Circuits électriques

Question 1

APU

Answer 1

Auxiliar Power Unit
Produit la puissance électrique nécessaire au démarrage des réacteurs, avionique, galleys…
Puissance 100 kW

Question 2

Equivalence puissance A350

Answer 2

55 appartements en état de marche complets

Question 3

Principaux composants circuits électriques

Answer 3

AC/DC bus : ligne alimentation en courant alternatif/continu
TR : transformateur redresseur AC>DC
Feeder : cable liaison IDG-barre bus
IDG : Integrated Drive Generator : production énergie électrique en triphasé
AC Ess Bus : Dernier secours ESS est composée d’un convertisseur statique monophasé alimenté par les batteries via la barre essentielle courant coutinu

Question 4

Changement IDG vers VFG

Answer 4

Variable Frequency Generator nouvelle génération pour pouvoir adapter le voltage
Moins lourd, plus simple

Question 5

BCRU : Battery Charger and Rectifier Unit

Answer 5

Nouvelle genération, transformateur et redresseur pour le réseau secours ESS

Question 6

Static inverter STAT INV

Answer 6

Convertisseur continu -> alternatif

Question 7

TR ou TRU

Answer 7

Transformer Rectifier Unit convertit tension triphasée en tension continu, alimente généralement les équipements de navigation ainsi que les systèmes de divertissement ou équipement électrique de secours

Question 8

A savoir AC/DC

Answer 8

AC : 115V 400Hz
DC : 28 Vcc

Question 9

Integrated Drive Generator (IDG)

Answer 9

Alternateur + Constant Speed Drive (CSD) qui maintient constante la vitesse de l’alternateur et donc la fréquence à 400Hz dans toute la plage d’utilisation réacteur.

Ensemble controlé par GCU Generator Control Unit
Alternateur APU pas équipé de CSD, vitesse rotation APU directement maintenue constante.

Question 10

BCL limiteurs de charge de batterie ?

Answer 10

Contrôle couplage/découplage de la batterie au bus batterie DC pour assurer charge et protection
Batterie de 24-26V et capacité de 23Ah minimum

Question 11

GCU

Answer 11

Protègent et contrôlent le réseau avion et les générateurs.

Question 12

Protection au sol : GPCU

Answer 12

Connecte l’alimentation externe au réseau avion si tous les paramètres sont dans les limites

Question 13

Risque d’incendie batterie lithium

Answer 13

171 incidents entre 1991 et 2016 par FAA

Question 14

Protection feu

Answer 14

Cabine passager et cockpit : matériaux auto-extinguiblesn exigences d’ininflammabilité

Compartiments cargo : un feu dans la soute ne doit pas mettre en danger la cabine ou le cockpit

Zones feu : moteurs et APU : blindage et matériaux résistants au feu (titane…)

Législation associée ETOPS LROPS

Question 15

Qu’exige la loi ?

Answer 15

Que l’alarme soit donnée maximum 60 secondes après l’exposition du détecteur aux fumées

Selon étude, 17min avant le crash en moyenne une fois que le feu se déclare à bord

Question 16

Conteneurs d’extincteurs (engine fire bottles)

Answer 16

Contiennent un agent extincteur liquide halogéné et du gaz sous pression (souvent azote).

Sur A320 : chaque réacteur + APU
avec deux circuits de détection à gaz montés en parallèles + un FDU FIRE DETECTION UNIT

Question 17

Branchement groupe de parc

Answer 17

Dispo de l’unité d’alimentation AVAIL
Connexion réseau AC (NOT IN USE)

Panneau de commande au sol (GPCP) et la prise d’alimentation externe sont situés devant le train d’atterrissage avant.

Alim au sol doit fournir tension triphasée de 400Hz, 115VCA, à 90kVa minimum