MTO Flashcards
type de nuages
cirro : en haute alti
alto : en moyenne
en BA on trouve les stratus, strato cumulus, cumulus, et la base des CB et TCU
minima de D/L
un terrain de dgt au D/L doit être accessible
moins d’1h de vol mono
visi et plafond > aux minima de la procédure la plus performantes dispo
pour un retour à vue, on considère les minima de la MVL
minima à l’ATR
pour la destination : précision : visi
classique : visi/plafond
météo à plus ou moins 1h
approche interrompue à vue
MTO > MAAH/3000m
combien de terrain de dgt à l’ATR
0 : vol < 6h
2 pistes distinctes
MTO +/1h > 5km/ 2000ft ou 500ft au dessus MDH MVL
1 : tout le temps
2 : si le terrain de destination n’est pas accessible
minima à prendre pour un dgt à destination
CAT 1 : minima classique visi/plafond
classique : classique +200ft/+1000m
MVL : (visi)/plafond
condition sur le dgt en route
dans un cercle de rayon 20% de la distance totale du plan de vol
centré à une distance de la destination :
20% distance totale du plan de vol + 50NM
25% distance totale du plan de vol
la plus grande
minima météo du terrain considéré comme isolé
le minima du terrain de destination doivent correspondre aux minima d’un terrain de DGT
conditions pour utilisation procédure LVP
LVP en vigueur annoncée par ATS piste non contaminée vent travers max 20kt RVR > 150m PF = CDB = PAG titulaire d'une carte verte et entrainé dans les 12 mois
technique :
pas de réserve sur instruments de vol, moteurs, systèmes electriques et hydrauliques
ILS droit et G en fonctionnement en moyen actif
différence brume brouillard
un seul phénomène
brume => visi 1-5km
brouillard => visi < 1km
définition LVTO
Low visibility T/O
means a take-off with an RVR lower than 400 m but not less than 75 m.
définition LVP
Low visibility procedure
Low visibility procedures exist to support Low Visibility Operations at Aerodromes when either surface visibility is sufficiently low to prejudice safe ground movement without additional procedural controls or the prevailing cloudbase is sufficiently low to preclude pilots obtaining the required visual reference to continue to landing at the equivalent of an ILS Cat 1 DH/DA.
5 moyens d’obtenir la météo d’un terrain en vol
ATIS
VOLMET
contacter l’approche
contacter le contrôle militaire
distance évitement des CB
détection visuelle : 5 NM
radar < FL 250 : 5 - 10NM
radar > FL 250 : 15 - 20NM
prendre une séparation verticale de 5000ft
éviter les têtes d’enclume ou CI, CS > 10 000m ou moins de 2km de ces nuages
quelles zones est à éviter dans les orages
zone de T° -10/+10°