DC 3858 Flashcards
Article 1 : Installations de sécurité d’un poste à leviers individuels (définition)
Les installations de sécurité comprennent tout système (composé ou non avec des éléments techniquement de sécurité) nécessaire pour assurer la sécurité des installations et dont le dérangement entraîne l’application de dispositions réglementaires.
Art 1 : Installations de sécurité
(liste de 13 alinéas)
Les installations de sécurité comprennent essentiellement :
- les dispositifs de signalisation (signaux et organes mécaniques de commande)
- les appareils de voie, leurs organes mécaniques de commande et la partie électrique de la commande,
- les enclenchements mécaniques,
- les enclenchements électriques,
- les composants installés sur le terrain (circuits de voie, compteurs d’essieux, pédales…) autres que ceux utilisés uniquement pour le confort des voyageurs,
- les dispositifs de contrôle,
- les dispositifs de répétition de signaux (crocodiles, balises, …),
- les appuis acoustiques de signaux (pétards, détonateurs, …),
- les installations des P.N. à signalisation automatique lumineuse (S.A.L), voisins de gare,
- les détecteurs d’obstacles,
- les dispositifs de contrôle de vitesse et d’arrêt automatique des trains (KVB, DAAT, …),
- les installations de blocks,
- les dispositifs d’annonce aux PN gardés.
Art 201
Enclenchements mécaniques : définition
Les enclenchements mécaniques ont pour but de matérialiser les conditions de manœuvre des organes de commande des signaux et des appareils de voie, notamment l’ordre dans lequel ils doivent être manœuvrés.
Art. 201
Enclenchements mécaniques : principes
- Les enclenchements mécaniques agissent essentiellement :
- entre des appareils de voie,
- entre des signaux et des appareils de voie,
- entre des signaux
et sont réalisés
- soit directement entre les leviers et au moyen de pièces d’enclenchement avec l’emploi le cas échéant, de serrures centrales.
- soit par l’intermédiaire de serrures actionnées par une ou plusieurs clés
avec emploi, le cas échéant, de serrures centrales. - La mise en position renversée du levier de commande du signal de protection enclenche les leviers des aiguilles de l’itinéraire correspondant. Cette phase constitue la formation de l’itinéraire.
- La mise en position normale du levier de commande constitue la destruction de l’itinéraire.
Article 202
Enclenchements électriques : définition (but)
- Les enclenchements électriques ont pour but de compléter les enclenchements mécaniques de la plupart des postes.
Article 202
Enclenchements électriques : principes
- Les enclenchements électriques agissent :
- soit sur le ou les organes de commande de l’appareil intéressé (signal, aiguille, …) par l’intermédiaire d’un verrou de levier;
- soit directement sur le circuit électrique de commande de cet appareil.
NB : plusieurs enclenchements peuvent agir sur un même organe de commande par l’intermédiaire d’un verrou unique.
Plusieurs enclenchements peuvent agir directement sur un même appareil, un même signal par exemple.
Article 203.2
Principes liés à l’ouverture des signaux
(ACPP)
Les signaux s’adressant aux trains et protégeant des appareils de voie ne doivent être ouverts que si les conditions suivantes sont satisfaisantes :
- ces appareils sont convenablement disposés et dans le cas des aiguilles, elles collent dans la position donnée,
- ces appareils ont leur croisements dégagés,
- la protection du parcours correspondant est assurée,
- la partie de voie intéressée est libre.
Cette dernière condition peut, dans certains cas, ne pas être satisfaite lorsqu’il est possible de substituer au signal de protection un signal moins impératif imposant la marche à vue ou la marche en manœuvre, ou indiquant au conducteur qu’il doit être en mesure de s’arrêter sur une distance réduite.
Article 212
Enclenchements électriques
Contrôle impératif permanent d’aiguille (C.IP.)
But
Le contrôle impératif permanent d’aiguilles a pour but de maintenir fermé le signal de protection, ou de fermeture de ce dernier, si l’aiguille intéressée ne réunit pas les conditions suivantes:
- concordance de sa position sur le terrain avec celle de son organe de commande dans le poste,
- collage de la lame appliquée donnant la direction,
- décollage de la lame opposée,
- verrouillage, le cas échéant.
Le contrôle de position d’un appareil de voie reflète l’état de son contrôle impératif : en conséquence, il doit toujours satisfaire à l’ensemble des conditions énoncées ci-dessous.
Article 212
Enclenchement électriques
Contrôle impératif permanent d’aiguille (CIP)
Principes de réalisation
Le contrôle permanent d’aiguilles agit directement sur le circuit électrique de commande du signal de protection. Il intervient en permanence en entraînant ou en maintenant la fermeture du signal du signal, si l’aiguille contrôlée impérativement ne réunit plus la totalité des conditions requises.
