8.4. Stability: Stabiliteit rond de assen. (long., lat. en richtings) Flashcards
Welke ontwerpkeuzes zorgen voor longitudinale stabiliteit (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk.)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Een horizontale stabilisator zorgt voor longitudinale stabiliteit.
B)) De ligging van het zwaartepunt t.o.v. drukpunt heeft invloed op de longitudinale stabiliteit.
C)) Sweepback zorgt voor longitudinale stabiliteit.
D)) Dihedrale vleugels zorgen voor longitudinale stabiliteit.
E)) Een verticale stabilisator zorgt voor longitudinale stabiliteit.
Oplossingen;
A)) Een horizontale stabilisator zorgt voor longitudinale stabiliteit.
B)) De ligging van het zwaartepunt t.o.v. drukpunt heeft invloed op de longitudinale stabiliteit.
Hoe ligt het zwaartepunt t.o.v. het drukpunt als de horizontale stabilisator een opwaartse liftkracht moet genereren voor stabiliteit bij kruissnelheid.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer de horizontale stabilisator een opwaartse liftkracht moet genereren voor stabiliteit bij kruissnelheid, dan ligt het zwaartepunt voor het drukpunt.
B)) Wanneer de horizontale stabilisator een opwaartse liftkracht moet genereren voor stabiliteit bij kruissnelheid, dan ligt het zwaartepunt ‘op’ het drukpunt.
C)) De vraag is fout aangezien de horizontale stabilisator geen liftkracht kan/zal genereren.
D)) Wanneer de horizontale stabilisator een opwaartse liftkracht moet genereren voor stabiliteit bij kruissnelheid, dan ligt het zwaartepunt achter het drukpunt.
E)) De zin van de liftkracht van de horizontale stabilisator is niet afhankelijk van de ligging van het zwaartepunt t.o.v. het drukpunt.
Oplossing;
D)) Wanneer de horizontale stabilisator een opwaartse liftkracht moet genereren voor stabiliteit bij kruissnelheid, dan ligt het zwaartepunt achter het drukpunt.
Opmerking(en):
Algemeen: ter info; In de praktijk kiest men er meestal voor om het zwaartepunt voor het drukpunt te leggen.
Welke ontwerpkeuzes zorgen voor laterale stabiliteit (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk.)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Geometrische wrong zorgt voor laterale stabiliteit.
B)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (= sweepback) zorgen voor laterale stabiliteit.
C)) Dihedrale vleugels zorgen voor laterale stabiliteit.
D)) Een horizontale stabilisator zorgt voor laterale stabiliteit.
E)) Een verticale stabilisator zorgt voor laterale stabiliteit.
Oplossingen;
B)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (= sweepback) zorgen voor laterale stabiliteit.
C)) Dihedrale vleugels zorgen voor laterale stabiliteit.
E)) Een verticale stabilisator zorgt voor laterale stabiliteit.
Leg in eigen woorden uit hoe dihedrale vleugels voor stabiliteit zorgen nadat een verstoring zich heeft voorgedaan.
Oplossing;
Dihedrale vleugels zorgen voor laterale stabiliteit omdat de neergeslagen vleugel de aanstromende lucht onder een hogere AOA ervaart. Hierdoor genereert de neergeslagen vleugel meer lift waardoor er een herstellend koppel ontstaat.
Wat kan je zeggen over de soort statische en dynamische laterale stabiliteit die dihedrale vleugels voorzien.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Dihedrale vleugels zorgen voor negatieve statische laterale stabiliteit en negatieve dynamische laterale stabiliteit.
B)) Dihedrale vleugels zorgen voor neutrale statische laterale stabiliteit en neutrale dynamische laterale stabiliteit.
C)) Dihedrale vleugels zorgen voor positieve statische laterale stabiliteit en neutrale dynamische laterale stabiliteit.
D)) Dihedrale vleugels zorgen voor positieve statische laterale stabiliteit en positieve dynamische laterale stabiliteit.
E)) Dihedrale vleugels zorgen voor neutrale statische laterale stabiliteit en negatieve dynamische laterale stabiliteit.
Oplossing;
D)) Dihedrale vleugels zorgen voor positieve statische laterale stabiliteit en positieve dynamische laterale stabiliteit.
Hoe zorgen vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) voor laterale stabiliteit indien het vliegtuig uit zijn evenwichtspositie verstoord is geweest.
Oplossing;
Vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) zorgen voor laterale stabiliteit omdat de snelheidscomponent die loodrecht op de vleugel staat groter is bij de neergeslagen vleugel waardoor deze ook meer lift genereerd.
Leg in eigen woorden uit hoe het kieleffect voor stabiliteit zorgt.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Voor de werking van het kieleffect moet de oppervlakte boven het zwaartepunt groter zijn dan onder het zwaartepunt. Hierdoor zal de resulterende zijwaartse kracht gedurende het slippen boven het zwaartepunt liggen, waardoor het vliegtuig een herstellend koppel ervaart en dus terugrolt.
B)) Het kieleffect treedt op wanneer een vliegtuig rolt en is de weerstand die het vliegtuig hierbij ervaart o.w.v. de verticale stabilisator die de lucht ‘weg moet duwen’ tijdens het rollen.
C)) Voor de werking van het kieleffect moet de oppervlakte achter het zwaartepunt groter zijn dan daarvoor. Hierdoor heeft de staart altijd de neiging om in de richting van de stroming te staan. (zoals bij een vlag)
D)) Het kieleffect treedt op wanneer een vliegtuig rolt en is niets meer dan de eerste wet van Newton die zegt dat elk lichaam zich verzet tegen een verandering van (rotationele) beweging. Hoe groter de stabilisator (en de vleugels) hoe meer het vliegtuig zich verzet tegen een verandering van beweging en hoe stabieler het is.
Oplossing;
A)) Voor de werking van het kieleffect moet de oppervlakte boven het zwaartepunt groter zijn dan onder het zwaartepunt. Hierdoor zal de resulterende zijwaartse kracht gedurende het slippen boven het zwaartepunt liggen, waardoor het vliegtuig een herstellend koppel ervaart en dus terugrolt.
Welke ontwerpkeuzes zorgen voor richtingsstabiliteit (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk.)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Een horizontale stabilisator zorgt voor richtingsstabiliteit.
B)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (= sweepback) zorgen voor richtingsstabiliteit.
C)) Een verticale stabilisator zorgt voor richtingsstabiliteit.
D)) Geometrische wrong zorgt voor richtingsstabiliteit.
E)) Dihedrale vleugels zorgen voor richtingsstabiliteit.
Oplossingen;
B)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (= sweepback) zorgen voor richtingsstabiliteit.
C)) Een verticale stabilisator zorgt voor richtingsstabiliteit.
Hoe zorgen vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) voor richtingsstabiliteit?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) zorgen voor richtingsstabiliteit omdat de snelheidscomponent die loodrecht op de vleugel staat groter is bij de neergeslagen vleugel waardoor deze ook meer lift genereerd.
B)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) zorgen voor richtingsstabiliteit omdat het vliegtuig hierdoor eerder overtrekt aan de wortel van de vleugel dan aan de tip.
C)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) zorgen voor laterale stabiliteit omdat de neergeslagen vleugel de aanstromende lucht onder een hogere AOA ervaart. Hierdoor genereert de neergeslagen vleugel meer lift waardoor er een herstellend koppel ontstaat.
D)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) zorgen voor richtingsstabiliteit omdat de snelheidscomponent die loodrecht op de vleugel staat groter is bij de neergeslagen vleugel waardoor deze meer weerstand ervaren en het vliegtuig daardoor terug herstelt.
E)) Geen correct antwoord.
Oplossing;
D)) Vleugels met achterwaartse pijlstelling (sweepback) zorgen voor richtingsstabiliteit omdat de snelheidscomponent die loodrecht op de vleugel staat groter is bij de neergeslagen vleugel waardoor deze meer weerstand ervaren en het vliegtuig daardoor terug herstelt.
