Notions de structures Flashcards
Objectif de la structure
Obtenir la résistance minimale nécessaire à un vol en toute sécurité pour un poids minimal
Dates historiques structure
1900 : structure toile/bois Wright
1913 : type coque
1945 : type semi-coque
Répartition du poids avion
50 % systèmes
30 % STRUCTURE
20% payload
Structure primaire/secondaire
Primaire = ossature résistante
Secondaire = forme extérieure
Structure primaire
Couples (cadres), longerons, lisses, nervures, supports moteurs, revêtements, ferrures…
Structure secondaire
Les supports, aménagements et équipements, si ils rompent pendant le vol, diminueront les performances de l’avion mais n’empêcheront pas la fin du vol
Structure tertiaire
Par exemple cloisons cabine, si elles ne sont pas utilisées comme renfort de structure
Modes de construction
-Treillis de poutre
-Monocoque avec cadres et revêtement (ex:B787 coque composite)
-Semi-monocoque avec cadres et lisses (ex:A330)
Fuselage monocoque
Le revêtement absorbe tous les efforts et les cadres servent à donner la forme, typique des petits avions et de plus en plus sur les gros porteurs (B787,A350)
Fuselage semi-monocoque
-Cadres assurent le maintien de la forme et encaissent le moment de torsion + les cadres forts supportent les efforts localisés importants
-Revêtement = enveloppe extérieure du fuselage
-Lisses = assistent le revêtement en compression et en traction.
Dural pour le toit, Zicral pour le ventre
Cadre fort
Placé à l’extrémité de chaque tronçon à assembler
On se repère lors de la construction/maintenance par des numéros de sections
Egalement référence horizontale -> water line ou buttock line
Plancher
Maintenu par des bielles de plancher (crossbeams), fait pour supporter les aménagements cabine, siège pax, fret…
Egalement rails longitudinaux permettant l’arrimage des fauteuils
Elements constitutifs de l’aile
Longeron (avant, central, arrière), nervures, peau, lisses (ou raidisseurs)
Meilleur compromis résistance/rigidité/poids
“Caisson de voilure”
Egalement présence d’un faux longeron qui vient se fixer sur la jambe de train
Forme usuelle longerons
Alliage léger : zicral ou duralium
Semelle pour traction, compression
Ame pour cisaillement
Section croissante du saumon à l’emplanture
nervure courante
maintien du profil et rigidité générale
