ops Flashcards

1
Q

symbole seuil décalé

A
bande blanche (facultative) en travers, petite flèche qui mène au seuil, fleche le long de la bande blanche
on peut rouler et décoller mais pas ATR dessus
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2
Q

marquage séparation piste TWY

A

2 ligne jaune pleine et 2 lignes pointillées

on doit attendre du côté des 2 pleines

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3
Q

visi mini si LVP en cours pour D/L

A

150m

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4
Q

documentation en matière de péril aviaire

A

IV - 29

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5
Q

définition du périmètre de protection incendie

A

zone de 3m autour des réservoirs, conduites avitaillement, citerne hors sol
pas de flammes, étincelles, semelles métalliques, appareil électronique…

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6
Q

définition SAM, ACK, SIP

A

Slot Allocation Message
ACKnowledge
Slot Improvement Proposal

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7
Q

niveau SSIS en entrainement

A

le niveau SSIS d’une base aérienne doit être adapté autant que faire se peut aux avions basés7
départ et destination : N-2 mini 2
DGT en route et à destination : N-3 mini 1
si SSIS < à plus de 2 unités de celui de l’avion, PPR obligatoire

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8
Q

peut on décoller d’un terrain de niveau 1 en alerte

A

il faut une norme particulière

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9
Q

fréquence commune CCT

A

143.55 ou 317.5

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10
Q

abaissement SSIS en vol

A

abaissement du terrain de destination :
pas inférieur à N - 2 : poursuite
pas inférieur à N-3 mini 1 : poursuite possible avec mise en alerte des moyens restant
inférieur de plus de 3 unités ou pas niveau 1 : CDB doit envisager déroutement s’il le juge plus sure, sinon mise en alerte

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11
Q

quelle est la doc relative à l’emport de balise de détresse

A

IR OPS

< 2008 : si MOPSC > 19 : 1 ELT auto ou 2 de tout type

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12
Q

port du gilet

A

obligatoire pour les survols maritimes < 500ft en dehors des circuits
mission imposant le port de parachute au dessus de l’eau (vol de contrôle par exemple)
en temps de guerre en zone de menace
sur décision du CDB

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13
Q

ou sont affichés les ROPOM

A

dans les bureau de piste ou diffusé par le contrôle de AD

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14
Q

equipage renforcé

A

3 pilotes 1 MES

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15
Q

en panne pressu, on maintient le FL 140, quelle quantité d’O2 est nécessaire

A

totalité du temps de vol au dessus de 13 000ft, temps de vol après les 30 premières minutes entre 10 et 13 000ft

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16
Q

qui donne les normes particulières de dépassement d’amplitude

A

OPCON