Seguridad en el mar 1 - Estabilidad Flashcards
Capitulo 3
ESCORA =
Es la inclinación de una embarcación, en el sentido babor-estribor, o viceversa, por efecto de una distribución inadecuada de pesos, por el viento o por el oleaje.
Cuando una embarcación está inclinada decimos que está escorada y cuando recupera su posición normal, decimos que está _________.
adrizada
BALANCE
Es el movimiento transversal alternativo de una embarcación el sentido babor-estribor o viceversa.
CABEZADA
Es el movimiento longitudinal alternativo de una embarcación en el sentido proa-popa.
¿Qué es el sincronismo en navegación?
Es cuando el período del movimiento transversal o longitudinal del barco coincide con el período de la ola, aumentando la amplitud de los balances o cabezadas.
¿Cuál es el riesgo de que el barco entre en sincronismo con la ola?
El riesgo de que el barco vuelque o se “pase por ojo” es grande.
¿Cómo se puede romper la situación de sincronismo transversal?
Basta con cambiar el rumbo, especialmente si navegamos en dirección oblicua a las olas.
¿Qué otras acciones pueden anular el sincronismo?
Cambiar el rumbo, la velocidad, o ambas cosas.
¿Cómo se rompe el sincronismo longitudinal?
Será suficiente variar el rumbo o la velocidad.
Qué es la flotabilidad?
La flotabilidad se produce gracias al empuje ascensional que experimenta todo cuerpo sumergido en un líquido (Principio de Arquímedes). Este empuje depende del volumen del casco sumergido, equivalente al peso del líquido desalojado por la obra viva, y se mide en toneladas métricas.
¿Qué es el centro de gravedad (G)?
El centro de gravedad (G) es el punto de aplicación del peso de la embarcación.
¿Qué es el centro de carena (C)?
El centro de carena (C) es el punto de aplicación de las fuerzas de empuje del agua sobre la obra viva que, en equilibrio flotante, equilibran el peso (Principio de Arquímedes).
¿Qué medidas de seguridad se toman en las embarcaciones cabinas para asegurar la flotabilidad?
Las embarcaciones cabinas suelen construirse con reserva de flotabilidad, dotando al casco de compartimentos estancos que actúan como flotadores. Estos son cámaras de aire o rellenas de espuma de poliuretano u otro material ligero. Otras embarcaciones se construyen insumergibles con doble casco.
¿Por qué no se debe sobrecargar una embarcación?
No se debe sobrecargar una embarcación para que el peso no supere el empuje y así no se pierda flotabilidad, evitando el hundimiento. El certificado de navegabilidad indica el número máximo de personas permitidas a bordo para evitar este problema.
¿Cómo se puede evitar la entrada de agua en la obra viva?
Para evitar la entrada de agua se deben cerrar los portillos, tambucho de la cabina, manguerotes de ventilación y grifos de fondo de lavabos, retretes y fregadero. El agua que entre debe poder achicarse al mar para evitar el hundimiento.
