ADI-1 Contrôle d'aérodrome Flashcards
Ou peux se situer un aérodrome contrôlé ?
-> CTR
-> EANC
Comment définir une CTR ?
Control Zone
-> 5 Nm au moins du centre de l’aérodrome dans toutes les directions d’approche possible
-> Peut démarrer au sol
-> Peut englober plusieurs aérodromes
-> Classe d’espace D
TMA Acronyme
TerMinal control Area
Région de contrôle terminale
Altitude minimale TMA
200m ( 700 ft )
STAR Acronyme
STandard Arrival Route
SID Acronyme
Standard Instrument Departure
Définition aérodrome contrôlé
Aérodrome où le service du contrôle de la CA est rendu au bénéfice de la circulation d’aérodrome, qu’il existe ou non une CTR
Définition circulation d’aérodrome
Ensemble de la circulation sur l’aire de manœuvre d’un aérodrome et des aéronefs évoluants aux abords de cet aérodrome
Définition circuit d’aérodrome
Trajectoire déterminée que doit emprunter un aéronef évoluant aux abords d’un aérodrome
Circuit standard aérodrome
Main gauche 1000ft AAL
Comment se notre le QFU préférentiel sur une VAC
Numéro entouré avant le seuil
Quand est supprimé un HOTSPOT sur une VAC ?
Pas de collision ou d’incursion dans les cinq dernières années
Positions dans une tour de contrôle
-> Circulation d’aérodrome
-> Sol
-> Clairance
Période de fonctionnement minimale balisage
-> Continue pendant la plus longue durée entre les heures d’obsucrité ou lorsque le disque solaire se trouve à plus de 6° sous l’horizon
-> Lorsqu’il est jugé souhaitable pour la sécurité des vols
-> 1H avant une arrivée
-> 15m après un décollage
Règle d’allumage PAPI
Quelle que soit la visibilité lorsque la piste correspondante est en service
Services rendus dans un aérodrome contrôlé AVEC CTR
-> Aire de trafic : service CA non rendu
-> Voie de circulation : Clairance de roulage / info trafic ( pas de séparation )
-> Piste : Clairance / séparation
-> Abords d’aérodrome : Clairance d’intégration ( VFR ) / Services classe d’esapce D
Services rendus dans un aérodrome contrôlé SANS CTR
-> Aire de trafic : service CA non rendu
-> Voie de circulation : Clairance de roulage / info trafic ( pas de séparation )
-> Piste : Clairance / séparation
-> Abords d’aérodrome : Clairance d’intégration ( VFR ) / Services classe d’esapce G
GRF Acronyme
Global Reporting Format
Principe GRF
Format normalisé d’information sur l’état de surface d’une piste
Mise en oeuvre GRF
-> Exploitant d’aérodrome est responsable de l’élaboration du RCR ( Runway Condition Report ) contenant le code de l’état de la piste RCC ( Runway Condition Code )
-> ATS diffuse l’ATIS
-> Pilote transmettent des AIREP
RCR Acronyme
Runway Condition Report
RCC Acronyme
Runway Condition Code
Contenance du GRF dans l’ATIS
-> RwyCC ( code à 3 chiffres pour chaque tiers de la piste )
-> Heure
-> Nature du contaminant
-> Profondeur du contaminant
-> Pourcentage de couverture du contaminant
-> Tout élément utile
Objectif service du contrôle
-> Prévenir les abordages entre aéronefs
-> Prévenir les collisions sur l’aire de manœuvre, entre les aéronefs et les obstacles
-> Accélérer et régulariser la circulation aérienne
Objectif service d’information de vol
-> Fournir les avis et les renseignements utiles à l’éxecution sûre et efficace des vols
Objectif service d’alerte
Alerter les organismes appropriés lorsque des aéronefs ont besoin de l’aide des organismes de recherches et de sauvetage, et de prêter à ces organismes le concours nécessaire
