performances Flashcards
Signification PCN 84 FAWT
Pavement Classification number
84 : load capacity
R-F : Rigid (concrete) or Flexible (asphalt)
A-D : résistance du soubassement (A le plus fort)
W-Z : Max tire P° (W le plus fort)
U-T : test de la résistance à l’usage ou par technique
utilisation ACN
on choisit le tableau en fonction du revêtement de la piste (1ere lettre)
la ligne correspond à la zone de masse
la colonne correspond à la résistance du soubassement (2e lettre)
maximum possible : 9
longueur critique
longueur de piste nécessaire pour accélérer en bimoteur jusqu’à la vitesse critique puis en cas de perte d’un moteur au décollage, soit poursuivre jusqu’à l’envol soit arrêter l’avion
Lc <= 0.9 TORA
Un temps de réaction de 3” est pris en compte
limitations de demi-tour
largeur mini calculée : 17m
largeur mini démontrée : 14m
largeur mini en exploitation : 15m avec une aire pour le demi tour
dimensions avion
envergure : 25.81m
longueur : 21.4m
hauteur : 8.18m
rayon spécifique
TAS/FF
correspond au nombre de Nautique par LBS de carburant
permet de comparer rapidement des distances que nous pourrons faire avec un plein donné.
Les effets des différents systèmes (AG moteur, un moteur off…) et des paramètres ambiants sont donnés sur le rayon spécifique en fonction du type de croisière
définition de CBR
classification de la piste (2e lettre du PCN) qui correspond à la résistance du soubassement
Californian Bearing Ratio
Vs mini
Drestante * FF / (Carb restant - Carb dgt)
correspond au vent max que peut subir l’avion pour arriver à destination avec le carburant mini
Définition VMCG
vitesse mini pendant la course au déco à laquelle le moteur critique peut tomber en panne, l'autre moteur à pleine puissance, tout en pouvant maintenir une trajectoire rectiligne sur la piste en utilisant les commandes principales avion compensé pour le déco CG le plus défavorable APR connecté 180Lbs sur la direction pas d'utilisation du steering
VMCA
en cas de panne du moteur critique, il est possible de controler l’avion en vol rectiligne soit avec un dérapage nul, soit avec une inclinaison < 5°
avion compensé pour le déco
CG le plus défavorable
180Lbs max sur les pédales
max 75% du contrôle de l’aileron disponible pour le déco
ITT > ITT calculée au moment de la rotation
?
plafond pratique mono : Vz résiduelle
100ft/min
ISA - 20 : -500ft
ISA : -1500ft
ISA + 20 : -2500ft
Majoration performances pour D/L déjaugé
TOD + 5%
LD + 10%
CBR/ICE mini
CBR > 7, utiliser la courbe de correspondance CBR/ICE qui donne les limites temps de paix/guerre
paix : 34
guerre : 24
majoration vitesse de décrochage virage 60°
1.41