8.3. Theory of Flight: Theory of Turn

Question 1

Wat is een gebalanceerde of gecoördineerde draai? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij er het minste weerstand ervaren wordt.
B)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij de neus en de staart in de richting van de stroming blijven liggen.
C)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij de centrifugale kracht even groot is als de horizontale component van lift.
D)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij de optredende g-kracht gelijk blijft aan 1 g.
E)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij de straal van de bocht constant blijft.

Answer 1

Oplossingen;
A)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij er het minste weerstand ervaren wordt.
B)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij de neus en de staart in de richting van de stroming blijven liggen.
C)) Een gebalanceerde draai is een draai waarbij de centrifugale kracht even groot is als de horizontale component van lift.

Question 2

Wat is een slippende draai of ‘slipping turn’? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk.)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Een slippende draai is een draai waarbij de centrifugale kracht groter is dan de horizontale component van de liftkracht.
B)) Een slippende draai is een draai waarbij de centrifugale kracht kleiner is dan de horizontale component van de liftkracht.
C)) Een slippende draai is een draai waarbij het vliegtuig te weinig doorgerold is en/of te veel gegierd is.
D)) Een slippende draai is een draai waarbij het vliegtuig te ver doorgerold is en/of te weinig gegierd is.
E)) Een slippende draai is een draai waarbij het vliegtuig hoogte verliest.

Answer 2

Oplossingen;
B)) Een slippende draai is een draai waarbij de centrifugale kracht kleiner is dan de horizontale component van de liftkracht.
D)) Een slippende draai is een draai waarbij het vliegtuig te ver doorgerold is en/of te weinig gegierd is.

Question 3

Wat is een schuivende draai of ‘skidding turn’? (meerdere antwoorden mogelijk, maar niet noodzakelijk)
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Een schuivende draai is een draai waarbij het vliegtuig te ver doorgerold is en/of te weinig gegierd is.
B)) Een schuivende draai is een draai waarbij het vliegtuig hoogte verliest.
C)) Een schuivende draai is een draai waarbij het vliegtuig te weinig doorgerold is en/of te veel gegierd is.
D)) Een schuivende draai is een draai waarbij de centrifugale kracht groter is dan de horizontale component van de liftkracht.
E)) Een schuivende draai is een draai waarbij de centrifugale kracht kleiner is dan de horizontale component van de liftkracht.

Answer 3

Oplossingen;
C)) Een schuivende draai is een draai waarbij het vliegtuig te weinig doorgerold is en/of te veel gegierd is.
D)) Een schuivende draai is een draai waarbij de centrifugale kracht groter is dan de horizontale component van de liftkracht.

Question 4

Wat kan men bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zeggen over de grootte van de centrifugale kracht t.o.v. de horizontale component van lift.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de centrifugale kracht groter zijn dan de horizontale component van lift.
B)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ is er geen horizontale component van lift.
C)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ kan de centrifugale kracht kleiner, maar ook groter zijn dan de horizontale component van lift. (dit is afhankelijk van andere factoren.)
D)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de centrifugale kracht even groot zijn als de horizontale component van lift.
E)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de centrifugale kracht kleiner zijn dan de horizontale component van lift.

Answer 4

Oplossing;
A)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de centrifugale kracht groter zijn dan de horizontale component van lift.

Question 5

Wat kan men bij een slippende draai of ‘slipping turn’ zeggen over de grootte van de horizontale component van lift t.o.v. de centrifugale kracht.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Bij een slippende draai of ‘slipping turn’ kan de horizontale component van lift kleiner, maar ook groter zijn dan de centrifugale kracht. (dit is afhankelijk van andere factoren.)
B)) Bij een slippende draai of ‘slipping turn’ zal de horizontale component van lift even groot zijn als de centrifugale kracht.
C)) Bij een slippende draai of ‘slipping turn’ is er geen horizontale component van lift.
D)) Bij een slippende draai of ‘slipping turn’ zal de horizontale component van lift kleiner zijn dan de centrifugale kracht.
E)) Bij een slippende draai of ‘slipping turn’ zal de horizontale component van lift groter zijn dan de centrifugale kracht.

Answer 5

Oplossing;
E)) Bij een slippende draai of ‘slipping turn’ zal de horizontale component van lift groter zijn dan de centrifugale kracht.

Question 6

Wat kan men bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zeggen over de grootte van de verticale component van lift t.o.v. de centrifugale kracht.
.
(Probeer eerst zonder MCQ!)
.
.
A)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de verticale component van lift groter zijn dan de centrifugale kracht.
B)) Geen correct antwoord.
C)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de verticale component van lift kleiner zijn dan de centrifugale kracht.
D)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ is er geen verticale component van lift. (dit is afhankelijk van andere factoren.)
E)) Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de verticale component van lift even groot zijn als de centrifugale kracht.

Answer 6

Oplossing;
B)) Geen correct antwoord.

Opmerking(en):
Algemeen: OPPASSEN: Bij een schuivende draai of ‘skidding turn’ zal de HORIZONTALE component van lift kleiner zijn dan de centrifugale kracht.

(klotte vraag)