Séance 5 : Une terre d'accueil ? Flashcards

1
Q

Introduction

Qualifie la situation économique et sociale entre 1896 et 1914

A
  • grande prospérité économique (jusqu’à la WW1)
  • permet la réalisation de la politique nationale; fait taire les facteurs de division
  • peuplement de l’ouest - fortes vagues migratoires
  • sélection des bons immigrants
  • l’avènement des Prairies comme provinces change les forces au sein du gouvernement fédéral
  • approfondissement de la spécialisation et des disparités économiques
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2
Q

Immigration et politiques fédérales

Quelle est la situation migratoire vers la fin du 19e siècle ?

A

Situation désastreuse
- année d’élection de Wilfrid Laurier = seulement 17 000 immigrants (+ petite vague depuis 1868)

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3
Q

Immigration et politiques fédérales

Quels facteurs encouragent l’immigration au Canada ?

A
  • économie va bien et échanges commerciaux en hausse
  • territoire américain est complet, frontière est maintenant « fermée », terres fertiles sont donc prises
  • crée un attrait canadien : Last Best West = ultime endroit en Amérique du Nord avec terres aussi nombreuses et si peu coûteuses
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4
Q

Immigration et politiques fédérales

Qui le fédéral cible-t-il chez les immigrants ?

A-t-il un réel contrôle ? Quelle en est la conséquence ?

A

Ceux qui ont des bases et des compétences en agriculture
- Europe centrale
- Europe de l’est
- Europe du nord

Pas vraiment un réel contrôle; la frontière est poreuse et la main d’oeuvre urbaine entre aussi au Canada et amène avec elle un potentiel de grève et de syndicalisation plus élevé

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5
Q

Immigration et politiques fédérales

Comment qualifier le bilan migratoire ?

A

Positif!

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6
Q

Immigration et politiques fédérales

De quoi ont peur les Canadiens anglais et les Canadiens français ?

A

Anglais = peur que les immigrants s’intègrent pas à la culture britannique (dominante)

Français = peur que l’immigration dilue le caractère bilingue et biculturel du Canada

En gros, on veut des bras, mais pas n’importe qui, ni à n’importe quel prix

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7
Q

Immigration et politiques fédérales

Quel acte est introduit en 1906 ? Dans quel but ?

A

Acte de l’immigration (1906)
- élargissement des catégories d’immigrants refusés
- processus de déportation formalisé
- jury qui décide qui est déporté ou non
- bureau d’immigration décide qui peut entrer ou non (dans les villes portuaires)
- augmentation des taxes à l’entrée sur les Chinois (dès 1887 =50$) (1900 = 100$ et 1903 = 500$) on veut freiner l’immigration des familles des Chinois qui habitent au Canada (salaire annuel = 250-300$)

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8
Q

Immigration et politiques fédérales

Est-ce que l’immigration a le même apport partout au Canada ?

A

Non, l’apport est différent selon les provinces
-Prairies = +49%
-Canada central = 39%
-C-B = 9%
- Maritimes = 3%

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9
Q

L’avènement d’une nouvelle région

Quelles nouvelles provinces intègrent la fédération ?

Dans quel contexte ?

A

Alberta et Saskatchewan en 1905, découpés à même les territoires du Nord-Ouest

Croissance démographique en hausse
Territoires à l’ouest de l’Ontario
1891 = 7,2% de la pop. totale
1911 = 24% de la pop. totale

Donc le fédéral n’a plus le choix et ne peut plus retarder la création de nouvelles provinces ?

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10
Q

L’avènement d’une nouvelle région

Quelles sont les inégalités dans l’admission de ces deux nouvelles provinces ?

A
  • pas de contrôle sur la gestion des terres et ressources naturelles
  • alimente le sentiment d’aliénation
  • fédéral les prive de leurs leviers financiers

Donc, on a créé des provinces avec des pouvoirs limités

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11
Q

L’avènement d’une nouvelle région

À quel moment ces provinces acquièrent le contrôle de leurs terres et leur ressources ?

A

Lors de la crise économique des années 1930

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12
Q

L’avènement d’une nouvelle région

Comment la société canadienne peut se qualifier ? De quoi se compose-t-elle ?

A

Société hétéroclite sur le plan ethnique, religieux et culturel
- Allemagne
- Pologne
- Scandinavie
- Ukraine

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13
Q

L’avènement d’une nouvelle région

Pourquoi l’intégration de cette immigration à la culture anglo-saxonne dans l’ouest est-elle plus tardive ?

A
  1. immigration se fait par groupe homogène, crée un certain repli culturel (ex. quartiers latin, chinois, etc.)
  2. faible population d’origine britannique dans l’ouest, société d’accueil est faible
  3. agriculture très spécialisée à grande échelle (monoculture)
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14
Q

L’avènement d’une nouvelle région

Comment l’afflux et les caractéristiques des populations qui arrivent dans l’ouest modifient l’équilibre des forces ?

A
  1. revendications politiques de l’ouest = précises : cheval de bataille est la politique douanière protectionniste (on s’y oppose)
  2. région très contestataire, mouvements sociaux vivants
    - mouvement des réformes
    - mouvement agraire
    - forces de gauche, ancêtre du NPD
    - syndicalisme, etc.

Toute cela contribue à la mise en valeur de l’ouest

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15
Q

Caricature vache

A

Alberta, Saskatchewan et Manitoba = vaches à lait, on tire avantage de ces provinces

CP et Cn tirent le jus du travail des travailleurs de l’ouest et fait beaucoup de profit en le transportant vers le Canada central

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16
Q

La mise en valeur de l’ouest

Comment qualifier le développement de la production agricole dans les Prairies ?

Quels sont les 3 éléments ?

A

Fin 19e siècle = conjoncture très favorable à l’agriculture
1. Hausse des prix du blé en 1896 (pain = essentiel dans l’alimentation)

  1. mécanisation des opérations = augmente productivité
  2. Nouvelle variété de blé : blé marquis = plus résistant au gel et + précoce, pousse + vite
    - permet de cultiver sur une plus longue période
    - augmente production et prospérité dans l’ouest

Dès 1911, les Prairies produisent 91% du blé de tout le pays

Amène la reprise de la construction ferroviaire

17
Q

La mise en valeur de l’ouest

Comment qualifier la reprise de la construction ferroviaire ?

Comment qualifier l’aide du gouvernement ?

A

Rôle de premier plan dans l’économie
25 700 km de chemin de fer en 1896, va doubler dans les 2 décennies suivantes

18
Q

La mise en valeur de l’ouest

Comment qualifier l’aide du gouvernement en ce qui a trait à la construction ferroviaire ?

A

Politiques gouvernementales et subventions fédérales

Début 20e siècle, Wilfrid Laurier appuie 2 compagnies pour 2 lignes transcontinentales en raison de la fin du monopole de 20 ans du CP

19
Q

La mise en valeur de l’ouest

Qu’est-ce qui justifie la reprise intense de la construction ferroviaire ?

Quel problème survient ?

A

Arguments nationalistes pour obtenir l’adhésion de la population
1. urgence de la situation
2. éviter que les lignes soient saturées et que les marchandises doivent passer par les USA

En réalité, on crée un trop grand réseau, 3e ligne était de trop et on s’en rend compte lors de la WW1; on devra fusionner les lignes car les compagnies sont en faillite

DONC, développement de l’ouest aura beaucoup de retombées sur le reste du Canada

20
Q
  1. L’essor industriel de l’Ontario et du Québec

Sur quoi les villes sont concentrées ?

A

Autour d’un secteur
ex. Thetford Mines, Sudbury

Poussée ferroviaire à l’échelle régionale

Surtout au nord du Québec, de l’Ontario et en CB

20
Q

Disparités et spécialisation économique d’un océan à l’autre

  1. L’essor industriel de l’Ontario et du Québec

Comment le Canada bénéficie du développement de l’ouest ?

A

Crée une nouvelle poussée du développement industriel au Canada central

  1. remplacement du charbon + vapeur par l’électricité comme principale source d’énergie
    ex. Shawinigan Power and Water Company (1920)
  2. exploitation des ressources naturelles dans de nouveaux secteurs (d’abord minier, car capacité extractive est augmentée grâce aux machines)
  3. accroissement considérable des pâtes et papiers
  4. électrochimie et électrométallurgie
  • 1ère phase industrialisation vers 1850
  • 2e phase au début du 20e siècle
21
Q
  1. L’essor industriel de l’Ontario et du Québec

Par quoi cet essor est-il stimulé ?

A
  • croissance population
  • demande intérieure du secteur industriel canadien
  • demande extérieure très forte (USA)
22
Q
  1. L’essor industriel de l’Ontario et du Québec

Quelles sont les industries lourdes et légères ?

A

Lourde
- matériaux et métaux
- acier, métallurgie
- équipement ferroviaire
- machineries agricoles
- équipement automobile

Légère
- biens de consommation
- alimentation
- textile
- confection
- tabac
- imprimerie
- chaussures

23
Q
  1. L’essor industriel de l’Ontario et du Québec

Pourquoi l’essor est concentré au Canada central ?

A
  • longueur d’avance (depuis milieu 19e siècle)
  • structure industrielle bien établie
    • de capacité de production
  • facteur géographique : Qc et Ontario sont au centre et donc au centre du réseau ferroviaire = plus proches des régions

Ex. Montréal-Vancouver = plus proche de Vancouver-Halifax

24
Q
  1. L’essor industriel de l’Ontario et du Québec

Pourquoi le Canada central est avantagé par la politique douanière protectionniste ?

A

les produits canadiens fabriqués au Canada central sont + concurrentiels au produits américains, donc son secteur a plus de retombées $ comme leurs prix peuvent être + gonflés

le fédéral remplit ses coffres avec ses tarifs

25
Q

Comment qualifier la disparité entre l’ouest et le Canada central ?

A

Canada central produit 75% de la production industrielle

Ouest produit 91% du blé

Spécialisation et disparités

26
Q
  1. Les Maritimes : une colonie dans le Dominion

Pourquoi cette affirmation ?

A
  1. les Maritimes ont connu un décollage, mais se sont industrialisées + tardivement et n’ont pas des secteurs autant diversifiés

ex. surtout concentré autour du textile, raffineries de sucre, production de fer et d’acier

  1. Région moins peuplée = moins de consommateurs, moins d’immigrants
  2. éloignée des marchés du Canada central = disponibilité des produits moins rapide et transport + onéreux
27
Q
  1. Les Maritimes : une colonie dans le Dominion

Comment qualifier leur production ?

Qu’est-ce que cela amène comme conséquence ?

A

Les Maritimes se retrouvent en situation du surproduction, parce que leur production n’est pas toute absorbée par le Canada central
- difficultés financières
- faillite dans les Maritimes

Grandes entreprises du Canada central rachète les entreprises = concentration des capitaux au Canada central

  • ces entreprises font du dumping de leur produits à moindre coûts dans les Maritimes
  • Maritimes deviennent des économies de succursalles (centres décisionnels déménagent au centre du pays et ouvrent des succursalles)
28
Q
  1. Une poussée de l’urbanisation qui accentue les disparités régionales

Est-ce un phénomène nouveau ?

A

Non, survient au milieu du 19e siècle, population des villes avait commencé à augmenter

Mais, à la fin du 19e siècle, la majorité est encore rurale (seulement 30% = urbaine)

29
Q
  1. Une poussée de l’urbanisation qui accentue les disparités régionales

Quel est le seuil de population à atteindre pour être qualifié d’urbain ?

A

1000 habitants

Canada central s’urbanise très rapidement
Québec : 1921, majorité = urbaine

immigration internationale massive
migration de la campagne vers les villes
villes très industrialisées connaissent des taux de croissance urbaine

l’Ouest connaît un développement spectaculaire
- Saskatoo, Regina, Calgary, Edmonton

Villes Canada central = pop. élevée
Villes Maritimes = pop. + faible

Taux urbanisation en 1931 : 52,5%

30
Q

CONCLUSION

Quels changements surviennent et affectent le Canada durablement ?

A

les changements de la fin du 19e siècle jusqu’à 1910 vont influencer durablement le Canada durant tout le 20e siècle
- économique, social, politique,
- émergence d’une nouvelle région (Prairies) qui modifie l’équilibre des forces
- mouvements de revendications qui ébranlent la société canadienne (ex. mouvement agraire)

31
Q

CONCLUSION

Quelles sont les caractéristiques fondamentales du Canada jusqu’à 1970 ?

A
  • population d’origines ethniques diversifiées
  • phénomène de spécialisation économique qui se renforce durant tout le 20e siècle (existait déjà en 1867)
  • croissance secteur industriel au Canada central
  • concentration du pouvoir $ à Montréal et Toronto + marginalisation des Maritimes
  • conduit à des disparités et des développement inégaux (extrémités confinées à l’exploitation des ressources vs centre a une économie industrielle et diversifiée)

Urbanisation change les modes de vie et a des impacts sociaux et politiques