Navegação: A Ciência e Arte Volume I - Capítulo 42 Flashcards
Explique a diferença entre vaga e marulho.
Vaga: enquanto o vento sopra, as ondas resultantes são chamadas de vagas.
As vagas têm cristas íngremes, alturas irregulares e comprimentos mais curtos.
Marulho: uma vez que o vento pára, ou muda de direção, as ondas que continuam, sem relação com o vento local, são chamadas de marulho ou ondulação.
Os marulhos têm alturas menores, propagação mais constante e maior comprimento.
Explique o que são as cristas e cavados das ondas.
Cristas: as partes mais altas das ondas.
Cavados: as partes mais baixas, entre duas cristas.
Explique a diferença entre vaga e marulho.
Vaga: enquanto o vento sopra, as ondas resultantes são chamadas de vagas.
As vagas têm cristas íngremes, alturas irregulares e comprimentos mais curtos.
Marulho: uma vez que o vento para, ou muda de direção, as ondas que continuam, sem relação com o vento local, são chamadas de marulho ou ondulação.
Os marulhos têm alturas menores, propagação mais constante e maior comprimento.
Explique o que é a celeridade de uma onda.
Lembre que uma onda propaga energia, e não massa. A passagem da energia da onda que causa a deformação da superfície da água.
Celeridade é a velocidade de propagação da onda.
Explique os fatores determinantes para a formação de onda e suas relevâncias nesse processo.
- Intensidade do vento: é o fator mais importante e decisivo na formação de ondas.
- Pista: uma região onde as isóbaras estão alinhadas em um mesmo sentido, favorecendo a formação de ondas. O comprimento e duração da pista são fatores limitantes na formação de onda, mas apenas o vento é decisivo.
Explique o conceito de altura significativa das ondas e sua importância.
Altura significativa das ondas: foi observada uma tendência dos navegantes de negligenciar as ondas mais baixas ao reportar a altura das ondas.
A altura significativa das ondas corresponde à média do 1/3 mais alto das ondas observadas.
Quando um navegante reporta a altura das ondas, considera-se que ele reportou a altura significativa.
É importante pois podemos estimar a distribuição das alturas das ondas pela altura significativa.
Como o sentido da corrente influencia nas ondas?
Corrente no mesmo sentido das ondas: aumenta o comprimento das ondas e reduz a altura.
Corrente no sentido contrário das ondas: reduz o comprimento e aumenta a altura.
Explique o fenômeno de arrebentação das ondas.
Em águas profundas, a velocidade de propagação das ondas é função do período.
Em águas rasas, essa velocidade é função da profundidade.
Conforme a profundidade diminui, a velocidade de propagação e comprimento da onda diminuem.
Como a energia da onda é constante, a redução do comprimento resulta no aumento da altura da onda.
A parte inferior da onda, estando mais próxima do fundo, é mais desacelerada que a parte superior.
Quando o escarpamento (razão altura / comprimento) da onda chega a 1/7, a onda quebra.
Explique o marulho de fundo e seu risco.
Quando uma onda passa por um baixio mas não quebra, sofrerá uma redução no comprimento da onda e consequente aumento da sua altura. O resultado é chamado de marulho de fundo.
O seu risco é de causar forte balanço no navio, principalmente quando vier de través.
Como o navio deve proceder sob alerta de tsunami?
Se houver alerta e possibilidade de tsunami, o navio deve se dirigir o mais rápido possível para mar aberto, pois o tsunami só é destrutivo em águas rasas.
150 metros de profundidade geralmente já é seguro.
O que é o balanço do navio e sua amplitude e período?
Balanço é a oscilação transversal do navio, ou seja, de um bordo a outro.
Amplitude é o ângulo descrito pelo navio na oscilação de um bordo a outro.
Período é o tempo, em segundos, correspondente a uma oscilação.
Explique o alquebramento (hogging) de um navio e sua situação de risco.
O alquebramento (hogging) ocorre quando há forças sobre o casco do navio, sendo forças para baixo na proa e popa do navio e uma força para cima no meio do navio.
Com isso, corre-se o risco do casco do navio quebrar.
Está sujeito a ocorrer quando as ondas têm comprimento tal que a proa e popa do navio estão ambas sobre dois cavados consecutivos e o meio do navio está sobre uma crista.
Explique o tosamento (sagging) de um navio e sua situação de risco.
O tosamento (sagging) ocorre quando há forças sobre o casco do navio, sendo forças para cima na proa e popa do navio e uma força para baixo no meio do navio.
Com isso, corre-se o risco do casco do navio quebrar.
Está sujeito a ocorrer quando as ondas têm comprimento tal que a proa e popa do navio estão ambas sobre duas cristas consecutivas e o meio do navio está sobre um cavado.
Como o período das ondas influencia no balanço do navio.
Se as ondas atingem o bordo do navio na mesma fase de balanços sucessivos, é como se ondas estivessem em sintonia com o balanço do navio, sempre o empurrando no momento certo, de maneira que o balanço pode ser muito grande, mesmo com ondas pequenas.
Da mesma maneira, se as ondas chegam pela popa ou proa, pode ocorrer grande caturro (arfagem).
Qual o risco que o navio corre quando navegando no sentido contrário a ondas com comprimento igual a duas vezes o comprimento do navio?
Neste caso, o navio corre o risco de cair no cavado do mar (embicar), pois a popa ficará na crista do navio e a proa no cavado.
