EO 2.6 - Émettre une autorisation de circuler

Question 1

How to identify aircraft in ATC communication.

Canadian Carriers with designators

Answer 1

Designator

+

Flight number or;

Last 4 characters of reg.

You may abbreviate the word “HEAVY”

Question 2

How to identify aircraft in ATC communication.

Foreign Carriers with designators

Answer 2

Designator

+

Flight number or;

Full registration

You may use the designator and last two characters of reg.

eg. Speedbird GABND > Speedbird ND

You may abbreviate the word “HEAVY”

eg. Speedbird 54 Heavy > Speedbird 54

Question 3

How to identify aircraft in ATC communication.

Canadian private and Air carriers without designators

Answer 3

Manufacturer or type

+

Last 4 characters of reg.

You may abbreviate to last 3 characters

You may abbreviate “HEAVY”

Question 4

How to identify aircraft in ATC communication.

Foreign private

Answer 4

Manufacturer or type

+

Full registration

You may abbreviate to last 3 charactersYou may abbreviate “HEAVY”

Question 5

How to identify aircraft in ATC communication.

Canadian Forces

Answer 5

CANFORCE

+

Flight number or;

Last 4 digits of reg.

You may abbreviate “HEAVY”

Question 6

How to identify aircraft in ATC communication.

Canadian Coast Guard

Answer 6

Canadian Coast Guard

+

3 numbers

You may abbreviate “HEAVY”

Question 7

How to identify aircraft in ATC communication.

Foreign military

Answer 7

Service name

+

Flight # or;

Last 4 or 5 digits of reg.

You may abbreviate “HEAVY”

Question 8

Qu’est-ce qu’un contrôleur peut faire s’il est en communication avec deux aéronefs qui ont le même numéro de vol ou des indicatifs similaires

M216.9

Possible exam question

Answer 8

Signalez aux aéronefs concernés la présence de l’autre et prenez les mesures suivantes:

1. Répétez l’indicatif radiotéléphonique de l’aéronef après le numéro de vol (ex: Westjet 656 Westjet)
2. Ajoutez le type de l’aéronef à l’indicatif (ex: Baron 46 xray)
3. Ordonnez à un des aéronefs d’utiliser à la place:
   
   • son immatriculation
   • son indicatif radiotéléphonique suivi d’au moins les deux dernier caractères de son immatriculation (ex: Westjet Whiskey Zulu)

Question 9

Dans une transmission est-ce que le controleur peut omettre le nom et la fonction de l’unité

M215.3

Answer 9

Seulement si:

1. L’unité a été identifié auparavent
2. Il n’y ait aucune possibilité de confusion

Question 10

Est-ce que le controleur peut omettre le nom et la fonction de l’unité si il assure plus qu’une fonction sur deux fréquences ou plus?

M215.4

Answer 10

Non, si il assure plus qu’une fonction sur plus qu’une fréquence, il doit indiqué le nom et la fonction à chaque transmission

Question 11

Quelle langue est considérée la langue de minorité au niveau local?

M731.1

Answer 11

La langue la moins utilisée à l’aérodrome en question

Question 12

Émettez une autorisation de circuler sous la forme suivante:

M334.10

Possible exam question

Answer 12

A- Indicatif de l’aéronef

B- Identification de l’unité si nécessaire

C- Piste

D- Vent

E- Altimètre

F- Instructions de circulation

G- Autres renseignements, par exemple le trafic, conditions d’aéroport ou la RVR

Instruction de contacter la tour à un point ou moment donné

Question 13

Si la destination d’un aéronef au sol est sur la piste quel mot ne faut-il pas utiliser dans les instructions de circuler

M334.10 F. Note 1

Answer 13

Jusqu’à

Par exemple, ne pas dire: “ YANKEE TANGO MIKE, circuler via ALFA jusqu’à la piste 09

For example, do not say: “YANKEE TANGO MIKE, taxi via ALFA to runway 09”

Question 14

Les instructions initiales de mouvement données à un aéronef ou à un véhicule devraient comprendre seulement la portion de la route prévue jusqu’au premier point d’attente à l’écart ou autre point intermediare

M334.10 F. Note 2

Donne un example

Answer 14

Exemple un avion partant de l’aire de trafic est et voulant circuler à la piste 09 pendant que la piste 14 est aussi active:

“YTM, circulez via Alfa, attendez à l’écart piste 14”

Question 15

Est-ce que l’utilisation de la phrase “Contactez la tour 118.2 à l’écart” exige au pilote de faire une relecture? Pourquoi?

M334.10 H. Note 1

Answer 15

Non, parce que cette phrase n’est considérée une restriction mais plutôt un emplacement aux fins de transfert de communications

Question 16

Ne pas utiliser d’autorisations ou d’instructions conditionelles pour diriger la circulation d’aéroport

M303.2

Par exemple:

Answer 16

Une erreur d’interpretation pourrait découler d’une autorisation ou d’une instruction conditionelle comme:

1. Alignez-vous derrière l’avion qui atterrit.
2. Traversez la piste 12 après le DC-9 qui décolle

Question 17

Autre que le mot jusqu’à, quel autre mot ne faut-il pas utiliser lorsque vous permettez à un aéronef ou un véhicule de circuler ?

M303.1

Answer 17

Le mot “autorisé” ou “cleared”

Le mot pourrait être interprété comme une autorisation de décollage

Question 18

La phrase “Cédez le passage à” peut être utilisé dans les autorisations ou les instructions pour la circulation de l’aéroport pourvu que …

M303.3

Answer 18

A- Vous fournissiez une description claire de la position de l’aéronef ou du véhicule à qui l’aéronef doit cédez le passage; et

B- Vous ne fassiez pas référence aux pistes actives

Question 19

Transmettez le calage altimétrique de la façon suivante …

M135.1

Point C. is a potential exam question

Answer 19

A- Dites le mot “altimètre” suivi des 4 chiffres séparés

B- Identifiez le calage par le nom de la station à laquelle il s’applique, sauf si:

1. le calage s’applique à la station où est située l’unité ATC; et
2. il n’existe aucune possibilité de malaentendu

C- Dites le calage deux fois s’il est égal ou supérieur à 31.00 ou égal ou inférieur à 28.99

D- Ajoutez l’heure du bulletin si le calage est tiré d’un bulletin météorologique datant d’une heure ou plus

E- Qualifiez le calage de QNH si un aéronef demande quel type de calage est donné

Question 20

Quand faut-il diffuser un calage altimétrique révisé?

M135.2

Answer 20

Si le calage varie de 0.02 ou plus

Note: Nouveau ATIS si 0.04 ou plus

Question 21

Que doit faire le controleur si le calage altimétrique est supérieur à 31.00?

M135.3

Answer 21

A- Communiquer à l’aéronef le calage altimétrique réel; et

B- Confirmer qu’il a calé son altimètre à 31.00

Note: Cette mesure s’applique aux aéronefs volant à moins de 18,000 pieds

Question 22

Est-ce qu’une relecture est nécessaire si vous demandez un aéronef ou un véhicule d’attendre ou d’attendre à l’écart d’une piste ou d’une voie de circulation?

M133.5

Answer 22

OUI

M133.5

Demandez une relecture d’une instruction D’ATTENDRE ou D’ATTENDRE À L’ÉCART sur une piste ou une voie de circulation à un aéronef ou à un véhicule

Question 23

Lorsqu’un changement de fréquence est nécessaire, ordonnez à l’aéronef d’appeler ou de rester à l’écoute….

M363.1

Answer 23

A- une unité/fonction/service spécifié

B- sur une fréquence spécifiée et si nécessaire;

C-

1. maintenant
2. à une heure spécifié
3. à un point spécifié sur l’aéroport ou
4. à la verticale d’un point spécifié

Question 24

Refusez à un aéronef l’autorisation de circuler au sol ou de décoller à la demande de……

M316.1

Answer 24

Un gestionnaire de NAV CANADA ou d’une autorité compétente

Note: une autorité compétente peut être:

• Policiers fédéraux, provinciaux ou municipaux
• Inspecteur Transport Canada sur place
• Agent de l’ASFC (l’Agence des Services Frontaliers du Canada) CBSA (Canada Border Services Agency)
• Officier des Forces Canadiennes
• Toute personne autorisé par l’État
• Fonctionnaire judiciare

Question 25

Que faire si vous refusez une demande d’autorisation pour des raisons autres que du trafic?

M316.4

Answer 25

Si vous refusez une demande d’autorisation pour des raisons autres que du trafic:

A- aviser le pilote que l’autorisation ne peut être émise;

B- fournissez le motif du refus

C- fournissez les NOTAM ou directives d’aéroport pertinents; et

D- demandez au pilote ses intentions

Question 26

M316.5

Si le pilote décide d’atterrir, de décoller ou d’effectuer la manoeuvre et que le traffic le permet;

Answer 26

M316.5

Si le pilote décide d’atterrir, de décoller ou d’effectuer la manoeuvre et que le traffic le permet;

A- accuzez réception des intentions du pilote et donnez les renseignements pour l’atterrissage, le décollage ou la manoeuvre

B- avisez l’exploitant de l’aéroport

C- remplissez un rapport d’évenement d’aviation

Question 27

M334.2

Si un pilote demande d’effectuer un refoulement à

partir d’une position de chargement sur l’aire de

trafic :

Answer 27

A. n’autorisez pas le refoulement;

B. avisez le pilote qu’il peut le faire à sa discrétion;

et

C. transmettez l’information sur le trafic, si

possible.

Question 28

M334.7

Vous pouvez autoriser un décollage à partir d’une

intersection, pourvu que :

Answer 28

M334.7

Vous pouvez autoriser un décollage à partir d’une

intersection, pourvu que :

A. l’aéronef le demande; ou

B. vous le suggériez et l’aéronef l’accepte.

Question 29

M334.8

Informez l’aéronef de ___________________ avant de suggérer un décollage à partir d’une intersection.

Answer 29

M334.8

Informez l’aéronef de la longueur de piste restante,

avant de suggérer un décollage à partir d’une

intersection.