système de surveillance ATS ?
Pour la croisière :
Altitude minimale de vol publiées ;
Le ou les niveaux les plus bas utilisables .
Pour l’arrivée et les départs :
Altitude minimales dans les différentes parties de la région dont il a la charge ;
Caractéristiques des départs omnidirectionnels s’ils existent ;
Caractéristiques des approches interrompues omnidirectionnelles di elles existent .
