8.3. Theory of Flight: Lift bevorderende middelen

Question 1

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet/gebruikt worden tijdens een vlucht? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt verlagen.
B)) Wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet worden, dan zal de maximale coëfficiënt van lift vergroten.
C)) Wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet worden, dal zal het kritisch Mach-getal uitgesteld worden naar een hogere snelheid.
D)) Wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet worden, dan zal de oppervlakte van de vleugel (aanzienlijk) vergroten.
E)) Wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet worden, dan zal er een luchtspleet gecreëerd worden waardoor er een bijkomende luchtstroom naar de bovenkant van de vleugel kan stromen.

Answer 1

Oplossing;
B)) Wanneer plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) ingezet worden, dan zal de maximale coëfficiënt van lift vergroten.

Question 2

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer slotted flaps of slotkleppen ingezet/gebruikt worden tijdens een vlucht? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal een luchtspleet gecreëerd worden waardoor er een bijkomende luchtstroom naar de bovenkant van de vleugel kan stromen.
B)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal het kritisch Mach-getal uitstellen naar een hogere snelheid.
C)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt verlagen.
D)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal de oppervlakte van de vleugel (aanzienlijk) vergroten.
E)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal de maximale coëfficiënt van lift vergroten.

Answer 2

Oplossingen;
A)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal een luchtspleet gecreëerd worden waardoor er een bijkomende luchtstroom naar de bovenkant van de vleugel kan stromen.
E)) Wanneer slotted flaps (= spleetkleppen) ingezet worden, dan zal de maximale coëfficiënt van lift vergroten.

Question 3

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer Fowler flaps ingezet/gebruikt worden tijdens een vlucht? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal de maximale coëfficiënt van lift vergroten.
B)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal er een luchtspleet gecreëerd worden waardoor er een bijkomende luchtstroom naar de bovenkant van de vleugel kan stromen.
C)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt verlagen.
D)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal het kritisch Mach-getal uitstellen naar een hogere snelheid.
E)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal de oppervlakte van de vleugel vergroten.

Answer 3

Oplossingen;
A)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal de maximale coëfficiënt van lift vergroten.
E)) Wanneer Fowler flaps ingezet worden, dan zal de oppervlakte van de vleugel vergroten.

Question 4

Bij welke achterrandklep(pen) zal de vleugelwelving veranderen indien deze ingezet worden? (meerdere antwoorden mogelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Bij het inzetten van een Fowler klept zal de vleugelwelving toenemen.
B)) Bij het inzetten van een splitklep of split flap zal de vleugelwelving toenemen.
C)) Bij het inzetten van vlakke achterrandkleppen of plain flaps zal de vleugelwelving toenemen.
D)) Er is geen enkele achterrandklep waarbij de vleugelwelving toeneemt indien deze ingezet worden.
E)) Bij het inzetten van een spleetklep of slotted flap zal de vleugelwelving toenemen.

Answer 4

Oplossingen;
A)) Bij het inzetten van een Fowler klept zal de vleugelwelving toenemen.
B)) Bij het inzetten van een splitklep of split flap zal de vleugelwelving toenemen.
C)) Bij het inzetten van vlakke achterrandkleppen of plain flaps zal de vleugelwelving toenemen.
E)) Bij het inzetten van een spleetklep of slotted flap zal de vleugelwelving toenemen.

Question 5

Bij welke achterrandklep(pen) zal de vleugelwelving veranderen wanneer deze ingezet worden?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) De vleugelwelving zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) en split flaps (= splitkleppen)
B)) De vleugelwelving zal bij geen enkele achterrandklep toenemen.
C)) De vleugelwelving zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen), split flaps (= splitkleppen), slotted flaps én Fowler flaps.
D)) De vleugelwelving zal toenemen bij het inzetten van Fowler flaps.
E)) De vleugelwelving zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen), split flaps (= splitkleppen) én slotted flaps .

Answer 5

Oplossing;
C)) De vleugelwelving zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen), split flaps (= splitkleppen), slotted flaps én Fowler flaps.

Opmerking(en):
Algemeen: Het doel van achterrandkleppen is om meer lift te kunnen genereren (bij lage snelheden). Volgens de formule van lift kan men dit doen door ofwel de coëfficiënt van lift te vergroten of door de oppervlakte te vergroten. Deze coëfficiënt van lift kan men vergroten door de vleugelwelving te vergroten. Daarnaast kan men d.m.v. een gleuf ervoor zorgen dat er een nieuwe energetische stroming over de bovenkant stroomt waardoor het loslatingspunt uitgesteld kan worden. Hierdoor wordt de kritische invalshoek groter en zal de maximale coëfficiënt van lift ook toenemen.

Question 6

Bij welke achterrandklep(pen) zal de oppervlakte van de vleugel (aanzienlijk) veranderen wanneer deze ingezet worden?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) De vleugeloppervlakte zal (aanzienlijk) toenemen bij het inzetten van Fowler flaps.
B)) De vleugeloppervlakte zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen) en split flaps (= splitkleppen)
C)) De vleugeloppervlakte zal bij geen enkele achterrandklep toenemen.
D)) De vleugeloppervlakte zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen), split flaps (= splitkleppen), slotted flaps én Fowler flaps.
E)) De vleugeloppervlakte zal toenemen bij het inzetten van plain flaps (= vlakke achterrandkleppen), split flaps (= splitkleppen) én slotted flaps.

Answer 6

Oplossing;
A)) De vleugeloppervlakte zal (aanzienlijk) toenemen bij het inzetten van Fowler flaps.

Opmerking(en):
Algemeen: Het doel van achterrandkleppen is om meer lift te kunnen genereren (bij lage snelheden). Volgens de formule van lift kan men dit doen door ofwel de coëfficiënt van lift te vergroten of door de oppervlakte te vergroten. Deze coëfficiënt van lift kan men vergroten door de vleugelwelving te vergroten. Daarnaast kan men d.m.v. een gleuf ervoor zorgen dat er een nieuwe energetische stroming over de bovenkant stroomt waardoor het loslatingspunt uitgesteld kan worden. Hierdoor wordt de kritische invalshoek groter en zal de maximale coëfficiënt van lift ook toenemen.

Question 7

Bij welke achterrandklep(pen) zal er een opening gecreëerd worden waardoor stroming van onder de vleugel gedeeltelijk naar de bovenkant kan stromen.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Bij het inzetten van een splitklep of split flap zal er een opening gecreëerd worden waardoor er een stroming van onder de vleugel naar de bovenkant kan ontstaan.
B)) Bij het inzetten van een spleetklep of slotted flap zal er een opening gecreëerd worden waardoor er een stroming van onder de vleugel naar de bovenkant kan ontstaan.
C)) Bij het inzetten van een Fowler klep zal er een opening gecreëerd worden waardoor er een stroming van onder de vleugel naar de bovenkant kan ontstaan.
D)) Er is geen enkele achterrandklep waarbij er een spleet in de vleugel gecreëerd kan worden waardoor er een stroming van de onderkant van de vleugel naar de bovenkant kan ontstaan.
E)) Bij het inzetten van een vlakke achterrandklep of plain flap zal er een opening gecreëerd worden waardoor er een stroming van onder de vleugel naar de bovenkant kan ontstaan.

Answer 7

Oplossing;
B)) Bij het inzetten van een spleetklep of slotted flap zal er een opening gecreëerd worden waardoor er een stroming van onder de vleugel naar de bovenkant kan ontstaan.

Question 8

Wat is het nut van de spleet bij een spleetklep.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Door de spleet bij de spleetklep zal de lucht die door de spleet stroomt voor minder weerstand zorgen.
B)) Door de spleet bij de spleetklep zal de lucht die door de spleet stroomt voor een ‘nieuwe’ energetisch stroming zorgen waardoor er minder snel loslating optreedt.
C)) Door de spleet bij de spleetklep zal de oppervlakte van de vleugel aanzienlijk groter worden.
D)) Door de spleet bij de spleetklep zal de vleugelwelving toenemen.
E)) Door de spleet bij de spleetklep zal het kritisch Mach-getal naar een hogere snelheid uitgesteld worden.

Answer 8

Oplossing;
B)) Door de spleet bij de spleetklep zal de lucht die door de spleet stroomt voor een ‘nieuwe’ energetisch stroming zorgen waardoor er minder snel loslating optreedt.

Question 9

Bij welke achterrandklep(pen) zal de coëfficiënt van lift vergroten indien deze ingezet worden? (meerdere antwoorden mogelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Er is geen enkele achterrandklep waarbij de coëfficiënt van lift toeneemt indien deze ingezet worden.
B)) Bij het inzetten van vlakke achterrandkleppen of plain flaps zal de coëfficiënt van lift toenemen.
C)) Bij het inzetten van een Fowler klept zal de coëfficiënt van lift toenemen.
D)) Bij het inzetten van een spleetklep of slotted flap zal de coëfficiënt van lift toenemen.
E)) Bij het inzetten van een splitklep of split flap zal de coëfficiënt van lift toenemen.

Answer 9

Oplossingen;
B)) Bij het inzetten van vlakke achterrandkleppen of plain flaps zal de coëfficiënt van lift toenemen.
C)) Bij het inzetten van een Fowler klept zal de coëfficiënt van lift toenemen.
D)) Bij het inzetten van een spleetklep of slotted flap zal de coëfficiënt van lift toenemen.
E)) Bij het inzetten van een splitklep of split flap zal de coëfficiënt van lift toenemen.

Question 10

Hoe noemt men de niet aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) De niet-aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge flaps.
B)) De niet-aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge slats.
C)) De niet-aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge slots.
D)) De niet-aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge cuffs.

Answer 10

Oplossing;
C)) De niet-aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge slots.

Question 11

Hoe noemt men aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) De aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge flaps.
B)) De aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge slats.
C)) De aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge slots.
D)) De aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge cuffs.

Answer 11

Oplossing;
B)) De aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel noemt men leading edge slats.

Question 12

Wat zijn leading edge cuffs?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Leading edge cuffs zijn uitklapbare kleppen aan de onderkant van de vleugel.
B)) Leading edge cuffs zijn uitklapbare kleppen aan de bovenkant van de vleugel.
C)) Leading edge cuffs zijn uitklapbare kleppen aan de onderkant van de vleugel.
D)) Leading edge cuffs zijn vaste elementen die aan de voorrand van de vleugel bevestigd zijn. Dit heeft als doel om de vleugelwelving te vergroten.
E)) Leading edge cuffs zijn aanpasbare sleuven in de voorrand van een vleugel. Hierdoor kan lucht van onder de vleugel naar het bovenoppervlak stromen.

Answer 12

Oplossing;
D)) Leading edge cuffs zijn vaste elementen die aan de voorrand van de vleugel bevestigd zijn. Dit heeft als doel om de vleugelwelving te vergroten.

Question 13

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer leading edge slots gebruikt worden? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
B)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt afnemen.
C)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal de vleugelwelving toenemen.
D)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal het kritisch Mach-getal toenemen.
E)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Answer 13

Oplossingen;
A)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
E)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Question 14

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer leading edge slats ingezet/gebruikt worden tijdens een vlucht? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer leading edge slats gebruikt worden, dan zal het kritisch Mach-getal toenemen.
B)) Wanneer leading edge slats gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
C)) Wanneer leading edge slats gebruikt worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt afnemen.
D)) Wanneer leading edge slats ingezet/gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
E)) Wanneer leading edge slats gebruikt worden, dan zal de vleugelwelving toenemen.

Answer 14

Oplossingen;
B)) Wanneer leading edge slats gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
D)) Wanneer leading edge slats ingezet/gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Question 15

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer leading edge flaps ingezet/gebruikt worden tijdens een vlucht? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt afnemen.
B)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
C)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal het kritisch Mach-getal toenemen.
D)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal de vleugelwelving toenemen.
E)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Answer 15

Oplossingen;
D)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal de vleugelwelving toenemen.
E)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Question 16

Welke parameter(s) of eigenschap(pen) veranderen er wanneer leading edge cuffs gebruikt worden? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal de vleugelwelving toenemen.
B)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
C)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
D)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal het kritisch Mach-getal toenemen.
E)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal de weerstandscoëfficiënt afnemen.

Answer 16

Oplossingen;
A)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal de vleugelwelving toenemen.
B)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Question 17

Welke leading edge elementen zorgen voor een sleuf in de voorrand van de vleugel? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk.)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
B)) Wanneer leading edge slats ingezet/gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
C)) Er zijn geen leading edge elementen waarbij er een sleuf in de voorrand van de vleugel zitten.
D)) Wanneer leading edge slats gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.
E)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.

Answer 17

Oplossingen;
A)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
E)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal loslating uitgesteld worden.

Question 18

Welke leading edge elementen zorgen voor een toename van de coëfficiënt van lift? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk.)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
B)) Wanneer leading edge slats ingezet/gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
C)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
D)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
E)) Er zijn geen leading edge elementen waarbij de coëfficiënt van lift toeneemt.

Answer 18

Oplossingen;
A)) Wanneer leading edge cuffs gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
B)) Wanneer leading edge slats ingezet/gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
C)) Wanneer leading edge slots gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.
D)) Wanneer leading edge flaps gebruikt worden, dan zal maximale coëfficiënt van lift toenemen.

Opmerking(en):
Algemeen: Het verhogen van de liftcoëfficiënt is juist het hoofddoel van de leading edge elementen.

Question 19

Welke leading edge elementen (kunnen) veranderen van positie/oriëntatie gedurende een vlucht? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Gedurende een vlucht hebben alle leading edge elementen altijd een vaste positie.
B)) Gedurende een vlucht kunnen leading edge slats van positie veranderen.
C)) Gedurende een vlucht kunnen leading edge slots van positie veranderen.
D)) Gedurende een vlucht kunnen leading edge cuffs van positie veranderen.
E)) Gedurende een vlucht kunnen leading edge flaps van positie/oriëntatie veranderen.

Answer 19

Oplossingen;
B)) Gedurende een vlucht kunnen leading edge slats van positie veranderen.
E)) Gedurende een vlucht kunnen leading edge flaps van positie/oriëntatie veranderen.

Question 20

Waarvoor dienen winglets bij een vleugel?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Winglets zijn kleppen die men bij lage snelheid kan gebruiken om de oppervlakte van de vleugel te vergroten.
B)) Winglets hebben het doel om de zijwaartse stroming via de vleugeltippen te beperken
C)) Winglets zijn kleine bijkomende vleugels waarvan men de AOA en dus ook de coëfficiënt van lift kan veranderen.
D)) Winglets hebben het doel om de wingtip vortices sterker te maken, met als gevolg dat de lucht langer over de vleugel stroomt.
E)) Winglets hebben het doel om voor een turbulente grenslaag te zorgen waardoor er minder snel loslating zal optreden.

Answer 20

Oplossing;
B)) Winglets hebben het doel om de zijwaartse stroming via de vleugeltippen te beperken

Question 21

Waarvoor dienen ‘stall fences’ bij een vleugel?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Stall fences hebben het doel om het vliegtuig te doen trillen wanneer het de kritische invalshoek bereikt.
B)) Stall fences zijn kleppen die men bij lage snelheid kan gebruiken om de oppervlakte van de vleugel te vergroten.
C)) Stall fences hebben het doel om voor een turbulente grenslaag te zorgen waardoor er minder snel loslating zal optreden.
D)) Stall fences hebben als doel om de invalshoek automatisch te verkleinen indien het vliegtuig overtrekt.
E)) Stall fences hebben het doel om de zijwaartse stroming via de vleugeltippen te beperken.

Answer 21

Oplossing;
E)) Stall fences hebben het doel om de zijwaartse stroming via de vleugeltippen te beperken.

Question 22

In welke richting worden ‘stall fences’ geplaatst t.o.v. de vrije ongestoorde stroming?
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Stall fences worden op de vleugel, loodrecht op de vrije ongestoorde stroming geplaatst.
B)) Stall fences worden bij de vleugeltippen, evenwijdig met de vrije ongestoorde stroming geplaatst.
C)) Stall fences worden op de vleugel, evenwijdig met de vrije ongestoorde stroming geplaatst.
D)) Stall fences worden evenwijdig met de achterrand van de vleugels geplaatst.
E)) Stall fences worden op de vleugel, onder een kleine hoeken t.o.v. de vrije ongestoorde geplaatst.

Answer 22

Oplossing;
C)) Stall fences worden op de vleugel, evenwijdig met de vrije ongestoorde stroming geplaatst.

Question 23

Welke elementen kan men aan een vleugel toevoegen om de zijwaartse stroming en de bijhorende nadelen te beperken? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Een winglet zal (de gevolgen van) zijwaartse stroming beperken.
B)) Een stall fence zal (de gevolgen van) zijwaartse stroming beperken.
C)) Een achterrandklep zal (de gevolgen van) zijwaartse stroming beperken.
D)) Vortex generatoren zullen (de gevolgen van) zijwaartse stroming beperken.
E)) Een vleugel met achterwaartse pijlstelling zal (de gevolgen van) zijwaartse stroming kunnen beperken.

Answer 23

Oplossingen;
A)) Een winglet zal (de gevolgen van) zijwaartse stroming beperken.
B)) Een stall fence zal (de gevolgen van) zijwaartse stroming beperken.