38/2015

Question 1

Ley 38/2015

¿Que ley deroga y que directiva traspone la ley 38/2015?

Answer 1

Deroga la 39/2003 y transpone la directiva 2012/34/CE

Question 2

Ley 38/2015

¿Cuando se aprueba la 38/2015? ¿Cuando se publica en el BOE?

Answer 2

29 septiembre de 2015
30 septiembre de 2015

Question 3

Ley 38/2015

Alcance de laLey 38/2015

NO SERÁ DE APLICACIÓN is dispuesto en esta ley a los modos de transporte que__________________ y que _____________, los cuales se regirán por su normativa especifica

Answer 3

Alcance de laLey 38/2015

NO SERÁ DE APLICACIÓN is dispuesto en esta ley a los modos de transporte que utilicen cable o cables, tractores y portadores y que no tengan camino de rodadura fijo, los cuales se regirán por su normativa especifica

Question 4

Ley 38/2015

Objeto de la ley 38/2015 : Regulación en el ámbito de la competencia del Estado, de:

• INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
• ____ EN LA CIRCULACIÓN FERROVIARIA
• PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE _____
  Y DE ____
• PRESTACION DE LOS SERVICIOS A ____ EN LAS INSTALACIONES DE ____, INCLUIDOS LOS _____ Y ____

Answer 4

Objeto de la ley 38/2015 : Regulación en el ámbito de la competencia del Estado, de:

• INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
• SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN FERROVIARIA
• PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE VIAJEROS Y DE MERCANCIAS
• PRESTACION DE LOS SERVICIOS A LAS EMPRESAS FERROVIARIAS EN LAS INSTALACIONES DE SERVICIO, INCLUIDOS LOS COMPLEMENTARIOS Y AUXILIARES

Question 5

Ley 38/2015

38/15 Procedimiento para adjudicación de capacidad basado en principios:

Answer 5

• Objetividad
• Transparencia
• No discriminación

Question 6

Ley 38/2015

Son fines de la ley 38/2015:

Promover las condiciones de competencia en la prestación de servicios de transporte ferroviarios, de acuerdo con lo establecido en ella, con respeto a los principios de ____, ____ y ____.

Answer 6

Son fines de la ley 38/2015:

Promover las condiciones de competencia en la prestación de servicios de transporte ferroviarios, de acuerdo con lo establecido en ella, con respeto a los principios de objetividad, transparencia y no discriminación.

Question 7

Ley 38/2015

Son fines de la ley 38/2015:

Establecer los criterios para que la prestación los servicios de transporte ferroviario de viajeros y de mercancías se realice con ____, ____ y en condiciones ____.

Answer 7

Son fines de la ley 38/2015:

Establecer los criterios para que la prestación los servicios de transporte ferroviario de viajeros y de mercancías se realice con eficacia, continuidad y en condiciones idóneas de seguridad.

Question 8

Ley 38/2015

Son fines de la ley 38/2015:

Proteger los intereses de los usuarios, con atención especial a ___, garantizando sus derechos al acceso a los servicios de transporte ferroviario de viajeros en adecuadas condiciones de calidad y seguridad y a la elección de la empresa que los preste, así como la prestación de una asistencia integral a las víctimas en caso de___.

Answer 8

Son fines de la ley 38/2015:

Proteger los intereses de los usuarios, con atención especial a las personas con discapacidad o con movilidad reducida, garantizando sus derechos al acceso a los servicios de transporte ferroviario de viajeros en adecuadas condiciones de calidad y seguridad y a la elección de la empresa que los preste, así como la prestación de una asistencia integral a las víctimas en caso de accidente ferroviario.

Question 9

Ley 38/2015

Según la ley 38/2015 ¿Que es un cambiador de ancho?
a) Instalación de Servicio
b) Instalación de mantenimiento
c) Derivación particular
d) Infraestructura Ferroviaria

Answer 9

Según la ley 38/2015 ¿Que es un cambiador de ancho?
a) Instalación de Servicio
b) Instalación de mantenimiento
c) Derivación particular
d) Infraestructura Ferroviaria

Question 10

Ley 38/2015

38/2015
La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) → MUY IMPORTANTE

INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS+
ESTACIONES DE VIAJEROS (EV)+
TERMINALES DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS (TM)

que resulten ___ para garantizar un sistema común de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado o cuya administración conjunta resulte necesaria para el correcto funcionamiento de tal sistema común de transporte, como:

• Itinerarios de tráfico ____
• Enlacen las ___ y sus conexiones
• Accesos a principales núcleos de ____ y de ____
• Accesos a instalaciones esenciales para la ____ o la ____ nacional.

MOTIVACIÓN DE LA MODIFICACIÓN:

Adecuación al cambio de definición de infraestructura ferroviaria y la diferenciación entre infraestructura ferroviaria e instalación de servicio

Answer 10

La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) → MUY IMPORTANTE

INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS+
ESTACIONES DE VIAJEROS (EV)+
TERMINALES DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS (TM)

que resulten ESENCIALES para garantizar un sistema común de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado o cuya administración conjunta resulte necesaria para el correcto funcionamiento de tal sistema común de transporte, como:

• Itinerarios de tráfico INTERNACIONAL
• Enlacen las distintas CC.AA y sus conexiones
• Accesos a principales núcleos de población y de transporte
• Accesos a instalaciones esenciales para la economía o la defensa nacional.

MOTIVACIÓN DE LA MODIFICACIÓN:

Adecuación al cambio de definición de infraestructura ferroviaria y la diferenciación entre infraestructura ferroviaria e instalación de servicio

Question 11

Ley 38/2015

Ley 38/2015 La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG)

Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana acordará (motivadamente) la inclusión, en la RFIG de nuevas IF, EV y TM, por razones de interés general, previo ____

Si la IF, EV y TM discurriera, INTEGRAMENTE, por el territorio de una sola C.A y sin conexión con el resto de la red o es de titularidad de la C.A.→____

Answer 11

Ley 38/2015 La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG)

Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana acordará (motivadamente) la inclusión, en la RFIG de nuevas IF, EV y TM, por razones de interés general, previo informe de las CC.AA afectadas.

Si la IF, EV y TM discurriera, INTEGRAMENTE, por el territorio de una sola C.A y sin conexión con el resto de la red o es de titularidad de la C.A.→necesario su previo consentimiento.

Question 12

Ley 38/2015

Ley 38/2015 La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG)
* ____ podrá excluir, previo ____, una IF, EV y TM de la RFIG siempre que hayan desaparecido los motivos de interés general que justificaron su inclusión en aquélla.
* Podrá ser traspasada a la C.A. correspondiente.
* El expediente de traspaso:
Promovido →___o ___
Resuelto → ____

Answer 12

Ley 38/2015 La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG)

• Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana podrá excluir, previo informe de las CC.AA afectadas, una IF, EV y TM de la RFIG siempre que hayan desaparecido los motivos de interés general que justificaron su inclusión en aquélla.
• Podrá ser traspasada a la C.A. correspondiente.
• El expediente de traspaso:
  Promovido → C.A. o Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
  Resuelto → Consejo de Ministros

Question 13

Ley 38/2015

38/2015 Cada ____ años se revisará y publicará el Catálogo de la RFIG

Answer 13

38/2015 Cada 3 años se revisará y publicará el Catálogo de la RFIG

Question 14

Ley 38/2015

____ → Establecimiento y modificación del Catálogo

Answer 14

MITMA → Establecimiento y modificación del Catálogo

Question 15

Ley 38/2015

Para promover la intermodalidad y una óptima utilización de las infraestructuras → servicios ferroviarios que circulen por la RFIG podrán tener parada en estaciones o apeaderos destinados al trasbordo o al intercambio modal que NO formen parte de la RFIG
* ADIF y titular de la estación o apeadero → suscribirán un acuerdo sobre las condiciones: ___, ___ y condiciones para la utilización de la ___ perteneciente a la RFIG
* Elementos necesarios para los servicios ferroviarios que circulen por la RFIG deberán cumplir todos los requisitos para la ___ y ___. Antes del inicio de la operación comercial, será preceptivo → titular recabe el informe favorable de la AESF
Dichos requisitos deberán cumplirse asimismo durante la vida útil de la estación o apeadero.

Answer 15

Para promover la intermodalidad y una óptima utilización de las infraestructuras → servicios ferroviarios que circulen por la RFIG podrán tener parada en estaciones o apeaderos destinados al trasbordo o al intercambio modal que NO formen parte de la RFIG
* ADIF y titular de la estación o apeadero → suscribirán un acuerdo sobre las condiciones: operación, seguridad y condiciones para la utilización de la ZDP perteneciente a la RFIG
* Elementos necesarios para los servicios ferroviarios que circulen por la RFIG deberán cumplir todos los requisitos para la autorización de entrada en servicio de subsistemas fijos y la autorización de puesta en servicio de las estaciones de la RFIG. Antes del inicio de la operación comercial, será preceptivo → titular recabe el informe favorable de la AESF
Dichos requisitos deberán cumplirse asimismo durante la vida útil de la estación o apeadero.

Question 16

Ley 38/2015

39/2015 Planificación de IF integrantes de la RFIG

MITMA hará pública la estrategia indicativa (El) del desarrollo, mantenimiento y renovación de la RFIG→ satisfacer las necesidades futuras de movilidad → características:
* Cubrirá un periodo temporal ≥ __ años, será renovable
* Establece marco general de prioridades y financiero eficiencia económica y social
* Financiación sostenible del sistema ferroviario, tendrá en cuenta, en su caso, las necesidades globales de la __
* Se dará audiencia a las administraciones públicas autonómicas y locales afectadas y demás interesados.
* Perspectiva intermodal → garantizar la optimización de los recursos invertidos y su asignación eficiente entre modos de transporte, teniendo en cuenta el ____ en la inversión en líneas de ferrocarril convencional y su uso compatible con las mercancías, así como el papel esencial que el ferrocarril convencional juega en la vertebración de la ___

Answer 16

39/2015 Planificación de IF integrantes de la RFIG

MITMA hará pública la estrategia indicativa (El) del desarrollo, mantenimiento y renovación de la RFIG→ satisfacer las necesidades futuras de movilidad → características:
* Cubrirá un periodo temporal ≥ 5 años, será renovable
* Establece marco general de prioridades y financiero eficiencia económica y social
* Financiación sostenible del sistema ferroviario, tendrá en cuenta, en su caso, las necesidades globales de la UE
* Se dará audiencia a las administraciones públicas autonómicas y locales afectadas y demás interesados.
* Perspectiva intermodal → garantizar la optimización de los recursos invertidos y su asignación eficiente entre modos de transporte, teniendo en cuenta el déficit histórico en la inversión en líneas de ferrocarril convencional y su uso compatible con las mercancías, así como el papel esencial que el ferrocarril convencional juega en la vertebración de la España vaciada

Question 17

Ley 38/2015

38/2015Planificación de IF integrantes de la RFIG
___ → supuestos en que, por razones de interés general y social (IG/IS), podrán aprobarse inversiones NO previstas en la El, así como la revisión de la El.
■ Preceptivo: ___

Answer 17

38/2015Planificación de IF integrantes de la RFIG
Reglamentariamente→ supuestos en que, por razones de interés general y social (IG/IS), podrán aprobarse inversiones NO previstas en la El, así como la revisión de la El.
■ Preceptivo: informe del Consejo Asesor de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

Question 18

Ley 38/2015

Ley 38/2015 Planificación de IF integrantes de la RFIG

Corresponde al ____, oídos el ___, ____ y ____→ planificación y el establecimiento/modificación de las líneas ferroviarias o de tramos, EV y TM, integrantes de la RFIG

Answer 18

Ley 38/2015 Planificación de IF integrantes de la RFIG

Corresponde al MITMA, oídos el Consejo Asesor de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ADIFs y las CC.AA afectadas→ planificación y el establecimiento/modificación de las líneas ferroviarias o de tramos, EV y TM, integrantes de la RFIG

Question 19

Ley 38/2015

38/2015Título IV transporte ferroviario, servicio de _____ y _____ para la comunidad que se presta en régimen de libre competencia, sin otras excepciones que las expresamente previstas en la ley por razones de _____.

Answer 19

38/2015Título IV transporte ferroviario, servicio de interés general y esencial para la comunidad que se presta en régimen de libre competencia, sin otras excepciones que las expresamente previstas en la ley por razones de servicio público.

Question 20

Ley 38/2015

Ley 38/2015 Tituló VII

Answer 20

Régimen Sancionador y de inspeccion.

Question 21

Ley 38/2015

Ley 38/2015 de 29 de Septiembre
Titulo VII régimen sancionador y de inspección. La regulación persigue reforzar el principio de legalidad con una
tipificación más precisa y sistemática de las infracciones y una mayor graduación de las sanciones. Se distribuye la potestad sancionadora entre la ____ para las infracciones que afectan a la seguridad ferroviaria, el ____ para las que vulneran las reglas del transporte y la ____ para corregir el incumplimiento de sus decisiones

Answer 21

Ley 38/2015 de 29 de Septiembre
Titulo VII régimen sancionador y de inspección. La regulación persigue reforzar el principio de legalidad con una
tipificación más precisa y sistemática de las infracciones y una mayor graduación de las sanciones. Se distribuye la potestad sancionadora entre la AESF para las infracciones que afectan a la seguridad ferroviaria, el MITMA para las que vulneran las reglas del transporte y la CNMC para corregir el incumplimiento de sus decisiones

Question 22

Ley 38/2015

Ley 38/2015 de 29 de Septiembre

Titulo VI → ___ y ____ del sector ferroviario tratando de alcanzar el equilibrio entre la viabilidad económica del sistema y el fomento del transporte ferroviario.

Answer 22

Ley 38/2015 de 29 de Septiembre

Titulo VI → régimen económico y tributario del sector ferroviario tratando de alcanzar el equilibrio entre la viabilidad económica del sistema y el fomento del transporte ferroviario.

Question 23

Ley 38/2015

Ley del Sector Ferroviario 38/2015
* Titulo V → ___, componentes que integran la seguridad en la circulación ferroviaria, definiendo las atribuciones de la ___. Incluye también un capítulo relativo a la investigación de accidentes e incidentes ferroviarios en el que se establece la obligación de investigar técnicamente todos los accidentes ferroviarios graves que se produzcan en la RFIG así como los demás accidentes e incidentes que el órgano responsable de la investigación, la ___ estime pertinente investigar.

Answer 23

Ley del Sector Ferroviario 38/2015
* Titulo V → seguridad ferroviaria, componentes que integran la seguridad en la circulación ferroviaria, definiendo las atribuciones de la AESF. Incluye también un capítulo relativo a la investigación de accidentes e incidentes ferroviarios en el que se establece la obligación de investigar técnicamente todos los accidentes ferroviarios graves que se produzcan en la RFIG así como los demás accidentes e incidentes que el órgano responsable de la investigación, la Comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF) estime pertinente investigar.

Question 24

Ley 38/2015

38/2015Cuando se acuerde la redacción, revisión o modificación de un instrumento de planeamiento urbanístico que afecte a líneas ferroviarias o a otros elementos de la infraestructura, el órgano con facultades para emitir su aprobación inicial deberá:
a) Enviar el contenido del proyecto al Ministerio de Fomentocon anterioridad a la aprobación inicial, para que emita informe vinculante en lo relativo a las materias de su competencia, en el plazo de dos meses desde su recepción

b)Comunicar al Ministerio de Fomento su intención de redactar, revisar o modificar el planeamiento, atendiéndose en cuanto a plazos e informes a lo indicado en la Ley de suelo correspondiente a la CA

c)Comunicar al Ministerio de Fomento la aprobación inicial del proyecto al objeto de que participe en el proceso de información pública del nuevo planeamiento

d) Enviar el contenido del proyecto al Ministerio de Fomento, con anterioridad a la aprobación inicial para que emita informe vinculante en lo relativo a las materias de su competencia, en el plazo de un mes desde su recepción

Answer 24

38/2015Cuando se acuerde la redacción, revisión o modificación de un instrumento de planeamiento urbanístico que afecte a líneas ferroviarias o a otros elementos de la infraestructura, el órgano con facultades para emitir su aprobación inicial deberá:
a) Enviar el contenido del proyecto al Ministerio de Fomentocon anterioridad a la aprobación inicial, para que emita informe vinculante en lo relativo a las materias de su competencia, en el plazo de dos meses desde su recepción
b)Comunicar al Ministerio de Fomento su intención de redactar, revisar o modificar el planeamiento, atendiéndose en cuanto a plazos e informes a lo indicado en la Ley de suelo correspondiente a la CA
c)Comunicar al Ministerio de Fomento la aprobación inicial del proyecto al objeto de que participe en el proceso de información pública del nuevo planeamiento
d) Enviar el contenido del proyecto al Ministerio de Fomento, con anterioridad a la aprobación inicial para que emita informe vinculante en lo relativo a las materias de su competencia, en el plazo de un mes desde su recepción

Question 25

Ley 38/2015

38/ 2015
El proyecto PDUEF, elaborado por ___ y aprobado por ____.

Answer 25

38/ 2015
El proyecto PDUEF, elaborado por EL ADIF y aprobado por el MITMA.

Question 26

Ley 38/2015

Ley 38/2015 Clausura de líneas o tramos de la infraestructura ferroviariaLínea ferroviaria carezca de rentabilidad desde el punto de vista económico y social→____, a instancia del ____, previa solicitud MOTIVADA, en su caso, del ____, podrá acordar su clausura y consiguiente exclusión de la RFIG.
* Antes de la solicitud de clausura el ADIF deberá ____.
* Antes de adoptar el acuerdo de clausura de la línea o tramo afectado, el Ministerio de Fomento en ____.

■ C.AA o EE.LL NO asumieran la financiación → el Consejo de Ministros acordará su clausura, o, en su caso, su traspaso a la CC.AA.

■ Si asumieran la financiación de la línea o tramo, el Ministerio de Fomento, el ADIF y las administraciones que asuman la financiación → ____ con los términos del mantenimiento de la línea

La clausura de elementos distintos de las líneas y tramos se acordará según condiciones que fije el Ministerio de Fomento

Answer 26

Ley 38/2015 Clausura de líneas o tramos de la infraestructura ferroviariaLínea ferroviaria carezca de rentabilidad desde el punto de vista económico y social→ Consejo de Ministros, a instancia del Ministro de Fomento, previa solicitud MOTIVADA, en su caso, del ADIF, podrá acordar su clausura y consiguiente exclusión de la RFIG.
* Antes de la solicitud de clausura el ADIF deberá consultar con las EE.FF.
* Antes de adoptar el acuerdo de clausura de la línea o tramo afectado, el Ministerio de Fomento en conocimiento de las CC.AA y EE.LL afectadas.

■ C.AA o EE.LL NO asumieran la financiación → el Consejo de Ministros acordará su clausura, o, en su caso, su traspaso a la CC.AA.

■ Si asumieran la financiación de la línea o tramo, el Ministerio de Fomento, el ADIF y las administraciones que asuman la financiación → convenio con los términos del mantenimiento de la línea

La clausura de elementos distintos de las líneas y tramos se acordará según condiciones que fije el Ministerio de Fomento

Question 27

Ley 38/2015

Declaración de inecesariedad:

Answer 27

Declarado por ADIF Previo informe PRECEPTIVO del MITMA

Question 28

Ley 38/2015

Estrategia Indicativa(EI)
Cubrirá un periodo temporal____ y será ____
Se dará audiencia a las Adm públicas ____ y ____ afectadas y demás interesados
Perspectiva ____ → Garantizar la optimización de los recursos invertidos y su asignación eficiente entre modos de transporte, teniendo en cuenta el ____ en la inversión en líneas de ferrocarril convencioanl y su uso compatatible con las mecancias, así como el papel esencial que el ferrocarril convencional juega con la ____

Answer 28

Estrategia Indicativa(EI)
Cubrirá un periodo temporal ≥ 5 años y será renovable
Se dará audiencia a las Adm públicas autonómicas y locales afectadas y demás interesados
Perspectiva intermodal → Garantizar la optimización de los recursos invertidos y su asignación eficiente entre modos de transporte, teniendo en cuenta el déficit historico en la inversión en líneas de ferrocarril convencioanl y su uso compatatible con las mecancias, así como el papel esencial que el ferrocarril convencional juega con la vertebarción de la España vaciada

Question 29

Ley 38/2015

Planificación y el establecimiento y modificación de las líneas ferroviarias o de tramos, EV y TM, integrantes de la RFIG corresponde a:

Answer 29

MITMA, oidos:
* Consejo asesor de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
* Adifs
* CCAA afectadas

Question 30

Ley 38/2018

Por razones de interés general, y en tanto se alcancen los objetivos de neutralidad climática que establece el “Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030” en el horizonte 2050, se garantizará:

• El mantenimiento y la mejora de las infraestructuras existentes que se encuentren afectas al servicio ferroviario,
• La modernización de las líneas de____,
• Mejora de la inversión en ____.
• La construcción de nuevas infraestructuras de comunicación con el fin de garantizar la accesibilidad y conectividad territorial.

____ se delimitarán los supuestos en que, por razones de interés general y social, podrán aprobarse inversiones no previstas en la estrategia indicativa, así como la revisión de la misma. En estos casos, será: ___

Answer 30

Por razones de interés general, y en tanto se alcancen los objetivos de neutralidad climática que establece el “Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030” en el horizonte 2050, se garantizará:

• El mantenimiento y la mejora de las infraestructuras existentes que se encuentren afectas al servicio ferroviario,
• La modernización de las líneas de tren convencional,
• Mejora de la inversión en cercanías ferroviarias
• La construcción de nuevas infraestructuras de comunicación con el fin de garantizar la accesibilidad y conectividad territorial.

Reglamentariamente se delimitarán los supuestos en que, por razones de interés general y social, podrán aprobarse inversiones no previstas en la estrategia indicativa, así como la revisión de la misma. En estos casos, será preceptivo el informe del Consejo Asesor de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Question 31

Ley 38 / 2015

Quien aprueba el ESTUDIO INFORMATIVO

Answer 31

MITMA

Question 32

Ley 38/2015

INSTALACIONES DE SERVICIO
Si el explotador de alguna de las instalaciones de servicio relacionadas en las letrasa), b), c), d), g) e i) del apartado 1 se encuentra ____ de un organismo o de una empresa que preste servicios de transporte ferroviario para los que se use la instalación y tenga en ellos una posición dominante, se organizará de tal manera que sea independiente de este organismo o empresa en lo que se refiere a su organización y decisiones.
Dicha independencia podrá conseguirse mediante la organización de ____ dentro de una misma persona jurídica.
Para todas las instalaciones de servicio contempladas en el apartado 1, el explotador de la instalación y dicho organismo o empresa que preste servicios de transporte ferroviario deberán mantener ____ , sin perjuicio de la obligación general de elaborar cuentas anuales.

Answer 32

INSTALACIONES DE SERVICIO
Si el explotador de alguna de las instalaciones de servicio relacionadas en las letrasa), b), c), d), g) e i) del apartado 1 se encuentra bajo el control directo o indirecto de un organismo o de una empresa que preste servicios de transporte ferroviario para los que se use la instalación y tenga en ellos una posición dominante, se organizará de tal manera que sea independiente de este organismo o empresa en lo que se refiere a su organización y decisiones.
Dicha independencia podrá conseguirse mediante la organización de distintas divisiones dentro de una misma persona jurídica.
Para todas las instalaciones de servicio contempladas en el apartado 1, el explotador de la instalación y dicho organismo o empresa que preste servicios de transporte ferroviario deberán mantener cuentas separadas, incluidos balances y cuentas de resultados separados, sin perjuicio de la obligación general de elaborar cuentas anuales.

Question 33

Ley 38/2015

INSTALACIONES DE SERVICIO
Cuando una instalación de servicio no haya sido utilizada durante ____ y haya empresas ferroviarias que manifiesten interés por acceder a ella sobre la base de necesidades demostradas, el titular deberá ofrecer públicamente la posibilidad de que la explotación de la instalación sea asumida por un tercero salvo que acredite ____ impide la utilización de la instalación por las empresas ferroviarias interesadas.

Answer 33

INSTALACIONES DE SERVICIO
Cuando una instalación de servicio no haya sido utilizada durante ≥2 años consecutivos y haya empresas ferroviarias que manifiesten interés por acceder a ella sobre la base de necesidades demostradas, el titular deberá ofrecer públicamente la posibilidad de que la explotación de la instalación sea asumida por un tercero salvo que acredite que un proceso de reconversión en curso impide la utilización de la instalación por las empresas ferroviarias interesadas.

Question 34

38/2015

22.Según la Ley del Sector Ferroviario en tanto se alcance los objetivos de neutralidad climática del Plan, Nacional Integrado de Energía y Clima “2021-2030” (señala la correcta)

a) En el horizonte 2050 se garantizará la construcción de nuevas líneas de alta velocidad

b) En el horizonte 2050 se garantizará la mejora de la inversión en cercanías ferroviarias

En el horizonte 2030 se garantizará la construcción de nuevas líneas de alta velocidad

d) En el horizonte 2030 se garantizará la mejora de la inversión en cercanías ferroviarias

Answer 34

a) En el horizonte 2050 se garantizará la construcción de nuevas líneas de alta velocidad

b) En el horizonte 2050 se garantizará la mejora de la inversión en cercanías ferroviarias

En el horizonte 2030 se garantizará la construcción de nuevas líneas de alta velocidad

d) En el horizonte 2030 se garantizará la mejora de la inversión en cercanías ferroviarias

Question 35

38/2015

27.Previamente a la tramitación del Estudio Informativo, la Ley del Sector Ferroviario contempla que se debe realizar un estudio de viabilidad, el cual contendrá (señala la respuesta incorrecta):

A)Análisis previo de alternativas
B)Estudio de demanda
C)Análisis coste-beneficio
D)Estudio de impacto ambiental

Answer 35

A)Análisis previo de alternativas
B)Estudio de demanda
C)Análisis coste-beneficio
D)Estudio de impacto ambiental

Question 36

38/2015

34.Señala la respuesta correcta respecto a las interferencias de instalaciones con las obras en ejecución por parte de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias.

a) Los titulares de bienes o instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 6 meses a partir la solicitud del administrador general de infraestructuras ferroviarias. El coste de la retirada o modificación será abonado por el administrador de infraestructuras ferroviarias, salvo que se encuentren en las zonas de limitación a la propiedad.

b) Los titulares de bienes o instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 6 meses a partir la solicitud del administrador general de infraestructuras ferroviariasEl coste de la retirada o modificación será abonado siempre por el titular de la instalación.

c) Los titulares de bienes o Instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 6 meses a partir la solicitud del administrador general de Infraestructuras ferroviarias. El coste de la retirada o modificación será abonado siempre por el administrador de infraestructuras ferroviarias..

d) Los titulares de bienes o instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 4 meses a partir la solicitud del administrador general de Infraestructuras ferroviariasEl coste de la retirada o modificación será abonado por el administrador de infraestructuras ferroviarias, salvo que se encuentren en la zona de dominio público

Answer 36

a) Los titulares de bienes o instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 6 meses a partir la solicitud del administrador general de infraestructuras ferroviarias. El coste de la retirada o modificación será abonado por el administrador de infraestructuras ferroviarias, salvo que se encuentren en las zonas de limitación a la propiedad.

b) Los titulares de bienes o instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 6 meses a partir la solicitud del administrador general de infraestructuras ferroviarias. El coste de la retirada o modificación será abonado siempre por el titular de la instalación (Adif).

c) Los titulares de bienes o Instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 6 meses a partir la solicitud del administrador general de Infraestructuras ferroviarias. El coste de la retirada o modificación será abonado siempre(salvo que se encuentren en la zona de dominio público) por el administrador de infraestructuras ferroviarias..

d) Los titulares de bienes o instalaciones que impidan la ejecución de las obras están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de 4 meses(6meses) a partir la solicitud del administrador general de Infraestructuras ferroviariasEl coste de la retirada o modificación será abonado por el administrador de infraestructuras ferroviarias, salvo que se encuentren en la zona de dominio público

Question 37

38/2015

7.Según la Ley del Sector Ferroviario 38/2015, una vez concluida la tramitación del plan especial de ordenación de la zona de servicio ferroviario y con carácter previo a su aprobación, la autoridad urbanística competente dará traslado del proyecto del plan al administrador de infraestructuras ferroviarias, para que éste emita informe sobre las cuestiones de su competencia en el plazo máximo de

a) 30 días hábiles

b) 1 mes

c) 2 meses

d) 3 meses

Answer 37

a) 30 días hábiles

b) 1 mes

c) 2 meses

d) 3 meses

Question 38

38/2015
38.Señala cuál de las siguientes respuestas es correcta:
a) Estudios informativos que hayan sido sometidos a información pública
provocarán la suspensión de la aprobación de nuevas clasificaciones y
calificaciones de suelo por un plano máximo de 6 meses.
b) Las obras de reparación de líneas ferroviarias tienen la consideración
de obras de interés genera
c) Serán nulos de pleno derecho los instrumentos urbanísticos que contravengan lo establecido en un estùdio informativo sometido a información pública
d) Los Proyectos
Constructivos serán comunicados a la administración

Answer 38

38/2015
38.Señala cuál de las siguientes respuestas es correcta:
a) Estudios informativos que hayan sido sometidos a información pública
provocarán la suspensión de la aprobación de nuevas clasificaciones y
calificaciones de suelo por un plano máximo de 6 meses.
b) Las obras de reparación de líneas ferroviarias tienen la consideración
de obras de interés general
c) Serán nulos de pleno derecho los instrumentos urbanísticos que contravengan lo establecido en un estùdio informativo sometido a información pública (aprobado definitivamente)
d) Los Proyectos
Constructivos serán comunicados a la administración

Question 39

38.Señala cuál de las siguientes respuestas es correcta:
a) Estudios informativos que hayan sido sometidos a información pública
provocarán la suspensión de la aprobación de nuevas clasificaciones y
calificaciones de suelo por un plano máximo de 6 meses.
b) Las obras de reparación de líneas ferroviarias tienen la consideración
de obras de interés general
c) Serán nulos de pleno derecho los instrumentos urbanísticos que contravengan
lo establecido en un estùdio informativo sometido a información pública
d) Los Proyectos
Constructivos serán comunicados a la administración

Answer 39

38.Señala cuál de las siguientes respuestas es correcta:
a) Estudios informativos que hayan sido sometidos a información pública
provocarán la suspensión de la aprobación de nuevas clasificaciones y
calificaciones de suelo por un plano máximo de 6 meses.
b) Las obras de reparación de líneas ferroviarias tienen la consideración
de obras de interés general
c) Serán nulos de pleno derecho los instrumentos urbanísticos que contravengan
lo establecido en un estùdio informativo sometido a información pública
d) Los Proyectos
Constructivos serán comunicados a la administración

Question 40

38/2015
¿Quien tiene la facultad para clausurar líneas o tramos de la infraestructura ferroviaria?

a) El Consejo de Ministros a instancia del Ministerio de Fomento
b) El Administrador general de infraestructuras, con razonamiento motivado de falta de rentabilidad social y económica
c) El Ministro de Fomento previo informe del administrador general de
infraestructuras
d) El Consejo de Ministros de acuerdo con las CCAA afectadas por el trazado y el administrador general de infraestructuras de la línea.

Answer 40

38/2015
¿Quien tiene la facultad para clausurar líneas o tramos de la infraestructura ferroviaria?

a) El Consejo de Ministros a instancia del Ministerio de Fomento
b) El Administrador general de infraestructuras, con razonamiento motivado de falta de rentabilidad social y económica
c) El Ministro de Fomento previo informe del administrador general de
infraestructuras
d) El Consejo de Ministros de acuerdo con las CCAA afectadas por el trazado y el administrador general de infraestructuras de la línea.

Question 41

38/2015
11.Cuando la explotación de una línea ferroviaria carezca de rentabilidad desde el punto de vista económico y social, se podrá acordar/sú clausura y consiguiente exclusión de la Red Ferroviaria de Interés General. ¿Quién podrá acordar dicha clausura y exclusión?
a) El Consejo de Ministros, a instancia del Ministro de Fomento, previa solicitud motivada del administrador de infraestructuras ferroviarias correspondiente, que deberá consultar con las empresas ferroviarias antes de solicitar la clausura.
b) El Consejo de Ministros, a instancia del Ministro de Fomento, previa solicitud motivada de las empresas ferroviarias, que deberán consultar con el administrador de infraestructuras ferroviarias correspondientes.
c) El Ministerio de Fomento, previa solicitud motivada del administrador de infraestructuras ferroviarias correspondientes, que deberá consultar con las empresas ferroviarias antes de solicitar la clausura.
d) El Consejo de Ministros, a instancia del administrador de infraestructuras correspondiente, previa solicitud motivada de las empresas ferroviarias.

Answer 41

38/2015
11.Cuando la explotación de una línea ferroviaria carezca de rentabilidad desde el punto de vista económico y social, se podrá acordar/sú clausura y consiguiente exclusión de la Red Ferroviaria de Interés General. ¿Quién podrá acordar dicha clausura y exclusión?
a) El Consejo de Ministros, a instancia del Ministro de Fomento, previa solicitud motivada del administrador de infraestructuras ferroviarias correspondiente, que deberá consultar con las empresas ferroviarias antes de solicitar la clausura.
b) El Consejo de Ministros, a instancia del Ministro de Fomento, previa solicitud motivada de las empresas ferroviarias, que deberán consultar con el administrador de infraestructuras ferroviarias correspondientes.
c) El Ministerio de Fomento, previa solicitud motivada del administrador de infraestructuras ferroviarias correspondientes, que deberá consultar con las empresas ferroviarias antes de solicitar la clausura.
d) El Consejo de Ministros, a instancia del administrador de infraestructuras correspondiente, previa solicitud motivada de las empresas ferroviarias.

Question 42

38/2015

14.Dentro de la zona de servicio ferroviario podrán realizarse otras actividades de carácter industrial, comercial y de servicios…(señala la respuesta falsa)

a) De conformidad con lo que determine el proyecto de delimitación y utilización de espacios ferroviarios
b) Determinadas por interés nacional por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo
c) Cuya localización esté justificada por su relación con las actividades propias o complementarias del administrador de infraestructuras ferroviarias
d) De conformidad con el planeamiento urbanístico correspondiente

Answer 42

38/2015

14.Dentro de la zona de servicio ferroviario podrán realizarse otras actividades de carácter industrial, comercial y de servicios…(señala la respuesta falsa)

a) De conformidad con lo que determine el proyecto de delimitación y utilización de espacios ferroviarios
b) Determinadas por interés nacional por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo
c) Cuya localización esté justificada por su relación con las actividades propias o complementarias del administrador de infraestructuras ferroviarias
d) De conformidad con el planeamiento urbanístico correspondiente

Question 43

17.Señalar cuál de las siguientes afirmaciones en relación a limitaciones a la propiedad recogidas en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario es falsa:
a) Comprenden la zona de dominio público los terrenos ocupados por las líneas ferroviarias que formen parte de la Red Ferroviaria de Interés General y una franja de terreno de ocho metros a cada lado de la plataforma, medida en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanación.
b) Reglamentariamente podrá determinarse una distancia inferior a los 8 metros para delimitar la zona de dominio público, en función de las características técnicas de la línea ferroviaria de que se trate y de las características del suelo por el que discurra dicha línea. Asimismo, se podrá autorizar la reducción de la zona de protección y la línea límite de la edificación
c) La arista exterior de la explanación es la intersección del talud del
desmonte, del terraplen o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes con el terreno natural. En aquéllos casos en que las características del terreno no permitan definir la arista exterior de la explanación, conformará dicha arista exterior una linea Imaginaria, paralela al eje de la via, situada a una distancia de tres metros medidos, perpendicularmente a dicho eje, desde el borde externo del carril exterior.
d) En los, casos especiales de puentes, viadúctos, estructuras u obras similares, como regla general se podrán fijar como aristas exteriores de la explanación las líneas de proyección vertical del borde de las obras sobre el terreno, siendo, en todo caso, de dominio público el terreno comprendido entre las referidas líneas.

Answer 43

17.Señalar cuál de las siguientes afirmaciones en relación a limitaciones a la propiedad recogidas en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario es falsa:
a) Comprenden la zona de dominio público los terrenos ocupados por las líneas ferroviarias que formen parte de la Red Ferroviaria de Interés General y una franja de terreno de ocho metros a cada lado de la plataforma, medida en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanación.
b) Reglamentariamente podrá determinarse una distancia inferior a los 8 metros para delimitar la zona de dominio público, en función de las características técnicas de la línea ferroviaria de que se trate y de las características del suelo por el que discurra dicha línea. Asimismo, se podrá autorizar la reducción de la zona de protección y la línea límite de la edificación
c) La arista exterior de la explanación es la intersección del talud del
desmonte, del terraplen o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes con el terreno natural. En aquéllos casos en que las características del terreno no permitan definir la arista exterior de la explanación, conformará dicha arista exterior una linea Imaginaria, paralela al eje de la via, situada a una distancia de tres metros medidos, perpendicularmente a dicho eje, desde el borde externo del carril exterior.
d) En los, casos especiales de puentes, viadúctos, estructuras u obras similares, como regla general se podrán fijar como aristas exteriores de la explanación las líneas de proyección vertical del borde de las obras sobre el terreno, siendo, en todo caso, de dominio público el terreno comprendido entre las referidas líneas.

Question 44

31.¿Quién debe aprobar el método de asignación de costes para las diferentes
categorías de servicios ofrecidos a las empresas ferroviarias?
a) El propio administrador de infraestructuras ferroviarias
b) Ministerio de Fomento
c Ministerio de Hacienda
d) CNMC

Answer 44

31.¿Quién debe aprobar el método de asignación de costes para las diferentes
categorías de servicios ofrecidos a las empresas ferroviarias?
a) El propio administrador de infraestructuras ferroviarias
b) Ministerio de Fomento
c Ministerio de Hacienda
d) CNMC

Question 45

29.Según la Ley del Sector Ferroviario 38/2015 se adoptarán por el Gobierno las medidas necesarias para asegurar que, en circunstancias empresariales normales, contabilidad de pérdidas y ganancias de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias refleje como mínimo una situación de equilibrio entre, por una parte, los ingresos procedentes de los cánones por la utilización de infraestructuras, los ingresos obtenidos por las tarifas por prestación de los servicios complementarios y auxiliares, los excedentes de otras actividades comerciales, los ingresos no reembolsables de origen privado y la financiación estatal incluyendo, en su caso, los anticipos abonados por el Estado, y, por otra, los gastos de infraestructura, ¿Cuál será el marco temporal en el que se requiere esta situación de equilibrio de pérdidas y ganancias?
a) periodo no superior a 2 años
b) período no superior a 3 años
c) período no superior a 5 años
d) periodo no superior a 10 años

Answer 45

29.Según la Ley del Sector Ferroviario 38/2015 se adoptarán por el Gobierno las medidas necesarias para asegurar que, en circunstancias empresariales normales, contabilidad de pérdidas y ganancias de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias refleje como mínimo una situación de equilibrio entre, por una parte, los ingresos procedentes de los cánones por la utilización de infraestructuras, los ingresos obtenidos por las tarifas por prestación de los servicios complementarios y auxiliares, los excedentes de otras actividades comerciales, los ingresos no reembolsables de origen privado y la financiación estatal incluyendo, en su caso, los anticipos abonados por el Estado, y, por otra, los gastos de infraestructura, ¿Cuál será el marco temporal en el que se requiere esta situación de equilibrio de pérdidas y ganancias?
a) periodo no superior a 2 años
b) período no superior a 3 años
c) período no superior a 5 años
d) periodo no superior a 10 años

Question 46

PREGUNTA OEP EXTRA 2021
Quién hará pública la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de las infraestructuras ferroviarias integrantes de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG)?
a) El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
b) El Administrador de Infraestructuras ferroviarias (ADIF)
La Agencia Estatal de Seguridad ferroviaria (AESF)
d) La comisión nacional de los mercados y la competencia (CNMC)

Answer 46

PREGUNTA OEP EXTRA 2021
Quién hará pública la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de las infraestructuras ferroviarias integrantes de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG)?
a) El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
b) El Administrador de Infraestructuras ferroviarias (ADIF)
La Agencia Estatal de Seguridad ferroviaria (AESF)
d) La comisión nacional de los mercados y la competencia (CNMC)

Question 47

Según la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, para la modificación significativa desde el punto de vista del trazado de un tramo de la línea ferroviaria incluida en la RFIG será preciso:
a) La aprobación por parte de ADIF de un Estudio Informativo, informado favorablemente por el MITMA
b) La aprobación por parte del MITMA de un Estudio Informativo previo informe favorable de ADIF
c) La aprobación por parte del MITMA de un Estudio Informativo
d) El acuerdo favorable de todas las CCAA afectadas

Answer 47

Según la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, para la modificación significativa desde el punto de vista del trazado de un tramo de la línea ferroviaria incluida en la RFIG será preciso:
a) La aprobación por parte de ADIF de un Estudio Informativo, informado favorablemente por el MITMA
b) La aprobación por parte del MITMA de un Estudio Informativo previo informe favorable de ADIF
c) La aprobación por parte del MITMA de un Estudio Informativo
d) El acuerdo favorable de todas las CCAA afectadas

Question 48

Según la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, ¿a quien le corresponde el acto formal de aprobación de un estudio informativo?
a) Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
b) Administrador de Infraestructuras ferroviarias (ADIF)
c) Consejo Asesor de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
d) Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF)

Answer 48

Según la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, ¿a quien le corresponde el acto formal de
aprobación de un estudio informativo?
a) Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
b) Administrador de Infraestructuras ferroviarias (ADIF)
c) Consejo Asesor de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
d) Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF)

Question 49

Los estudios informativos incluirán una propuesta de banda de reserva de la previsible ocupación de la infraestructura ferroviaria, y de sus zonas de dominio público, según la Ley 38/2015¿A partir de que plazo dejará de tener validez esta disposición de banda de reserva si no se han iniciado las obras?
a) 5 años desde la aprobación del estudio informativo
b) 10 años desde la aprobación del estudio informativo
c) 15 años desde la aprobación del estudio informativo
d) No existe limitación temporal. El estudio informativo prevalece en todo momento sobre el planeamiento

Answer 49

Los estudios informativos incluirán una propuesta de banda de reserva de la previsible ocupación de la infraestructura ferroviaria, y de sus zonas de dominio público, según la Ley 38/2015¿A partir de que plazo dejará de tener validez esta disposición de banda de reserva si no se han iniciado las obras?
a) 5 años desde la aprobación del estudio informativo
b) 10 años desde la aprobación del estudio informativo
c) 15 años desde la aprobación del estudio informativo
d) No existe limitación temporal. El estudio informativo prevalece en todo momento sobre el planeamiento

Question 50

38/2015

Los PC de nuevas infraestructuras, EV o TM, o de aquellos que las modifiquen SIGNIFICATIVAMENTE o introduzcan perturbaciones relevantes en la explotación ferroviaria, así como las posibles modificaciones de dichos proyectos -> ___ de las EE.FF, MITMA, AESF y CCAA antes de su aprobación.
•Transcurridos ___ años desde la aprobación técnica de un PC SIN iniciar la ejecución de las obras -> quedará sin efecto

Answer 50

38/2015

Los PC de nuevas infraestructuras, EV o TM, o de aquellos que las modifiquen SIGNIFICATIVAMENTE o introduzcan perturbaciones relevantes en la explotación ferroviaria, así como las posibles modificaciones de dichos proyectos -> conocimiento de las EE.FF, MITMA, AESF y CCAA antes de su aprobación.
•Transcurridos 5 años desde la aprobación técnica de un PC SIN iniciar la ejecución de las obras -> quedará sin efecto

Question 51

PREGUNTA OEP EXTRA 2021
Según lo recogido en la LSF38/2015, cual es la vigencia de un proyecto constructivo?
a) 10 años
b) 5 años desde la aprobación técnica
c) 3 años desde la obtención de la autorización ambiental
d) 5 años desde la aprobación del Estudio Informativo correspondiente

Answer 51

PREGUNTA OEP EXTRA 2021
Según lo recogido en la LSF38/2015, cual es la vigencia de un proyecto constructivo?
a) 10 años
b) 5 años desde la aprobación técnica
c) 3 años desde la obtención de la autorización ambiental
d) 5 años desde la aprobación del Estudio Informativo correspondiente

Question 52

38/2015
Para E.l. en tramitación (todavía NO aprobados), pero sometidos a info pública, la Admón. urbanística, en zonas afectadas por los trazados y actuaciones ferroviarias ->suspensión de la aprobación de nuevas clasificaciones y calificaciones de suelo y suspensión del otorgamiento de nuevas autorizaciones y licencias urbanísticas, hasta que se apruebe el estudio.

• Plazo máximo de suspensión de ……. a partir de la fecha de publicación del anuncio de la información pública del estudio, prorrogable motivadamente por el MITMA, plazo máximo de ……
• Se excluyen actuaciones compatibles con la futura actuación ferroviaria o se limiten a la mera conservación y
  mantenimiento de lo existente, previo …..

Answer 52

38/2015
Para E.l. en tramitación (todavía NO aprobados), pero sometidos a info pública, la Admón. urbanística, en zonas afectadas por los trazados y actuaciones ferroviarias ->suspensión de la aprobación de nuevas clasificaciones y calificaciones de suelo y suspensión del otorgamiento de nuevas autorizaciones y licencias urbanísticas, hasta que se apruebe el estudio.

• Plazo máximo de suspensión de un 1 año a partir de la fecha de publicación del anuncio de la información pública del estudio, prorrogable motivadamente por el MITMA, plazo máximo de 6 meses.
• Se excluyen actuaciones compatibles con la futura actuación ferroviaria o se limiten a la mera conservación y
  mantenimiento de lo existente, previo informe vinculante del MITMA.

Question 53

PREGUNTA OEP EXTRA 2021
Según lo recogido en la LSF38/2015, la aprobación administrativa de un constructivo de un cruce a distinto nivel necesitará del trámite de información pública?
a) Si, siempre.
b) No, no es necesario en ningún caso
c) Si, y será dirigido por la AESF
d) No será necesario si no supone una modificación sustancial en la funcionalidad de la línea.

Answer 53

PREGUNTA OEP EXTRA 2021
Según lo recogido en la LSF38/2015, la aprobación administrativa de un constructivo de un cruce a distinto nivel necesitará del trámite de información pública?
a) Si, siempre.
b) No, no es necesario en ningún caso
c) Si, y será dirigido por la AESF
d) No será necesario si no supone una modificación sustancial en la funcionalidad de la línea.

Question 54

38/2015
25.¿Podrá establecerse línea de límite de edificación a distancia Inferior a 50 metros de la arista exterior más próxima de la plataforma?
a) No, la línea límite de edificación no puede ser modificada en toda la RFIG
b) Sí, tanto en tramos completos y de longitud significativa como en puntos o áreas concretas.
c) Si, pero sólo en tramo completos y de longitud significativa
d) Si, pero sólo en puntos o áreas concretas por la ejecución de obras cuando existan razones de interés general.

Answer 54

25.¿Podrá establecerse línea de límite de edificación a distancia Inferior a 50 metros de
la arista exterior más próxima de la plataforma?
a) No, la línea límite de edificación no puede ser modificada en toda la RFIG
b) Sí, tanto en tramos completos y de longitud significativa como en puntos o áreas concretas.
c) Si, pero sólo en tramo completos y de longitud significativa
d) Si, pero sólo en puntos o áreas concretas por la ejecución de obras cuando
existan razones de interés general.

Question 55

11.Para el cumplimiento de sus funciones, los administradores generales infraestructuras ferroviarias podrán realizar toda clase de actos de administración y disposición previstos en……..
a) exclusivamente la legislación civil
b) la legislación civil y mercantil
c) la legislación laboral
d) la legislación civil, mercantil y la laboral.

Answer 55

11.Para el cumplimiento de sus funciones, los administradores generales infraestructuras ferroviarias podrán realizar toda clase de actos de administración y disposición previstos en……..
a) exclusivamente la legislación civil
b) la legislación civil y mercantil
c) la legislación laboral
d) la legislación civil, mercantil y la laboral.

Question 56

18.La estructura organizativa básica, los órganos superiores de dirección y las funciones de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias se regularán…
(a) En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Ley por el Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministro de Hacienda y a propuesta del Ministro de Fomento
b). En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Real Decreto por el Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministro de Fomento y a propuesta del Ministro de Hacienda.
(c) En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Ley por el Consejo de Ministros, a Iniciativa del Ministro de Fomento y a propuesta del Ministro de Hacienda.
d) En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Real Decreto por el Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministro de Hacienda y a propuesta del Ministro de Fomento.

Answer 56

18.La estructura organizativa básica, los órganos superiores de dirección y las funciones de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias se regularán…
(a) En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Ley por el Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministro de Hacienda y a propuesta del Ministro de Fomento
b). En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Real Decreto por el Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministro de Fomento y a propuesta del Ministro de Hacienda.
c) En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Ley por el Consejo de Ministros, a Iniciativa del Ministro de Fomento y a propuesta del Ministro de Hacienda.
d) En los Estatutos de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, que serán aprobados mediante Real Decreto por el Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministro de Hacienda y a propuesta del Ministro de Fomento.

Question 57

21.La trasmisión de la titularidad en cualquier elemento de la infraestructura ferroviaria estará…… (señala la opción falsa)
a) exenta de tributos estatales
b) exenta de aranceles u honorarios por la intervención de fedatarios públicos y registradores de la propiedad y mercantiles
c) exenta de tributos locales
d) exenta de cualquier tributo estatal o local pero no así del autonómico

Answer 57

21.La trasmisión de la titularidad en cualquier elemento de la infraestructura ferroviaria estará…… (señala la opción falsa)
a) exenta de tributos estatales
b) exenta de aranceles u honorarios por la intervención de fedatarios públicos y
registradores de la propiedad y mercantiles
c) exenta de tributos locales
d) exenta de cualquier tributo estatal o local pero no así del autonómico

Question 58

3. Según el Anexo I de la ley 38/2015 del Sector Ferroviario, ¿Qué nombre recibe la Infraestructura ferroviaria de titularidad pública o privada consistente en una instalación de vías para la carga, descarga y estacionamiento de vagones con enlace a una línea mediante una o más agujas de plena vía (o a una terminal de mercancías), que sirve para complementar la Red Ferroviaria de Interés General ?

a) Red complementaria
b) Apeadero
c) Cargadero
d) Apartadero

Answer 58

3. Según el Anexo I de la ley 38/2015 del Sector Ferroviario, ¿Qué nombre recibe la Infraestructura ferroviaria de titularidad pública o privada consistente en una instalación de vías para la carga, descarga y estacionamiento de vagones con enlace a una línea mediante una o más agujas de plena vía (o a una terminal de mercancías), que sirve para complementar la Red Ferroviaria de Interés General ?

a) Red complementaria
b) Apeadero
c) Cargadero
d) Apartadero

Question 59

13.Según el Anexo I de la ley 38/2015 del Sector Ferroviario, a la medida o conjunto de medidas, acompañadas de un calendario de aplicación, propuestas para mitigar las limitaciones de capacidad que hayan motivado la calificación de un tramo como infraestructura congestionada se las denomina…
a) Plan de descongestión
b) Programa de aumento de capacidad
c) Programa de descongestión
d) Plan de aumento de capacidad

Answer 59

13.Según el Anexo I de la ley 38/2015 del Sector Ferroviario, a la medida o conjunto de medidas, acompañadas de un calendario de aplicación, propuestas para mitigar las limitaciones de capacidad que hayan motivado la calificación de un tramo como infraestructura congestionada se las denomina…
a) Plan de descongestión
b) Programa de aumento de capacidad
c) Programa de descongestión
d) Plan de aumento de capacidad

Question 60

19.¿Para el establecimiento o explotación de una infraestructura ferroviaria privada que transcurra por el territorio de más de una comunidad autónoma los requisitos habrán de presentarse ante el Ministerio de Fomento son?
a) Una memoria explicativa de los fines;
presupuestos correspondientes, actividades a prestar, descripción de las obras y circunstancias técnicas de las mismas.
b) un estudio medioambiental de la explotación si se pretender explotar la infraestructura en más de una comunidad autónoma.
c) estos mismos requisitos habrán de cumplirse si la explotación solo afecta a una comunidad autónoma como por ejemplo los ferrocarriles valencianos
d) Todo lo dicho en una respuesta, pero acompañado de un informe económico de cada uno de los departamentos de economía de las comunidades autónomas afectadas.

Answer 60

19.¿Para el establecimiento o explotación de una infraestructura ferroviaria privada que transcurra por el territorio de más de una comunidad autónoma los requisitos habrán de presentarse ante el Ministerio de Fomento son?
a) Una memoria explicativa de los fines; presupuestos correspondientes, actividades a prestar, descripción de las obras y circunstancias técnicas de las mismas.
b) un estudio medioambiental de la explotación si se pretender explotar la infraestructura en más de una comunidad autónoma.
c) estos mismos requisitos habrán de cumplirse si la explotación solo afecta a una comunidad autónoma como por ejemplo los ferrocarriles valencianos
d) Todo lo dicho en una respuesta, pero acompañado de un informe económico de cada uno de los departamentos de economía de las comunidades autónomas afectadas.

Question 61

2. Según el Anexo I de la ley 38/2015 del Sector Ferroviario, cualquier asociación de, al menos, dos empresas ferroviarias establecidas en Estados miembros de la Unión Europea distintos, con el fin de prestar servicios de transportes internacionales entre Estados miembros, recibe el nombre de..
   a) Cartel ferroviario internacional
   b) Agrupación empresarial internacional
   c) Asociación ferroviaria internacional
   d) Asociación empresarial internacional

Answer 61

2. Según el Anexo I de la ley 38/2015 del Sector Ferroviario, cualquier asociación de, al menos, dos empresas ferroviarias establecidas en Estados miembros de la Unión Europea distintos, con el fin de prestar servicios de transportes internacionales entre Estados miembros, recibe el nombre de..
   a) Cartel ferroviario internacional
   b) Agrupación empresarial internacional
   c) Asociación ferroviaria internacional
   d) Asociación empresarial internacional

Question 62

32.La explotación de las instalaciones de servicio ubicadas en los puertos de interés general y la prestación de servicios básicos, complementarios y auxiliares en ellas se ajustarán a lo dispuesto en la.
a) legislación portuaria, y los servicios de acceso a la infraestructura y los servicios básicos, complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicio géneral y servicios o actividades comerciales, respectivamente.
b) legislación ferroviaria, y los servicios básicos de acceso a la infraestructura y de los servicios complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicios de interés general
c) Jegislación portuaria, y los servicios básicos de acceso a la infraestructura y los servicios complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicios de interés general.
d) legislación ferroviaria, y los servicios básicos de acceso a la infraestructura y los servicios complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicio general y servicios o actividades comerciales, respectivamente

Answer 62

32.La explotación de las instalaciones de servicio ubicadas en los puertos de interés general y la prestación de servicios básicos, complementarios y auxiliares en ellas se ajustarán a lo dispuesto en la.
a) legislación portuaria, y los servicios de acceso a la infraestructura y los servicios básicos, complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicio géneral y servicios o actividades comerciales, respectivamente.
b) legislación ferroviaria, y los servicios básicos de acceso a la infraestructura y de los servicios complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicios de interés general
c) Jegislación portuaria, y los servicios básicos de acceso a la infraestructura y los servicios complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicios de interés general.
d) legislación ferroviaria, y los servicios básicos de acceso a la infraestructura y los servicios complementarios y auxiliares tendrán la consideración de servicio general y servicios o actividades comerciales, respectivamente

Question 63

31.La realización de servicios complementarios y auxiliares, que no hagan directamente las administradoras ferroviarias y los contraten por gestión indirecta con terceros:
a) Tanto la seguridad ferroviaria como la habilitación de títulos, corresponde al administrador de infraestructuras ferroviarias, nuca se podrán exigir estos dos requisitos a una empresa auxiliar
b) Han de cumplir los mismos requisitos en cuanto a seguridad y formación de los trabajadores que si los realizasen las administradoras ferroviarias
c) Han de cumplir los mismos requisitos en cuanto a seguridad, pero las empresas auxiliares no están capacitadas para dar títulos habilitantes a sus trabajadores.
d) ninguna de las respuestas es cierta.

Answer 63

31.La realización de servicios complementarios y auxiliares, que no hagan directamente las administradoras ferroviarias y los contraten por gestión indirecta con terceros:
a) Tanto la seguridad ferroviaria como la habilitación de títulos, corresponde al administrador de infraestructuras ferroviarias, nuca se podrán exigir estos dos requisitos a una empresa auxiliar
b) Han de cumplir los mismos requisitos en cuanto a seguridad y formación de los trabajadores que si los realizasen las administradoras ferroviarias
c) Han de cumplir los mismos requisitos en cuanto a seguridad, pero las empresas auxiliares no están capacitadas para dar títulos habilitantes a sus trabajadores.
d) ninguna de las respuestas es cierta.

Question 64

4. Según el artículo 1 de la Ley del Sector Ferroviario 38/2015, ¿qué ámbitos
   competenciales del Estado régula la Ley?
   a) Infraestructuras ferroviarias
   b) Contratos marco
   c) Seguridad en el transporte ferroviario
   d) Servicios a las empresas ferroviarias en instalaciones logísticas.

Answer 64

4. Según el artículo 1 de la Ley del Sector Ferroviario 38/2015, ¿qué ámbitos
   competenciales del Estado régula la Ley?
   a) Infraestructuras ferroviarias
   b) Contratos marco
   c) Seguridad en el transporte ferroviario
   d) Servicios a las empresas ferroviarias en instalaciones logísticas.

Question 65

9.Señala la definición correcta de “infraestructura ferroviaria” según la Ley 38/2015:
a) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV siempre que formen parte de las vías principales y de servicio con excepción de las vías situadas dentro de los talleres, de reparación dé material rodante y de los depósitos o garajes de máquiras de tracción, y de, los ramales de desviación para particulares
b) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV, incluidos las estaciones de transportes de viajeros y terminales de transporte de mercancías siempre que formen parte de las vías principales y de las de servicio y los ramales de desviación para particulares con excepción de las vías situadas dentro de los talleres de reparación de material rodante y de los depósitos de garajes de máquinas de tracción.
c) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV siempre que formen parte de las vías principales y de servicio, incluidos los ramales de desviación para particulares
d) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV siempre que formen parte de las vías principales y de apartado, salvo las vías situadas dentro de los talleres de reparación de material rodante y los ramales de desviación para particulares

Answer 65

9.Señala la definición correcta de “infraestructura ferroviaria” según la Ley 38/2015:
a) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV siempre que formen parte de las vías principales y de servicio con excepción de las vías situadas dentro de los talleres, de reparación dé material rodante y de los depósitos o garajes de máquiras de tracción, y de, los ramales de desviación para particulares
b) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV, incluidos las estaciones de transportes de viajeros y terminales de transporte de mercancías siempre que formen parte de las vías principales y de las de servicio y los ramales de desviación para particulares con excepción de las vías situadas dentro de los talleres de reparación de material rodante y de los depósitos de garajes de máquinas de tracción.
c) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV siempre que formen parte de las vías principales y de servicio, incluidos los ramales de desviación para particulares
d) Se entiende por infraestructura ferroviaria, los elementos especificados en el Anexo IV siempre que formen parte de las vías principales y de apartado, salvo las vías situadas dentro de los talleres de reparación de material rodante y los ramales de desviación para particulares

Question 66

Señalar cuál de las siguientes afirmaciones en relación a limitaciones a la propiedad recogidas en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario es verdadera:
a) Los administradores de la infraestructura previo informe de las comunidades autónomas y entidades locales afectadas, podrá, por razones geográficas o socioeconómicas, fijar una línea límite de edificación diferente a la establecida con carácter general, aplicable a determinadas líneas ferroviarias que formen parte de la
RFIG en tramos de longitud significativa.
b) Cuando resulte necesaria la ejecución de obras dentro de la zona establecida por la línea límite de la edificación en un punto o área concreta, el Ministerio de Fomento, previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en el ámbito de sus competencias, podrán establecer la linea limite de edificación a una distancia inferior, previa solicitud del interesado y tramitación del correspondiente expediente administrativo, siempre y cuando ello no contravenga la ordenación urbanística y no cause perjuicio a la seguridad, regularidad, conservación y libre tránsito del ferrocarril, así como cuando no sea incompatible con la construcción de nuevas infraestructuras correspondientes a estudios informativos que continúen surtiendo efectos.
c) Podrán realizarse cultivos agrícolas en la zona de protección, sin necesidad de autorización previa, siempre que se garantice la correcta evacuación de
las aguas de riego y no se causen pérjuicios a la explanación, así como la quema de rastrojos.
d) Queda prohibido en todo caso el cruce de la zona de dominio público, tanto aéreo como subterráneo por obras e instalaciones. de interés privado.

Answer 66

Señalar cuál de las siguientes afirmaciones en relación a limitaciones a la propiedad recogidas en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario es verdadera:
a) Los administradores de la infraestructura previo informe de las comunidades autónomas y entidades locales afectadas, podrá, por razones geográficas o socioeconómicas, fijar una línea límite de edificación diferente a la establecida con carácter general, aplicable a determinadas líneas ferroviarias que formen parte de la
RFIG en tramos de longitud significativa.
b) Cuando resulte necesaria la ejecución de obras dentro de la zona establecida por la línea límite de la edificación en un punto o área concreta, el Ministerio de Fomento, previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en el ámbito de sus competencias, podrán establecer la linea limite de edificación a una distancia inferior, previa solicitud del interesado y tramitación del correspondiente expediente administrativo, siempre y cuando ello no contravenga la ordenación urbanística y no cause perjuicio a la seguridad, regularidad, conservación y libre tránsito del ferrocarril, así como cuando no sea incompatible con la construcción de nuevas infraestructuras correspondientes a estudios informativos que continúen surtiendo efectos.
c) Podrán realizarse cultivos agrícolas en la zona de protección, sin necesidad de autorización previa, siempre que se garantice la correcta evacuación de
las aguas de riego y no se causen pérjuicios a la explanación, así como la quema de rastrojos.
d) Queda prohibido en todo caso el cruce de la zona de dominio público, tanto aéreo como subterráneo por obras e instalaciones. de interés privado.

Question 67

32.En el suelo clasificado por el planteamiento urbanístico como urbano o urbanizable las distancias establecidas para la protección de la infraestructura ferroviaria serán…
a) De cinco metros para la zona de dominio público y de veinte metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista exterior de la explanación. La distancia de cinco metros en el caso de la zona de dominio público podrá ser reducida por el administrador general de infraestructuras ferroviarias, Poniendo en conocimiento de la AESF cada 6 meses las decisiones adoptadas, para que esta ejerza su competencia de supervisión. En ningún caso, la distancia establecida para la zona de dominio público puede ser inferior a dos metros
b) De cinco metros para la zohalde dominio público y de ocho metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista extérior de la explanación. Dichas distancias podrán ser reducidas por los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, previo informe de AESF, siempre que se acredite la necesidad o el interés público de su reducción, y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservación y el libre tránsito del ferrocarril sin que, en ningún caso, la correspondiente a la zona de dominio público pueda ser inferior a dos metros.
c) De cinco metros para la zona de dominio público y de ocho metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista exterior de la explanación. Dichas distancias podrán ser reducidas por los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en el ámbito de sus competencias, siempre que se acredite la necesidad o el interés público de su redúcción, y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservación y el libre tránsito del ferrocarril sin que, en ningún caso, la correspondiente a la zona de dominio público pueda ser inferior a tres metros.
d) De cinco metros para la zona de dominio público y de veinte metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista exterior de la explanación. La distancia de veinte metros en el caso de la zona de protección podra ser reducida por el administrador general de infraestructuras ferroviarias, poniendo en conocimiento de la AESF cada 6 meses las decisiones adoptadas, para que esta ejerza su competencia de supervisión. En ningún caso, la distancia establecida para la zona de protección puede ser inferior a seis metros.

Answer 67

32.En el suelo clasificado por el planteamiento urbanístico como urbano o urbanizable las distancias establecidas para la protección de la infraestructura ferroviaria serán…
a) De cinco metros para la zona de dominio público y de veinte metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista exterior de la explanación. La distancia de cinco metros en el caso de la zona de dominio público podrá ser reducida por el administrador general de infraestructuras ferroviarias, Poniendo en conocimiento de la AESF cada 6 meses las decisiones adoptadas, para que esta ejerza su competencia de supervisión. En ningún caso, la distancia establecida para la zona de dominio público puede ser inferior a dos metros
b) De cinco metros para la zona de dominio público y de ocho metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista extérior de la explanación. Dichas distancias podrán ser reducidas por los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, previo informe de AESF, siempre que se acredite la necesidad o el interés público de su reducción, y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservación y el libre tránsito del ferrocarril sin que, en ningún caso, la correspondiente a la zona de dominio público pueda ser inferior a dos metros.
c) De cinco metros para la zona de dominio público y de ocho metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista exterior de la explanación. Dichas distancias podrán ser reducidas por los administradores generales de infraestructuras ferroviarias, previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en el ámbito de sus competencias, siempre que se acredite la necesidad o el interés público de su redúcción, y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservación y el libre tránsito del ferrocarril sin que, en ningún caso, la correspondiente a la zona de dominio público pueda ser inferior a tres metros.
d) De cinco metros para la zona de dominio público y de veinte metros para la de protección, contados en todo caso desde la arista exterior de la explanación. La distancia de veinte metros en el caso de la zona de protección podra ser reducida por el administrador general de infraestructuras ferroviarias, poniendo en conocimiento de la AESF cada 6 meses las decisiones adoptadas, para que esta ejerza su competencia de supervisión. En ningún caso, la distancia establecida para la zona de protección puede ser inferior a seis metros.

Question 68

33.Señala la afirmación falsa con respecto a las zonas de dominio público y protección:
a) Para ejecutar, en las zonas de domino público y de protección de la infraestructura ferroviaria, cualquier tipo de obras o instalaciones fijas o provisionales, cambiar el destino de las mismas o el tipo de actividad que se puede realizar en ellas y plantar o talar árboles, se requerirá la previa autorización del administrador de infraestructuras ferroviarias.
b) Cualesquiera obras que se lleven a cabo en las zonas de dominio público y de protección y que tengan por finalidad salvaguardar paisajes o construcciones o limitar el ruido que provoca el tránsito por las líneas ferroviarias, serán costeadas por los promotores de las mismas.
c) En los supuestos de ocupación de la zona de dominio público ferroviario, el que realice una obra o instalación está obligado a la limpieza y recogida del material situado en los terrenos ocupados hasta el límite de la citada zona, previo requerimiento del
administrador de infraestructuras
ferroviarias de la línea
d) Las edificaciones a menos de 50 metros de separación de la línea ferroviaria estarán sométidas a las restricciones o limitaciones que supone el establecimiento de servidumbres acústicas.

Answer 68

33.Señala la afirmación falsa con respecto a las zonas de dominio público y protección:
a) Para ejecutar, en las zonas de domino público y de protección de la infraestructura ferroviaria, cualquier tipo de obras o instalaciones fijas o provisionales, cambiar el destino de las mismas o el tipo de actividad que se puede realizar en ellas y plantar o talar árboles, se requerirá la previa autorización del administrador de infraestructuras ferroviarias.
b) Cualesquiera obras que se lleven a cabo en las zonas de dominio público y de protección y que tengan por finalidad salvaguardar paisajes o construcciones o limitar el ruido que provoca el tránsito por las líneas ferroviarias, serán costeadas por los promotores de las mismas.
c) En los supuestos de ocupación de la zona de dominio público ferroviario, el que realice una obra o instalación está obligado a la limpieza y recogida del material situado en los terrenos ocupados hasta el límite de la citada zona, previo requerimiento del
administrador de infraestructuras
ferroviarias de la línea
d) Las edificaciones a menos de 50 metros de separación de la línea ferroviaria estarán sométidas a las restricciones o limitaciones que supone el establecimiento de servidumbres acústicas.

Question 69

13.Son de titularidad de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias …. (señala la opción falsa):
a) las infraestructuras ferroviarias, estaciones de viajeros y terminales de mercancías pertenecientes a la RFIG, según la distribución que se realice mediante Real Decreto del Consejo de Ministros
b) bienes y derechos adquiridos con sus propios recursos
c) bienes y derechos asignados mediante ley o reglamento
d) bienes y derechos construidos con sus propios recursos

Answer 69

13.Son de titularidad de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias …. (señala la opción falsa):
a) las infraestructuras ferroviarias, estaciones de viajeros y terminales de mercancías pertenecientes a la RFIG, según la distribución que se realice mediante Real Decreto del Consejo de Ministros es el MITMA
b) bienes y derechos adquiridos con sus propios recursos
c) bienes y derechos asignados mediante ley o reglamento
d) bienes y derechos construidos con sus propios recursos

Question 70

27.Señala la respuesta incorrecta:
a) ADIF tendrá para el cumplimiênto de sus fines un patrimonio propió distinto
del de la AGE
b) ADIF será titular de las infraestructuras que construya, o adquiera con sus propios recursos y de las que le corresponda en función de lòs convenios celebrados
c) Según Resolución del Ministro de Fomento, serán patrimonio de ADIF las infraestructuras que construya con cargo a recursos de un tercero.
d) Gestión, administración y explotación de bienes y derechos titularidad de ADIF se sujetarán a lo dispuesto en la Ley del Sector Ferroviario, en el presente Estatuto y en lo no dispuesto en estas normas a la Ley de Patrimonio de las AAPP.

Answer 70

27.Señala la respuesta incorrecta:
a) ADIF tendrá para el cumplimiênto de sus fines un patrimonio propió distinto
del de la AGE
b) ADIF será titular de las infraestructuras que construya, o adquiera con sus propios recursos y de las que le corresponda en función de lòs convenios celebrados
c) Según Resolución del Ministro de Fomento, serán patrimonio de ADIF las infraestructuras que construya con cargo a recursos de un tercero.
d) Gestión, administración y explotación de bienes y derechos titularidad de ADIF se sujetarán a lo dispuesto en la Ley del Sector Ferroviario, en el presente Estatuto y en lo no dispuesto en estas normas a la Ley de Patrimonio de las AAPP.

Question 71

27.Señala la respuesta incorrecta:
a) ADIF tendrá para el cumplimiênto de sus fines un patrimonio propió distinto
del de la AGE
b) ADIF será titular de las infraestructuras que construya, o adquiera con sus propios recursos y de las que le corresponda en función de lòs convenios celebrados
c) Según Resolución del Ministro de Fomento, serán patrimonio de ADIF las infraestructuras que construya con cargo a recursos de un tercero.
d) Gestión, administración y explotación de bienes y derechos titularidad de ADIF se sujetarán a lo dispuesto en la Ley del Sector Ferroviario, en el presente Estatuto y en lo no dispuesto en estas normas a la Ley de Patrimonio de las AAPP.

Answer 71

27.Señala la respuesta incorrecta:
a) ADIF tendrá para el cumplimiênto de sus fines un patrimonio propió distinto
del de la AGE
b) ADIF será titular de las infraestructuras que construya, o adquiera con sus propios recursos y de las que le corresponda en función de lòs convenios celebrados
c) Según Resolución del Ministro de Fomento, serán patrimonio de ADIF las infraestructuras que construya con cargo a recursos de un tercero.
d) Gestión, administración y explotación de bienes y derechos titularidad de ADIF se sujetarán a lo dispuesto en la Ley del Sector Ferroviario, en el presente Estatuto y en lo no dispuesto en estas normas a la Ley de Patrimonio de las AAPP.