9. Grundlagen des spurgebundenen Verkehrs

Question 1

Was ist der Vorgänger der Eisenbahn und wie wurde diese Angetrieben ?

Answer 1

• Die wohl ältesten Vorgänger der Eisenbahn sind Wegspuren für Karren
• Ab dem Spätmittelalter wurden hölzerne Gleise verlegt, um schwere Lasten in einfachen Karren zu transportieren.
• Die Eisenbahn wurde zunächst nicht für die Personenbeförderung genutzt, sondern insbesondere als Berg- und Grubenbahn zum Transportieren von
• Den Antrieb erfolgte in der Regel durch Pferde.

Question 2

Welcher Meilenstein wurde 1829 für die heutige Eisenbahn erreicht ?

Answer 2

• Im Jahr 1829 wurde die Dampflokomotive Rocket von George und Robert Stephenson gebaut -> höhere Geschwindigkeiten möglcih (knapp 50 km/h) für die Personenbeförderung erreicht werden konnten
• Jedoch setzen sich Stahlschienen mit der Zeit durch

Question 3

Welche bedeutenden Meilensteine markieren die frühen Entwicklungen im europäischen Eisenbahnwesen, insbesondere im Hinblick auf die Eröffnung der ersten Bahnlinien und die Einführung der ersten grenzüberschreitenden Eisenbahnstrecke in Europa?

Answer 3

• die 1. Bahnlinie auf europäischen Festland wurd 1835 in Belgien eröffnet
• Im selben Jahr wurde auch die 1. Strecke in Deutschland (Nürnberg - Fürth)
• 1841: Strecke Köln-Düren-Aachen eröffnet
• 1843: 1.grenzüberschreitende Eisenbahnstrecke Europas

Question 4

Auf welche Länge wuchs das Einsenbahnsentz bis zum 1.Weltkrieg?

Answer 4

• bis zum 1. Weltkrieg wuchs die Länge des DE Eisenbahnnetzes auf 62.410km

Question 5

Was ist die Technische Entwicklung zwischne 1879 und 1995 ?

Answer 5

• 1879 : Werner von Siemens stellt die ersten gebrauchstaugliche Elektromotive vor
• 1895 : Bahnstrecke Meckenbeuren - Tettnan als erste elektrifizierte Vollbahn
• 1904 : erste E-Lok im Regelbetrieb (Ammergaubahn)
• 1924 : Berliner S-Bahn fährt elektrisch
• 1925 : Einheitsdamplokomotive (Wartung und Instandhaltung wurde verbessert - weile verschiedene Modelle reduziert wurden)
• 1995 : Fernschnellzug Rheingold verkehrt von Rotterdamm nach Luzern in 13,5h ( 70km/h)

Question 6

Was ist die Chronik der Deutschen Eisenbahn ?

Answer 6

Zuvor gab es eine Vielzahl an Länderbahnen

1920 : Gründung der Deutschen Reichsbahnen aus den Ländereisenbahnen als Staatsbahn
1924 : Gründung der Deutschen-Reichsbahn- Gesellschaft als Aktiengesellschaft
1937 : Deutsche Reichsbahn als Staatsbahn im 3. Reich
1945 : Teilung in West- und Ost-Deutschland und zwei Staatbahnen

Question 7

Wie war der Markanteil der Eisenbahn in DE zwischen 1950 - 1990?

Answer 7

Der Marktanteil der Eisenbahn (im Personenverkehr auf Personenkilometer und im Güterverkehr auf Tonnenkilometer bezogen) war im Gebiet der Deutschen Reichsbahn sowohl im Per- sonen- als auch im Güterverkehr wesentlich höher als bei der Deutschen Bundesbahn. Dies ist im Westen insbesondere auf die hohe Zunahme der Personen- und Lastkraftwagen zurück- zuführen. Ende der 1980er Jahre nahm der Marktanteil der Eisenbahn jedoch auch bei der Reichsbahn im Zuge der Wiedervereinigung rapide ab.

Question 8

Wann wurde die DB Aktiengesellschaft gegründet ?
Wie verändert sich die Unternehmensausrichtung ?

Answer 8

01.01.1994 - Umwandlung der Bundesbahn und Reichsbahn zur Deutschen Bahn AG mit einer strikten unterhmerischen Ausrichtung

Question 9

Wann wurde der ICE eingeführt ? Wie schnell fuhren die ICE Modelle ? Was war das Ziel ?

Answer 9

• ICE 1 : 1991 eingeführt > fuhr zur Einführung 250km/h dann 280km/h
• ICE 3 : Jahrtausendwende > 300mkm/h
• Ziel : Attraktivität der Bahn erhöhen um gegenüber dem Straßenverkehr konkurenzfähig zu bleiben

Question 10

Worin unterscheiden sich die Hochgeschwindigkeitsnetze und verknüpfen sie ?

Answer 10

• Verknüpft die Metropolen
• unterscheidet sich hinsichtlich ihrer zulässigen Höchstgeschwindigkeit und Strecken längen (deutlich)

Question 11

Welcher Zug stellte den Geschwindigkeitsweltrekord auf ?

Answer 11

• 2007 : TGV V-150 - 574,8km/h > V = Vitesse 150m/s
• 2015 : Japam - Maglev = Magnetschwebetechnik > schebt über Fahrweg und wird von elektischen aufgeladenen Magneten angetrieben

Question 12

Was sind Gründe für Engpässe im Schienenverkehr und wie kann man dieses Problem lösen ?

Answer 12

Die Engpässe im Schienenverkehr entstehen durch das wachsende Verkehrsaufkommen, was zu Trassenablehnungen und rückgang der Pünktlichkeit führt.
Um dieses Problem (Nachhaltig) zu lösen, sind Neu- oder Ausbauprojekte notwendig, um die Kapazität der Schieneninfrastruktur zu erweitern und Engpässe zu beseitigen.

Trassenablehnung : Beantragte Streckenabschnitte für zusätzliche Zugfahrten nicht genehmigt werden, möglicherweise aufgrund von Kapazitätsengpässen oder anderen betrieblichen Einschränkungen.

Question 13

Was ist die Aufgabe der TEN-V(Transeuropäischen Verkerkehrsnetze) ?

Answer 13

• grenzüberschreitenden Verkehr innerhalb der EU verbessern
  -2030 : Kernnetz mit 9 Korriodoren vorhanden (6 durch DE)
  -2050 : Gesamtnetz vollendet

Question 14

Wie lautet die Prognose für die Verkehrsentwicklung und was ist dafür nötig ?

Answer 14

• Verkehrträger Schiene : steigenden Verkehrswachstum
• Kostenintesive Neu- und Ausbauten der Eisenbahninfrastruktur

Question 15

Wie schneidet die Bahn im Sicherheitsvergleich zum Personenverkehr ab ?

Answer 15

• Die Bahn liegt im vgl. deutlich vor dem Personenkraftwagen
  > Sowohl das Todes- als auch das Verletzungsriseiko sind bei einer Fahrt mit der Eisenbahn deutlich geringer als bei einer Fahrt mit dem Bus oder Personenkraftwagen

Question 16

Wie wurden die ersten Schienen ursprünglich gebaut und welche Verbesserungen wurden eingeführt, um die Spurtreue zu gewährleisten?

Answer 16

Die ersten Schienen wurden ursprünglich aus Holz gefertigt und wurden später mit Querschwellen verbunden, um die Spurtreue sicherzustellen. Um den Reibwert zwischen Schienenkopf und Rad zu verringern, erfolgte die Einführung eines gusseisernen Schienenbelags.

Question 17

Warum wurden in Weichen statt der Winkelschienen die Räder mit einem Spurkranz versehen, und welche Funktion übernimmt dieser?

Answer 17

In Weichen wurden anstelle von Winkelschienen die Räder mit einem Spurkranz versehen, da die Konstruktion von Winkelschienen aufwendig ist. Der Spurkranz übernimmt die Führung der Räder in der Weiche und ist direkt am Rad vorgesehen.

Question 18

Worin besteht der wesentliche Unterschied zwischen der Eisenbahn und anderen Verkehrsmitteln?

Answer 18

Der wesentliche Unterschied liegt in der Spurführung.

Question 19

Wo befindet sich der Spurkranz an den Rädern eines Schienenfahrzeugs?

Answer 19

Der Spurkranz befindet sich an der zur Mitte des Gleises gerichteten Seite der Räder.

Question 20

Welche Elemente gehören zur Infrastruktur einer Schiene?

Answer 20

Zur Infrastruktur einer Schiene gehören der Schienenkopf, -steg, und -fuß. Außerdem gehören Querschwelle (hier aus Holz) zur Belastungsübertragung und -verteilung sowie Befestigungsmittel („Kleineisen“), die die Schiene mit der Querschwelle verbinden.

• Spurkranz
• Schienenkopf, Schienensteg, Schienenfuß
• Querschwelle (Holz)
• Befestigungsmittel (“Kleineisen”

Question 21

Was sind Charakteristische Merkmale der Eisenbahn ?

Answer 21

Charakteristische Merkmale der Eisenbahn sind die präzise Spurführung und der geringe Rollwiderstand. Durch die Stellwerke wird der Fahrweg eingestellt, und der niedrige Rollwiderstand zwischen Stahlrädern auf Stahlschienen ermöglicht einen energieeffizienten Transport von langen und schweren Güterzügen.

Question 22

Was sind die Vorteile und Nachteile der Stahlräder auf Stahlschienen ?

Answer 22

+ Erheblich geringere Haftreibung als im Straßenverkehr
+ Bildung langer Züge ist möglich
+ Beförderung großer Lasten und Mengen
unter geringem Energieaufwand
- Sehr lange Bremswege

Question 23

Was sind die Vor- und Nachteile der Spurführung durch Spurkränze und starr verbundene Radsätze mit Doppelkegel-Prinzip?

Answer 23

+ Räumliche Entkopplung von Fahrwegeinstellung und Fahrzeuglenkung
+ Hohe Geschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Sicherheit möglich
- Aufwendige und teure Infrastruktur

Question 24

Warum bewirkt die zylindrische Form der Lauffläche als Doppelkegel einen Selbstzentrierungseffekt bei seitlichem Radsatzversatz?

Answer 24

Die unterschiedlichen Radradien an den Berührungspunkten bewirken, dass ein Radsatz mit größerem Radius schneller vorwärts rollt, was zu einer Selbstzentrierung führt.

Question 25

Warum lenkt ein zu weit rechts- oder linksstehender Radsatz nach links bzw. rechts?

Answer 25

Aufgrund der starren Verbindung der Räder über die Achse bewegt sich ein zu weit rechtsstehender Radsatz nach links, da der Radradius am rechten Berührungspunkt größer ist, und umgekehrt lenkt ein zu weit linksstehender Radsatz nach rechts aufgrund des größeren Radradius am linken Berührungspunkt.

Question 26

Was regelt die EBO (Eisenbahn-Bau - und Betriebsordnung) ?

Answer 26

Die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) regelt den Bau und Betrieb regelspuriger Eisenbahnen (§1 Geltungsbereich EBO) )in Deutschland, wobei eine Spurweite von 1435 mm als Regelspur definiert ist. Die Verordnung legt Sicherheits- und Ordnungsanforderungen fest, die den anerkannten Regeln der Technik entsprechen (§2 Allgemeien Anforderungen), einschließlich DIN-Normen und Konzernrichtlinien der Deutschen Bahn, die sich in der Praxis bewährt haben.

Question 27

Was sind die Aufgaben der EBO?

Answer 27

▪ definiert Begriffe für Bahnanlagen
▪ gibt Grenzwerte und Baurichtlinien für den Oberbau an
▪ stellt Anforderungen an die Eisenbahnfahrzeuge
▪ regelt die Bau- und Betriebsweise
▪ regelt den Eisenbahnbetrieb
▪ regelt die Sicherheit und Ordnung auf dem Gebiet der Bahnanlagen

Question 28

Was regelt das Grundgesetz der Bundesrepublik Deutschland in Bezug auf die Zuständigkeiten für Eisenbahnen?

Answer 28

Das Grundgesetz grenzt die Zuständigkeiten zwischen den Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen ab. Die Gesetzgebungskompetenz für Letztere liegt bei den Ländern.

Bund : Schienenpersonfernverkehr
Ländersache : Schienenpersonen

Question 29

Welche Bedeutung haben die Artikel 73 & 87e GG im Hinblick auf die Bahnreform?

Answer 29

Durch die Bahnreform wurde Artikel 73 GG geändert. Die Änderung gibt dem Bund die ausschließliche Gesetzgebungsbefugnis über den Verkehr von Eisenbahnen, die ganz oder mehrheitlich im Eigentum des Bundes stehen.

Artikel 87e GG sichert jedem das Grundrecht auf Mobilität zu und definiert das öffentliche Verkehrsangebot als Teil der Daseinsvorsorge. Diese Regelung wurde im Zuge der Bahnreform 1993 geändert, um eine Privatisierung (§73GG) zu ermöglichen.

Question 30

Wie sind Eisenbahngesetze im Vergleich zu Gesetzen der Straßenplanung und des Straßenbaus hierarchisch aufgebaut?

Answer 30

Im Gegensatz zu den Gesetzen der Straßenplanung und des Straßenbaus sind Eisenbahngesetze juristisch hierarchisch aufgebaut.

Question 31

Was umfasst der Oberbegriff “Schienenbahnen” im Kontext der spurgebundenen Verkehrssysteme?

Answer 31

Der Begriff “Schienenbahnen” ist ein Oberbegriff, der alle spurgebundenen Verkehrssysteme einschließlich Magnetschwebebahnen, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Bahnen besonderer Bauart umfasst.

Question 32

Welche Eisenbahngesetze gibt es ?

Answer 32

• Allgemeines Magnetschwebebahngesetzt (AMbG)
• Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG)
• Landeseinsenbahngesetz
• Personenbefürderungsgesetz (PBefG)

Question 33

Wann wurde das AEG erlassen und welche Bedeutung hat es für den Eisenbahnbetrieb?

Answer 33

Das Allgemeine Eisenbahngesetz (AEG) wurde 1951 erlassen und 1994 im Rahmen der Bahnreform neu gefasst. Es fungiert als zentrales Regelwerk für Eisenbahnen (NICHT für anderer Schienenbahnen - §1 AEG), das die Sicherheit des Betriebs, ein attraktives Verkehrsangebot auf der Schiene und die Schaffung von Wettbewerb und einen diskrumernerierungsfreien Zugang gewährleistet (§1 AEG)

Question 34

Welche Unterscheidung trifft Paragraph 2 Absatz 12 des AEG in Bezug auf den Schienenpersonennah- und Schienenpersonenfernverkehr?

Answer 34

Paragraph 2 Absatz 12 des AEG unterscheidet zwischen Schienenpersonennah- und Schienenpersonenfernverkehr anhand der Reiseweite und -zeit. Zum Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zählt, wenn die Reiseweite der meisten Reisenden 50 Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt. (§2 Begriffsbestimmung) Heißt nicht, dass die Züge maximal diese Entfernungn bzw. Reisezeit einhalten müssen)

Question 35

Wie sind Eisenbahnen gemäß ihrer Funktion unterteilt, und welche Aufgaben übernehmen die einzelnen Unternehmen ?

Answer 35

§2 Begruffsbestimmung AEG
Eisenbahnen lassen sich in Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) und Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) unterteilen. Die EIU übernehmen insbesondere die Einrichtung und Unterhaltung der Eisenbahninfrastruktur sowie die Führung des Betriebs, während die EVU die Eisenbahnverkehrsdienste erbringen.

(3) Eisenbahnverkehrsunternehmen sind alle Eisenbahnen, deren Tätigkeit im Erbringen von Eisenbahnverkehrsdiensten zur Beförderung von Gütern oder Personen besteht. Eisenbahnverkehrsunternehmen müssen die Traktion sicherstellen.