Finanzierung im Eisenbahnwesen

Question 1

Was sind die wesentlichen Finanzierungsträger der Eisenbahninfrastruktur?

Answer 1

• Bundesschienenwegeausbaugesetz (BSWAG)
• Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV)
• Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU)
• Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)

Question 2

Was regelt das BSWAG?

Answer 2

• Finanzierung von Ausbau und Erhaltung des Schienennetzes
• Bund zuständig für Investitionen in Neubau, Ausbau, Ersatzinvestitionen
• Alle 5 Jahre aktualisiert

Question 3

Was ist die LuFV?

Answer 3

• Vertrag zwischen Bund, DB-Konzern und DB-EIU

* regelt zusätzliche Finanzierung von Ersatzinvestitionen und Instandhaltung

Question 4

Was für Beträge sind in der LuFV III hinterlegt?

Answer 4

• ca. 86 Mrd. € von 2020 bis 2029
• 62 Milliarden € Bund, 24 Milliarden € DB Eigenmittel
• ca. 7 Milliarden € für Stellwerkstechnik

Question 5

Welche Erneuerungsziele hat die LuFV III (konkrete Zahlenwerte)?

Answer 5

Erneuerung von jährlich…
• 2000km Gleis
• 2000 Weichen
• 2000 Eisenbahnbrücken

Question 6

Welchen Teil der Finanzierung tragen die EIU?

Answer 6

• Unterhaltungs- und Instandhaltungskosten

* DB AG: 6,51 Mrd. € in 2015

Question 7

Welche weiteren, weniger wesentlichen Finanzierungsträger der Eisenbahninfrastruktur gibt es außerdem?

Answer 7

• diverse Maßnahmenpakete der Bundesregierung
• Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)
• EU-Fördermittel: z. B. TEN (Transeuropäische Netze), EFRE (Europäischer Fonds für Regionale Entwicklung)

Question 8

Wie verdienen die EIU Geld?

Answer 8

• Trassenentgelte und Stationsgebühren

* Regulierung und Überwachung durch Bundesnetzagentur

Question 9

Was ist Aufgabe der EIU nachdem ein EVU eine Trasse und Verkehrshalte bestellt hat?

Answer 9

• Durchführung des infrastrukturseitigen Betriebs
• Betrieb der Verkehrsstationen
• Service- und Informationsdienstleistungen
• Instandhaltung und Entstörung der Strecken

Question 10

Wie setzt sich der Trassenpreis zusammen?

Answer 10

\+ unmittelbare Kosten Zugbetrieb
\+ Vollkostenaufschlag
\+ weitere Elemente
- weitere Elemente
= Trassenpreis

• Trassenpreis ergibt sich aus Marktsegment (GV, PNV, PFV) und Zugart
• ggf. Aufschläge (z.B. bevorzugte Behandlung) oder Abschläge (z.B. Lokfahrt)

Question 11

Welche Änderung in der Berechnungslogik der Trassenpreise gab es?

Answer 11

• frühere Berechnungslogik: infrastrukturorientiert

* heutige Berechnungslogik: nachfrageorientiert

Question 12

Wie setzt sich das Stationsentgeld zusammen?

Answer 12

• Einteilung von Bahnhöfen in Bahnhofskategorien von 1–7

* definierte Service- und Ausstattungsstandards