Tema 5 - Balizamiento Flashcards
Sistema de balizamiento marítimo de la AISM
El sistema de boyado marítimo IALA (International Association of Lighthouse Authorities) ó AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima) es una norma internacional dictada para estandarizar las características del boyado que delimita canales navegables y sus aguas adyacentes a fin de unificar criterios.
En el sistema de balizamiento marítimo de la AISM existen cinco tipos de marcas que pueden utilizarse de forma combinada. Las características de las mismas facilita su reconocimiento. Las marcas laterales son diferentes según se trate de las regiones “A” y “B”, mientras que las otros tipos de marca son exactamente las mismas en ambas regiones.
El sistema A se aplica en Europa, África, Oceanía y Asia excluidos Japón, Corea y Filipinas. El sistema B se aplica en América del sur, central y norte además de los tres países asiáticos antes mencionados.Sistema de balizamiento marítimo de la AISM.
GENERALIDADES
Este sistema establece las reglas aplicables a todas las marcas fijas y flotantes (excepto faros, luces de sectores, luces y marcas de enfilación, buques-faros y boyas gigantes de navegación), destinadas a indicar:
- 1.1 Los límites laterales de los canales navegables.
- 1.2 Los peligros naturales y otros obstáculos, tales como los naufragios.
- 1.3 Otras zonas o configuraciones importantes para el navegante.
- 1.4 Los peligros nuevos.
1.2 Tipos de marcas.
El sistema de balizamiento comprende cinco tipos de marcas que pueden emplearse combinadas.
- 2.1 Marcas laterales, utilizadas generalmente para canales bien definidos, asociadas a un sentido convencional del balizamiento Estas marcas indican los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse. En la bifurcación de un canal puede utilizarse una marca lateral modificada para indicar el canal principal. Las marcas laterales son distintas según se utilicen en una u otra de las regiones de balizamiento A y B, descritas en las secciones 2 y 8.
- 2.2 Marcas cardinales, que se utilizan asociadas al compás del buque, para indicar al navegante dónde están las aguas navegables.
- 2.3 Marcas de peligro aislado, para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas, enteramente rodeados de aguas navegables.
- 2.4 Marcas de aguas navegables, para indicar que las aguas son navegables a su alrededor, por ejemplo: marca de centro de canal.
- 2.5 Marcas especiales, cuyo objetivo principal no es ayudar a la navegación, sino indicar zonas o configuraciones a las que se hace referencia en las publicaciones náuticas.
- 3 Método empleado para caracterizar las marcas.
El significado de la marca está determinado por una o más de las siguientes características:
- 3.1 De noche: Color y ritmo de la luz.
- 3.2 De día: Color, forma y marca de tope.
Si nos referimos a su forma, las marcas pueden ser de castillete, de espeque, cónicas, esféricas y cilíndricas.
Marca peligros nuevos
7.1 Definición de peligro nuevo.
La expresión «peligro nuevo» se utiliza para designar peligros descubiertos recientemente que aún no figuran en las publicaciones náuticas. Los peligros nuevos comprenden los obstáculos naturales, como bancos de arena o escollos, y los peligros resultantes de la acción del hombre, como los naufragios.
- 2 Balizamiento de los peligros nuevos.
- 2.1 Los peligros nuevos serán balizados de acuerdo con las presentes reglas.
Si la autoridad responsable considera que el peligro es particularmente grave, al menos una de las marcas utilizadas se duplicará tan pronto como sea posible.
- 2.2 Cualquier señal luminosa utilizada para este caso tendrá el ritmo centelleante o centelleante rápido, correspondiente a la marea lateral o cardinal apropiada.
- 2.3 Toda marca duplicada será idéntica a su pareja en todos sus aspectos.
- 2.4 Un peligro nuevo puede ser señalizado por una baliza RACON, codificada con la letra Morse «D», que dé en la pantalla del radar una señal correspondiente a una longitud de una milla náutica.
- 2.5 La marca duplicada puede ser retirada cuando la autoridad competente considere que la información concerniente a este nuevo peligro ha sido suficientemente difundida
Marcas cardinales
OJO: Lo más importante es que las marcas cardinales se pasan por el punto cardinal del cuadrante que señaliza la marca y se dejan por el punto cardinal opuesto.
Más sencillo: la marca cardinal Norte se pasa por el Norte y se deja por el Sur, la marca cardinal Sur se pasa por el Sur y se deja por el Norte, la marca cardinal Oeste se pasa por el Oeste y se deja por el Este, y la marca cardinal Este se pasa por el Este y se deja por el Oeste.
Marcas de peligro aislado
4.1 Definición de las marcas de peligro aislado.
Una marca de peligro aislado es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables
4.2 Descripción de las marcas de peligro aislado.
Marca de tope (b): Dos esferas negras superpuestas.
Color: Negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.
Forma: A elegir, pero sin que pueda prestarse a confusión con las marcas laterales; son preferibles las formas de castillete o de espeque.
Luz (si tiene): Color: Blanco.
Ritmo: Grupo de dos destellos GpD (2)
(b) La marca de tope, formada por dos esferas superpuestas, es la característica diurna más importante de toda marca de peligro aislado, deberá utilizarse siempre que se pueda y será del mayor tamaño posible, con una clara separación entre las dos esferas.
Deben pasarse a una distancia prudencial, sobre todo si las condiciones meteorológicas son desfavorables. Suelen ser marcas de espeque clavadas en el propio peligro con el fin de garantizar una perfecta señalización.
Marcas de aguas navegables
5.1 Definición de las marcas de aguas navegables.
Las marcas de aguas navegables sirven para indicar que las aguas son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal. Estas marcas pueden utilizarse también para indicar un punto de recalada, cuando éste no esté indicado por una marca cardinal o lateral.
5.2 Descripción de las marcas de aguas navegables.
Color: Franjas verticales rojas y blancas.
Forma: Esférica; también de castillete o de espeque con una marca de tope esférica.
Marca de tope (si tiene): Una esfera roja.
Luz (si tiene):
Color: Blanco.
Ritmo: Isofase, de ocultaciones, un destello largo cada diez segundos o la señal Morse «A».
Marcas especiales
6.1 Definición de las marcas especiales.
Estas Marcas no tienen por objeto principal ayudar a la navegación, sino indicar zonas o configuraciones especiales mencionadas en los documentos náuticos apropiados, por ejemplo:
- 1.1 Marcas de un «Sistema de Adquisición de Datos Oceanográficos (SADO)».
- 1.2 Marcas de separación del tráfico donde el balizamiento convencional del canal pueda prestarse a confusión.
- 1.3 Marcas indicadoras de vertederos.
- 1.4 Marcas indicadoras de zonas de ejercicios militares
- 1.5 Marcas para indicar la presencia de cables o conductos submarinos.
- 1.6 Marcas para indicar las zonas reservadas al recreo.
6.2 Descripción de las marcas especiales.
Color: Amarillo.
Forma: De libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
Marca de tope (si tiene): Un aspa amarilla.
Luz (si tiene):
Color: Amarillo.
Ritmo: Cualquiera, excepto los mencionados en las secciones 3, 4 ó 5.
6.3 Otras marcas especiales.
La Administración competente puede establecer marcas especiales, distintas a las enumeradas en el párrafo 6.1 y descritas en el párrafo 6.2, para hacer frente a circunstancias especiales. Estas marcas no se prestarán e, confusión con las marcas destinadas a la navegación, habrán de figurar en las publicaciones náuticas adecuadas y ponerse en conocimiento de la Asociación Internacional de Señalización Marítima (AISM), tan pronto como se pueda.
