CVR E TRENO PRONTO Flashcards
che cosa sono le comunicazioni verbali registrate? da cosa sono contraddistinte e in cosa si differenziano con gli accordi verbali registrati?
Alcune informazioni relative alla sicurezza della circolazione ferroviaria possono essere scambiate, il luogo delle comunicazioni scritte, mediante comunicazioni verbali registrate nei tratti di linea ove questa modalità è prevista (FL 4.24). Tali procedure vengono contraddistinte da un codice alfanumerico e da una formula sintetica prestabilita che deve essere completata con dei dati variabili.
quali sono i requisiti affinché una comunicazione verbale registrata possa essere effettuata?
le comunicazioni verbali registrate possono essere effettuate soltanto se vengono rispettati i seguenti requisiti:
- sistema centrale di registrazione correttamente efficiente presenza del bip di sottofondo
- il treno con cui il regolatore si interfaccerà deve essere dotato di sistema CAB-RADIO efficiente (o, in alternativa, dovrà essere attrezzato con dispositivo GSM-R)
con quali dati variabili bisogna completare intestazione?
l’intestazione deve essere sempre completata con i seguenti da altre variabili:
- numero del treno
- posizione del treno
- giorno di effettuazione del treno
- numero della procedura da applicare
e possibile richiedere la ripetizione della comunicazione? quando una comunicazione si intende conclusa?
La trasmissione deve essere seguita in modo che possa essere correttamente compresa dall’agente ricevente. quest’ultimo, infatti, può richiedere anche la ripetizione della trasmissione. la comunicazione si dovrà considerare completata una volta che la gente ricevente avrà ripetuto alla gente di trasmittente l’intestazione la formula sintetica, completata con i dati variabili.
quali sono i casi in cui non è possibile utilizzare le comunicazioni verbali registrate
le comunicazioni verbali registrate, anche le tratti di linea ove previste, non possono essere utilizzate:
- in caso di guasto al blocco (blocco telefonico/ giunto telefonico)
- nel caso in cui ci sia la necessità di fornire delle prescrizioni specifiche al treno (marcia vista sul PL)
- per il nulla osta da parte del DCO
è possibile notificare contemporaneamente più CVR? cosa bisogna fare nei casi di movimento ambito località?
la contemporanea notifica di più procedure non è ammessa. qualora durante la trasmissione la comunicazione si dovesse interrompere, bisognerà ripetere la procedura interamente.
nel caso di movimenti con l’utilizzo di comunicazione verbale registrati nell’ambito della località, i due attori devono restare in comunicazione per tutto il movimento nell’ambito della stazione.
quali sono i gruppi di CVR?
I gruppi di procedure sono i seguenti:
- SR operazione di supero rosso
- SSB esclusione del sottosistema di bordo
- PBA superamento dei segnali permissivi di blocco automatico a via impedita
- CTC movimenti con segnali disposto a via impedita (se di partenza con via libera di blocco)
- BA partenza con segnale disposto a via impedita senza via libera di blocco
- SCC movimenti con segnali disposti a via impedita su linea con SCC
- SCMT perdita di un punto informativo per guasto a terra
come deve comportarsi il regolatore nel caso in cui le apparecchiature siano guaste?
Qualora il regolatore prima di attivare la procedura rilevi l’apparecchiatura guasta, dovrà provvedere alla notifica delle prescrizioni e alla trasmissione dei dispacci per iscritto, utilizzando le norme in vigore, ed avvisare gli agenti interessati circa l’indisponibilità del servizio. resta inteso che bisognerà annotare la normalità sul modulo M125a.
cosa si intende per sistema di treno pronto?
In determinate località (di solito stazioni origine corsa) individuate nel fascicolo linea (sez 3.2), mi regolatore della circolazione prima di poter disporre a via libera il segnale di partenza, dovrà ricevere la comunicazione di “TRENO PRONTO”, mediante il sistema GSM-R.
da chi deve essere fornita la comunicazione di treno pronto?
La comunicazione di treno pronto è utilizzabile unicamente dal personale dei treni, tra cui agente di condotta e personale d’accompagnamento.
cosa fare se qualora dopo il treno pronto vi è un impedimento alla partenza?
Qualora dopo il regolare invio della comunicazione sopraggiunga un impedimento alla partenza, l’agente che aveva effettuato la comunicazione dovrà darne immediatamente avviso al regolatore. alla rimozione degli impedimenti, lo stesso agente comunicherà verbalmente che il treno è pronta a partire.
