ADI-1 Contrôle d'aérodrome

Question 1

Ou peux se situer un aérodrome contrôlé ?

Answer 1

-> CTR
-> EANC

Question 2

Comment définir une CTR ?

Answer 2

Control Zone
-> 5 Nm au moins du centre de l’aérodrome dans toutes les directions d’approche possible
-> Peut démarrer au sol
-> Peut englober plusieurs aérodromes
-> Classe d’espace D

Question 3

TMA Acronyme

Answer 3

TerMinal control Area
Région de contrôle terminale

Question 4

Altitude minimale TMA

Answer 4

200m ( 700 ft )

Question 5

STAR Acronyme

Answer 5

STandard Arrival Route

Question 6

SID Acronyme

Answer 6

Standard Instrument Departure

Question 7

Définition aérodrome contrôlé

Answer 7

Aérodrome où le service du contrôle de la CA est rendu au bénéfice de la circulation d’aérodrome, qu’il existe ou non une CTR

Question 8

Définition circulation d’aérodrome

Answer 8

Ensemble de la circulation sur l’aire de manœuvre d’un aérodrome et des aéronefs évoluants aux abords de cet aérodrome

Question 9

Définition circuit d’aérodrome

Answer 9

Trajectoire déterminée que doit emprunter un aéronef évoluant aux abords d’un aérodrome

Question 10

Circuit standard aérodrome

Answer 10

Main gauche 1000ft AAL

Question 11

Comment se notre le QFU préférentiel sur une VAC

Answer 11

Numéro entouré avant le seuil

Question 12

Quand est supprimé un HOTSPOT sur une VAC ?

Answer 12

Pas de collision ou d’incursion dans les cinq dernières années

Question 13

Positions dans une tour de contrôle

Answer 13

-> Circulation d’aérodrome
-> Sol
-> Clairance

Question 14

Période de fonctionnement minimale balisage

Answer 14

-> Continue pendant la plus longue durée entre les heures d’obsucrité ou lorsque le disque solaire se trouve à plus de 6° sous l’horizon
-> Lorsqu’il est jugé souhaitable pour la sécurité des vols
-> 1H avant une arrivée
-> 15m après un décollage

Question 15

Règle d’allumage PAPI

Answer 15

Quelle que soit la visibilité lorsque la piste correspondante est en service

Question 16

Services rendus dans un aérodrome contrôlé AVEC CTR

Answer 16

-> Aire de trafic : service CA non rendu
-> Voie de circulation : Clairance de roulage / info trafic ( pas de séparation )
-> Piste : Clairance / séparation
-> Abords d’aérodrome : Clairance d’intégration ( VFR ) / Services classe d’esapce D

Question 17

Services rendus dans un aérodrome contrôlé SANS CTR

Answer 17

-> Aire de trafic : service CA non rendu
-> Voie de circulation : Clairance de roulage / info trafic ( pas de séparation )
-> Piste : Clairance / séparation
-> Abords d’aérodrome : Clairance d’intégration ( VFR ) / Services classe d’esapce G

Question 18

GRF Acronyme

Answer 18

Global Reporting Format

Question 19

Principe GRF

Answer 19

Format normalisé d’information sur l’état de surface d’une piste

Question 20

Mise en oeuvre GRF

Answer 20

-> Exploitant d’aérodrome est responsable de l’élaboration du RCR ( Runway Condition Report ) contenant le code de l’état de la piste RCC ( Runway Condition Code )
-> ATS diffuse l’ATIS
-> Pilote transmettent des AIREP

Question 21

RCR Acronyme

Answer 21

Runway Condition Report

Question 22

RCC Acronyme

Answer 22

Runway Condition Code

Question 23

Contenance du GRF dans l’ATIS

Answer 23

-> RwyCC ( code à 3 chiffres pour chaque tiers de la piste )
-> Heure
-> Nature du contaminant
-> Profondeur du contaminant
-> Pourcentage de couverture du contaminant
-> Tout élément utile

Question 24

Objectif service du contrôle

Answer 24

-> Prévenir les abordages entre aéronefs
-> Prévenir les collisions sur l’aire de manœuvre, entre les aéronefs et les obstacles
-> Accélérer et régulariser la circulation aérienne

Question 25

Objectif service d’information de vol

Answer 25

-> Fournir les avis et les renseignements utiles à l’éxecution sûre et efficace des vols

Question 26

Objectif service d’alerte

Answer 26

Alerter les organismes appropriés lorsque des aéronefs ont besoin de l’aide des organismes de recherches et de sauvetage, et de prêter à ces organismes le concours nécessaire