Navegação: A Ciência e Arte Volume I - Capítulo 7 Flashcards
Explique o procedimento de “iluminar” a carta náutica.
Iluminar a carta é feito para destacar áreas de perigo à navegação.
Para iluminar a carta, devemos hachurar a lápis os limites da áreas de perigo à navegação.
Deve-se tomar cuidado para não ocultar outros pontos de interesse na carta.
Quais os dois critérios que podem ser tomados para determinar áreas de perigo à navegação e iluminar a carta.
Os dois critérios são profundidade e distância para o perigo mais próximo.
No caso da profundidade, chama-se de lazeira mínima a profundidade mínima que se deve ter abaixo da quilha para navegar com segurança.
Geralmente tem o valor do calado + 2m ou 1.15 * calado.
O que é lazeira mínima?
Lazeira mínima é a profundidade mínima que deve se ter abaixo da quilha para navegar com segurança.
Geralmente tem o valor igual ao calado + 2m ou 1.15 * calado.
Explique o que são linhas de posição de segurança e qual o seu uso.
Linhas de posição de segurança são usadas na navegação costeira e principalmente em águas restritas.
O propósito é garantir que o navio não vai entrar em uma área de perigo à navegação, até mesmo em situações em que a posição do navio não pode ser determinada com precisão.
Podem ser alinhamentos, marcações, ângulos horizontais ou verticais e distância de um ponto.
Explique o uso de um alinhamento como LDP de segurança.
Um alinhamento de segurança define uma reta na qual a navegação é segura.
Assim, navegando-se com a proa ou popa apontando exatamente para este alinhamento, temos certeza de que a posição do navio é segura.
Explique o uso de uma marcação como LDP de segurança.
Considere um ponto notável na carta.
Uma área específica e limitada da carta define um intervalo para o valor da marcação deste ponto notável quando se observa o ponto a partir desta área.
Uma marcação de segurança define um valor limite de marcação que indica o limite entre as áreas seguras e perigosas à navegação.
A marcação deve ser tomada pela reta que passa pelo ponto notável e que é tangente à área de perigo.
Explique o uso de uma “luzes de setor” para navegação de segurança.
As luzes de setor funcionam da seguinte maneira:
Em um único ponto, geralmente em posição centralizada em relação ao canal, são posicionadas três luzes, uma branca, uma verde e uma vermelha.
As luzes são apontadas de maneira que quando se navega dentro dos limites do canal, enxerga-se a luz branca.
Quando se enxerga a luz verde ou vermelha, estamos saindo ou fora da zona segura para navegação.
A luz verde deve ser mantida a BB do navio, e a luz vermelha deve ser mantida a BE do navio.
Portanto, se cruzarmos para área verde, devemos mudar o rumo para BE.
Se cruzarmos para área vermelha, devemos mudar o rumo para BB.
Explique o uso da distância para um objeto como LDP de segurança.
No caso de um único objeto, simplesmente define a distância que devemos passar de um ponto notável para garantir a segurança do navio.
No caso de quando devemos passar entre duas áreas de perigo, define um intervalo, definido pelas distâncias mínima e máxima que devemos permanecer do ponto notável para garantir a segurança.
A distância para um ponto na costa pode ser medida por meio de um radar.
Explique o uso de um ângulo vertical como LDP de segurança.
Considere um ponto notável A representado na carta náutica cuja altura é conhecida.
O navio forma um ângulo vertical com este objeto, ângulo tomado a partir da linha horizontal.
Cada valor fixo deste ângulo vertical define um círculo em torno do ponto A de mesma distância até A.
O ângulo vertical de segurança define um valor limite para o ângulo vertical de maneira a garantir a segurança do navio.
Este ângulo é determinado pela distância de segurança que se deseja manter do ponto notável.
O ângulo vertical pode ser medido por meio de um sextante.
Explique o uso do ângulo horizontal como LDP de segurança.
Considere dois pontos notáveis A e B na carta náutica.
O navio forma um ângulo horizontal com estes dois pontos, tomando o navio como vértice do ângulo.
Cada valor fixo de ângulo horizontal define um segmento capaz ou arco capaz para as possíveis posições que descrevem este mesmo ângulo.
O ângulo horizontal de segurança define um valor limite para o ângulo horizontal para garantir a segurança do navio.
O ângulo horizontal pode ser medido com sextante ou por diferença de marcações.
