Declaracion de Red Flashcards
- Según la DR ADIF 2023 y gracias a la modificación de la DT única del RD 664/2015 por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria, ¿a partir de qué fecha como regla general no se admitirá la circulación de trenes con el sistema ASFA analógico en las líneas de ancho ibérico y estándar europeo salvo alguna excepción?
a) 1 de enero de 2019
b) 1 de julio de 2019
c) 1 de enero de 2020
d) 1 de julio de 2021
- Según la DR ADIF 2023 y gracias a la modificación de la DT única del RD 664/2015 por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria, ¿a partir de qué fecha como regla general no se admitirá la circulación de trenes con el sistema ASFA analógico en las líneas de ancho ibérico y estándar europeo salvo alguna excepción?
a) 1 de enero de 2019
b) 1 de julio de 2019
c) 1 de enero de 2020
d) 1 de julio de 2021
- Señala la respuesta incorrecta respecto a los incendios forestales:
a) El administrador de infraestructuras y las empresas ferroviarias. deberán cumplir con lo estipulado en el RD-Ley 11/2005,por el que se aprueban medidas urgentes en materia de incendios forestales
b) El Centro de Gestión de Red H24 de ADIF coordina a las empresas ferroviarias. y a las áreas de mantenimiento de la infraestructura y de gestión de tráfico para reducir al máximo la posibilidad de incendios.
c) En caso de riesgo meteorológico alto (altas temperaturas y altas presiones meteorológicas) podrá restringirse la circulación de ciertos transportes y trenes para determinados recorridos.
d) Medidas encaminadas a la prevención del riesgo de incendios forestales del administrador de infraestructuras se articulan en el Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades en todo el territorio nacional.
- Señala la respuesta incorrecta respecto a los incendios forestales:
a) El administrador de infraestructuras y las empresas ferroviarias. deberán cumplir con lo estipulado en el RD-Ley 11/2005,por el que se aprueban medidas urgentes en materia de incendios forestales
b) El Centro de Gestión de Red H24 de ADIF coordina a las empresas ferroviarias. y a las áreas de mantenimiento de la infraestructura y de gestión de tráfico para reducir al máximo la posibilidad de incendios.
c) En caso de riesgo meteorológico alto (altas temperaturas y altas presiones meteorológicas) podrá restringirse la circulación de ciertos transportes y trenes para determinados recorridos.
d) Medidas encaminadas a la prevención del riesgo de incendios forestales del administrador de infraestructuras se articulan en el Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades en todo el territorio nacional.
- ¿Cuál es el Reglamento que establece los Corredores Ferroviarios de Mercancías en la red ferroviaria europea?
a) Reglamento 2018/762
b) Reglamento 1169/2010
c) Reglamento 2008/57
d) Reglamento 913/2010
- ¿Cuál es el Reglamento que establece los Corredores Ferroviarios de Mercancías en la red ferroviaria europea?
a) Reglamento 2018/762
b) Reglamento 1169/2010
c) Reglamento 2008/57
d) Reglamento 913/2010
- Según la DR ADIF 2023, ¿Cuál es la definición de puesto de mando?
a) Centro específico del administrador de infraestructuras ferroviarias encargado de la gestión y regulación del tráfico en tiempo real.
b) Plataforma de control que integra subsistemas de señalización y electrificación.
c) Conjunto de elementos físicos y lógicos que efectúan órdenes, supervisión y comprobaciones de las maniobras, inmovilizaciones…
d) Ninguna es correcta.
- Según la DR ADIF 2023, ¿Cuál es la definición de puesto de mando?
a) Centro específico del administrador de infraestructuras ferroviarias encargado de la gestión y regulación del tráfico en tiempo real.
b) Plataforma de control que integra subsistemas de señalización y electrificación.
c) Conjunto de elementos físicos y lógicos que efectúan órdenes, supervisión y comprobaciones de las maniobras, inmovilizaciones…
d) Ninguna es correcta.
47Según la DR ADIF 2021¿Cuál es la legislación básica estatal en materia de contaminación acústica?
a) Ley 21/2013
b) Ley 37/2003
c) Ley 34/2007
d) Ley 39/2003
47Según la DR ADIF 2021¿Cuál es la legislación básica estatal en materia de contaminación acústica?
a) Ley 21/2013
b) Ley 37/2003
c) Ley 34/2007
d) Ley 39/2003
36Señala cuál de las siguientes infraestructuras necesita de un plan de autoprotección según la DR ADIF 2023:
a) Túnel ferroviario de 500m. de longitud
b) Viaducto ferroviario de 2.000m. de longitud
c) Área de estacionamiento para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril
d) Gran eje ferroviario
36Señala cuál de las siguientes infraestructuras necesita de un plan de autoprotección según la DR ADIF 2023:
a) Túnel ferroviario de 500m. de longitud
b) Viaducto ferroviario de 2.000m. de longitud
c) Área de estacionamiento para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril
d) Gran eje ferroviario
35 Señala la respuesta incorrecta respecto a la protección y seguridad de ADIF:
a) La gestión de la seguridad y protección se desarrolla desde los Centros de Protección y Seguridad (CPS), que se encuentran distribuidos territorialmente y que atienden y gestionan de forma inmediata, las alertas y alarmas que se produzcan en su ámbito de actuación
b) La RFIG administrada por ADIF, dispone de Planes de Autoprotección de las infraestructuras, registrados en la Dirección General de Transporte Terrestre
c) Los CPS territoriales, están coordinados por el Centro de Autoprotección y Seguridad (CASH24) integrado en el Centro de Gestión de Red H24
d) ADIF dispone de un Plan Director de Actuaciones ante emergencias (PDAE), donde se recogen los criterios generales para la actuación ante las emergencias
35 Señala la respuesta incorrecta respecto a la protección y seguridad de ADIF:
a) La gestión de la seguridad y protección se desarrolla desde los Centros de Protección y Seguridad (CPS), que se encuentran distribuidos territorialmente y que atienden y gestionan de forma inmediata, las alertas y alarmas que se produzcan en su ámbito de actuación
b) La RFIG administrada por ADIF, dispone de Planes de Autoprotección de las infraestructuras, registrados en la Dirección General de Transporte Terrestre
c) Los CPS territoriales, están coordinados por el Centro de Autoprotección y Seguridad (CASH24) integrado en el Centro de Gestión de Red H24
d) ADIF dispone de un Plan Director de Actuaciones ante emergencias (PDAE), donde se recogen los criterios generales para la actuación ante las emergencias
22.¿Cuándo se publicará la información anual de circulación de líneas, ICL?
a) Durante el segundo semestre del año anterior para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
b) Durante el mes de septiembre para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
c) Durante el mes de diciembre para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
d) Durante el último trimestre del año para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
22.¿Cuándo se publicará la información anual de circulación de líneas, ICL?
a) Durante el segundo semestre del año anterior para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
b) Durante el mes de septiembre para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
c) Durante el mes de diciembre para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
d) Durante el último trimestre del año para su aplicación desde el 1 de enero del año siguiente
14.Señala la opción falsa respecto a las conexiones de ADIF nacionales:
a) La red de ancho ibérico titularidad de ADIF está conectada con la red del gestor Gestor de Infraestructuras Ferroviarias de Euskadi en Lutxana-Barakaldo.
b) La red de ancho ibérico de Adif está conectada con la red titularidad del Gobierno de la Junta de Andalucía en la bifurcación del río Arillo (Cádiz).
c) La red de ancho estándar titularidad de ADIF estará conectada con la red de ancho ibérico del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias de
Euskadi.
d) La red de ancho métrico titularidad de ADIF está conectada con la red del gestor Gestor de Infraestructuras, Ferroviarias de Euskadi en Basurto Hospital e Irauregui
14.Señala la opción falsa respecto a las conexiones de ADIF nacionales:
a) La red de ancho ibérico titularidad de ADIF está conectada con la red del gestor Gestor de Infraestructuras Ferroviarias de Euskadi en Lutxana-Barakaldo.
b) La red de ancho ibérico de Adif está conectada con la red titularidad del Gobierno de la Junta de Andalucía en la bifurcación del río Arillo (Cádiz).
c) La red de ancho estándar titularidad de ADIF estará conectada con la red de ancho ibérico del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias de
Euskadi.
d) La red de ancho métrico titularidad de ADIF está conectada con la red del gestor Gestor de Infraestructuras, Ferroviarias de Euskadi en Basurto Hospital e Irauregui
10.Según la DR ADIF 2023, las principales líneas de la Red gestionada por ADIF cuentan con:
a) Vía única.
b) Doble vía no electrificada.
c) Doble vía.
d) Vía única electrificada.
10.Según la DR ADIF 2023, las principales líneas de la Red gestionada por ADIF cuentan con:
a) Vía única.
b) Doble vía no electrificada.
c) Doble vía.
d) Vía única electrificada.
- Según la DR ADIF 2023, ADIF ha encomendado la realización de determinadas actividades a ADIF AV según:
a) Acuerdo del Presidente de ADIF
b) Convenio de Encomienda de Gestión
c) Contrato
d) Ninguna es correcta
- Según la DR ADIF 2023, ADIF ha encomendado la realización de determinadas actividades a ADIF AV según:
a) Acuerdo del Presidente de ADIF
b) Convenio de Encomienda de Gestión
c) Contrato
d) Ninguna es correcta
- Según la DR, ¿cuál es el órgano superior de la Administración, para asesoramiento, consulta y debate sectorial en asuntos que afecten al funcionamiento del sistema de transportes?
a) Consejo Fomento
b) Comisión para la Coordinación del Transporte de Mercancías
c) Conferencia Sectorial de Fomento
d) Consejo Nacional de Transporte Terrestre
- Según la DR, ¿cuál es el órgano superior de la Administración, para asesoramiento, consulta y debate sectorial en asuntos que afecten al funcionamiento del sistema de transportes?
a) Consejo Fomento
b) Comisión para la Coordinación del Transporte de Mercancías
c) Conferencia Sectorial de Fomento
d) Consejo Nacional de Transporte Terrestre
- ¿Cuál es la disposición normativa por la que se crea el organismo público Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)?
a) RD-Ley 2/2014
b) RD 1072/2014
c) Ley 38/2015
d) Ley 3/2013
- ¿Cuál es la disposición normativa por la que se crea el organismo público Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)?
a) RD-Ley 2/2014
b) RD 1072/2014
c) Ley 38/2015
d) Ley 3/2013
- Según la DR ADIF 2023, ADIF ha encomendado la realización de determinadas actividades a ADIF AV. Señala cuál de las siguientes opciones no se encuentra entre ellas:
a) Asesoramiento en materia de Sostenibilidad ambiental, eficiencia energética y lucha contra el cambio climático.
b) Redacción de los informes de supervisión de proyectos de líneas convencionales.
c) Gestión integral medioambiental.
d) Gestión de capacidad.
- Según la DR ADIF 2023, ADIF ha encomendado la realización de determinadas actividades a ADIF AV. Señala cuál de las siguientes opciones no se encuentra entre ellas:
a) Asesoramiento en materia de Sostenibilidad ambiental, eficiencia energética y lucha contra el cambio climático.
b) Redacción de los informes de supervisión de proyectos de líneas convencionales.
c) Gestión integral medioambiental.
d) Gestión de capacidad.
- Señala cuál de las siguientes afirmaciones es falsa:
a) Según la D.A. 10 de la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, ADIF AV & ADIF podrán encomendarse la realización de determinadas actividades
mediante la suscripción de un contrato de colaboración
b) ADIF AV ha encomendado la realización de determinadas tareas a ADIF, según acuerdos del consejo de administración de ADIF AV, publicados mediante resoluciones, de la Secretaría de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda urbana
c) Entre las tareas encomendadas se encuentra la gestión de estaciones, combustible, área internacional y auditoria interna
d) Aun con la encomienda de estas tareas, ADIF AV mantiene las competencias y responsabilidades que como administrador de infraestructura ferroviaria le son propias.
- Señala cuál de las siguientes afirmaciones es falsa:
a) Según la D.A. 10 de la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, ADIF AV & ADIF podrán encomendarse la realización de determinadas actividades
mediante la suscripción de un contrato de colaboración
b) ADIF AV ha encomendado la realización de determinadas tareas a ADIF, según acuerdos del consejo de administración de ADIF AV, publicados mediante resoluciones, de la Secretaría de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda urbana
c) Entre las tareas encomendadas se encuentra la gestión de estaciones, combustible, área internacional y auditoria interna
d) Aun con la encomienda de estas tareas, ADIF AV mantiene las competencias y responsabilidades que como administrador de infraestructura ferroviaria le son propias.
- Según la DR, ¿Quién ejerce las competencias del MITMA en materia de transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril?
a) ADIF
b) Comisión para la Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas
c) Dirección General de Transporte Terrestre del MITMA
d) AESF
- Según la DR, ¿Quién ejerce las competencias del MITMA en materia de transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril?
a) ADIF
b) Comisión para la Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas
c) Dirección General de Transporte Terrestre del MITMA
d) AESF
- ¿Cuál de las siguientes no pertenece al abanico de competencias recogidas en la DR de la AESF?
a) Supervisar el cumplimiento de los requisitos esenciales por parte de los componentes de interoperabilidad.
b) Autorizar la puesta en servicio de vehículos.
c) Realizar el sequimiento de los objetivos y los niveles de seguridad a través de los indicadores y estadísticas
de los. subsistemas
d) Autorizar la entrada en servicio de los subsistemas funcionales y comprobar que mantienen sus requisitos.
- ¿Cuál de las siguientes no pertenece al abanico de competencias recogidas en la DR de la AESF?
a) Supervisar el cumplimiento de los requisitos esenciales por parte de los componentes de interoperabilidad.
b) Autorizar la puesta en servicio de vehículos.
c) Realizar el sequimiento de los objetivos y los niveles de seguridad a través de los indicadores y estadísticas
de los. subsistemas
d) Autorizar la entrada en servicio de los subsistemas funcionales y comprobar que mantienen sus requisitos.
- Los ajustes que pueden realizarse al Horario de Servicio vigente se denominan:
a) Ajustes concertados & regulares
b) Ajustes concertados & mensuales
c) Ajustes regulares & ocasionales
d) Ajustes mensuales & ocasionales
- Los ajustes que pueden realizarse al Horario de Servicio vigente se denominan:
a) Ajustes concertados & regulares
b) Ajustes concertados & mensuales
c) Ajustes regulares & ocasionales
d) Ajustes mensuales & ocasionales
ACUERDOS MARCO
El ADIF reservará capacidad para la confección del Horario de Servicio, sin agotar la capacidad disponible de la infraestructura. Umbral aprox. capacidad marco→ __%. Reservándose la capacidad remanente para tráficos de hora punta o extraordinarios
ACUERDOS MARCO
El ADIF reservará capacidad para la confección del Horario de Servicio, sin agotar la capacidad disponible de la infraestructura. Umbral aprox. capacidad marco→ 70%. Reservándose la capacidad remanente para tráficos de hora punta o extraordinarios
- En el sistema de incentivos detallado en la DR ADIF 2023, se acordó que el margen de puntualidad para un tren de Larga Distancia de alta velocidad fuera de:
a) 30 minutos
b) 20 minutos
c) 15 minutos
d) 10 minutos
- En el sistema de incentivos detallado en la DR ADIF 2023, se acordó que el margen de puntualidad para un tren de Larga Distancia de alta velocidad fuera de:
a) 30 minutos
b) 20 minutos
c) 15 minutos
d) 10 minutos
24.El administrador de infraestructuras ferroviarias liquidará el importe de la tasa por utilización o aprovechamiento especial de bienes de dominio público ferroviario:
a) Por año natural
b) Por mes
c) Por día
d) Trimestralmente
24.El administrador de infraestructuras ferroviarias liquidará el importe de la tasa por utilización o aprovechamiento especial de bienes de dominio público ferroviario:
a) Por año natural
b) Por mes
c) Por día
d) Trimestralmente
18.Señala cuál de las siguientes NO es documentación reglamentaria básica
las siguientes NO complementaria al CF según la DR ADIF 2023:
a) Planes de Marcha
b) Consignas
C) Avisos
d) Horarios de los trenes
18.Señala cuál de las siguientes NO es documentación reglamentaria básica
las siguientes NO complementaria al CF según la DR ADIF 2023:
a) Planes de Marcha
b) Consignas
C) Avisos
d) Horarios de los trenes
4.Señala cuál es la cuantía de la tasa por utilización o aprovechamiento especial de bienes de dominio público ferroviario, definida en la DR 2023, para subsuelo o vuelo utilizado por redes de suministros para el sistema ferroviario:
a) 1,5 €/m² por mes o fracción
b) 5,3 €/m² por mes o fracción
c) 2,69 €/m² por mes o fracción
d) 0,05 €/m² por mes o fracción
4.Señala cuál es la cuantía de la tasa por utilización o aprovechamiento especial de bienes de dominio público ferroviario, definida en la DR 2023, para subsuelo o vuelo utilizado por redes de suministros para el sistema ferroviario:
a) 1,5 €/m² por mes o fracción
b) 5,3 €/m² por mes o fracción
c) 2,69 €/m² por mes o fracción
d) 0,05 €/m² por mes o fracción
30.Entre los requisitos que en materia de seguridad ferroviaria exige la Ley del Sector Ferroviario para la prestación de servicios complementarios y auxiliares, señala cuál es el requisito en particular que menciona dicha Ley:
a) La dotación de un departamento propio de seguridad en la circulación
b) La inscripción en el registro de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria como empresas de baja accidentalidad
c) La disposición de los pertinentes títulos habilitantes del personal ferroviario.
d) No haber tenido accidentes relativos a la seguridad ferroviaria en los últimos cinco años.
30.Entre los requisitos que en materia de seguridad ferroviaria exige la Ley del Sector Ferroviario para la prestación de servicios complementarios y auxiliares, señala cuál es el requisito en particular que menciona dicha Ley:
a) La dotación de un departamento propio de seguridad en la circulación
b) La inscripción en el registro de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria como empresas de baja accidentalidad
c) La disposición de los pertinentes títulos habilitantes del personal ferroviario.
d) No haber tenido accidentes relativos a la seguridad ferroviaria en los últimos cinco años.
2.Señala la respuesta falsa acerca de la Declaración sobre la Red
a) Se publicará, como mínimo, seis meses antes de que finalice el plazo de solicitud de capacidad de infraestructura
b) Será aprobada por los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, previa consúlta a Ministerio de Fomento, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, empresas ferroviarias y resto de candidatos, CNMC, etc,
c) Se publicará en idioma castellano, en las lenguas cooficiales de las CCAA, y, al menos, en otra lengua oficial de la Unión Europea.
d) Podra obtenerse gratuitamente en formato electrónico en los portales web de los respectivos administradores de infraestructuras ferroviarias o en uno común a todos ellos
2.Señala la respuesta falsa acerca de la Declaración sobre la Red
a) Se publicará, como mínimo, seis meses antes de que finalice el plazo de solicitud de capacidad de infraestructura
b) Será aprobada por los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, previa consúlta a Ministerio de Fomento, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, empresas ferroviarias y resto de candidatos, CNMC, etc,
c) Se publicará en idioma castellano, en las lenguas cooficiales de las CCAA, y, al menos, en otra lengua oficial de la Unión Europea.
d) Podra obtenerse gratuitamente en formato electrónico en los portales web de los respectivos administradores de infraestructuras ferroviarias o en uno común a todos ellos
19.¿Para el establecimiento o explotación de una infraestructura ferroviaria privada que transcurra por el territorio de más de una comunidad autónoma los requisitos habrán de presentarse ante el Ministerio de Fomento son?
a) Una memoria explicativa de los fines; presupuestos correspondientes, actividades a prestar, descripción de las obras y circunstancias técnicas de las mismas.
b) un estudio medioambiental de la explotación si se pretender explotar la infraestructura en más de una comunidad autónoma.
c) estos mismos requisitos habrán de cumplirse si la explotación solo afecta a una comunidad autónoma como por ejemplo los ferrocarriles valencianos
d) Todo lo dicho en una respuesta, pero acompañado de un informe económico de cada uno de los departamentos de economía de las comunidades autónomas afectadas.
19.¿Para el establecimiento o explotación de una infraestructura ferroviaria privada que transcurra por el territorio de más de una comunidad autónoma los requisitos habrán de presentarse ante el Ministerio de Fomento son?
a) Una memoria explicativa de los fines; presupuestos correspondientes, actividades a prestar, descripción de las obras y circunstancias técnicas de las mismas.
b) un estudio medioambiental de la explotación si se pretender explotar la infraestructura en más de una comunidad autónoma.
c) estos mismos requisitos habrán de cumplirse si la explotación solo afecta a una comunidad autónoma como por ejemplo los ferrocarriles valencianos
d) Todo lo dicho en una respuesta, pero acompañado de un informe económico de cada uno de los departamentos de economía de las comunidades autónomas afectadas.
Señala cuál de las siguientes no son exactamente instalaciones de servicio para la prestación de servicios a las empresas ferroviarias, según la Ley del Sector Ferroviario.
a) Los cambiadores de ancho y ejes.
b) Las instalaciones de lavado y limpieza y de vehículos ferroviarios.
c) Las instalaciones portuarias, independientemente vinculación o no con las actividades ferroviarias
d) Las instalaciones de aprovisionamiento y suministro de combustible.
Señala cuál de las siguientes no son exactamente instalaciones de servicio para la prestación de servicios a las empresas ferroviarias, según la Ley del Sector Ferroviario.
a) Los cambiadores de ancho y ejes.
b) Las instalaciones de lavado y limpieza y de vehículos ferroviarios.
c) Las instalaciones portuarias, independientemente vinculación o no con las actividades ferroviarias
d) Las instalaciones de aprovisionamiento y suministro de combustible.
28.La prestación de servicios complementarios y auxiliares en instalaciones de titularidad de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias se hará, en régimen de derecho privado, de diferentes modos (señala el incorrecto):
a) Por otros explotadores, públicos o privados, a su riesgo y ventura.
b) Por las empresas ferroviarias, en régimen en régimen de franquicia del administrador de infraestructuras.
c) Por el administrador de infraestructuras ferroviarias en régimen de gestión indirecta por medio de entidades seleccionadas con arreglo a la Ley 31/2007
d) Directamente por el administrador de infraestructuras ferroviarias con sus propios recursos,
28.La prestación de servicios complementarios y auxiliares en instalaciones de titularidad de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias se hará, en régimen de derecho privado, de diferentes modos (señala el incorrecto):
a) Por otros explotadores, públicos o privados, a su riesgo y ventura.
b) Por las empresas ferroviarias, en régimen en régimen de franquicia del administrador de infraestructuras.
c) Por el administrador de infraestructuras ferroviarias en régimen de gestión indirecta por medio de entidades seleccionadas con arreglo a la Ley 31/2007
d) Directamente por el administrador de infraestructuras ferroviarias con sus propios recursos,
22.Si el explotador de la instalación de servicio presta servicios complementarios…….
a) deberá prestarlos de manera no discriminatoria a cualquier empresa ferroviaria que los solicite
b) decidirá que empresas ferroviarias los reciben en función de una subasta de servicios supervisada por la CNMC
c) será voluntaria la prestación de los mismos a todas y cada una de las empresas ferroviarias,
d) y ofrece su realización a alguna empresa ferroviaria, deberá prestarlos de manera no discriminatoria a cualquier empresa ferroviaria que los solicite
22.Si el explotador de la instalación de servicio presta servicios complementarios…….
a) deberá prestarlos de manera no discriminatoria a cualquier empresa ferroviaria que los solicite
b) decidirá que empresas ferroviarias los reciben en función de una subasta de servicios supervisada por la CNMC
c) será voluntaria la prestación de los mismos a todas y cada una de las empresas ferroviarias,
d) y ofrece su realización a alguna empresa ferroviaria, deberá prestarlos de manera no discriminatoria a cualquier empresa ferroviaria que los solicite
DR
Activos Corrientes:
Fondos Propios:
Patrimonio Neto:
Empleados:
DR
Activos Corrientes: 16.105M€
Fondos Propios: 2.315M€
Patrimonio Neto: 12.755M€
Empleados: 12.178
DR
kilómetros A.V. Estándar (——) :
DR
kilómetros A.V. Estándar (1435mm) : 57,2 (0.5%)
DR
kilómetros A.V. Ibérico (——) :
DR
kilómetros A.V. Ibérico (1668mm) : 84,1 (0.7%)
DR
kilómetros Convencional Ibérico (——) :
DR
kilómetros Convencional Ibérico (1668mm) : 10.229,5 (87%)
DR
kilómetros Mixto (Ibérico/Mixto) :
DR
kilómetros Mixto (Ibérico/Mixto) : 124,9 (1%)
DR
kilómetros Métrico :
DR
kilómetros Métrico : 1.193,4 (10%)
DR
Kilómetros totales ADIF:
DR
Kilómetros totales ADIF: 11.689,2
DR
kilómetros con sistema ERTMS :
DR
kilómetros con sistema ERTMS : 157.4
DR
kilómetros con sistema ASFA :
DR
kilómetros con sistema ASFA : 10.416,1
DR
kilómetros con sistema SITEMA DE BLOQUEO AUTOMÁTICO :
DR
kilómetros con sistema SITEMA DE BLOQUEO AUTOMÁTICO : 9.118,2
DR
kilómetros con sistema ATP-EBICAB:
DR
kilómetros con sistema ATP-EBICAB: 142,1
DR
kilómetros con sistema CTC :
DR
kilómetros con sistema CTC : 8.827,1
DR
kilómetros Líneas electrificadas :
DR
kilómetros Líneas electrificadas : 6.736,9
