Biomechanik, Bewegungslernen Flashcards
Wie teilt sich die Gewichtskraft Fg beim Skifahren auf?
Normalkraft und Hangantriebskraft
Was ist die biomechanische Begründung für das Nachvorne-Verlagern des Körperschwerpunkt beim Kurvenwechsel und bei der Kurveneinfahrt?
Durch Gewichtsverlagerung nach vorn nimmt der Druck im vorderen Teil der Ski zu: Der vordere Skiteil wird verstärkt durchgebogen, wodurch sich der Kantengriff in diesem Bereich erhöht.
Begründe biomechanisch, warum der Ski auf eisiger Piste weniger wegrutscht, wenn der stärker aufgekantet wird?
Erhöhte Haltekraft des Untergrunds?
Nenne mindestens drei äußere Kräfte, die beim Skisport auftreten und hohe Bedeutung haben. Erkläre diese Kräfte.
Hangabtriebskraft
Reibungskraft
Luftwiederstandskaft
Beschreibe, was der Körperschwerpunkt ist.
Kräftemittelpunkt alle Teilgewichte eines Körpers ist der KSP
Was ist die Normalkraft?
Senkrecht zum Untergrund wirkende Anteil der Gewichtskraft
Was ist die Hangabtriebskraft?
Fh = m * g * sina (Beschleunigende Anteil der Gewichtskraft)
Beschreibe die Zentrifugalkraft (Fliehkraft). Auf der Basis welcher Gesetzmäßigkeiten entsteht die Zentrifugalkraft (Fliehkraft) und in welche Richtung wirkt sie?
Entsteht aufgrund der Trägheit (Newton) eines Körpers, wenn er keine rein transitorische Bahn beschreibt. Sie ist senkrecht zur Bahnkurve nach außen gerichtet.
Durch Veränderung welcher Parameter wird die Zentrifugalkraft größer? Wie müssen diese Parameter verändert werden?
Masse m, Geschwindigkeit v, Radius r
Wird größer bei zunehmender Geschw. und abnehmendem Radius
Wie wird die “beschleunigende Gesamtkraft” Fges berechnet?
Fges = Fh-Fr-Fl
Wie teilt sich die Hangantriebskraft in der Schrägfahrt auf?
Vertriebskraft und Querkraft
Wie verhalten sich Querkraft und Vortriebskraft zueinander, wenn man in der Schrägfahrt verschieden weit von der Falllinie abweicht?
Querkraft verschwindet, wenn in der Falllinie gefahren wird und wird umso größer je mehr man von ihr abweicht.
Analog vergrößert sich die Vortriebskraft, je näher an der Falllinie gefahren wird.
Wie kann der Radius der Kurve, auf der ein Ski fährt, wenn er ohne Rutschanteile auf der Kante fährt, verkleinert werden?
Größerer der Aufkantwinkel
Verstärkung des Drucks
Erzeugung eines zusätzlichen Biegemomentes
Vergrößerung des Rutschanteils
Warum sind die auftretenden Kräfte, gegen die man Standhalten muss bei der Kurvenausfahrt größer als bei der Kurveneinfahrt?
Um auf der Kurvenbahn zu bleiben, muss der Sportler versuchen den Fliehkräften zu widerstehen.
Inwiefern kann durch Heben und Senken des KSP die Belastung der Ski variiert werden?
Anheben des KSP: Druckerhöhung bei Beginn der Bewegung, bis die maximale Hebegeschwindigkeit erreicht ist.
Senken des KSP: Druckerhöhung beim Abbremsen der Senkgeschwindigkeit
