Skitechnik, Unterrichten Flashcards
Nenne vier grundsätzliche Möglichkeiten, an denen sich die Skitechnik orientiert
- Situationsorientiert
- Funktionsorientiert
- Individuell
- Ganzheitlich und emotional
Welche Möglichkeiten gibt es eine Kurve zu gliedern
Räumlich
Kurveneinfahrt und Kurvenausfahrt
Funktional
Kurvenwechsel und Kurvensteuerung
Beschreibe, wie sich die Bereiche “Kurveneinfahrt” und “Kurvenausfahrt” in einer Kurve von einander unterscheiden
Strecke bis zur Fallinie wird als Kurveneinfahrt bezeichnet
Strecke ab der Falllinie wird als Kurvenausfahrt bezeichnet
Was ist der Kurvenradius? Welche Einteilung / Unterscheidungen nutzen wir im Skiunterricht?
Kleine, mittlere und große Radien. Orientierung an Pistenraupenspur.
Wie verändert sich die Skispur, wenn sich der Kurvenwinkel vergrößert?
Höhere Abweichung von der Falllinie, also eher “geschlängelt” im Gegensatz zu einem kleinen Kurvenwinkel, mit einer direkteren Linie
Ordne den Bereichen “Kurvensteuerung” und “Kurvenwechsel”, jeweils drei funktionale Zusammenhänge zu
Kurvenwechsel
- Kantenwechsel,
- Belastungswechsel,
- Kurvenlagenwechsel
Kurvensteuerung
- Aufkanten, Kantwinkel regulieren
- Belastung verstärken, regulieren
- Drehung regulieren
Erkläre das Zusammenspiel zwischen Skifahrer, Ski und Schnee beim Kurvenfahren
Skifahrer
Muskeln/Gelenke
Ski
Schuh/Bindung/Platte
Schnee
Unterlage/Schneewiderstand
Nenne Maßnahmen, durch die der Skifahrer Einfluss auf den Schneewiderstand und die Kurvenfahrt nehmen kann
- (Taillierte Ski)
- Regulation der Skistellung
- Regulation der Belastung (Druck)
- Regulation der Körperhaltung
- Drehimpuls
Die wichtigsten Maßnahmen zum Kurvenfahren ist die Belastung des aufgekanteten Skis. Warum ist das so wichtig und wodurch wird es beeinflusst?
Ein gekanteter und belasteter Ski wird durchgebogen und fährt, unterstützt durch die Taillierung, eine Kurve.
Je stärker der Ski durchgebogen ist, desto kürzer wird der Kurvenradius.
Wie stark der Ski sich durchbiegt, hängt ab von:
- Taillierung
- Belastung
- Aufkantwinkel
Nenne fünf Bewegungsmerkmale, die für das qualitativ hochwertige Kurvenfahren zweckmäßig sind
- Eine regulierende Körperposition
- Bewegungen werden aus den Beinen initiiert
- Bewegungen, sind dem Kurvenverlauf rhytmisch angepasst
- Zum Kurvenwechsel bewegt sich der KSP nach vorne in Richtung der neuen Kurve
- In der Kurvensteuerung bewegen sich Knie und Becken zum Kurvenmittelpunkt, der Oberkörper gleicht aus
Erkläre, wann diese fünf Bewegungsmerkmale funktional im Kurvenverlauf zu beobachten sind
Ständig
- Regulierende Körperposition
- Bewegungen aus den Beinen initiiert
- Bewegungen, dem Kurvenverlauf rhytmisch angepasst
Kurvenwechsel
- KSP wird nach vorne in Richtung der neuen Kurve verlagert
Kurvensteuerung
- Knie und Becken bewegen sich zum neuen Kurvenmittelpunkt, Oberkörper gleicht aus
Welche Bewegungsmerkmale lassen sich in der Kurveneinfahrt beobachten?
Welche Bewegungsmerkmale lassen sich in der Kurvensteuerung beobachten?
-
Die Kurvenfahrt auf Ski kann mit einer Fahrt vom flachen in steiles Gelände verglichen werden. Beschreibe diesen Vergleich sinnbildlich
In der Kurveneinfahrt bis zur Falllinie wird das Gefälle für den Skifahrer steiler.
Während der Kurvenausfahrt nimmt das Gefälle wieder ab.
Beschreibe anhand von Wenn-dann-Beziehungen, wie sich das Bewegungsmerkmal “Verlagerung des Körperschwerpunktes im Kurvenwechsel” in unterschiedlichen Situationen zweckmäßig verändern lässt
Wenn der Einsteiger Schwierigkeiten hat, die Ski umzukanten oder anzudrehen…
Dann können Bewegungen nach oben (durch Anhebung des Körperschwerpunkts) Raum für das Umkanten der Ski schaffen
Wenn der Schnee schwerer wird
Dann lässt sich das Andrehen der Ski durch eine dynamische Aufwärtsbewegung erleichtern
Wenn die Radien kürzer werden
Dann ist eine schnelle Vorwärtsbewegung erforderlich
Wenn die Fahrweise schneidend werden soll
Dann muss sich die Bewegung stärker nach vorn in die neue Kurve richten
Wenn das Gelände steiler und die Kurvenwinkel größer werden
Dann muss sich die Bewegung stärker nach vorn in die neue Kurve richten
