Regulaciones

Question 1

1.- La definición de tiempo nocturno es:

a) De puesta del sol a la salida del sol.
b) 1.5 horas después de la puesta del sol hasta 1.5 horas antes de la salida del sol.
c) El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del
crepúsculo civil matutino.

Answer 1

c) El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del
crepúsculo civil matutino.

“Noche” significa las horas comprendidas entre el fin del crepúsculo civil vespertino y
el comienzo del crepúsculo civil matutino o cualquier otro período entre la puesta y la
salida del sol que especifique la autoridad correspondiente.
La respuesta a) es incorrecta porque se refiere al tiempo en que se requiere el uso de las
luces de posición reglamentarias. La respuesta b) es incorrecta porque no es una
definición utilizada en esta reglamentación.

Question 2

2.- El alumno de Piloto Privado puede volar solo:

a) Cumplidas como mínimo 30 horas de vuelo en doble comando.
b) Cumplidas las primeras 25 horas de vuelo.
c) Cumplidas como mínimo 8 horas de vuelo en doble comando.

Answer 2

c) Cumplidas como mínimo 8 horas de vuelo en doble comando.

Question 3

3.- El Piloto Privado puede transportar pasajeros:

a) Cumplidas 40 horas de vuelo mínimas.
b) Cumplidas 25 horas de vuelo solo.
c) Cumplidas las 10 horas de vuelo solo.

Answer 3

b) Cumplidas 25 horas de vuelo solo.

Question 4

4.- ¿Cuánto tiempo un Piloto Privado puede permanecer sin actividad de vuelo, sin
requerir ser rehabilitado por un Instructor de Vuelo?

a) Hasta 30 días.
b) Hasta 90 días
c) Hasta 180 días.

Answer 4

a) Hasta 30 días.

Question 5

5.- ¿Qué visibilidad mínima en tierra es requerida para que un Piloto Privado pueda
iniciar un vuelo desde un aeródromo controlado?

a) 1500 metros.
b) 5 kilómetros.
c) 3000 metros.

Answer 5

b) 5 kilómetros.

Question 6

6.- ¿Qué visibilidad y techo de nubes son requeridos para operar en un aeródromo que
se encuentra fuera de una zona de control?

a) 5 kilómetros y 1000 pies.

b) 8 kilómetros y 1000 pies.
c) 2500 metros y 1000 pies.

Answer 6

c) 2500 metros y 1000 pies.

Question 7

7.- Dentro de espacios aéreos controlados, ¿qué requisitos debe cumplir los pilotos?

a) Tener comunicación con la torre de control.
b) Presentar previo a la salida un plan de vuelo en la oficina de Notificación de los
Servicios de Tránsito Aéreo del aeródromo.
c) Poseer la habilitación correspondiente para realizar vuelo VFR dentro de espacio
aéreo controlado.

Answer 7

c) Poseer la habilitación correspondiente para realizar vuelo VFR dentro de espacio
aéreo controlado.

Question 8

8.- Si el piloto cambia de domicilio respecto al declarado anteriormente:

a) Debe informarlo dentro de los 60 días de producido el cambio.
b) No es obligatorio informar el cambio.
c) Debe informarlo dentro de los 30 días de producido el cambio.

Answer 8

c) Debe informarlo dentro de los 30 días de producido el cambio.

Question 9

9.- La autoridad final en lo relacionado con la operación de una aeronave es de:

a) La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
b) El piloto al mando de la misma.
c) El fabricante de la aeronave.

Answer 9

**b) El piloto al mando de la misma. **

El Comandante de la aeronave tendrá autoridad en todo lo
relacionado con ella, mientras esté al mando de la misma.

Question 10

10.- Si durante una emergencia en vuelo se requiere una acción inmediata, el piloto al
mando puede:

a) Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, mientras dure la
situación de emergencia, pero deberá posteriormente elevar a la Autoridad
Aeronáutica un informe escrito firmado dentro de las 24 hs de ocurrido el hecho.
b) Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91 durante el tiempo que
requiera resolver la situación de emergencia.
c) No apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, a menos que la
Autoridad Aeronáutica previamente lo autorice.

Answer 10

b) Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91 durante el tiempo que
requiera resolver la situación de emergencia.

Question 11

11.- Un piloto que se ha apartado de las normas establecidas en las RAAC Parte 91
durante una emergencia, ¿cuándo debe presentar un informe escrito a la Autoridad
Aeronáutica?

a) Dentro de los 7 días.
b) Dentro de los 10 días.
c) Cuando lo requiera la Autoridad Aeronáutica.

Answer 11

c) Cuando lo requiera la Autoridad Aeronáutica.

Question 12

12.- ¿Quién es responsable de determinar si una aeronave se encuentra en condiciones
seguras de vuelo?

a) El mecánico aeronáutico habilitado.
b) El piloto al mando.
c) El propietario o el operador de la misma.

Answer 12

b) El piloto al mando.

El piloto al mando de
una aeronave civil es responsable de determinar si esa aeronave se encuentra en
condiciones para el vuelo seguro. El piloto al mando no deberá iniciar el vuelo cuando
ocurra una condición de no aeronavegabilidad estructural, mecánica o eléctrica

Question 13

13.- ¿Qué documentos deben estar en posesión del piloto o accesible en el avión
mientras opera la aeronave como piloto al mando?

a) Licencia de piloto, certificación médica aeronáutica y certificación de horas
voladas en los últimos 30 días.

b) Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de
vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como
comandante de la aeronave.

c) Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica y certificado de propiedad de la
aeronave.

Answer 13

b) Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de
vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como
comandante de la aeronave.

Documentos:

1. Licencia de piloto
2. Psicofisico IMNAE
3. DNI
4. Libro de vuelo
5. Autorizacion del propietario de la aeronave

Question 14

14.- ¿Cuáles son las acciones específicamente requeridas al piloto, previo a cada vuelo?

a) Verificar que los historiales del avión estén debidamente completados.
b) Familiarizarse con todo lo concerniente al vuelo por realizar.
c) Revisar los procedimientos para evitar las estelas turbulentas que pudieran
encontrarse durante el mismo

Answer 14

b) Familiarizarse con todo lo concerniente al vuelo por realizar.

Question 15

15.- ¿Cuál es el combustible mínimo requerido para cumplir con un vuelo bajo reglas
VFR a un destino, sin considerar un lugar de alternativa?

a) El suficiente para completar el vuelo a velocidad normal de crucero con
condiciones adversas de viento.

b) El suficiente para volar hasta el punto donde se intenta aterrizar y volar después
30 minutos a velocidad normal de crucero.

c) El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45
minutos de vuelo.

Answer 15

c) El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45
minutos de vuelo.

Question 16

16.- Es obligatorio que la tripulación de vuelo mantenga el cinturón de seguridad y arnés
de hombro colocados durante:

a) Despegues y aterrizajes.
b) Durante toda la operación de vuelo.
c) El vuelo con turbulencia.

Answer 16

b) Durante toda la operación de vuelo.

RAAC Parte 105 a) y b). a) Durante el despegue y el aterrizaje y mientras se esté en ruta, cada miembro de la tripulación de vuelo: (1) Permanecerá en el puesto asignado como tripulante de vuelo a menos que su ausencia sea necesaria para desarrollar tareas relacionadas con la operación de la aeronave o por necesidades fisiológicas y (2) mantendrá el cinturón de seguridad abrochado mientras esté en el puesto asignado como miembro de la tripulación.

Question 17

17.- Con respecto a los pasajeros, ¿qué obligación tiene el piloto al mando relacionado
con el uso de los cinturones de seguridad?

a) El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros para que mantengan
permanentemente el cinturón de seguridad colocado.

b) El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros sobre el uso del cinturón de
seguridad y notificarles que deben usarlo durante las operaciones de rodaje,
despegue y aterrizaje.

c) El piloto al mando no tiene obligación respecto al uso del cinturón de seguridad
por parte de los pasajeros.

Answer 17

b) El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros sobre el uso del cinturón de
seguridad y notificarles que deben usarlo durante las operaciones de rodaje,
despegue y aterrizaje.

Question 18

18.- Con ciertas excepciones, se requiere que el cinturón de seguridad sea utilizado por
los pasajeros durante:

a) Rodaje, despegue y aterrizaje.
b) Durante todo el vuelo.
c) El vuelo con turbulencia.

Answer 18

a) Rodaje, despegue y aterrizaje.

Question 19

**¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves de la misma categoría están con 
rumbos convergentes (no de frente)?**

a) Se dará paso a la aeronave más veloz.
b) La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso.
c) Ambas aeronaves harán viraje por su derecha

Answer 19

b) La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso.

Question 20

20.- ¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves al mismo nivel o próximo mantienen
rumbo de frente?

a) De acuerdo a los niveles cuadrantales que debieran mantener, las impares deben
descender y la pares ascender.
b) Ambas aeronaves deben girar a la izquierda.
c) Ambas aeronaves deben girar por su derecha.

Answer 20

c) Ambas aeronaves deben girar por su derecha.

Question 21

21.- ¿Qué acción se requiere cuando una aeronave por su mayor velocidad alcanza a la
otra?

a) Ascenderá y la sobrepasará con no menos 150 metros.
b) Descenderá y la sobrepasará con no menos de 150 metros

c) Ascenderá, descenderá o mantendrá el nivel y en todos los casos virando por su
derecha.

Answer 21

• *c) Ascenderá, descenderá o mantendrá el nivel y en todos los casos virando por su
  derecha. **

Toda aeronave que sea alcanzada por otra tendrá el
derecho de paso y la aeronave que la alcance, ya sea ascendiendo, descendiendo o en
vuelo horizontal, se mantendrá fuera de la trayectoria de la primera, cambiando su rumbo
hacia la derecha

Question 22

22.- ¿Cuál aeronave motorizada tiene derecho de paso sobre las siguientes
mencionadas?

a) Giroplano.
b) Dirigible.
c) Aeronave remolcando planeador.

Answer 22

c) Aeronave remolcando planeador.

Question 23

23.- ¿Qué acción deben tomar los pilotos de un planeador y un avión que se encuentran
en rumbo de colisión?

a) El piloto del avión debería girar por izquierda.
b) El piloto del planeador debería girar por su derecha.
c) Ambos pilotos deberían girar a la derecha.

Answer 23

c) Ambos pilotos deberían girar a la derecha.

Question 24

24.- Excepto cuando es necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud
mínima de seguridad para un piloto que opera cualquier aeronave?

a) Una altura tal, que en caso de falla de motor que obligue a un aterrizaje de
emergencia, no signifique un riesgo a las personas o bienes en superficie.
b) Una altitud de 500 pies sobre la superficie y no menos de 500 pies de cualquier
persona, nave, vehículo o estructuras.
300 m sobre la superficie terrestre.

Answer 24

**a) Una altura tal, que en caso de falla de motor que obligue a un aterrizaje de **

“lo harán a una altura que permita en situación de emergencia,
efectuar un aterrizaje sin peligro para las personas o bienes propios y ajenos.”

Question 25

25.- Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud
mínima de seguridad requerida para un piloto que vuela sobre áreas congestionadas?

a) 1000 pies sobre cualquier persona.

b) Una altitud de 500 pies sobre el punto más alto en un radio de 300 metros de la
aeronave.

c) Una altitud de 300 metros sobre el obstáculo más alto dentro de un radio
horizontal de 600 metros

Answer 25

c) Una altitud de 300 metros sobre el obstáculo más alto dentro de un radio
horizontal de 600 metros

La altura no debe ser menor de 1000 pies (300 metros) sobre el obstáculo más alto
situado dentro de un radio de 600 metros desde la aeronave, teniendo en cuenta la
posición y la trayectoria que se seguirá

Question 26

26.- Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud
mínima que se requiere a un piloto que vuela fuera de las áreas congestionadas?

a) A una altura que permita, si ocurre una falla de motor, no poner en riesgo a
personas o propiedades en superficies.

b) A una altitud de 500 pies sobre la superficie de tierra o agua.

c) A una altitud de 500 sobre el obstáculo más alto dentro de un radio horizontal de
300 metros

Answer 26

b) A una altitud de 500 pies sobre la superficie de tierra o agua.

Los
vuelos VFR no se efectuarán: en cualquier otra parte distinta de la especificada en b) (1)
precedente, a una altura menor de 500 pies sobre la tierra o el agua.

Question 27

27.- Cuando se vuela sin poder evitarlo sobre áreas sensibles al ruido, el piloto deberá:

a) Volar con la potencia reducida al mínimo.

b) Mantener una separación mínima de 1000 pies dentro de un radio de una milla
desde la aeronave.

c) Mantener una separación mínima de 3000 pies sobre el obstáculo más alto
situado dentro de un radio de 2 millas náuticas desde la aeronave, en la
trayectoria prevista y planificada.

Answer 27

c) Mantener una separación mínima de 3000 pies sobre el obstáculo más alto
situado dentro de un radio de 2 millas náuticas desde la aeronave, en la
trayectoria prevista y planificada.

Mantener una separación mínima de 3000 pies sobre el
obstáculo más alto situado dentro de un radio de 2 millas náuticas desde la aeronave, en
la trayectoria prevista y planificada

Question 28

28.- (Referirse a Figura 4-5) ¿Cuál de los niveles para crucero VFR es apropiado si se
mantiene un curso magnético de 135°?

a) Niveles pares.
b) Niveles pares más, 500 pies.
c) Niveles impares, más 500 pies

Answer 28

c) Niveles impares, más 500 pies

Cuando se opera debajo de 19500 pies MSL en navegación VFR volando por encima de
3000 pies de la superficie, y con un curso magnético de 0° a 179°, cualquier _nivel impar
más 500 pies_ es apropiado (por ejemplo 3500, 5500 etc.).

Question 29

29.- ¿Cuál nivel de crucero VFR es adecuado volando por encima
de 3000 pies, con un curso magnético de 185°?

a) 4000.
b) 4500.
c) 5000

Answer 29

b) 4500.

Con un curso magnético de 180° a 359° cualquier nivel par más 500 pies es apropiado (por
ejemplo 4500, 6500 etc.).

Question 30

30.- Un piloto que esté volando en crucero bajo reglas VFR deberá mantener niveles
impares más 500 pies mientras mantenga:

a) Un rumbo magnético de 0° a 179°.
b) Un curso magnético de 0° a 179°
c) Un curso geográfico de 0° a 179°

Answer 30

b) Un curso magnético de 0° a 179°

ES CURSO no RUMBO…