Tema 4 - Legislación Flashcards
Reglamento de Policía de Puertos
En cada uno de los puertos españoles, la Autoridad Portuaria publica un Reglamento de Policía de Puerto que deberán respectar obligatoriamente los usuarios.
Las normas generales de todos los Reglamentos son las siguientes:
Prohibido pescar.
Prohibido bañarse.
Prohibido lastrar o deslastrar tanques.
Obligación de tomar un práctico para la entrada de los buques mayores de 50 TRB de arqueo.
Los buques que entren en puerto deberán arbolar la bandera nacional.
Los buques que salen tienen preferencia sobre los que entran.
Los buques pequeños dejarán paso a los grandes.
En la entrada al puerto se navegará por la derecha.
Siempre hay que atender las indicaciones del Capitán Marítimo.
Prohibido fondear, ni parar en lugares que impidan el paso.
Navegar siempre despacio, a una velocidad menor de 3 nudos.
Colocar las defensas durante la maniobra de atraque.
Prohibido vaciar residuos de gasoil, basuras, aguas sucias, etc al agua.
Reforzar amarras en caso de temporal.
Prestar ayuda a otros barcos durante una maniobra si es necesario.
Afirmar bien las escalas de acceso.
Las embarcaciones deben de llevar toda la documentación reglamentaria a bordo.
Las embarcaciones deben de mostrar en las amuras de forma clara su matrícula.
Arqueo
Es el volumen o capacidad del buque. Sinónimo de “tonelaje de registro” y expresa el volumen interior del casco y superestructuras, medido conforme el Reglamento de Arqueo en vigor y expresado en toneladas Moorson (100 pies3 que equivalen a 2,83 m3).
El Tonelaje de Registro Bruto (TRB) es el volumen de los espacios cerrados de una embarcación, incluyendo los que pueda tener cerrados sobre la cubierta. Su valor viene en el certificado de arqueo.
El Tonelaje de Registro Neto (TRN) es lo que resulta de restar del Registro Bruto los volúmenes que no se utilizan para la carga. Por tanto, el TRN es el volumen de los espacios que se aprovechan comercialmente.
Abanderamiento - Bandera
El abanderamiento es trámite administrativo por el cual se autoriza a que una embarcación arbole el pabellón nacional. Por este acto una embarcación de pabellón extranjero queda inscrita en el registro de buques nacional una vez aportan documentación acreditativa de haber causado baja en el Registro del país de procedencia.
Los barcos deportivos y de recreo de las listas 6ª y 7ª llevan la bandera española, que debe ir colocada en la popa del barco.
Se distinguen los siguientes supuestos: (1) el abanderamiento de embarcaciones importadas y (2) abanderamiento de embarcaciones de nueva construcción en España. Para ampliar información sobre su regulación, hacer click AQUÍ.
Otras banderas que se podrán izar en el barco:
– Obligatorio en estribor: al visitar otro país debe llevarse en estribor la bandera de cortesía del país visitado
– Opcional en babor: banderín del club náutico o el que se quiera en la banda de babor
– Opcional en babor: bandera del país que indica la lengua que hablan los tripulantes si es diferente a la bandera del barco exhibida en popa
Matrícula del barco
En general, los barcos se agrupan en diferentes registros, en función de su procedencia y actividad en la que van a ser empleados. Este registro se lleva a cabo en libros foliados (listas) en los que quedan registrados.
Los barcos que empleamos tienen la categoría de embarcaciones de recreo y se registran en dos de las listas. En la Lista 6ª se registran las embarcaciones deportivas, o de recreo que se explotan con fines lucrativos, por ejemplo los barcos destinados al alquiler. En la Lista 7ª se registran los buques y embarcaciones cuyo uso exclusivo sea la práctica del deporte o recreo, sin propósito lucrativo o la pesca no profesional.
En los barcos hay unos indicativos impresos, habitualmente en proa y en ambas amuras, que es su indicativo de matrícula.
Este indicativo se compone de la siguiente información:
– La lista a la que pertenece en número (6ª ó 7ª)
– La Provincia Marítima con las letras correspondientes
– El Distrito Marítimo correspondiente en número
– Su folio y año
Cada uno de estos datos va separado de un guión.
Para obtener más información sobre la regulación del registro de matrícula, haga click AQUÍ.
Navegación en playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso
Hay que alejarse de las playas balizadas para el baño y, cuando no estén balizadas, navegar a 200 metros de ellas o a 50 metros si el litoral no es playa. En esta franja no se pueden realizar actividades deportivas o de recreo a velocidades mayores de 3 nudos.
La práctica de deportes náuticos en embarcaciones a vela, surf, motor y esquí náutico, quedan prohibidas a menos de 200 metros de las playas y a 50 metros del resto del litoral. No se fondeará a menos de 200 metros de las playas con bañistas a excepción de hacerlo en los lugares indicados para tal fin.
El balizamiento se realiza mediante boyas cónicas de color amarillo fondeadas a distancia no superior a los 200 metros. Habrá canales de paso para cualquier artefacto flotante (motos, vela ligera etc) con una anchura variable entre 25-30 metros.
Hay que respetar las zonas de seguridad alrededor de boyas de carga y descarga de combustible, refinerías etc. Cuando un barco se encuentre fondeado o parado, pasar con prudencia porque suele haber bañistas. Por último, está prohibida la pesca cerca de instalaciones de viveros o almadrabas.
Navegación en playas no balizadas
La entrada y salida de las embarcaciones a motor o vela a una playa no balizada para el baño se efectuará perpendicular a la misma a una velocidad máxima de 3 nudos.
Se respetará siempre las distancias indicadas de 200 metros de distancia a la playa y de 50 metros al resto del litoral. Y en el caso de disponer de canales balizados, siempre se navegará por ellos.
Precaución con los buceadores
Los buceadores deben indicar su presencia bajo el agua con una boya de color naranja. Cuando se realiza pesca submarina se avisará situando un flotador de color rojo con franja blanca. Siempre que efectúen inmersiones en aguas navegables hay que separarse una distancia mínima de 25 metros de estas boyas.
Las embarcaciones con buceadores en inmersión deben izar la bandera “Alfa” del Código Internacional de Señales (C.I.S.) y “Bravo” modificada que indican: tengo buzo sumergido.
Responsabilidad del patrón
En una embarcación de recreo, toda la responsabilidad es del patrón.
Él es el responsable de contribuir al cuidado y mantenimiento del medio marino.
Además de no contaminar, hay que denunciar al que contamine.
Prevención de la contaminación
La prevención de la contaminación, prohibiciones, recogida de residuos y lo que afecta a las embarcaciones de recreo está dispuesto en el anexo V del Convenio MARPOL
Las aguas residuales biodegradables irán a parar al mar. Las contaminadas con hidrocarburos, mercurio, cadmio y sus componentes serán evacuados en puerto por camiones-cisterna. Y lo mismo con las aguas residuales con gérmenes contagiosos.
Las normas para prevenir la contaminación por descargas de residuos desde los buques se resumen en la siguiente tabla:
Conducta ante un avistamiento de contaminación
En puerto: Ante la constatación de cualquier derrame contaminante, se comunicará inmediatamente a la Autoridad Marítima facilitando el nombre y la bandera de la embarcación, hora y fecha del accidente, tipo de accidente, clase de producto derramado, cantidad, medidas tomadas para detener el derrame, situación, propietario del buque, etc.
En el mar: Cuando se aviste se dará inmediato aviso a la Autoridad Marítima del país más próximo a su situación geográfica y llamando al 900 202 202 de Seguridad Marítima que ofrece un servicio gratuito y permanente.
ZEPIM
Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo
