conception multi #1 Flashcards
définition certificat type
certificat délivré par l’organisme responsable de l’aviation civil dans le pays où il est développé. assure la navigabilité d’un modèle d’aéronef. permet de répliquer l’avion sans le faire certifier de nouveau
7 trucs certificats type
détenteur certificat
type d’avion
motorisation et limites
carburant
limites de vitesses
masses et centrages
nombre de passagers
définition STC
Supplemental type certificate
lorsqu’une modification au certificat de type est effectué, non par le détenteur du certificat de type, mais par autrui.
AD
airworthiness directive
si un ou des défauts menacent la sécurité des vols. émettre une consigne de navigabilité. (obligatoire)
SB
Service bulletin
mettre au point meilleur méthodes d’entretiens ou diagnostique ou modifications résultant une augmentation performances
(non obligatoire)
catégorie normale
masse décollage 12566 lbs ou moins, non acrobatique
neuf places assises ou moins
caétégorie navette
masse décollage 19000 lbs ou moins.
19 places assises ou moins
hélice turboprop
catégorie transport
si plus que 44 passagers.
evacuation au sol doit être fait en maximum 90secondes.
obligation avion multimoteur
émanations de bruit
pour déterminer l’intensité de bruit qui est généré
assemblage en poutre de Warren
constitué de tubes de formes carrées ou rondes qui forment un semble indéformable
Assemblage monocoque
composé de couple et de revêtement travaillant. (couple: éléments veticaux disposés de distance en distance, donne la forme au fuselage)
Assemblage semi-monocoque
construction de longerions de lisses, de cadres, d’un revêtement travaillant mince. les cloisons transversales.
PARFOIS: le plancher est strucurale
les longerons encaissent les effort en flexion.
Utilisé majorité des avions multi!
VOIR IMAGE
avantage semi monocoque
solidité
facilité construction (assemblé en section)
l’habitabilité
protection total
moins d’uniformité sur avion
sur l’axe transversal
2 formes avion + avantage
forme circulaire: diminue coefficient de trainée, permet de concentrer les contraintes sous forme de tension versus fuselage rectangulaire qui subi beaucoup flexion
forme rectangulaire
fuselage double ellipse
permet d’avoir passager plus cargo en bas.
augment l’efficacité volumétrique
but aile
résister aux différentes contraintes au sol ainsi qu’en vol.
rôle secondaire:
supporter et abriter les gouvernes primaires et secondaire.
entreposer le carburant
supporter les charges des moteurs
composantes aile + définition
IDENTIFIER IMAGE!!
longeron: consituté de deux semelles, d’une ou deux âmes
nervures: sont les éléments transversaux de l’aile. elle dorme forme au profil et transmettent aux longeons les efforts encaissé par le revêtement
lisses: plus fin que longerons. participe à la rigidité de l’ensemble. supporte le revêtement et lui donne sa forme
revêtement: encaisse la plus grande partie des contraintes en torsion et en flexion. raidissement obligatoire
biconvexe symétrique
Voir image
l’intrados et l’extrados sont convexe symétrique par rapport à la corde. à
Utilisés pour les empennages verticaux et horizontaux
biconvexe dissymétrique
voir image
la courbure de l’extrados est plus accentuée que celle de l’intrados.
Ces profils sont les plus employés pour les ailes d’avion de loisir
plan convexe
voir image
intrados relativement plat et un extrados cambé
la corde est à simple courbure
supercritque
double courbure inversée. extrados très tendu. Dans la zone du bord d’attaque de l’extrados rayon de courbure mini. forte épaisseur
La vitesse critique est plus grande que pour une voiture conventionnel
affaiblie l’onde de choc dû à l’écoulement supersonique,
permet de disposer d’une épaisseur relartive plus importante permettant d’avoir plus de carburant dans la voilurwe
aille basse avantages
jambes de train plus courtes que sur une aile haute. permet facilité maintenance des réacteurs
aile haute inconvénient
le train d’atterrissage plus grand dans les ailes, plus sensible au vent de travers au sol quand dans le fuselage